WM 449503 悬挂系统校准，整体

- 工具和材料
- 信息
- 调整

工具

名称 类型 编号 描述  
方向盘定位仪 车间设备 VAS 6826  
快速夹紧装置 车间设备 VAS 6918  
套头工具 VW 工具 T10188  

技术价值

位置 描述 类型 基本值 公差 1 公差 2
编号 3： 将横拉杆固定到横拉杆球头的螺纹连接件 M16 x 1.5 螺纹，锁紧螺母 紧固扭矩 90 Nm (67 ftlb.)    
编号 8： 隔热板到转向机 M6 x 16 螺纹 紧固扭矩 10 Nm (7.5 ftlb.)    
编号 4： 将下拖臂固定到悬挂副车架的螺纹连接件 M14 x 1.5 螺纹 紧固扭矩 170 Nm (126 ftlb.)    
编号 8： 用于将下拖臂固定到后底盘副车架的螺纹连接 M14 x 1.5 螺纹 紧固扭矩 170 Nm (126 ftlb.)    
编号 2： 将横拉杆固定到底盘副车架的螺纹连接件 M14 x 1.5 螺纹（拆卸后务必更换螺钉和锁紧螺母） 紧固扭矩 170 Nm (126 ftlb.)    

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工具和材料

工具和材料

Cayenne 的悬挂系统校准仅在少数方面与传统的悬挂系统校准不同。 其中包括车辆高度调节、左右两侧的车轮负载差异、专用工具和车轮定位的校正。

工具
-A- - 开口爪扳手套头，a/f 24 – 用于将前横拉杆上锁紧螺母拧紧至规定的紧固扭矩→  前桥的紧固扭矩（“转向机”部分）。 也可用于进行松开操作。
-B- - 扭矩扳手套头： 套头工具 T10188 – 用于将前轴上外倾角和主销后倾角偏心调整装置的锁紧螺母拧紧至规定的紧固扭矩。 →  前桥的紧固扭矩（“拖臂”部分）。 也可用于进行松开操作。
-C- - 扭矩扳手的扭矩范围在 70 Nm (52 ftlb.) 到 180 Nm (133 ftlb.) 之间。 – 市售；与工具 A 和 B 配合使用。
Cayenne 上使用了 快速夹紧装置 VAS 6918 （用于紧固车轮上的测量值传感器）。 这些测量值传感器居中定位于（先是夹爪）轮辋的中央并用弹力圈顺时针在轮辋中将其拉紧。 新夹紧装置的订购号将在《维修车间设备手册》中提供。

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信息

有关车辆高度/车轮负载的信息

如果是 Cayenne，由前桥和后桥的底盘副车架支撑车身。 这意味着，路面上的障碍物由底盘承受，不会触到车身。 某些情况中（例如拆卸和安装驱动单元后），可能达不到定位值。 在这些情况中，底盘副车架可能稍微偏移。
Cayenne 的悬挂系统校准仅在少数方面与传统的悬挂系统校准不同。 无论前桥后桥，都是如此。
位于底部且在螺旋弹簧和弹簧底座（在前桥和后桥左、右弹簧滑柱上）之间的弹簧垫片具有不同的强度，这并非用于改变车辆高度，而是用于补偿各螺旋弹簧负载组间的差值。
如果车轮负载的差值太大，则必须检查螺旋弹簧（左/右螺旋弹簧相同）的排列和底部垫片（底部左侧/右侧的垫片数相同）的排列。 在左侧和右侧安装相同数量的螺旋弹簧和底部垫片。
由于设备版本（可选配件）不同，因此允许每个桥从左至右的最大车轮负载差值为 40 kg。 这一方面是因为新款车辆采用了比标准设备更重的部件，另一方面是因为附加部件的排列不对称。
信息

带有空气悬架车辆的特别注意事项

对于配备空气悬架的 Cayenne 车辆，必须将车辆调节到标准高度。 将车辆从一般地形高度调节到标准高度。 车辆只能在该位置上进行校正和调整。
如果更换了控制单元或某个车身水平高度传感器，则必须使用保时捷系统检测仪进行校准。
将车辆调节到标准高度：
为进行悬挂系统校准而将车辆设置到标准高度后，请勿再上车或下车。 否则可能导致校准结果错误。
然后再次将车辆调节到标准高度。 摇杆开关旁边的中间指示灯永久点亮。 如果有其他指示灯亮起，说明设置了不同的高度。
要避免在校准过程中对空气悬架进行水平调节，请关闭车身水平高度控制系统，等工作完成后再将其打开。 → 4X00IN 举升车辆 -“关闭车身水平高度控制系统”部分。

