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说明和操作

动力传动系统控制模块 (PCM) - INGENIUM I4 2.0 升柴油发动机 - P06DA-13 至 P22FE-85

小心：

采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

注意：

必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。若未能做到这一点，可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果控制模块或部件出现故障且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。
通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。将来自扫描工具的 5 位数与所列的 7 位数代码的前 5 位数进行对比，以找出故障（最后 2 位数由 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备读取，提供额外信息）。
当进行电压或电阻测试时，务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。例如，在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏，或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果记录了故障诊断码，并且在执行精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议。

下表列出了动力传动系统控制模块 (PCM) 中可能设置的所有故障诊断码 (DTC)。有关更多诊断和测试信息，请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。进一步信息请参阅:电子发动机控件 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 诊断和测试)。

DTC	说明	可能的原因	措施
P06DA-13	发动机机油压力控制电路/断开 - 电路断路	动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化电动机油泵电磁阀电路断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 O_T_OILP Control- 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀电动机油泵电磁阀故障	参考电路图，检查电动机油泵电磁阀电路是否断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的电动油泵电磁阀使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P06DB-11	发动机机油温度传感器电路电压过低 - 电路对地短路	动力传动系统控制模块检测到一个接地测量值出现的时间比预期的长，或者检测到的接地测量值与预期的值不同电动机油泵电磁阀电路对地短路控制模块信号名称电路参考 O_T_OILP Control- 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀电动机油泵电磁阀故障	参考电路图，检查电动机油泵电磁阀电路是否对地短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的电动油泵电磁阀使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P06DC-12	发动机机油温度传感器电路电压过高 - 电路对蓄电池短路	动力传动系统控制模块检测到一个车辆电源测量值出现的时间比预期长，或者检测到的车辆电源测量值与预期值不同电动机油泵电磁阀电路对电源短路控制模块信号名称电路参考 O_T_OILP Control- 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀电动机油泵电磁阀故障	参考电路图，检查电动机油泵电磁阀电路是否对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的电动油泵电磁阀使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P06DF-96	电热塞控制模块 1 校验和错误 - 部件内部故障	电热塞控制模块电源或接地电路断路、电阻过高 LIN 总线电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高电热塞控制模块存在内部故障	参考电路图，检查电热塞控制模块电源和接地电路是否断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查 LIN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，请安装一个新的电热塞控制模块
P06EA-00	氮氧化物传感器处理器性能（第 1 列气缸组传感器 1）- 无子类型信息	电气原因是机械原因否控制模块接头腔电路参考 - B_D_DSNH POS - 电路参考 - B_D_DSNH NEG - 可能原因的优先级列表前置选择性催化还原氮氧化物传感器安装不正确或损坏前置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源或接地电路断路、电阻过大局域 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置选择性催化还原氮氧化物传感器内部故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件测试车辆经过 3 个驾驶循环（发动机打开/关闭）以确认维修要执行的具有优先次序的检查检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器的完好性。如有必要，进行修复参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源和接地电路是否断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查局域 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，则安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器
P06EB-00	氮氧化物传感器处理器性能（第 1 列气缸组传感器 2）- 无子类型信息	电气原因是机械原因否控制模块接头腔电路参考 - B_D_DSNH POS - 电路参考 - B_D_DSNH NEG - 可能原因的优先级列表后置选择性催化还原氮氧化物传感器安装不正确或损坏后置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源或接地电路断路、电阻过大局域 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大后置选择性催化还原氮氧化物传感器内部故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件测试车辆经过 3 个驾驶循环（发动机打开/关闭）以确认维修要执行的具有优先次序的检查检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器的完好性。如有必要，进行修复参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源和接地电路是否断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查局域 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，则安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器
P06F5-16	电热塞控制模块 2 - 电路电压低于临界值	注意：当电热塞控制模块的供电电压小于 6.5 伏时，会设置此故障诊断码 (DTC)。电热塞控制模块电源或接地电路断路、电阻过高蓄电池/充电系统故障	参考电路图，检查电热塞控制模块电源和接地电路是否断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。参考《车间维修手册》的相关章节，检查蓄电池和充电系统。如有必要，进行修复
P06F5-17	电热塞控制模块 2 - 电路电压高于临界值	注意：当电热塞控制模块的供电电压大于 16.0 伏时，会设置此故障诊断码 (DTC)。此 DTC 可能由增压启动或蓄电池充电引发。蓄电池/充电系统故障	参考《车间维修手册》的相关章节，检查蓄电池和充电系统。如有必要，进行修复
