Scanning barcode and converting to serial number...
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点，可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果控制模块或部件出现故障且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。
通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7 位数字代码的前 5 位数字进行对比，以找出故障（最后 2 位数字由制造商认可的诊断系统读取，提供额外信息）。
当进行电压或电阻测试时，务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如，在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏，或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议。
下表列出了前照灯控制模块 (HCM) 中可能记录的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息，请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。 u192.2进一步信息请参阅:头灯调平 (417-01 外部照明, 诊断和测试)。
| DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
|---|---|---|---|
| B1041-04 | 水平调整控制 - 系统内部故障 |
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| B1041-54 | 水平调整控制 - 校准缺失 |
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注意：
此例行程序必须在车辆空载且轮胎压力正确的情况下执行。
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| B1087-83 | LIN 总线 A - 信号保护计算值不正确 |
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| B1087-86 | LIN 总线 A - 信号无效 |
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| B1087-88 | LIN 总线 A - 总线关闭 |
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| B10AE-11 | 前照灯水平调整电机 - 电路对地短路 |
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| B10AE-12 | 前照灯调平电机 - 电路对蓄电池短路 |
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| B10AE-64 | 前照灯调平电机 - 信号合理性故障 |
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| B1A59-11 | 传感器的 5 伏供电 - 电路对地短路 |
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| B1A59-12 | 传感器的 5 伏供电 - 电路对蓄电池短路 |
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| B1D64-01 | 左前照灯旋转电机 - 一般电气故障 |
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| B1D64-04 | 左前照灯旋转电机 - 系统内部故障 |
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| B1D64-87 | 左前照灯旋转电机 - 信息缺失 |
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| B1D65-01 | 右前照灯旋转电机 - 一般电气故障 |
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| B1D65-04 | 右前照灯旋转电机 - 系统内部故障 |
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| B1D65-87 | 右前照灯旋转电机 - 信息缺失 |
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| B1D68-00 | 左前照灯旋转反馈传感器 - 无子类型信息 |
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| B1D69-00 | 右前照灯旋转反馈传感器 - 无子类型信息 |
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| C1A04-12 | 右前高度传感器 - 电路对蓄电池短路 |
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| C1A04-14 | 右前高度传感器 - 电路对地短路或断路 |
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| C1A06-12 | 右后高度传感器 - 电路对蓄电池短路 |
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| C1A06-14 | 右后高度传感器 - 电路对地短路或断路 |
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| U0001-81 | 高速 CAN 通信总线 - 接收到无效串行数据 |
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| U0001-87 | 高速 CAN 通信总线 - 信息缺失 |
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| U0001-88 | 高速 CAN 通信总线 - 总线断开 |
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| U0300-00 | 内部控制模块软件不兼容 - 无子类型信息 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火开关状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC。
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| U2100-00 | 初始配置未完成 - 无子类型信息 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火开关状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC。
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| U2101-00 | 控制模块配置不兼容 - 无子类型信息 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火开关状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC。
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| U3003-16 | 电池电压 - 电路电压低于临界值 |
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