后桥车轮定位校正的信息

警告
转向角传感器没有校准或校准不正确
→ 在进行了有关车轮悬挂部件的工作、更换了转向角传感器以及改变了车轮定位值之后，应使用保时捷系统检测仪对转向角传感器进行校准。 → 456005 初始化和校准转向角传感器
→ 校准期间，在测量平台上使前轮保持直行位置。
→ 在进行悬挂系统校准后，如果没有更改车轮定位值，请检查转向角传感器的实际值。

动态前束和主销后倾角不可调节！
外倾角和前束可以通过偏心装置进行调整！

前桥车轮定位校正的信息

警告
转向角传感器没有校准或校准不正确
→ 在进行了有关车轮悬挂部件的工作、更换了转向角传感器以及改变了车轮定位值之后，应使用保时捷系统检测仪对转向角传感器进行校准。 → 456005 初始化和校准转向角传感器
→ 校准期间，在测量平台上使前轮保持直行位置。
→ 在进行悬挂系统校准后，如果没有更改车轮定位值，请检查转向角传感器的实际值。

悬挂系统校准的一般程序

信息

为避免出现错误测量，在进行校正前必须满足以下前提条件，并应特别注意以下几点：
车辆整备重量，即车辆处于运转状态，完全装上轮胎维修包或备胎及各种工具。
接头与车轮轴承间隙正常（车轮轴承间隙无法调整）。
轮胎气压符合规定，胎面花纹比较统一。
将 Cayenne 的快速夹紧托架（用于测量值接收装置）正确固定到车轮。
车轮上快速夹紧固定器的支承面必须清洁平整。 在安装快速夹紧托架前，请务必精确检查车轮上的水平面。
请严格按照测量设备和测量平台的保养周期进行操作。 如果在室内进行测量平台或测量站的水平调整，则需使用水平调整设备。 利用软管液位来进行水平调节是不够的！
熟练操作测量设备和测量平台。
建议在后桥上横向地（旋转地）滑动金属板。
请遵守测量设备制造商和测量平台制造商的《保时捷公司技术参考文件》。
不要将测量值简单地作为整体来考虑，而应该从行驶动力、高速行驶时的轮胎强度、轮胎磨损以及成本/效益比（校正无实际意义的偏差所需的时间）所带来的影响等方面来判断。 前束值是决定行驶动力和轮胎磨损的重要因素。
如果对车辆进行前、后桥测量，请首先从后桥开始检查和调整车轮定位值。 车轮处于正直向前位置时测得的前桥外倾角值有效。 在调整前束时，方向盘和转向机应位于中间位置。
在调整前桥和后桥的车轮定位值之前，建议检查空重下的车辆高度。 随后即可得出有关进行任意悬挂系统校准时的车轮定位值的结论，这些结论对以后的操作非常必要。

车辆高度（车辆高度检查）- 概述

前桥和后桥处的车辆高度不能调节。
可在以下描述中找到车辆高度的检查点。

车辆高度（车辆高度检查）

1. 要检查高度，请将可开动的车辆（已加满油，并配备了轮胎维修包或备胎和工具）放置在平面或测量站上。 带空气悬架的车辆必须设置到标准高度。 请阅读“带有空气悬架车辆的特别注意事项”（位于→ 449503 整体悬挂系统校准 -“信息”部分）！
2. 要避免在校准过程中对空气悬架进行水平调节，请使用保时捷系统检测仪关闭车身水平高度控制系统，等工作完成后再将其打开。
3. 分别从前桥和后桥将车辆下压约 25 mm，重复 2 至 3 次，让其自由回弹。
4. 在相关车轮上安装测量值传感器 快速夹紧装置 VAS 6918 。
5. 在测量点处确定车身高度。
5.1. 在确定车身高度时，测量从翼子板下边缘到测量值传感器的上边缘的高度，即尺寸 X。
5.2. 然后将测量值传感器的半径 32.5 mm 添加到测量的尺寸 X。
样本计算：
测量的尺寸 X = 375 mm；测量值传感器半径 = 32.5 mm。
X + 测量值传感器半径 = 车身高度
375 mm + 32.5 mm = 407.5 mm
6. 对比车辆高度与指定值→ 4495TW 悬挂系统校准的调整值。
如果车辆高度不在指定值的容差范围内，则必须对车身水平高度控制系统进行校准→ 430115 校准车身水平高度控制系统。