P06F5-96	电热塞控制模块 2 - 部件内部故障	电热塞控制模块电源或接地电路断路、电阻过高 LIN 总线电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高电热塞控制模块存在内部故障	参考电路图，检查电热塞控制模块电源和接地电路是否断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查 LIN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，请安装一个新的电热塞控制模块
P06F9-13	电热塞控制模块 2 系统电压 - 断路	电热塞控制模块电源或接地电路断路、电阻过高电热塞控制模块存在内部故障	参考电路图，检查电热塞控制模块电源和接地电路是否断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，请安装一个新的电热塞控制模块
P06F9-16	电热塞控制模块 2 系统电压 - 电路电压低于临界值	注意：当电热塞控制模块的供电电压小于 6.5 伏时，会设置此故障诊断码 (DTC)。电热塞控制模块电源或接地电路断路、电阻过高蓄电池/充电系统故障	参考电路图，检查电热塞控制模块电源和接地电路是否断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。参考《车间维修手册》的相关章节，检查蓄电池和充电系统。如有必要，进行修复
P06F9-17	电热塞控制模块 2 系统电压 - 电路电压高于临界值	注意：当电热塞控制模块的供电电压大于 16.0 伏时，会设置此故障诊断码 (DTC)。此 DTC 可能由增压启动或蓄电池充电引发。蓄电池/充电系统故障	参考《车间维修手册》的相关章节，检查蓄电池和充电系统。如有必要，进行修复
P06FB-96	电热塞控制模块 2 校验和错误 - 部件内部故障	电热塞控制模块电源或接地电路断路、电阻过高 LIN 总线电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高电热塞控制模块存在内部故障	参考电路图，检查电热塞控制模块电源和接地电路是否断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查 LIN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，请安装一个新的电热塞控制模块
P0700-00	变速器控制系统（MIL 请求）- 无子类型信息	变速器系统故障	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查变速器控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引
P0703-62	制动开关“B”电路 - 信号比较故障	注意：当进行两个或更多输入参数的合理性比较时，如果动力传动系统控制模块检测到故障，就会设置此故障诊断码 (DTC)。当制动踏板开关信号与液压控制单元测得的制动压力值之间冲突时，将会设置此故障诊断码 (DTC)。电路参考 - I-S BRKRED - 制动踏板开关安装不正确制动踏板开关调节不当 FlexRay 总线电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高制动踏板开关测试电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高	注意：不得通过局部接线维修的方式来维修 FlexRay 接线线束。应安装新的接线线束。检查制动踏板开关的安装情况。如有必要，进行修复检查制动踏板开关的调节情况。如有必要，进行修复参考电路图，检查 FlexRay 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查制动踏板开关测试电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。维修接线线束，或根据需要安装新的制动踏板开关
P0807-16	离合器位置传感器“A”电路电压过低 - 电路电压低于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路离合器踏板位置传感器电路对地短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 Signal I_A_CLUPOT 电路参考 Supply O_V_5VCLUPOT 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀离合器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查离合器踏板位置传感器电路是否对地短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的离合器踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0808-17	离合器位置传感器“A”电路电压过高 - 电路电压高于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路离合器踏板位置传感器电路对电源短路控制模块信号名称电路参考 Signal I_A_CLUPOT 电路参考 Supply O_V_5VCLUPOT 电路参考 Ground G_R_CLUPOT 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀离合器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查离合器踏板位置传感器电路是否对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的离合器踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0820-62	换档杆 X-Y 位置传感器电路 - 信号比较故障	进行两个或更多输入参数的合理性比较时，动力传动系统控制模块检测到故障离合器踏板位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高控制模块信号名称电路参考 Signal I_A_CLUPOT 电路参考 Supply O_V_5VCLUPOT 电路参考 Ground G_R_CLUPOT 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀离合器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查离合器踏板位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的离合器踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0833-23	离合器踏板开关“B”电路 - 信号卡在低位	当进行转换时，动力传动系统控制模块测量到保持低位的信号离合器踏板位置传感器电路对地短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 MT Clutch BOT I_S_CONV2 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀离合器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查离合器踏板位置传感器电路是否对地短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的离合器踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0833-24	离合器踏板开关“B”电路 - 信号卡在高位	当进行转换时，动力传动系统控制模块测量到保持高位的信号离合器踏板位置传感器电路对电源短路控制模块信号名称电路参考 MT Clutch BOT I_S_CONV2 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀离合器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查离合器踏板位置传感器电路是否对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的离合器踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0850-64	驻车/空档开关输入电路 - 信号合理性故障	动力传动系统控制模块检测到合理性故障变速器控制开关、车身控制模块和动力传动系统控制模块之间的驻车空档开关电路对地短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	参考电路图，检查变速器控制开关、车身控制模块和动力传动系统控制模块之间的驻车空档开关电路是否存在对地短路、断路或电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P086F-51	空档位置传感器“A”未记住 - 未编程	空档位置传感器“A”未记住	注意：在安全的环境中完成驱动循环使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成例行程序 - 0x040E 重置/清除指定的功能完成驱动循环以确认维修操作应将车辆驾驶至 100 公里/小时，并且最少获得 6 个档位
