技术信息 Service 3
124/17  ZH  3730

2017-11-14

症状 - 发动机 - 换档困难： 对 (Tiptronic) 变速箱控制单元重新编程 (SY 124/17)

工具

名称 类型 编号 描述  
PIWIS 检测仪 3 专用工具 9900  
蓄电池充电器 (45 A) VAS 5907  

年款: 起始时间 2015

车型系列：
Cayenne (92A)
Panamera S E-Hybrid (970)/Panamera Diesel (970)

装備：
四轮驱动系统（G1G，Tiptronic）的 8 速自动变速箱

内容：
Tiptronic 和 DME 控制单元

症状：
换档困难或过猛。

原因：
这是从所挂档位变到目标档位时的过度阶段所导致。
动力传动系的各组件影响换档质量。

补救措施：
如果收到客户投诉，请使用装有检测软件 36.400.020（或更高版本）的 PIWIS 检测仪 3：
信息
必须告知客户：


工具：
PIWIS 检测仪 3 9900 ，所装 PIWIS 检测仪检测软件版本为 36.400.040（或更高）
额定电流 至少为 40 A 的蓄电池充电器，比如 蓄电池充电器 (45 A) VAS 5907

手順：
注意
欠电压将导致编码中止。
→ 开始作业之前，请将额定电流至少为 40 A 的适当蓄电池充电器连接到发动机舱中的跨接起动端子。

注意
如果 WLAN 连接不稳定，则编码将会中止。
→ 控制单元编码期间，请务必通过 USB 电缆将 PIWIS 检测仪 3 与车辆通讯模块 (VCI) 相连。

信息
此处所述步骤基于 PIWIS 检测仪 3 检测软件版本 36.400.040。
PIWIS 检测仪操作说明具有更高的优先级，如出现不一致的情况，必须以这些操作说明为准。
例如，可能会与版本较高的软件产生不一致的情况。

1 准备工作：
1.1 连接额定电流至少为 40 A 的蓄电池充电器。
1.2 使用原装车钥匙开启点火装置。 对于配备“保时捷免钥匙进入系统”的车辆，必要时请使用原装车钥匙代替点火锁中的控制单元执行此操作。
1.3 必须先将已安装检测软件版本 36.400.040（或更高版本）的 PIWIS 检测仪 3 9900 连接到车辆，然后才能启动。
2“变速箱控制的控制单元” (Tiptronic) ? 重新编程和重置自适应值：
 

菜单

?

控制单元/功能

?

操作

?

确认/执行

 
  • 操作说明/信息或
  • 操作 ? 结果/后果
 
               
 

? 仅限 Panamera Diesel/Panamera S E-Hybrid：

并且如果无法进行“自动编程”（隐藏）
? 必须通过输入活动编号进行编程：

    

2.1

控制单元
“Overview”（概览）

“Additional menu”（附加菜单）

调出

F7

2.2

? 请按照说明操作：

  • 必要时创建车辆分析日志 (VAL) 并
  • 执行任何可用于车辆的活动。

是 / 否 /
F12

2.3

  

“Campaign”（活动）

选择

F12

2.4

活动编号

值：

Panamera Diesel： “R5P6U”

Panamera S E-Hybrid： “W6Z8V”

输入

F12

 

? 在活动期间，在 Tiptronic 控制单元上对 软件 2767 进行编程。

2.5

“Drive links/checks”（驱动链接/检查）

Tiptronic（变速箱控制）：

重新设置自适应值。

选择

F12

               
 

? 必须通过“自动编程”对其他所有车型进行编程：

    

2.1

控制单元
“Overview”（概览）

Tiptronic）（变速箱控制）

选择

F12

2.2

? 请按照说明操作：

  • 必要时创建车辆分析日志 (VAL) 并
  • 执行任何可用于车辆的活动。
  

是 / 否 /
F12

2.3

“Coding/programming”（编码/编程）

自动编程

选择

F12

F12

 

在编程程序引导期间，阅读并按照 PIWIS 检测仪上的信息和说明进行操作。 然后按 >> 继续。
在编程过程中，将对 Tiptronic 控制单元和 DME 控制单元重新编程，然后自动重新编码。

