安装与改装指南 Cayenne (92A) 6
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2017-7-5

拖车钩（识别号 1D2/1D3/1D6/1D9）

工具

名称 类型 编号 描述  
PIWIS 检测仪 3 专用工具 9900  
扭矩角度扭矩扳手 商用工具 Nr.88  
拆解工具 VAS 6933  

年款: 起始时间 2015

情况：
改装

限制条件：
未获准用于中国（国家代码 C33）！

注释：
可以将新款 Cayenne 改装为带有拖车钩。 请注意以下特殊功能：
图1

零件号：

958.044.801.34

 

→ 机械式拖车钩 – 其他国家和地区 (1D2)

958.044.801.31

 

→ 机械式拖车钩 – 美国 (1D6)

958.044.801.32

 

→ 机械式拖车钩 – 澳大利亚 (1D6)

958.044.801.35

 

→ 电动式拖车钩 – 其他国家和地区 （1D3，以前为 1D9）

958.044.801.36

 

→ 电动拖车钩 – 其他国家和地区，Cayenne S E-Hybrid (1D3)

仅为电动式拖车钩和 自 2015 年款起的车辆订购下列附加项目：
图2

958.613.164.10.6N3

1 个

→ 电动式拖车钩控制开关 - 配备空气悬架的车辆 (1BK) -1-

958.613.164.20.6N3

1 个

→ 电动式拖车钩控制开关 - 未配备空气悬架的车辆 (1BK) -2-

7P5.868.288.A.FFF

1 个

→ 控制开关框架，匹配的内饰颜色 （未显示）

零件列表：
图3

958.722.003.10 1)

1 个

机械拖车钩 – 其他国家和地区；包括线束、插座和止动块（用于支撑球形连接器） -1-

958.722.023.00 1)

1 个

可拆卸式球形连接器 – 其他国家和地区 -2-

958.722.004.00 1)

1 个

机械拖车钩 – 美国/加拿大；包括线束、插座预留装置 -3- 和止动块（用于支撑球形连接器） -6-

955.044.000.28 1)

1 个

可拆卸式球形连接器，美国/加拿大 -4-

— — — 1)

1 个

“无尾灯”标签 - 标记（仅适用于美国） -5-

955.722.030.00 1)

1 个

空插塞，美国/加拿大/澳大利亚变型 -6-

958.618.137.00

1 个

拖车钩控制单元支架 -7-

958.722.006.00 1)

1 个

机械拖车钩 – 澳大利亚；包括线束、插座 -8- 和止动块（用于支撑球形连接器） -6-

7P0.907.383.G 1)

1 个

电动拖车钩控制单元 -9-

— — —  1)

1 个

机械拖车钩控制单元，取决于国家车型（未显示）

N 910.292.02

8 个

六角头螺栓，M12 x 1.5 x 100 -10-

— — — 1)

1 个

电动拖车钩，其他国家和地区；包括线束 -11-

958.613.164.00 6N3 1) 2)

1 个

控制开关，暗黑色 -12-

958.555.288.00 1E0 1) 2)

1 个

控制开关框架，黑色 -13-

N 910.967.01

5 个

沉头螺钉，M6 x 16（未显示）

N 102.849.05

2 个

内六角螺栓，M6 x 8（未显示）

— — —

10 个

扎带（未给出图示）

— — — 1)

1 个

12 针按钮的接头外壳（包括电线 (YE/WH)）

— — — 1)

1 x

电动拖车钩 – 其他国家和地区；包括线束，Cayenne S E-Hybrid (D19)（未给出图示）

1)  仅包含在各自的套件中。
2)  仅适用于 2014 年款之前的车辆。

说明：
在所有不同国家/地区同样必须遵守相关的法律法规。
仅适用于德国：
不必（但可以）按照德国道路交通法规 (StVZO) 中的第 19 条 (3) 对安装/添加的部件进行许可，也不必（但可以）修改车辆登记文件。
仅适用于欧盟 (EU) 成员国：
此处所述的拖车钩包含在适用于 Cayenne 车辆的下列欧盟通用认证中：