P0914-64	换档机构位置电路 - 信号合理性故障	动力传动系统控制模块检测到合理性故障其他与挡位选择器位置传感器相关的故障诊断码档位选择器位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀档位选择器位置传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在与挡位选择器位置传感器相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查档位选择器位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的档位选择器位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0916-16	换档机构位置电路电压过低 - 电路电压低于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路档位选择器位置传感器电路对地短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 Signal (F-B) I_T_GNSW2 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀档位选择器位置传感器故障	参考电路图，检查档位选择器位置传感器电路是否对地短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的档位选择器位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0917-17	换档机构位置电路电压过高 - 电路电压高于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路档位选择器位置传感器电路对电源短路接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀档位选择器位置传感器故障	参考电路图，检查档位选择器位置传感器电路是否对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的档位选择器位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0A0F-48	发动机无法启动 - 监控软件故障	启动机电机继电器监测信号电路对地短路、断路、电阻过大启动机电机继电器电路对地短路、断路或电阻过大	参考电路图，检查启动机电机继电器监测信号电路是否对地短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查启动机电机继电器电路是否对地短路、断路或电阻过大。维修接线线束，或根据需要安装新的启动机电机继电器
P0A0F-71	发动机无法启动 - 执行器卡住	在响应电机、电磁阀或继电器通电方面，动力传动系统控控制模块未检测到任何运动动力传动系统控制模块已确定发生了一次发动机无法启动的延长拖转启动事件其他相关故障诊断码线束故障 - 启动机电机电路和继电器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大车辆蓄电池故障启动机电机卡滞启动机电机机械故障	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查启动机电机电路和继电器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大参考《车间维修手册》和《蓄电池保养手册》，检查车辆蓄电池，确保其已充满电并处于可用状态，再执行进一步测试检查启动机电机的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0A0F-93	发动机无法启动 - 不工作	发动机控制模块已确定发生了一次发动机无法启动的延长拖转启动事件其他相关故障诊断码线束故障 - 启动机电机电路和继电器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大车辆蓄电池故障启动机电机卡滞启动机电机机械故障	检查发动机控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查启动机电机电路和继电器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大参考《车间维修手册》和《蓄电池保养手册》，检查车辆蓄电池，确保其已充满电并处于可用状态，再执行进一步测试检查启动机电机的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0A0F-97	发动机无法启动 - 部件或系统运行受阻或被遮挡	动力传动系统控制模块检测到有障碍物阻止部件工作动力传动系统控制模块已确定发生了一次发动机无法启动的延长拖转启动事件其他相关故障诊断码线束故障 - 启动机电机电路和继电器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 O_S_STRL3 Control- O_S_STRH Control+ O_S_STRPL Control- 车辆蓄电池故障启动机电机卡滞启动机电机机械故障	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查启动机电机电路和继电器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大参考《车间维修手册》和《蓄电池保养手册》，检查车辆蓄电池，确保其已充满电并处于可用状态，再执行进一步测试检查启动机电机的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0A0F-98	发动机无法启动 - 部件或系统温度过高	动力传动系统控制模块已检测到温度过高，不适合部件或系统正确工作动力传动系统控制模块已确定发生了一次发动机无法启动的延长拖转启动事件其他相关故障诊断码线束故障 - 启动机电机电路和继电器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大车辆蓄电池故障启动机电机卡滞启动机电机机械故障	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查启动机电机电路和继电器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大参考《车间维修手册》和《蓄电池保养手册》，检查车辆蓄电池，确保其已充满电并处于可用状态，再执行进一步测试检查启动机电机的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0A14-13	发动机悬置“A”控制电路/断路 - 断路	动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化左/右侧主动式发动机支座电路对地短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 O_T_EMC Control- 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀左/右侧主动式发动机支座故障	参考电路图，检查左/右侧主动式发动机支座电路是否对地短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的发动机安装支架 - 主动 - 左/右使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0A15-11	发动机悬置“A”控制电路电压过低 - 电路对地短路	动力传动系统控制模块检测到一个接地测量值出现的时间比预期的长，或者检测到的接地测量值与预期的值不同左/右侧主动式发动机支座电路对地短路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 O_T_EMC Control- 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀左/右侧主动式发动机支座故障	参考电路图，检查左/右侧主动式发动机支座电路是否对地短路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的发动机安装支架 - 主动 - 左/右使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0A16-12	发动机悬置“A”电路电压过高 - 电路对蓄电池短路	动力传动系统控制模块检测到一个车辆电源测量值出现的时间比预期长，或者检测到的车辆电源测量值与预期值不同左/右侧主动式发动机支座电路对电源短路控制模块信号名称电路参考 O_T_EMC Control- 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀左/右侧主动式发动机支座故障	参考电路图，检查左/右侧主动式发动机支座电路是否对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的发动机安装支架 - 主动 - 左/右使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0A16-4B	发动机悬置“A”电路电压过高 - 温度过高	动力传动系统控制模块检测到内部温度高于预期范围左/右侧主动式发动机支座机械完好性左/右侧主动式发动机支座电路对地短路、对电源断路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 O_T_EMC Control- 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀左/右侧主动式发动机支座故障	检查左/右侧主动式发动机支座的机械完好性参考电路图，检查左/右侧主动式发动机支座电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的发动机安装支架 - 主动 - 左/右使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P0A94-53	DC/DC 转换器“A”性能 - 已禁用	电气原因是机械原因否控制模块接头腔不适用可能原因的优先级列表直流-直流转换器被禁用	启用 DTC 记录策略的车辆条件点火开关打开要执行的具有优先次序的检查使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，运行应用程序 - ECU 诊断/动力传动系统控制模块 (PCM)/ECU 功能/设置 HEV 直流-直流转换器模式
P0AB9-68	混合动力/EV 系统性能 - 事件信息	电气原因是机械原因否控制模块接头腔不适用可能原因的优先级列表启动蓄电池系统故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考《车间维修手册》的相关章节，检查蓄电池和充电系统。如有必要，进行修复
P115B-00	燃油油位过低 - 强制发动机关机 - 无子类型信息	燃油液位过低状况促使执行燃油耗尽策略其他与燃油相关的故障诊断码燃油泄漏燃油油位传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀燃油液位传感器故障	注意：请参阅第 310-01 节并执行精确定位测试检查燃油液位，需要时加注燃油检查动力传动系统控制模块是否存在与燃油相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引检查燃油系统的机械完好性参考电路图，检查油位传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的燃油液位传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P115F-11	电子控制模块冷却风扇电路 - 对地短路	动力传动系统控制模块的冷却风扇电路对地短路	参考电路图，检查动力传动系统控制模块的冷却风扇电路是否对地短路。维修接线线束，或根据需要安装新的动力传动系统控制模块冷却风扇
P115F-12	电子控制模块冷却风扇电路 - 对蓄电池短路	动力传动系统控制模块的冷却风扇电路对电源短路	参考电路图，检查动力传动系统控制模块的冷却风扇电路是否对电源短路。必要时对接线线束进行维修。
P115F-13	电子控制模块冷却风扇电路 - 断路	动力传动系统控制模块的冷却风扇电路断路、电阻过大	参考电路图，检查动力传动系统控制模块的冷却风扇电路是否断路或电阻过大。维修接线线束，或根据需要安装新的动力传动系统控制模块冷却风扇
P115F-19	电子控制模块冷却风扇电路 - 电路电流高于临界值	动力传动系统控制模块的冷却风扇电路对地短路、对电源短路	参考电路图，检查动力传动系统控制模块的冷却风扇电路是否对地短路或对电源短路。维修接线线束，或根据需要安装新的动力传动系统控制模块冷却风扇
P1405-00	压差反馈传感器上游软管断开或堵塞 - 无子类型信息	注意：监测低压 EGR 压差传感器高压侧软管是否安装低压 EGR 压差传感器高压侧软管未安装已断开连接受损（泄漏）被堵塞废气再循环 - 低压蝶形阀卡在关闭位置	要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x05C8 低压 EGR 压力检查低压 EGR 压差传感器高压侧软管是否存在正确的安装受损（泄漏）堵塞检查废气再循环 - 低压蝶阀的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P162F-00	启动机电机已禁用 - 发动机拖转起动时间过长 - 无子类型信息	其他与启动相关的故障诊断码车辆蓄电池故障	检查动力传动系统控制模块是否存在与启动相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考《车间维修手册》和《蓄电池保养手册》，检查车辆蓄电池，确保其已充满电并处于可用状态，再执行进一步测试使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P16A3-00	SCR 系统 - EOL - 排空测试过程中的故障 - 无子类型信息	该 DTC 的用途选择性催化还原定量配送系统灌注例程在清空阶段失败电气原因是机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明选择性催化还原定量配送系统灌注例程在清空阶段失败可能原因的优先级列表选择性催化还原灌注例程未成功完成 DEF 回流泵没有正确清空压力管路 DEF 压力管路泄漏点火开关关闭时例程中止	注意：如果没有成功执行诊断例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”，则将会存在无法清除的永久性故障诊断码。当指示执行诊断例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”时，请确保成功正确地完成此例行程序启用 DTC 记录策略的车辆条件点火开关打开要执行的具有优先次序的检查此 DTC 的诊断可能需要使用制造商认可的诊断系统来检查数据记录器信号 0x05C1 还原剂箱液位 0X043C 还原剂箱温度 - 原始检查并确定 DEF 箱至少有 25 毫米的油液 (0X05C1) 检查 DEF 储箱温度是否在 -5°C 至 +70°C 之间 (0X043C) 参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查 DEF 压力管路是否存在泄漏确保系统中不存在 SCR 故障之后，才执行下一个诊断例行程序使用制造商认可的诊断系统，完成例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”。必须成功完成此诊断例行程序，才能删除此 DTC 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P16A4-00	SCR 系统 - EOL - 首次加注测试过程中的故障 - 无子类型信息	该 DTC 的用途选择性催化还原定量配送系统灌注例程在第一次加注阶段失败电气原因是机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明选择性催化还原定量配送系统灌注例程在第一次加注阶段失败可能原因的优先级列表选择性催化还原灌注例程未成功完成压力和 DEF 回流泵未正确启动点火开关关闭时例程中止	注意：动力传动系统控制模块不太可能是造成此 DTC 的根本原因，在未提交技术帮助请求 (TA) 以获得进一步指导之前，不得更换此模块如果没有成功执行诊断例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”，则将会存在无法清除的永久性故障诊断码。