后桥上的高度测量点

测量翼子板下边缘和测量值传感器 -X- 的上边缘之间的距离。

尺寸 X = 测量值传感器的上边缘到翼子板下边缘的距离，如图所示

前桥上的高度测量点

测量翼子板下边缘和测量值传感器 -X- 的上边缘之间的距离。

尺寸 X = 测量值传感器的上边缘到翼子板下边缘的距离，如图所示

车辆高度检查（车辆高度）– 车轮定位

警告
转向角传感器没有校准或校准不正确
→ 在进行了有关车轮悬挂部件的工作、更换了转向角传感器以及改变了车轮定位值之后，应使用保时捷系统检测仪对转向角传感器进行校准。 → 456005 初始化和校准转向角传感器
→ 校准期间，在测量平台上使前轮保持直行位置。
→ 在进行悬挂系统校准后，如果没有更改车轮定位值，请检查转向角传感器的实际值。

只有满足规定的前提条件，才能检查或调节车轮定位值。
如果要对车辆的前后桥进行测量，请首先检查和调整后桥。
调整后，将相应的螺纹接头拧紧至规定的拧紧力矩。
如果之前的车轮定位值（后桥和/或前桥）发生改变，则必须校准转向角传感器！

后桥

1. 准备好车辆，以进行车轮定位值的检查和/或调节。
2. 将前轮置于旋转台上，将后轮置于旋转板/滑板上。
3. 分别从前桥和后桥将车辆下压约 25 mm，重复 2 至 3 次，让其自由回弹。

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调整

调整后轴外倾角

警告
转向角传感器没有校准或校准不正确
→ 在进行了有关车轮悬挂部件的工作、更换了转向角传感器以及改变了车轮定位值之后，应使用保时捷系统检测仪对转向角传感器进行校准。 → 456005 初始化和校准转向角传感器
→ 校准期间，在测量平台上使前轮保持直行位置。
→ 在进行悬挂系统校准后，如果没有更改车轮定位值，请检查转向角传感器的实际值。

一定要遵循外倾角偏心调整装置 -A- 上锁紧螺母的规定紧固扭矩！ 紧固扭矩 170 Nm (126 ftlb.)
在外倾角偏心装置 -A- 处调节外倾角！

外倾角偏心装置 A
–  松开锁紧螺母后，请根据需要旋转外倾角偏心装置 -A- 。

外倾角偏心装置 A

调节后桥束角

警告
转向角传感器没有校准或校准不正确
→ 在进行了有关车轮悬挂部件的工作、更换了转向角传感器以及改变了车轮定位值之后，应使用保时捷系统检测仪对转向角传感器进行校准。 → 456005 初始化和校准转向角传感器
→ 校准期间，在测量平台上使前轮保持直行位置。
→ 在进行悬挂系统校准后，如果没有更改车轮定位值，请检查转向角传感器的实际值。

一定要遵循束角偏心调整装置 -B- 上锁紧螺母的规定紧固扭矩！ 紧固扭矩 170 Nm (126 ftlb.)
在束角偏心调整装置 -B- 处调节束角！

束角偏心调整装置 B
–  松开锁紧螺母后，根据需要转动束角偏心调整装置 -B- 。

束角偏心调整装置 B

调整前桥主销后倾角

一定要遵循主销后倾角偏心调整装置 -B- 上锁紧螺母的规定紧固扭矩！ 紧固扭矩 170 Nm (126 ftlb.)
在主销后倾角偏心装置 -B- 处调节主销后倾角。

主销后倾角偏心装置 B

调节前轴外倾角

警告
转向角传感器没有校准或校准不正确
→ 在进行了有关车轮悬挂部件的工作、更换了转向角传感器以及改变了车轮定位值之后，应使用保时捷系统检测仪对转向角传感器进行校准。 → 456005 初始化和校准转向角传感器
→ 校准期间，在测量平台上使前轮保持直行位置。
→ 在进行悬挂系统校准后，如果没有更改车轮定位值，请检查转向角传感器的实际值。

