Scanning barcode and converting to serial number...
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点，可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》（章节 B1.2），或在安装新模块/部件之前，确定是否有任何事先认可程序正处于运行中。
通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7 位数字代码的前 5 位数字进行对比，以找出故障（最后 2 位数字由制造商认可的诊断系统读取，提供额外信息）。
当进行电压或电阻测试时，务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如，在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏，或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，执行所需的建议。
下表列出了左侧/右侧侧面障碍物探测控制模块 (SODL/SODR) 中可能记录的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息，请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。 进一步信息请参阅:警告设备 (413-09 警告设备, 诊断和测试).
| DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
|---|---|---|---|
| B12DA-01 | 盲点警告指示灯 - 一般电气故障 |
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注意：
此 DTC 表明另一个模块可能存在故障，请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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| P064F-56 | 检测到未经授权的软件/校准 - 配置无效/不完整 |
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| U0046-31 | 车辆通信总线 C - 无信号 |
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注意：
此 DTC 涉及 CAN 总线通信故障，请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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| U0046-86 | 车辆通信总线 C - 信号无效 |
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注意：
此 DTC 涉及 CAN 总线通信故障，请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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| U0046-88 | 车辆通信总线 C - 总线断开 |
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注意：
此 DTC 涉及 CAN 总线通信故障，请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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| U0300-54 | 内部控制模块软件不兼容 - 校准缺失 |
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| U0556-00 | 接收到来自前部显示接口模块的无效数据 - 无子类型信息 |
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注意：
此 DTC 表明另一个模块可能存在故障，请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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| U1A00-31 | 专用通信网络 - 无信号 |
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| U1A00-86 | 专用通信网络 - 信号无效 |
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| U1A00-88 | 专用通信网络 - 总线断开 |
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注意：
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| U3000-49 | 控制模块 - 内部电子故障 |
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| U3000-56 | 控制模块 - 无效/不完整配置 |
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注意：
更新车辆配置文件后，打开发动机并等待 30 秒，然后清除 DTC
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| U3000-78 | 控制模块 - 对齐或调整不当 |
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注意：
要清除 DTC，需要进行试驾。 应当以高于 65 公里/小时（40 英里/小时）的速度尽可能在平直路面上行驶大约 5 分钟
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| U3000-97 | 控制模块 - 部件或系统工作时受到受阻或被遮挡 |
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