拆卸和安装双离合器变速箱机电一体化装置 -J743-
CF34-0166
所需要的专用工具和维修设备
t  车辆诊断测试仪
t  机油收集和排放设备 -V.A.G 1782-
t  通用管路密封塞；也可选用密封盖 -0AM325 120 A-
t  收集盘 -VAS 6208-
t  分离杆 -T10407-
t  导向销 -T10406-

要求：
l  变速箱已安装。
双离合器变速箱机电一体化装置 -J743- 安全须知
   
N34-11029
achtung image   危险！
不允许操作蓄压器。蓄压器有压力，不得打开。
Vorsicht image   当心！
可能对变速箱造成不可维修的损害。
双离合器变速箱机电一体化装置 -J743- 未安装或变速箱中没有齿轮油时，不可启动发动机或牵引车辆。
hinweis  提示
t  遵守 → Kapitel „维修说明“。
t  离合器能自我调整。震荡会影响此调整装置。即便已经拆下机电一体化装置，突然从接合杆下方拉出分离杆 -T10407- 会对调整机构造成不良影响。
t  “新的”机电一体化装置已正确加注液压油。不可流出或再加注液压油。
t  安装“新的”机电一体化装置后，重新校准止动系统。
拆卸
–  换挡杆移至位置“P”。
hinweis  提示
t  车辆诊断测试仪将换挡执行器移至“空挡”位置。
t  在此位置，将分离杆 -T10407- 插入接合杆与变速箱壳体之间。这能移除机电一体化装置柱塞上的负载，从而用手就能从接合杆安装支架上将其拆下。
–  连接车辆诊断测试仪并打开点火开关。
–  选择下列菜单选项：
t  引导型功能
t  02 - 7 - 挡双离合器变速箱
t  基础设置 中间
–  断开点火开关。
–  抬起车辆。
–  拆卸隔音板
→ 修理组：66
。
Vorsicht image   当心！
维修工作之外的损坏变速箱组件的风险。
任何时候都不得用手触摸变速箱插头的触点。静电放电会严重损坏控制单元和机电一体化装置。
–  触摸接地（不戴手套）以对自己放电。
   
–  沿-箭头-方向拉锁止机构，解锁并脱开双离合器变速箱机电一体化装置 -J743- 的插头-1-。
–  拧松螺母-2-和-3-并从变速箱上拆下导线支架。
  A10-11065
–  拆卸摆动支撑与变速箱的连接螺栓-1-。
这使得变速箱可以稍稍被“推回”，以拆下机电一体化装置。
  N40-10690
–  将已用齿轮油收集和排放设备 -V.A.G 1782-置于下方。
–  拧松并拆下变速箱放油塞。
–  放干齿轮油，然后再次拧紧放油塞。
  N34-11371
–  将盖子-箭头-从机电一体化装置通气口连接处上拉下。用通用管路密封塞中的清洁塞封住连接处，使液压油无法漏出。
hinweis  提示
t  机电一体化装置的通气孔盖帽在拆卸时毁坏，必须更换。
t  可以使用密封盖 -0AM 325 120 A-作为替代选择来密封机电一体化装置 → 电子配件目录(ETKA)。
  N34-11381
–  如果已安装，拆下接合杆上的保护罩。
保护罩能阻止灰尘进入。
  N34-11590
–  沿-箭头-方向小心地将变速箱输入速度传感器 3 -G641- 拉出变速箱。
hinweis  提示
以下工作步骤是为了从机电一体化装置的柱塞上抬起两根双离合器接合杆。如果不做此工作，接合杆会在柱塞处阻挡机电一体化装置，并阻碍拆除机电一体化装置。
  N34-11382
–  如图所示，沿-箭头-方向在变速箱壳体与两根接合杆-1-中间的柱塞-2-下方插入分离杆 -T10407-。
  A34-10642
–  如图所示，插入分离杆 -T10407-直到凹槽与壳体纹路-箭头-齐平。不可插到底。
hinweis  提示
在进行此操作时，分离杆背部必须停靠在变速箱壳体上。
  A34-10643
–  转动时在分离杆顶端使用很小的力。
这能防止旋转时分离杆滑出。
  N34-11221
逆时针方向旋转分离杆 -T10407-。这样，接合杆会从柱塞上被推离。
  N34-11232
不要取出分离杆 -T10407-。整个过程中，分离杆保持插在离合器操纵杆和变速箱壳体之间。
–  必要时，使用螺丝刀向变速箱按压分离杆 -T10407-。
N34-11220
hinweis  提示
拆下机电一体化装置后，分离杆 -T10407-必须保持插在离合器操纵杆和变速箱壳体之间。拆下分离杆可能会对离合器调节造成不良影响。
Vorsicht image   当心！
损坏双离合器变速箱机电一体化装置 -J743-的风险。
t  不得拧松双离合器变速箱机电一体化装置 -J743-保护罩的螺栓。
t  将拆下的双离合器变速箱机电一体化装置 -J743-放下，并确保放置时液压油不会从通气口流出。
t  放出的齿轮油不可再次加注。
   
