WM 427137 拆解和装配后弹簧滑柱（钢制弹簧）

- 信息

- 拆解和装配后弹簧滑柱（钢制弹簧）

工具

名称	类型	编号
套筒扳手套头	VW 工具	3077
套筒扳手套头	VW 工具	3353
弹簧压缩机	商用工具	Nr.121-1 Pos.1
张紧板	商用工具	Nr.121-1 Pos.6

技术价值

位置	描述	类型	基本值	公差 1
编号 3：支撑座到活塞杆		紧固扭矩	60 Nm (44 ftlb.)	+/-5 Nm (+/-3.5 ftlb.)
编号 3：支撑座到活塞杆（PASM 减震器）		紧固扭矩	70 Nm (52 ftlb.)	+/-5 Nm (+/-3.5 ftlb.)
凹面支架上的护盖	M8 螺纹	压力	+26 Nm (+19 ftlb.)	+/-1 Nm (+/-0.5 ftlb.)

页面顶部

信息

部件概图

钢制弹簧不适用于 Cayenne Turbo。

Cayenne Turbo 标准装备：带车身水平高度控制系统和高度调节的空气弹簧。

完整的钢制弹簧滑柱（与 PASM 一同显示）

钢制弹簧滑柱分解图（与 PASM 一同显示）

号	名称	注释
-1-	连接器外壳	仅适用于 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）
-2-	橡胶护线环（接头）	仅适用于 PASM
-3-	橡胶护线环（电缆）	仅适用于 PASM
-4-	电缆导管	仅适用于 PASM
-5-	六角螺母 (4x)	使用新的六角螺母。
-6-	缆线固定器（橡胶）	仅适用于 PASM
-7-	顶盖	按照零配件目录配置盖。
-8-	锁紧螺母	使用新的锁紧螺母。
-9-	支撑座	按照零配件目录配置支撑座。
-10-	凹面支架
-11-	顶支架	与上部基座一起安装在正确的位置。（在四周对齐三角形标记）。
-12-	上部基座	与上部支架一起安装在正确的位置。（在四周对齐三角形标记）。
-13-	防尘套
-14-	橡皮塞	按照零配件目录配置橡皮塞。
-15-	垫圈	自 B 年款起不再使用。按照零配件目录配置垫圈。
-16-	盖	按照零配件目录配置护盖。
-17-	螺旋弹簧	按照零配件目录配置螺旋弹簧。
-18-	下部基座	与下部支架一起安装在正确的位置。（在四周对齐三角形标记）。
-19-	下部支架	与下部基座一起安装在正确的位置。（在四周对齐三角形标记）。
-20-	垫圈	垫片的数量取决于公差等级（0 个、1 个或 2 个垫片）。所用数量取决于螺旋弹簧上紫色圆点的数量。
→ 参见图 -21-	凹面垫圈
→ 参见图 -22-	减震器	按照零配件目录配置减震器。

页面顶部

拆解和装配后弹簧滑柱（钢制弹簧）

拆卸后弹簧滑柱（钢制弹簧）

警告

预加载部件或承压部件

可能导致挤伤或擦伤

→	切勿将身体探入危险区。
→	开始工作之前，释放部件承受的压力。
→	固定部件，以防突然松开。

信息

只要符合以下至少一条前提条件，则减震器必须始终成对更换：

→ 里程: 25,000 km (15,500 mls)

