对角线磨蚀     轮胎对角线磨蚀 对角线磨蚀与轮胎圆周方向大约成 45°角。 此类磨损一般只有一处，但是也可能在轮胎外围上出现多处。 此类磨蚀几乎只出现在非驱动轮胎上，特别是左后轮胎。 在有些车型上这种磨损发生的频率很高，而在另一些车型上则完全不会出现这种现象。前束值越大，这种磨损越严重。 如果前束值低于规定的公差值，则可减轻磨损。 对角线磨蚀最严重的部位通常是轮胎各部分的接合处。 即使是直线行驶，具有前束的车轮也会出现侧偏角。 这将导致轮胎和路面接触部位出现对角线张力。 行驶时降低胎压可以减小这种磨损。 为防止出现这种磨损，两个后轮的前束值应相同，并且胎压符合规定。 如果发现了这种磨损，只要磨损还在初始阶段，则可以将此轮胎安装在驱动桥上。 对角线磨蚀太深的轮胎无法修复！ 调整误差 在出现“对角线磨蚀”时应检查前束的设定值。 如果前束正常，引起对角线磨蚀的原因很可能是轮胎。 由于车桥几何尺寸设置不当而造成对角线磨蚀的轮胎不在索赔范围之内。