– 车型 92A:

e13*2007/46*1085

– 车型 92AN:

e13*2007/46*1106

– 车型 92AH:

e13*2007/46*1107

– 车型 92AHN:

e13*2007/46*1108
另外，该部件制造商已按照法令 ECE-R55 获得许可。
 

机械拖车钩 – 其他国家和地区

电动拖车钩 – 其他国家和地区

认可编号

e13 55R 01-3285

e13 55R 01-3290

型号

327 062

327 061

类别

A 50–X

A 50–X

车辆类别/类型

M1、M1G、N1、N1G

M1、M1G、N1、N1G

允许的 D 值

16.4 kN

16.4 kN

允许的挂钩载荷

140 kg

140 kg
有关操作和维修拖车钩的详细信息，请参阅以下内容： ⇒《Cayenne 驾驶手册》中的“拖车钩”、“挂车载荷”、“拖车”等等。
信息
请将此信息全部传达给客户。
同时向客户提供一份这些安装和改装说明（含法律法规）的前几页内容的副本。


工具

扭矩角度扭矩扳手 Nr.88

拆解工具 VAS 6933

PIWIS 检测仪 3 9900

钢钻头，最大直径 8.0 mm

锯或振动刀

钻头

螺丝钉，M12 x 1.5

圆/扁锉

偏口钳

刮平器

塑料楔片

手电筒

刀

  

组装：
1 准备工作
1.1 连接蓄电池充电器（→ 2X00IN 蓄电池涓流充电）。
1.2 拆下后保险杠（→ 635019 拆卸和安装后保险杠）。
1.3 检查并确认用于安装拖车钩的螺钉螺纹和接触面未脏污。 对其进行清洁，必要时使用 M12 x 1.5 丝锥重切螺纹。
1.4 仅适用于行李厢中配备全尺寸备用轮胎（识别号 3F4）的车辆：
图4
1 - 全尺寸备胎架
2 - 行李厢盖（版本： 全尺寸备胎）
3 - 行李厢侧饰板
1.4.1 拆下包括备胎架的备胎。
1.4.2 拆下行李厢饰板（行李厢盖）（→ 700619 拆卸和安装行李厢饰板（行李厢盖））。
1.5 拆下后行李厢右侧侧饰板（→ 700319 拆卸和安装后行李厢侧饰板）。
1.6 仅适用于改装电动式拖车钩：
在右侧饰板中加工一个用于控制开关的切口。
图 5（2014 年款之前）
1 - 右侧行李厢侧饰板（2014 年款之前）
2 - 泡沫垫
3 - 压花
箭头 - 用于横向导向装置（控制开关框架）的切口
1.6.1 小心地将泡沫垫 ( -2- ) 从压花区域 ( -3- )（位于行李厢侧饰板 ( -1- ) 内侧）上分离。
信息
盖住锯开区域以防止受损。

