匹配
概述
如果辐板式车轮的径向跳动和轴向跳动叠加，则会加剧车轮和轮胎的行驶不平稳性。
出于技术原因 100% 的平衡运转是不可能的 → Kapitel。
在匹配已经安装在车上的使用过的轮胎之前，应该先通过行驶使轮胎发热。这将消除由于长期停放或者长期运输过程中造成的轮胎着地变形 → Kapitel。
匹配作业流程
–  对轮胎放气。
–  从轮辋凸缘上压下轮胎胎圈。
–  在轮胎胎圈周围涂敷轮胎装配膏。
–  轮胎相对辐板式车轮旋转 180°。
–  轮胎充气至大约 4 bar。
–  带轮胎的车轮张紧到平衡机上。
–  检测行驶平稳性以及径向跳动和轴向跳动。
hinweis  提示
t  如果轮胎径向跳动和轴向跳动的额定值没有超过额定值范围，则可以将车轮平衡调到 0 克。额定值 → 车锚。
t  如果轮胎径向跳动和轴向跳动超出额定值，则必须再次旋转轮胎。
–  放气并从轮辋凸缘上压下轮胎胎圈。
–  轮胎相对辐板式车轮旋转 90°（四分之一圈）。
–  重新将轮胎充气至 4 bar 并检测行驶平稳性。
hinweis  提示
t  如果径向跳动和轴向跳动的额定值没有超过额定值范围，则可以将车轮平衡到 0 克。
t  如果轮胎径向跳动和轴向跳动超出额定值，则必须再次旋转轮胎。
–  如上所述，再次从轮辋凸缘上压下轮胎。
–  轮胎相对辐板式车轮旋转 180°（二分之一圈）。
如果径向跳动和 / 或轴向跳动仍然超过额定值，则请检测辐板式车轮是否发生径向跳动和轴向跳动 → Kapitel。
如果所测得的辐板式车轮的径向跳动和轴向跳动在额定值范围内，则轮胎的径向跳动或轴向跳动值过大，这是不允许的。在这种情况下必须更换轮胎。
hinweis  提示
t  由于轮胎的装配，在轮胎和轮辋凸缘之间应涂有装配膏。
t  因此在最初的 100 - 200 km 行驶里程中要避免剧烈的进行制动和加速。否则轮胎可能会在轮辋上转动，导致之前的工作枉费心机！