–  交替拆下螺栓-B-。
–  拧松螺栓-A-。
–  将变速箱稍稍向后推，并从变速箱上拆下机电一体化装置。
–  确保齿轮油不会从通气口漏出。
Vorsicht image   当心！
损坏双离合器变速箱机电一体化装置 -J743-的风险。
t  有时无法拆下机电一体化装置。
t  这种情况下，换挡执行器卡在机电一体化装置的左上方。
t  不得使用过大的力量将机电一体化装置拉出。
t  这种情况下，先用手将机电一体化装置移到安装位置。 → Kapitel
安装
要求：
  A35-10099
将分离杆 -T10407-插到离合器接合杆和变速箱壳体之间。
hinweis  提示
t  安装新机电一体化装置时注意以下事项：
t  在拆除新的机电一体化装置包装后，不可将包装或红色保护罩抛弃在通气口管道上。在退回旧的机电一体化装置时，需用到这些。
t  “新的”机电一体化装置已正确加注液压油。不可排出或加满液压油。
t  安装“新的”机电一体化装置后，必须重新进行基本设置。
–  插入机电一体化装置前，4 个换挡拨叉必须逐个检查。
每个换挡拨叉有3个位置：
t  挂入挡位
t  空挡-N-
t  挂入挡位
–  依次将换挡拨叉挂入每个位置一次。挂出所有挡位，并再次将换挡拨叉挂入“中间位置”。
hinweis  提示
略微转动车轮，以便可以轻松的切换换挡拔叉。
  N34-11766
N34-11272
N -  中间位置
R -  倒挡
1 -  第一挡
2 -  第二挡
3 -  第三挡
4 -  第四挡
5 -  第五挡
6 -  第六挡
7 -  第七挡

–  将所有换挡拨叉移动到“中间位置”（空挡 N）。
–  清洁安装时接触机电一体化装置的密封表面。
   
–  用手拧入导向螺栓 -T10406-。
确保换挡执行器已正确调整：
  N34-11361
N34-11271
Vorsicht image   当心！
损坏双离合器变速箱机电一体化装置 -J743-的风险。
撬出柱塞时，不得将传感器用作支点。
–  将双离合器变速箱机电一体化装置 -J743-的四个换挡执行器移至指定位置。
l  指定位置：-a- = 25 mm.

   
–  清洁机电一体化装置的密封表面。
l  双离合器变速箱机电一体化装置 -J743-周围的密封件必须正确完整地插入凹槽中。
  N34-11235
–  通过导向销 -T10406--箭头-，安装机电一体化装置。
–  用手拧紧除导向销之外的其它螺栓。
hinweis  提示
t  每次拆卸后更换新螺栓。
t  在取出导向销前拧紧已安装的螺栓，以便固定机电一体化装置 -J743-。
  CF34-0082
–  取出导向销，并拧紧新的固定螺栓-箭头-（共 7 个），拧紧力矩： → 插图
Vorsicht image   当心！
离合器损坏的危险。
如果使用接合杆用力敲击机电一体化装置的离合器制动器，制动器将受到巨大压力，离合器自我调整装置会被激活。自我调整无法反向进行。
l  两个离合器制动器必须与离合器接合杆-箭头-支架正确接合。
l  进行操作时不可损坏离合器制动器的橡胶件。
l  离合器制动器的橡胶件必须正确密封机电一体化装置。
  A35-10099
–  小心并缓慢地沿顺时针方向转动分离杆 -T10407-并拆下。
l  柱塞必须缓慢地滑入接合杆的定位槽中-箭头-。
可以用一个弯曲的焊接钩将推杆归位。
  N34-11236
–  从机电一体化装置上的通气口连接处拉下密封塞，安装新的通气孔盖帽-箭头-。
  N34-11381
–  如果已有，则在接合杆上安装保护罩。拧紧力矩 → Kapitel
  N34-11590
–  使用新的螺栓 -1- 紧固摆动支撑与变速箱
→ 修理组：40
。
进一步的安装以相反顺序进行，要注意以下事项：
–  加注齿轮油 → Kapitel。
–  检查换挡拉索是否已调整，必要时进行调整 → Kapitel。
–  安装隔音板
→ 修理组：66
。
–  安装后，通过引导型功能 → 车辆诊断测试器来执行一次彻底重置。
  N40-10690