1.6.2 小心地在压痕内侧加工一个切口。
1.6.3 用剪刀或刀处理切边，使其变平滑。
1.6.4 将控制开关框架卡入侧饰板中（注意横向导向装置 → 图 6（自 2015 年款起） 的安装位置）。
图 6（自 2015 年款起）
1 - 电动式拖车钩控制开关 - 未配备空气悬架的车辆
2 - 控制开关框架，匹配的内饰颜色
3 - 右侧行李厢侧饰板（自 2015 年款起）
1.7 拆下音箱放大器（→ 914419 拆卸和安装音箱放大器， → 图7 ）。
图7
1.8 仅适用于配备带有停车辅助系统的倒车摄像头（识别号 7X8）和/或电视调谐器（识别号 QV1）的车辆：
图8
1 - 组合支架
2 - 电视调谐器
3 - 倒车摄像头控制单元
1.8.1 将组合支架连同倒车摄像头控制单元和电视调谐器控制单元一起拆下（另见 → 669619 拆卸和安装拖车钩控制单元）。
1.8.2 将组合支架连同一个或两个控制单元一起转到一旁。
2 安装拖车钩控制单元（另见 → 669019 拆卸和安装拖车钩）。
2.1 将拖车钩固定到车辆上。
2.1.1 用 8 个新的螺栓 M12 x 1.5 x 100 固定拖车钩，然后用手拧紧。
2.1.2 将拖车钩的螺栓导向件 ( -A- ) 相对于 8 个螺栓头部 M12 x 1.5 x 100 对称对齐（ -箭头- ）。
图 9
A - 螺栓导向件
2.1.3 完全拧紧拖车钩。
→ 紧固扭矩: 120 Nm (89 ftlb.)
2.2 仅适用于自 2015 年款起的车辆在改装电动式拖车钩时：
“黑色”接头 → 更换电线线束的控制开关 ( -4- )，由 6 针或 10 针更换为 12 针。
2.2.1 打开 6 针或 10 针“黑色”接头（ -箭头 b- ）上的副锁（ -箭头 a- ）。
图 10
2.2.2 小心地松开插座触点上的锁止机构（ -箭头 a- ）并拉出电线（ -箭头 b- ）。
图 11
2.2.3 小心地按压“黑色”12 针接头（已提供）上的副锁（ -箭头 a- ），然后将插座滑出插头托架（ -箭头 b- ）。
图 12
电线 YE/WH 保持在“黑色”12 针接头的插孔 6 中。
将其余电线装入 7 至 12 号插孔中：
2.2.4 仅适用于未配备空气悬架（识别号 1BK）的车辆：
必要时加长 YE/WH 电线（按钮照明）至约 1,500 mm。
2.3 在车内布置拖车钩的电线线束（另见→ 972419 拆卸和安装可拆卸式拖车钩的线束）。
图 13
1 - 预装配的橡胶密封圈 (Ø 40 mm)
2 - 空插塞 (Ø 29 mm)
3 - 螺栓
注意
布线不正确
→ 布线时避免弯曲半径过小。
→ 锉掉布线区域的锐边和毛刺或用胶带遮住它们。
→ 驾驶时与暴露至高温下的部件保持足够的距离。

2.3.1 将空插头（直径 40 mm）从车辆地板上拆下，然后将拖车钩线束导入行李厢。
2.3.2 将电线束引入车辆中，并确保与排气系统之间留出足够的距离。
2.3.3 将预装配的橡胶密封圈 ( -1- ) 插入车身上的孔 (Ø 40 mm) 中。
2.3.4 将预安装的扎带（线束）固定到螺栓 ( -3- ) 上。
3 布置电线线束（在车内）并进行连接。
拖车钩连接图
图 14
1 - “黑色”接头 → 拖车钩控制单元
3 - “蓝色”接头 → 拖车钩控制单元（仅适用于电动拖车钩）
4 - “黑色”接头 → 控制开关（仅适用于电动拖车钩）
5 - “绿色”接头 → “1HER_P”连接点（拖车钩的接头板预留线束）
信息
根据具体的车辆装备情况（例如配备带停车辅助系统的倒车摄像头（识别号 7X8）和/或电视调谐器（识别号 QV1）），拖车钩控制单元安装在不同的支架上/不同的位置处。