当指示执行诊断例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”时，请确保成功正确地完成此例行程序启用 DTC 记录策略的车辆条件点火开关打开要执行的具有优先次序的检查此 DTC 的诊断可能需要使用制造商认可的诊断系统来检查数据记录器信号 0x05C1 还原剂箱液位 0X043C 还原剂箱温度 - 原始检查并确定 DEF 箱至少有 25 毫米的油液 (0X05C1) 检查 DEF 储箱温度是否在 -5°C 至 +70°C 之间 (0X043C) 参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查 DEF 压力管路是否存在泄漏确保系统中不存在 SCR 故障之后，才执行下一个诊断例行程序使用制造商认可的诊断系统，完成例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”。必须成功完成此诊断例行程序，才能删除此 DTC 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P16A5-00	SCR 系统 - EOL - 压力测试过程中的故障 - 无子类型信息	该 DTC 的用途选择性催化还原定量配送系统灌注例程在压力准备阶段失败电气原因是机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明选择性催化还原定量配送系统灌注例程在压力准备阶段失败可能原因的优先级列表选择性催化还原灌注例程未成功完成压力泵未正确对管路加压 DEF 压力管路泄漏点火开关关闭时例程中止	注意：如果没有成功执行诊断例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”，则将会存在无法清除的永久性故障诊断码。当指示执行诊断例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”时，请确保成功正确地完成此例行程序启用 DTC 记录策略的车辆条件点火开关打开要执行的具有优先次序的检查此 DTC 的诊断可能需要使用制造商认可的诊断系统来检查数据记录器信号 0x05C1 还原剂箱液位 0X043C 还原剂箱温度 - 原始检查并确定 DEF 箱至少有 25 毫米的油液 (0X05C1) 检查 DEF 储箱温度是否在 -5°C 至 +70°C 之间 (0X043C) 参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查 DEF 压力管路是否存在泄漏确保系统中不存在 SCR 故障之后，才执行下一个诊断例行程序使用制造商认可的诊断系统，完成例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”。必须成功完成此诊断例行程序，才能删除此 DTC 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P16A6-00	SCR 系统 - EOL - 测试未完成 - 无子类型信息	该 DTC 的用途选择性催化还原定量配送系统起动例行程序在循环过程中止电气原因否机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明选择性催化还原定量配送系统起动例行程序在循环过程中止可能原因的优先级列表选择性催化还原灌注例程未成功完成例程被用户中止点火开关关闭时例程中止	注意：动力传动系统控制模块不太可能是造成此 DTC 的根本原因，在未提交技术帮助请求 (TA) 以获得进一步指导之前，不得更换此模块如果没有成功执行诊断例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”，则将会存在无法清除的永久性故障诊断码。当指示执行诊断例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”时，请确保成功正确地完成此例行程序启用 DTC 记录策略的车辆条件点火开关打开要执行的具有优先次序的检查此 DTC 的诊断可能需要使用制造商认可的诊断系统来检查数据记录器信号 0x05C1 还原剂箱液位 0X043C 还原剂箱温度 - 原始检查并确定 DEF 箱至少有 25 毫米的油液 (0X05C1) 检查 DEF 储箱温度是否在 -5°C 至 +70°C 之间 (0X043C) 确保系统中不存在 SCR 故障之后，才执行下一个诊断例行程序使用制造商认可的诊断系统，完成例行程序“0x409A - DEF 灌注和压力测试”。必须成功完成此诊断例行程序，才能删除此 DTC 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P16A7-00	SCR 系统 - 接头 1 处窜改 - 无子类型信息	该 DTC 的用途柴油废气油液箱模块接头监测（泵）电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液箱模块（泵）接头已拆下可能原因的优先级列表柴油废气油液箱模块接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。通常在点火开关打开或发动机启动时执行电气检查要执行的具有优先次序的检查检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）启动发动机完成监测并在传送无故障信息后，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现。需要进一步维修使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P16A8-00	SCR 系统 - 接头 2 处窜改 - 无子类型信息	该 DTC 的用途柴油废气油液箱模块接头监测（加热器/液位）电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液箱模块（加热器/液位）接头已拆下可能原因的优先级列表柴油废气油液箱模块接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。通常在点火开关打开或发动机启动时执行电气检查要执行的具有优先次序的检查检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）启动发动机完成监测并在传送无故障信息后，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现。需要进一步维修使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P2002-00	颗粒过滤器效率低于临界值（气缸组 1）- 无子类型信息	电气原因是机械原因是控制模块接头腔电路参考。不适用该 DTC 的用途。适用于 NAS 排放等级（所有车型年款）此诊断将使用颗粒物质传感器 (PM) 检测 DPF 是否已失败并且排放到大气中的颗粒物质量超过法定临界值。颗粒物传感器测量周期从传感器露点释放后的传感器元件再生开始（排气中不存在液态水）。通过加热到高温的方式使传感器电极上积聚的颗粒物质燃烧殆尽。完成后，测量阶段将开始。如果柴油排放碳粒过滤器出现故障，传感器元件上将积聚颗粒物质。如果在计时器时间已过之后碳烟浓度高于临界值，则会设置故障该 DTC 的用途。适用于 Eu6-1/Eu6c 排放等级（2015、2016、2017 和 2018 车型年款）此诊断将使用 DPF 压差传感器来判断 DPF 是否已退化。如果 DPF 压力降到临界值以下的现象持续一定时间，将确定此 DPF 发生故障可能原因的优先次序列表：适用于北美规格 (NAS) 排放等级（所有车型年款）与颗粒物质传感器相关的故障诊断码 DPF 故障可能原因的优先次序列表：适用于 Eu6-1/Eu6c 排放等级（2015、2016、2017 和 2018 车型年款）排气系统泄漏在寒冷气候下，差压传感器软管管路或金属管可能冻住压差传感器软管安装不正确差压传感器软管挤压、堵塞、破裂接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀压差传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高压差传感器故障柴油颗粒过滤器退化	启用 DTC 记录策略的车辆条件：适用于 NAS 排放等级（所有车型年款）当颗粒物质传感器完成所有阶段之后，监测将运行。这需要驾驶车辆约 20 分钟。当执行再生时，传感器温度将达到 ~785°C 左右。查看数据记录器信号“颗粒物质传感器曲流温度 (0xD940)”。执行再生之后，在各种行驶条件下再驾驶车辆 20 分钟启用 DTC 记录策略的车辆条件：适用于 Eu6-1/Eu6c 排放等级（2015、2016、2017 和 2018 车型年款）此诊断将使用 DPF 压力传感器来判断 DPF 是否已退化。如果 DPF 压力降到临界值以下的现象持续一定时间，将确定此 DPF 发生故障。允许全面测试监测器所需的工作条件。以 40 公里/小时（25 英里/小时）的稳定车速行驶 10 分钟。满足这些条件后，诊断将完成。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查是否存在 DTC 待执行的优先检查：适用于北美规格 (NAS) 排放等级（所有车型年款）使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查动力传动系统控制模块是否存在相关的颗粒物质传感器故障诊断码，并参考相关 DTC 索引。