→ 年限: 2 Jahre

下一节描述了带有和不带 PASM 的弹簧滑柱。

1.	带 PASM 的车辆：将接口电缆上的两个套圈 -1- 和 -2- 推到一侧。

套圈

2.	带 PASM 的车辆：标记电缆在接头中的位置，以便在重新安装过程中能够将电缆插入相同的位置。松开接头中的锁止机构，并将两根电缆从接头中拔出来。

3.	带 PASM 的车辆：使用商用 Seeger 卡簧钳轻轻打开套圈，拆下套圈 -1- 和线缆导管 -2- 。这样更易于拉动销穿过套圈。

拆卸套圈

4.	均匀地松开盖罩上的四个紧固螺母 -1- 并拆下盖罩。

拆卸盖

5.	使用弹簧压缩机和张紧板预张紧螺旋弹簧，直到活塞杆松开。

弹簧压缩机（见图示）

警告

由于弹簧处于张紧状态，会有受伤的危险。

请勿使用冲击螺栓扳手来松开或拧紧锁紧螺母。
请使用商用转换棘轮。

6.	使用套筒扳手套头 3353 小心拆下支撑座活塞杆上的锁紧螺母；对于 PASM，请使用套筒扳手套头 3077 。

7.	拆下活塞杆上的所有零件。

组装后弹簧滑柱（钢制弹簧）

警告

预加载部件或承压部件

可能导致挤伤或擦伤

→	切勿将身体探入危险区。
→	开始工作之前，释放部件承受的压力。
→	固定部件，以防突然松开。

警告

由于弹簧处于张紧状态，会有受伤的危险。

请勿使用冲击螺栓扳手来松开或拧紧锁紧螺母。
请使用商用转换棘轮。

信息

如果更换螺旋弹簧：务必成对更换螺旋弹簧！

信息

螺旋弹簧使用配件号和车型技术规格进行配置。目前，Cayenne 的后桥上使用了各种螺旋弹簧。有关配置的详细信息，请参考“零配件目录”。

减震器使用配件号和车型技术规格进行配置。目前，Cayenne 的后桥上使用了各种减震器。有关配置的详细信息，请参考“零配件目录”。

厚垫片是基于不同的公差组进行配置的。可使用 0、1 或 2 个厚垫片。所用数量取决于螺旋弹簧上紫色圆点的数量。

请遵循正确的紧固扭矩。 → 4X00IN 后桥的紧固扭矩

下一节描述了带有和不带 PASM 的弹簧滑柱。

1.	按下图安装盖 -1- 、垫圈（自 B 车型年起不再使用） -2- 、橡皮塞 -3- 和防尘套 -4- ，然后将它们推到活塞杆上：

盖、垫圈、橡皮塞和防尘套的装配

1.1.	将橡皮塞 -3- 向上完全推入防护套 -4- 中。

1.2.	检查垫圈 -2- 是否正确入位！

在传统的减震器上，垫圈必须安装在止动盖
上。

在带 PASM 的减震器上，垫圈必须安装在止动盖
下。

1.3.	如步骤 1.2 中所述，将垫圈 -2- 和盖 -1- 插入防尘套 -见图示- 中，并将唇口小心地拉到盖的上方。

将盖安装到防尘套中

2.	将下部凹面垫圈与下部支架一起安装在正确的位置（不要扭结）。（在四周排列三角形标记）。 → 将下部凹面垫圈安装到下部支架中

将下部凹面垫圈安装到下部支架中

3.	将上部凹面垫圈 -1- 与上部支架 -2- 一起安装在正确的位置（沿四周对齐三角形标记）。

安装带上部支架的上部凹面垫圈

4.	必要时，在减震器上安装厚垫片，具体取决于车辆。

5.	将下部支架和下部凹面垫圈总成安装在减震器的正确位置上。

6.	将预张紧螺旋弹簧精确地定位到下部凹面垫圈的止动块上 -箭头- 。

彩色标记必须位于下部弹簧圈上。

下部凹面垫圈中的螺旋弹簧止动块

7.	必要时，将防尘套/橡皮塞/垫圈和盖总成推到活塞杆上，但不压紧。如果安装了垫圈（自 B 车型年起不再使用），应检查垫圈是否在活塞杆上！

8.	安装上部凹面垫圈/上部支架总成。

–	将上部弹簧支架准确地安放到螺旋弹簧止动块上 -箭头- 。

螺旋弹簧的上部弹簧支架止动块（见图示）

9.	放置凹面支架，使中间管路 -A- 和 -B- 平行。

凹面支架总成

10.	安装支撑座，并略微拧紧新的锁紧螺母。

11.	最后对齐凹面支架

11.1.

右侧弹簧滑柱：将凹面支架顺时针 ( -A- ) 旋转 16° +/-1°。也就是说：例如把它想像成一个闹钟，沿着一条想像的 9 点钟到 3 点钟的线路顺时针旋转凹面支架 2 - 3 分钟。

11.2.

左侧弹簧滑柱：将凹面支架逆时针旋转 16° +/-1°。也就是说：例如把它想像成一个闹钟，沿着一条想像的 9 点钟到 3 点钟的线路逆时针旋转凹面支架 2 - 3 分钟。

对齐右弹簧滑柱上的凹面支架

12.	最后，使用套筒扳手套头 3353 安装锁紧螺母；对于 PASM，请使用套筒扳手套头 3077 。

遵循规定的紧固扭矩：

传统弹簧滑柱：紧固扭矩 60 Nm (44 ftlb.) +/-5 Nm (+/-3.5 ftlb.)

PASM 弹簧滑柱：紧固扭矩 70 Nm (52 ftlb.) +/-5 Nm (+/-3.5 ftlb.)

13.	完成以下步骤以确保防尘套正确入位：

–	将防尘套向上推到头 -箭头- ，并将其卡入凹面支架中。

将防尘套安装在上弹簧滑柱中（见图示）

–	将防尘套向下推到头，并向下拉减震器上的盖 -箭头- 。

将防尘套安装在下弹簧滑柱中（见图示）

14.	安装盖（对于 PASM，请检查缆线固定器的位置！），并用四个螺母 -1- 固定。压力 +26 Nm (+19 ftlb.) +/-1 Nm (+/-0.5 ftlb.)

安装盖罩

15.	在配备 PASM 的车辆上，使用市售 Seeger 卡簧钳轻轻打开索环 -1- ，将索环安装到电缆上。这样更易于将销穿过索环。

安装密封圈

16.	在带 PASM 的车辆上，（根据之前所做的标记）将电缆固定到接头中，然后闭合锁止机构。

17.	在带 PASM 的车辆上，安装拉线导管，并将套圈移动到拉线两端的适当位置。

检查拉线导管是否放在正确的位置 → 对齐拉线导管 。换言之，拉线导管必须面向缆线固定器。

对齐拉线导管