请勿中断编程和编码。

在控制单元编程（需要时还要进行编码）完成后，系统将提示您关闭点火装置，等待指定时间后，再重新开启。
 

? 如果未成功完成编程（错误消息“Programming unsuccessful”（编程不成功）），则必须重复进行编程。

2.4

“Drive links/checks”（驱动链接/检查）

Tiptronic（变速箱控制）：

重新设置自适应值。

选择

F12

3 后续工作：
信息
如果个别控制单元中仍然存在故障记忆条目，请起动发动机片刻，然后再关闭。 等待约 10 秒后，再次开启点火装置，重新建立 PIWIS 检测仪与车辆之间的连接。 然后，分别再次读取和清除受影响控制单元的故障记忆。

3.1 读取并清除所有故障记忆。
3.2 执行节气门自适应。
3.2.1 在控制单元选择屏幕（“Overview”（概览）菜单）中选择“DME”控制单元，然后按 F12 （“Next”（下一步））确认选择。
3.2.2 选择菜单项 ?“Adaptations”（自适应），然后按 F12 （“Next”（下一步））确认选择。
3.2.3 选择 ?“Throttle valve adaptation”（节气门自适应）功能，使相应的文本行变为蓝色，然后按 F8 （“开始”）开始执行节气门自适应。
3.2.4 执行节气门自适应期间应按照 PIWIS 检测仪上的说明操作。
节气门自适应完成后，PIWIS 检测仪显示屏上的“值”框中出现一个勾号。
如果未成功完成节气门自适应，则必须重复执行自适应。
3.2.5 按 F8 （“Stop”（停止））结束节气门自适应。
3.2.6 按 F11 （“Back”（返回））返回至 ?“自适应”（保养/维修）菜单的开始页面。
3.3 执行冷风活门的调节。
3.3.1 选择 ?“Radiator shutter adaptation”（散热器节流阀自适应）功能，使相应的文本行变为蓝色，然后按 F8 （“Start”（开始））开始执行散热器节流阀自适应。
3.3.2 按照 PIWIS 检测仪的说明执行散热器百叶窗自适应。
执行完自适应后，PIWIS 检测仪显示屏上的“Value”（值）字段中将出现一个勾号。
如果未成功完成散热器节流阀自适应，则必须重复进行自适应。
3.3.3 按 F8 （“Stop”（停止））结束散热器节流阀自适应。
3.3.4 按 F11 （“Back”（返回））返回至 ?“自适应”（保养/维修）菜单的开始页面。
3.4 执行强制降档阈值自适应。
3.4.1 选择 ?“Kickdown threshold”（强制降档阈值）功能，使相应的文本行变为蓝色，然后按 F8 （“Start”（开始））开始执行强制降档阈值自适应。 选择 ?“Kickdown threshold”（强制降档阈值）功能，使相应的文本行变为蓝色，然后按 F8 （“Start”（开始））开始执行强制降档阈值自适应。
3.4.2 阅读并按照 PIWIS 检测仪的说明来执行强制降档阈值自适应。
执行完强制降档阈值自适应后，PIWIS 检测仪显示屏上的“Value”（值）字段中将出现一个勾号。
如果强制降档阈值自适应未成功完成，则必须重复执行自适应。
3.4.3 按 F8 （“Stop”（停止））结束强制降档阈值自适应。
3.4.4 按 F11 （“Back”（返回））返回至 ?“Maintenance/repairs”（保养/维修）菜单的开始页面。
3.4.5 选择 ?“Overview”（概览）菜单，然后按 F11 （“Back”（返回））返回至控制单元选择屏幕。
3.5 关闭点火开关。
3.6 断开 PIWIS 检测仪与车辆的连接。
3.7 对于配备保时捷“免钥匙进入系统”的车辆，再次用控制单元替换点火锁中的原装车钥匙。
3.8 关闭并断开蓄电池充电器的连接。

开具发票：
按人工操作为相关工作开具发票：

24702500 对 DME 控制单元编程 -
-
使用 PQIS 开具结算单和进行记录时，请输入以下代码：

37350 自动变速箱
1121 换档太困难