车轮和轮胎的径向跳动和轴向跳动 径向跳动和轴向跳动是由车轮和轮胎的不平衡运转产生的。 出于技术原因 100% 的平衡运转是不可能的。 因此零部件的生产厂商允许一定的公差。 如果轮胎和车轮的安装位置不准确，那么带有轮胎的车轮就有可能超出公差范围。 在表格中您可以看到安装了轮胎的车轮的最大允许误差值。     带有轮胎的辐板式车轮的径向跳动和轴向跳动误差值 带有轮胎的辐板式车轮 轮胎径向跳动（mm） 轮胎轴向跳动（mm） 轿车 0,9 1,1 (1.3在标记范围内)