WM 282020 拆卸和安装杆式点火模块

- 准备工作
- 拆卸点火线圈
- 安装点火线圈
- 后续工作

工具

名称 类型 编号 描述  
拆卸器 VW 工具 T40039  

技术价值

位置 描述 类型 基本值 公差 1 公差 2
霍尔传感器上的紧固螺钉   紧固扭矩 9 Nm (6.5 ftlb.)    
爆震传感器的紧固螺钉   紧固扭矩 20 Nm (15 ftlb.)    
凸轮轴控制阀的紧固螺钉   紧固扭矩 5 Nm (3.5 ftlb.)    
火花塞   紧固扭矩 30 Nm (22 ftlb.)    
火花塞的电极间隙   控制值 0.8 mm -0.1 mm  
电线线束的紧固螺钉   紧固扭矩 5 Nm (3.5 ftlb.)    
发动机转速传感器的紧固螺钉   紧固扭矩 9 Nm (6.5 ftlb.)    
霍尔传感器 2 上的紧固螺钉   紧固扭矩 9 Nm (6.5 ftlb.)    

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准备工作

准备工作

1. 拆下发动机盖罩。

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拆卸点火线圈

拆卸点火线圈

气缸列 1（右侧）
1. 拔下软管 -1- 并松开软管卡箍 -箭头- ，以此拆下导风管。

导风管
2. 拆下二次空气吸气软管 -2- ，办法是按释放按钮 -1- 。

二次空气吸气软管
3. 松开固定卡子 -箭头- ，拆下空气滤清器上部。

空气滤清器的上部
4. 松开螺钉 -箭头- ，断开点火线圈上的电气插头。

点火线圈接头板支座
信息
使用 拆卸器 T40039 拆下点火线圈。

使用点火线圈拆卸器

5. 使用 -拆卸器 T40039- 拔出点火线圈。

拉出点火线圈
气缸列 2（左侧）
6. 松开支架处的高压线路。

松开高压线路
7. 松开螺钉 -箭头- ，断开点火线圈上的电气插头。

左侧点火线圈接头板支座
信息
使用 拆卸器 T40039 拆下点火线圈。

使用点火线圈拆卸器

8. 必要时将高压线路压到一旁，然后使用 -拆卸器 T40039- 拔出点火线圈。

拉出点火线圈

拆卸点火线圈

信息
使用 拆卸器 T40039 拆下点火线圈。

使用点火线圈拆卸器

气缸列 1（右侧）
1. 拆下导风管，办法是拔下软管 -1- 并松开软管卡箍 -箭头- 。

导风管
2. 拆下二次空气吸气软管 -2- ，办法是按释放按钮 -1- 。

二次空气吸气软管
3. 松开固定卡子 -箭头- ，拆下空气滤清器上部。

空气滤清器的上部
4. 松开螺钉 -箭头- ，断开点火线圈上的电气插头。
将电线束略微向下移动。

点火线圈的接头板
信息
使用 拆卸器 T40039 拆下点火线圈。

使用点火线圈拆卸器

5. 使用 -拆卸器 T40039- 拔出点火线圈。

拉出点火线圈
气缸列 2（左侧）
6. 拧下螺钉 -箭头- ，并断开点火线圈上的电气插头。
将电线束略微向下移动。

点火线圈的接头板
信息
使用 拆卸器 T40039 拆下点火线圈。

使用点火线圈拆卸器

7. 使用 -拆卸器 T40039- 拉出点火线圈。

拉出点火线圈

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安装点火线圈

装配概图 – 点火系统


装配概图 – 点火系统（类似图示）
1 - 螺钉 → 紧固扭矩: 9 Nm (6.5 ftlb.)
2 - 霍尔传感器
3 - O 形环/更换
4 - 爆震传感器
5 - 螺钉 → 紧固扭矩: 20 Nm (15 ftlb.)
6 - 凸轮轴控制阀 1
7 - 螺钉 → 紧固扭矩: 5 Nm (3.5 ftlb.)
8 - O 形环/更换
9 - 火花塞 → 紧固扭矩: 30 Nm (22 ftlb.)
- 火花塞的电极间隙 → 控制值: 0.8 mm-0.1 mm
10 - 点火线圈
11 - 螺钉 → 紧固扭矩: 5 Nm (3.5 ftlb.)
12 - 电线束
13 - 凸轮轴控制阀 2
14 - 螺钉 → 紧固扭矩: 9 Nm (6.5 ftlb.)
15 - 发动机转速传感器
16 - O 形环/更换
17 - 霍尔传感器
18 - 螺钉 → 紧固扭矩: 9 Nm (6.5 ftlb.)

安装点火线圈

信息
有关紧固扭矩、紧固顺序和装配概图的信息，请参见 → 1001IN 紧固扭矩、紧固顺序、装配概图或 → 1X00IN 技术值

信息
新的带输出末级的点火线圈在交货时已经涂抹了润滑脂/润滑油，不需要再涂抹润滑脂。

1. 在点火线圈密封软管 -箭头- 周围涂上薄薄的一层润滑膏。 这层润滑膏必须为 1...2 mm 厚。

润滑点火线圈
2. 将所有火花塞松散地插入火花塞凹槽内。
3. 将点火线圈对齐，用手将其推到火花塞上，直到推不动为止。
4. 后续安装以相反顺序进行。

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后续工作

后续工作

1. 安装发动机盖罩。