先纠正这些 DTC，然后确认维修情况更换 DPF 总成仅当诊断为故障时，才更换 LP EGR 冷却器更换完 DPF 和 LP EGR 冷却器之后，必须完成以下操作检查进气系统是否泄漏。检查进气系统的机械完好性（请参阅当前的维修程序）检查 DPF 的机械完好性以及金属工件是否受损检查排气管排放量是否过大（烟雾、高 HC）涡轮增压器机械完好性检查燃油系统完好性（燃油压力过低、燃油系统泄漏）检查是否存在机油消耗过大现象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成“柴油颗粒过滤器压差传感器更换”例行程序 (0x405B_02) 联系经销商技术支持以反馈维修的结果使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，将动力传动系统控制模块更新至最新版软件待执行的优先检查：适用于 Eu6-1/Eu6c 排放等级（2015、2016、2017 和 2018 车型年款）要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0xD922 颗粒过滤器压差 - 测量值检查排气系统是否泄漏，根据需要进行纠正检查压差传感器软管管路是否未冻结检查压差传感器软管管路是否正确安装检查压差传感器软管管路的机械完好性参考电路图，检查压差传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象检查压差传感器，仅当诊断为故障时才安装新的压差传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，将动力传动系统控制模块更新至最新版软件使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成“柴油颗粒过滤器压差传感器更换”例行程序 (0x405B_02)
P2002-92	微粒滤清器效率低于临界值（第 1 列气缸组）- 性能故障或操作不正确	电气原因否机械原因是控制模块接头腔电路参考。不适用该 DTC 的用途通过颗粒物质传感器监测 DPF 效率。此诊断将使用颗粒物质 (PM) 传感器检测 DPF 是否已发生故障以及排放到大气中的颗粒物质量是否超过法定临界值。颗粒物传感器测量周期从传感器露点释放后的传感器元件再生开始（排气中不存在液态水）。通过加热到高温的方式使传感器电极上积聚的颗粒物质燃烧殆尽。完成后，测量阶段将开始。如果柴油排放碳粒过滤器出现故障，传感器元件上将积聚颗粒物质。如果在计时器时间已过之后碳烟浓度高于临界值，则会设置故障可能原因的优先级列表其他与颗粒物质传感器相关的故障诊断码 DPF 故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件当颗粒物质传感器完成所有阶段之后，监测将运行。这需要驾驶车辆约 20 分钟。当执行再生时，传感器温度将达到 ~785°C 左右。查看数据记录器信号“颗粒物质传感器曲流温度 (0xD940)” 执行再生之后，在各种行驶条件下再驾驶车辆 20 分钟要执行的具有优先次序的检查使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号颗粒物质传感器曲流温度 - (0xD940) 如果存在颗粒物质传感器故障诊断码，请执行特定的维修程序，然后重新测试是否存在 DTC 以确认维修情况检查 DPF 的机械完好性以及金属工件是否受损安装新的 DPF 总成检查低压 EGR 冷却器过滤器。如果目测确认存在烟尘堵塞，则安装新的低压 EGR 冷却器过滤器请参考适用于特定客户投诉的相应公告，按照要求完成建议安装完新的 DPF 和 LP EGR 冷却器过滤器更换之后，必须完成以下操作检查动力传动系统控制模块是否存在其他故障诊断码检查进气系统是否泄漏检查进气系统的机械完好性（请参阅当前的维修程序）检查是否存在机油消耗过大现象检查燃油系统完好性（燃油压力过低、燃油系统泄漏）涡轮增压器机械完好性检查排气管排放量是否过大（烟雾、高 HC）联系经销商技术支持以反馈结果使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，将动力传动系统控制模块更新至最新版软件
P2004-72	进气歧管通路控制卡在打开位置（气缸组 1） - 执行器卡在打开位置	进气歧管调节阀执行器故障	检查进气歧管调节阀执行器的状态和工作情况仅当诊断为故障时安装新的进气歧管调节阀执行器
P2006-73	进气歧管通路控制卡在关闭位置（气缸组 1） - 执行器卡在关闭位置	进气歧管调节阀执行器故障	检查进气歧管调节阀执行器的状态和工作情况仅当诊断为故障时安装新的进气歧管调节阀执行器
P2008-13	进气歧管通路控制电路/断路（气缸组 1）- 断路	可变涡流阀执行器电路断路或电阻过高控制模块信号名称电路参考 I_A_VSA Signal 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀可变涡流阀执行器故障	参考电路图，检查可变涡流阀执行器电路是否断路或电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的可变涡流阀执行器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2009-11	进气歧管通路控制电路过低（气缸组 1）- 电路对地短路	可变涡流阀执行器电路对地短路控制模块信号名称电路参考 I_A_VSA Signal 电路参考 G_R_VSA Ground 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀可变涡流阀执行器故障	参考电路图，检查可变涡流阀执行器电路是否对地短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的可变涡流阀执行器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2009-16	进气歧管通路控制电路过低（气缸组 1）- 电路电压低于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路可变涡流阀执行器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高控制模块信号名称电路参考 I_A_VSA Signal 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀可变涡流阀执行器故障	参考电路图，检查可变涡流阀执行器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高仅当诊断为故障时安装新的可变涡流阀执行器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P200A-84	进气歧管通路性能（气缸组 1）- 信号低于允许的范围	可变涡流阀执行器受阻可变涡流阀执行器故障	检查可变涡流阀执行器有无障碍物。如有必要，进行修复检查可变涡流阀执行器的工作情况。根据需要安装新的可变涡流阀执行器
P200A-85	进气歧管通路性能（气缸组 1）- 信号高于允许的范围	可变涡流阀执行器受阻可变涡流阀执行器故障	检查可变涡流阀执行器有无障碍物。如有必要，进行修复检查可变涡流阀执行器的工作情况。根据需要安装新的可变涡流阀执行器
P2010-12	进气歧管通路控制电路电压过高（气缸组 1）- 电路对蓄电池短路	可变涡流阀执行器电路对电源短路控制模块信号名称电路参考 I_A_VSA Signal 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀可变涡流阀执行器故障	参考电路图，检查可变涡流阀执行器电路是否对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的可变涡流阀执行器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2010-17	进气歧管通路控制电路过高（气缸组 1）- 电路电压高于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对电源短路可变涡流阀执行器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高控制模块信号名称电路参考 I_A_VSA Signal 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀可变涡流阀执行器故障	参考电路图，检查可变涡流阀执行器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高仅当诊断为故障时安装新的可变涡流阀执行器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P202A-13	还原剂箱加热器控制电路/断路 - 