数字式万用表 |
![]() |
信息 |
1. | 关闭车辆上的所有车门及盖。 |
2. | 读取故障记忆,必要时删除所显示的故障。 |
3. | 断开蓄电池。 |
1. | 使用鳄鱼夹将测量设备连接至蓄电池接地设备及车身接地设备。 |
2. | 拔掉车身的接地端,并与车身牢牢接触。 现在,车辆的所有电流都会流过电流表。 |
1. | 打开点火开关 10 秒钟。 |
2. | 关闭点火开关。 |
3. | 打开驾驶员侧车门并在车门开启时用螺丝刀封闭旋转锁销。 |
4. | 用中控锁遥控器锁住车辆,关闭乘客席监控(在 1 秒内按遥控器按钮两次)。 |
5. | 先等待 35 分钟,然后再读取闭路电流。 |
![]() |
信息 |
从 |
到 |
mA |
35 分钟 |
直到蓄电池没电 |
最多 30 |
控制单元 |
设备 |
闭合电路电流 (mA) |
拖车 |
0.4 |
|
报警喇叭 |
0.86 |
|
蓄电池传感器 |
标准 |
0.25 |
前 BCM,前端电子装置 |
标准 |
3.05 |
后 BCM,后端电子装置 |
标准 |
7.63 |
手持电话 |
0 |
|
CDR 31 |
0.125 |
|
天窗控制台 |
标准 |
2.78 |
DME |
标准 |
0 |
转向柱调节 |
0.05 |
|
ELV,电子转向柱锁 |
标准 |
0.035 |
网关 |
标准 |
0.335 |
发电机 |
标准 |
0.215 |
主保险丝盒 |
标准 |
0.04 |
前部空调控制面板 |
标准 |
0.07 |
后部空调控制面板 |
0.07 |
|
组合仪表 |
标准 |
0.19 |
燃油泵控制单元 |
标准 |
0.22 |
转向柱模块 |
标准 |
0.03 |
灯开关 |
标准 |
0 |
发动机风扇 |
标准 |
0.01 |
PASM |
0.07 |
|
停车制动器 |
标准 |
0.03 |
PCM |
0.15 |
|
PDCC |
0.005 |
|
PDK |
0.06 |
|
电动升降门 |
0.08 |
|
PSM |
标准 |
0.03 |
横向锁 |
0.115 |
|
TPM(轮胎气压监控系统) |
0.02 |
|
雨量传感器 |
0.015 |
|
天窗 |
0.045 |
|
座椅,左前方 |
0.16 |
|
座椅,右前方 |
0.16 |
|
辅助加热器 |
0.03 |
|
计时器 |
0.03 |
|
辅助加热器的遥控装置 |
1.53 |
|
车门,左右方 |
0.09 |
|
车门,右后方 |
0.085 |
|
车门,左前方 |
0.12 |
|
车门,右前方 |
0.11 |
|
放大器 |
0.01 |
|
Burmester 放大器 |
0.015 |
|
雨刷器 |
标准 |
0.01 |
点火锁 |
标准 |
0.07 |
启动/停止 |
标准 |
0.01 |
|
||
最大闭路电流 |
30 mA |
|
计算的闭路电流 |
19.45 mA |
6. | 接上蓄电池并读出故障记忆。 必要时清除故障记忆。 → 2X00IN 断开蓄电池后的操作说明 |