从制冷剂循环回路中清除污垢后，例如由于进入的水分（制冷剂循环回路打开时间过长）或由于污染
在下列前提条件下不必更换收集罐/储液罐或干燥剂袋/干燥器筒。
l  但是，在发生事故后未损坏收集罐/储液罐。
l  短时间地进行维修（不超过正常维修时间），并且水分未能侵入。车龄未超过 5 年。
在下列前提条件下必须更换收集罐/储液罐或干燥器筒。
l  制冷剂循环回路曾被打开，而且车龄超过了 5 年。
l  制冷剂循环回路被打开的时间不确定（缓慢的泄漏）。
l  维修时超过正常的维修时间，而且有水分侵入。
l  原则上，在使用压缩空气/氮气吹洗或使用制冷剂 R134a 冲洗之后，必须更换收集罐/储液罐或干燥器筒。应尽量长时间地使原厂配件保持密封，以便能够尽可能少地吸收水分。
l  空调压缩机已经卡住。
l  收集罐/储液罐已受损（事故）。
–  排空制冷剂循环回路。
–  拆下空调压缩机。
–  排除故障原因。
–  检查膨胀阀是否被污染或锈蚀，必要时予以更换。
–  从空调压缩机上拆下排油螺栓。
–  为了加快制冷剂油的排出速度，例如通过多楔带轮/电磁离合器的离合器从动盘旋转空调压缩机。
–  从空调压缩机中倒出旧的制冷剂油。制冷剂油的处理 → VW ServiceNet，手册，售后服务手册；环保；污染保护。
–  接着将符合原厂部件空调压缩机中的制冷剂油量的新制冷剂油注入空调压缩机。
→ 修理组：87
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hinweis  提示
t  不同的空调压缩机使用不同的制冷剂油和制冷剂油量
→ 修理组：87
。
t  为了保证在开机调试时润滑空调压缩机，必须将至少 80 cm3制冷剂油注入空调压缩机，剩下制冷剂油的可以例如注入新的收集罐或储液罐
→ 修理组：87
。
t  如果在敞开的制冷剂循环回路上有污垢进入空调压缩机（例如在发生事故中），必须更换空调压缩机。
–  更换储液罐或收集罐和节流阀。
–  组装、抽真空并加注制冷剂循环回路。