锯齿形磨损 锯齿形磨损是指各个胎纹块的阶梯形磨损 → 插图，滚动噪音因此更大。锯齿形磨损是由于轮胎支承面上的胎纹块变形不一致所致。 非驱动轮上的锯齿形磨损比驱动轮上的更严重。 新轮胎更容易产生锯齿形磨损，因为其胎纹块较高，弹性更强。 随着胎纹深度减小，胎纹块的刚性逐渐增加，锯齿形磨损的发生概率就会降低。     锯齿形磨损的外观 A -  新轮胎的胎纹块；从行驶方向-箭头 1-上看，胎纹块前后是一样高的。 B -  锯齿形磨损；从行驶方向-箭头 1-上看，胎纹块前端比后端要高-箭头 2-。 C -  从行驶方向-箭头 1-上看，胎纹块在“锯齿”-箭头 3-的前面部分磨损程度更严重。 较严重的锯齿形磨损可能会导致噪音增大。 以下几种情况会导致锯齿形磨损增大： t  前束值过高 t  胎压错误 t  越野型轮胎 t  轮胎安装在非驱动车桥上 t  转弯过猛。 无向花纹轮胎 出现锯齿形磨损时，必须调转轮胎的转动方向。 如果锯齿形磨损严重并且滚动噪音较大，应以交叉方式更换车轮。 这样可以减弱锯齿形磨损。 这种效果在前轮驱动车辆上尤为明显。 交叉互换轮胎后，滚动噪音在短时间内会略有提高，但行驶大约 500 - 1000 km 后，即可恢复到正常水平。 有向花纹轮胎 在后桥轮胎锯齿形磨损更为严重的情况下（尤其以前轮驱动车辆居多），必需互换前后车轮。 如果同一车桥的轮胎外缘锯齿形磨损比较严重，则应将这两个轮胎顺着轮辋转动一定角度。然后将左轮胎装到右侧，右轮胎装到左侧。