拖车钩控制单元的位置
图 15
A - 拖车钩控制单元，水平位置
B - 拖车钩控制单元，垂直位置
1 - 带停车辅助系统的倒车摄像头控制单元（识别号 7X8）
2 - 拖车钩控制单元
3 - 现有线束的接头板
4a - 控制单元支架，零件套装（版本： 未配备电视调谐器的车辆）
4b - 控制单元支架（版本： 配备电视调谐器的车辆）
5 - 电视调谐器控制单元（识别号 QV1）
3.1 按照以下顺序布置电线束：
图 16
1 - “黑色”接头
2 - “红色”接头 = 预留装置（预安装在车辆中）
3 - “蓝色”接头
4 - “黑色”接头
5 - “绿色”接头
6 - 拖车钩控制单元支架（未配备电视调谐器的变型）
7 - 接头板的断开点“1HER_P”
8 - 拖车钩控制单元
9 - 矩形切口（车身上）
3.2 将插头连接到拖车钩控制单元 ( → 图 17 )。
图 17
A - 电动拖车钩控制单元
B - 机械拖车钩控制单元
1 - “黑色”接头
2 - “红色”接头 = 预留装置（预安装在车辆中）
3 - “蓝色”接头（仅适用于电动拖车钩）
3.3 将拖车钩控制单元放入相关支架中，并使用沉头螺钉 M6 x 16（2 个）固定。
→ 紧固扭矩: 4.5 Nm (3 ftlb.)
3.4 将“绿色”接头插入接头板的断开点“1HER_P”中。
图 18
1 - “绿色”接头（拖车钩预留线束）
2 - 接头板的断开点“1HER_P”
3.5 仅适用于自 2015 年款起未配备空气悬架（识别号 1BK）的车辆在改装电动式拖车钩时：
为电动式拖车钩控制开关照明布线。
3.5.1 松开并断开后端电子设备控制单元（ -A 和 B- ）上的“蓝色”接头。
图 19
1 - 后端电子设备控制单元
2 - “蓝色”接头
3.5.2 小心地按压锁止机构并将灰色插座滑出插头托架 ( → 图 20 )。
图 20
1 - “灰色”插座
2 - 插头托架
箭头 - 锁止机构
3.5.3 松开插孔 3 中 YE/WH 电线的插座触点 -箭头 a- 并将其从插座中拉出 -箭头 b- 。
图 21
3.5.4 检查所提供的 YE/WH 电线长度。 电线必须约为 1,500 mm 长。
如果不是： 则将其换为 1,500 mm 长的 YE/WH 电线。
3.5.5 使用绝缘电缆连接将 YE/WH 电线（已提供）和来自插座的 YE/WH 电线压接在一起作为接头（ -顶部- ）。
图 22
1 - 绝缘电缆连接
2 - 热缩管
将热缩管滑动到接头上，然后用热风枪收缩热缩管以使其防水（ -底部- ）。
3.5.6 将 YE/WH 电线装回“灰色”插座的插孔 3。
3.5.7 将灰色插座滑入插头托架中，直至锁止机构接合（ → 图 23 ）。
图 23
1 - “灰色”插座
2 - 插头托架
箭头 - 锁止机构
3.5.8 布置从后端电子装置控制单元（“蓝色”接头）到“黑色”接头 → 拖车钩控制开关的 YE/WH 电线。
图 24
1 - “蓝色”接头（后端电子装置控制单元）
2 - “黑色”接头（拖车钩控制开关）
3.5.9 松开 12 针接头外壳。 将 YE/WH 电线装入插孔 6，并再次锁止接头外壳。
3.6 仅适用于电动式拖车钩：
布置控制开关的电线。
图 25（右侧 C 柱，2014 年款之前）
1 - “黑色”接头
2 - 矩形切口（车身上）
3 - 接头板的断开点“1HER_P”
4 - 拖车钩控制单元
4 收尾工作
4.1 放置并固定拖车钩控制单元支架/带控制单元的组合支架（另见 → 669619 拆卸和安装拖车钩控制单元）。
→ 紧固扭矩: 4.5 Nm (3 ftlb.)
4.2 安装音箱放大器（→ 914419 拆卸和安装音箱放大器）。
→ 紧固扭矩: 8 Nm (6 ftlb.)
4.3 安装后行李厢右侧侧饰板（→ 700319 拆卸和安装后行李厢侧饰板）。
仅适用于电动式拖车钩：
图 26
1 - “黑色”接头
2 - 侧饰板上的切口
3 - 控制开关（2014 年款之前）
4.4 仅适用于行李厢中配备全尺寸备用轮胎（识别号 3F4）的车辆：
4.4.1 安装行李厢饰板（行李厢盖）（→ 700619 拆卸和安装行李厢饰板（行李厢盖））。
4.4.2 安装包括备胎架的备胎。
4.5 安装后保险杠（→ 635019 拆卸和安装后保险杠）。
注意
电压降低
→ 在断开控制单元之前，请关闭点火装置并取下点火车匙。
→ 确保编程过程中电源不会中断。
→ 将额定电流至少为 90 A 的蓄电池充电器连接到车辆蓄电池上。

注意
如果 WLAN 连接不稳定，则控制单元编程将被中止。
→ 控制单元编程期间，请务必通过 USB 电缆将 PIWIS 检测仪与车辆通讯模块 (VCI) 相连。