一定要遵循外倾角偏心调整装置 -A- 上锁紧螺母的规定紧固扭矩！ 紧固扭矩 170 Nm (126 ftlb.)
在外倾角偏心装置 -A- 处调节外倾角。

外倾角偏心装置 A

调整前桥束角

警告
转向角传感器没有校准或校准不正确
→ 在进行了有关车轮悬挂部件的工作、更换了转向角传感器以及改变了车轮定位值之后，应使用保时捷系统检测仪对转向角传感器进行校准。 → 456005 初始化和校准转向角传感器
→ 校准期间，在测量平台上使前轮保持直行位置。
→ 在进行悬挂系统校准后，如果没有更改车轮定位值，请检查转向角传感器的实际值。

如果先前的车轮定位值（前桥和/或后桥）发生改变，则必须校准转向角传感器！
使用开口爪扳手套头 a/f 24 拧紧横拉杆上的锁紧螺母。

开口爪扳手套头，a/f 24
如果在定位平台上定位后未达到规定的紧固扭矩（由于空间有限），向左右转动转向装置并拧紧横拉杆螺钉！ 使用开口扳手顶住！
在横拉杆螺纹连接处调节横拉杆/横拉杆球头（球头）的前束 -C- 。

横拉杆螺栓 C
准备工作：
1. 检查方向盘相对于转向机是否存在移位。
2. 要进行此项操作，请按照下文所述使转向机处于中间位置。
3. 转动方向盘至直行位置。
4. 从转向装置 -箭头- 上拆下车身底板（变速器保护装置）和隔热板盖。
总成的紧固扭矩： 紧固扭矩 10 Nm (7.5 ftlb.)

隔热板和/转向连接件
5. 转向中心位置标记 -1- 按转向机壳行程指示的方向位于后部隔热板下（为清楚起见，此处图示中已拆下单元）。

转向机处于中间位置
1 - 转向中心位置标记
2 - 断点的残余部分（新的转向机中的固定销。 首次执行转向时断裂。）
编号 -2- 为新转向机上锁销的期望断点的残余部分！ 它将转向机锁定在中心位置！ 安装新转向机后，应通过转动方向盘在期望断点处将销的下部切除。
6. 随后，根据需要调节前轮定位，直到转向机壳上的标记 -1- （三角形）与驱动器凸耳 1 的标记对准。
警告
对安全气囊单元的操作不正确
→ 关闭点火开关，然后拔下点火车匙或遥控器（手持式发射器）。
→ 电源（例如蓄电池充电器）切勿与外部电源/跨接起动端子连接。
→ 断开蓄电池并使接地端绝缘，以便完全避免与接地支架接触。
→ 断开蓄电池后请等待 1 分钟。
→ 仅当等待时间结束之后方可拔下触发单元的接头。
→ 确保安装时安全气囊前面没有其他物体。
→ 拆卸时更换已损坏的零件。
→ 放置安全气囊单元时务必使爆裂打开面朝上，例如驾驶员安全气囊上的盾徽。
→ 请勿将任何物品放置在安全气囊单元上。
→ 如果安全气囊单元拆下的时间较长，则必须将安全气囊单元保存在一个安全的地方。
→ 安全气囊单元不得接触油脂、机油、清洁剂、液体或类似物质。
→ 请勿将安全气囊单元暴露在温度高于 90°C 的环境中。
→ 不要拆除插入式触头上的短路弹簧。
→ 点火及其准备工作只能由熟练掌握相关技能的人员进行，并由第二责任人监督。
→ 处理之前，必须在采取所有预防措施的情况下通过执行电气点火操作对安全气囊单元进行无害化处理，以防止它们被不当使用。

如果必要，重新放置方向盘 → 481019 拆卸和安装方向盘。 重新放置方向盘时，尝试放在最佳位置。
信息

方向盘固定器

7. 使用方向盘固定器将方向盘卡在中间位置。
要将方向盘快速且可靠地定位在中间位置，可使用 方向盘定位仪 VAS 6826 。

方向盘定位仪（以跑车为例）
8. 松开锁紧螺母后，在横拉杆的六角头处调节束角。 随后，必须使用 PSM 校正转向角传感器。
请务必遵守锁紧螺母的规定紧固扭矩 -C- ！ 紧固扭矩 90 Nm (67 ftlb.)

前桥束角差异角

束角差异角不可调整。

悬挂系统校准后的校准

校准转向角传感器
如果之前的车轮定位值（后桥和/或前桥）发生改变，则必须校准转向角传感器！ → 456005 初始化和校准转向角传感器
校准距离测量传感器（ACC 传感器）控制单元
如果先前的车轮定位值（后桥和/或前桥上）发生改变，则必须校准距离测量传感器！ → 2785K2 校准距离测量传感器控制单元