断路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液加热器是否断路或电阻过大电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液加热器断路或电阻过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化柴油废气油液加热器控制单元电路断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器控制单元故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器控制单元电路是否断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器控制单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P202B-11	还原剂箱加热器控制电路电压过低 - 电路对地短路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液加热器是否对地短路电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液加热器对地短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个接地测量值出现的时间比预期的长，或者检测到的接地测量值与预期的值不同柴油废气油液加热器控制单元电路对地短路接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器控制单元故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器控制单元电路是否对地短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器控制单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P202B-13	还原剂箱加热器控制电路电压过低 - 电路断路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液加热器是否断路或电阻过大电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液加热器断路或电阻过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化柴油废气油液加热器控制单元电路断路或电阻过大 DEF 加热器控制器柴油废气油液箱模块 CAN 通信电路断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器控制单元故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器控制单元电路是否断路或电阻过大参考电路图，检查DEF 加热器控制器柴油废气油液箱模块 CAN 通信电路是否断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器控制单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P202C-12	还原剂箱加热器控制电路电压过高 - 电路对蓄电池短路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液加热器是否对电源短路电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液加热器对电源短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个车辆电源测量值出现的时间比预期长，或者检测到的车辆电源测量值与预期值不同柴油废气油液加热器控制单元电路对电源短路接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器控制单元故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器控制单元电路是对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器控制单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P202C-15	还原剂箱加热器控制电路电压过高 - 电路对蓄电池短路或断路	该 DTC 的用途监测 DEF 箱加热器元件电气原因是机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明 DEF 箱加热器元件短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电源测量值或断路出现的时间比预期长，或者在预期某个值时检测到其他电源测量值或断路柴油废气油液加热器控制单元电路对地短路或对电源短路接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器控制单元故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器控制单元电路是否对地短路或对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器控制单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P202E-4B	还原剂喷射阀电路范围/性能，第 1 列气缸组单元 1 - 温度过高	该 DTC 的用途监测 DEF 喷射器是否温度过高电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 RAMV_L 电路参考 RAMV_H 监测说明 DEF 喷射器温度过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到内部温度高于预期范围柴油废气油液喷射器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大柴油废气油液喷射器过热柴油废气油液喷射器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液喷射器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查柴油废气油液喷射器是否存在过热状况仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液喷嘴使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2031-22	废气温度传感器电路（第 1 列气缸组传感器 2） - 信号幅值 > 最大值	注意：监测柴油氧化催化器出口位置是否温度过高，提供 DOC/DPF 元件保护。温度传感器温度高于临界值 (874.96°C) 动力传动系统控制模块检测到信号电压超出规定的范围，但不一定是电源短路，增量过高在启动了 DPF 主动再生过程且转速降至怠速时，DPF 加注过量 DPF 前面堵塞其他相关故障诊断码进气通道涡轮增压器 EGR 燃油系统前置催化转化器废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置 DPF 废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置催化转化器废气温度传感器故障前置 DPF 废气温度传感器故障	检查 DPF 的机械完好性检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查前置催化转化器废气温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 前置催化转化器仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 前置 DPF 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2032-16	废气温度传感器电路电压过低（第 1 列气缸组传感器 2） - 电路电压低于临界值	注意：废气温度传感器电压低于临界值 (80mV) 动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路前置催化转化器废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置催化转化器废气温度传感器故障	要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x03E7 废气温度，第 2 列气缸组传感器 1电压参考电路图，检查前置催化转化器废气温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 前置催化转化器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2033-17	