信息
由于更高版本的检测仪的说明可能不同，因此以 PIWIS 检测仪说明为准。
此处描述的步骤是按一般情况编写的。 在 PIWIS 检测仪上可能会出现不同的文字或附加信息。

5 对拖车钩进行编码，并执行功能测试
5.1 开启点火装置之前，必须连接 PIWIS 检测仪 3 9900 。
5.2 选择车型“Cayenne as of MY 2011”（自 2011 年款起的 Cayenne）。 按 F12 继续。
5.3 输入车辆数据中的拖车钩。
5.3.1 轻按“Overview”（概图）单元格，以切换至控制单元概图。 按 F7 切换至“Additional menu”（附加菜单）项。
5.3.2 出现询问 “Create Vehicle Analysis Log (VAL)?”（创建车辆分析日志 (VAL)？）时，按 F11 继续。
5.3.3 选择“Maintenance of vehicle data”（车辆数据维护）功能。 按 F12 ，直到“Value group”（值组）列中出现“PR 编号”。
5.3.4 在“Family”（族系）列中选择“TRAILER HITCH”（拖车钩），然后切换至“Value”（值）列。 此时打开一个下拉菜单。 从列表中选择相关的改装拖车钩。 按 F8 继续。
5.3.5 等待显示消息“Modified values have been buffered”（修改的值已缓冲）并且出现一个勾号，例如，出现在“TRAILER HITCH, EL. RETRACTABLE”（电动可伸缩拖车钩）后面。 按 F12 数次确认更改，然后按 F8 写入值。
5.3.6 等待显示消息“Creation of vehicle order has been completed.”（已完成车辆订单创建。）。 按 F12 继续切换至日志管理。
5.3.7 按 F10 打开日志，并检查是否已输入车辆装备“Trailer hitch”（拖车钩）。 然后关闭日志。
5.3.8 按 F11 切换至控制单元概述。
5.4 对（拖车钩）控制单元进行编码。
5.4.1 切换至控制单元概图屏幕。 选择所有控制单元 ( CTRL+A )。 按 F12 继续。
5.4.2 在“Codings/adaptations”（编码/自适应）菜单中切换至“Automatic coding”（自动编码），然后按 F12 对所有控制单元编码。
5.4.3 编码成功完成后，“Trailer hitch”（拖车钩）下控制单元概图中的“Part number”（零件号）列会显示一个零件号（例如 7P0907383C）。
5.5 仅适用于电动式拖车钩：
对拖车钩控制单元进行初始化。
5.5.1 按下“向外折叠”拖车钩的开关，并将其按住直至球形接头已经完全展开。
5.5.2 按下“向内折叠”拖车钩的开关，并将其按住直至拖车钩球形接头已完全收回。
5.5.3 当按钮中的 LED 灯不再闪烁时，即表示初始化完成。
5.6 编码完成后，读取所有系统的故障记忆，校正当前的所有故障并清除故障记忆（→ 0X03IN 保养诊断： 诊断系统和保养周期...）。
5.7 关闭点火开关并断开 PIWIS 检测仪 3 9900 。
5.8 断开蓄电池充电器（→ 2X00IN 蓄电池涓流充电）。

66 90 23 00:
安装机械式拖车钩; 人工时间 270 TU
包括 拆卸和安装后裙板和后行李厢侧饰板，安装拖车钩并对其进行编码。
无 拆卸和安装包括备胎架的备胎（仅适用于行李厢中配备全尺寸备胎的车辆，[识别号 3F4])。

66 90 23 03:
安装电动式拖车钩; 人工时间 310 TU
包括 拆卸和安装后裙板和后行李厢侧饰板，返工侧饰板并安装控制开关。
安装拖车钩并对其进行编码。
对拖车钩控制单元进行初始化。
无 拆卸和安装带有托架的备用轮胎（仅适用于行李厢中配备全尺寸备用轮胎的车辆，[识别号 3F4])。

91 70 25 53:
对车道变更辅助装置控制单元进行编程; 人工时间 47 TU
包括 校准车辆上的校准板。