废气温度传感器电路电压过高（第 1 列气缸组传感器 2）- 电路电压高于临界值	注意：废气温度传感器电压高于临界值 (4990mV) 动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路前置催化转化器废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置催化转化器废气温度传感器故障	要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x03E7 废气温度，第 2 列气缸组传感器 1电压参考电路图，检查前置催化转化器废气温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 前置催化转化器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P203B-02	还原剂液位传感器“A”电路范围/性能 - 一般信号故障	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（液位）监测电气原因是机械原因是控制模块接头腔电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明柴油废气油液箱模块液位读数不合理可能原因的优先级列表 DEF 箱加注过量 - 请参阅 D 和 T 第 309-00C 节：排气系统，请参阅液位传感器的功能（如果加注过量可能导致传感器读数为 0）客户过量加注了 DEF 箱柴油废气油液箱模块通信错误柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转将油液箱解冻，行驶 10 公里。要执行的具有优先次序的检查要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0X043C 还原剂箱温度 - 原始检查 DEF 储箱温度是否在 -5 至 +70°C 之间 0x05C1 还原剂箱液位检查、排放并校正柴油机排气处理液液位参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P203B-16	还原剂液位传感器“A”电路范围/性能 - 电路电压低于临界值	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（液位）监测电气原因是机械原因否控制模块接头腔电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明柴油废气油液箱模块液位信号范围检查电压过低可能原因的优先级列表 DEF 箱加注过量 - 请参阅 D 和 T 第 309-00C 节：排气系统，请参阅液位传感器的功能（如果加注过量可能导致传感器读数为 0）客户过量加注了 DEF 箱动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0X043C 还原剂箱温度 - 原始检查 DEF 储箱温度是否在 -5 至 +70°C 之间 0x05C1 还原剂箱液位检查、排放并校正柴油机排气处理液液位参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P203B-17	还原剂液位传感器“A”电路范围/性能 - 电路电压高于临界值	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（液位）监测电气原因是机械原因否控制模块接头腔电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明柴油废气油液箱模块液位信号范围检查电压过高可能原因的优先级列表 DEF 箱加注过量 - 请参阅 D 和 T 第 309-00C 节：排气系统，请参阅液位传感器的功能（如果加注过量可能导致传感器读数为 0）客户过量加注了 DEF 箱动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0X043C 还原剂箱温度 - 原始检查 DEF 储箱温度是否在 -5 至 +70°C 之间 0x05C1 还原剂箱液位检查、排放并校正柴油机排气处理液液位参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P203B-31	还原剂液位传感器“A”电路范围/性能 - 无信号	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（液位）监测电气原因是机械原因是控制模块接头腔电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明 DEF 液位值不可用可能原因的优先级列表 DEF 箱加注过量 - 请参阅 D 和 T 第 309-00C 节：排气系统，请参阅液位传感器的功能（如果加注过量可能导致传感器读数为 0）客户过量加注了 DEF 箱动力传动系统控制模块没有检测到应存在的信号柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件将 DEF 箱解冻行驶 10 公里要执行的具有优先次序的检查要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0X043C 还原剂箱温度 - 原始检查 DEF 储箱温度是否在 -5 至 +70°C 之间 0x05C1 还原剂箱液位检查、排放并校正柴油机排气处理液液位参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P203C-00	还原剂液位传感器“A”电路电压过低 - 无子类型信息	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（液位）监测电气原因是机械原因否控制模块接头腔电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明柴油废气油液箱模块液位传感器液位过低线路错误可能原因的优先级列表 DEF 箱加注过量 - 请参阅 D 和 T 第 309-00C 节：排气系统，请参阅液位传感器的功能（如果加注过量可能导致传感器读数为 0）客户过量加注了 DEF 箱柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。通常在点火开关打开或发动机启动时执行电气检查要执行的具有优先次序的检查要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x05C1 还原剂箱液位检查、排放并校正柴油机排气处理液液位参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）启动发动机完成监测并在传送无故障信息后，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现。需要进一步维修使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P203D-00	燃油液位传感器“A”电路电压过高 - 无子类型信息	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（液位）监测电气原因是机械原因否控制模块接头腔电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明柴油废气油液箱模块液位传感器液位过高线路错误可能原因的优先级列表 DEF 箱加注过量 - 请参阅 D 和 T 第 309-00C 节：排气系统，请参阅液位传感器的功能（如果加注过量可能导致传感器读数为 0）客户过量加注了 DEF 箱柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。通常在点火开关打开或发动机启动时执行电气检查要执行的具有优先次序的检查要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x05C1 还原剂箱液位检查、排放并校正柴油机排气处理液液位参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）启动发动机完成监测并在传送无故障信息后，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现。需要进一步维修使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P2047-13	还原剂喷射阀电路/断开，第 1 列气缸组单元 1 - 电路断路	该 DTC 的用途监测 DEF 喷射器电路是否断路电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAMV_L 电路参考 RAMV_H 监测说明 DEF 喷射器电路断路或电阻过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化柴油废气油液喷射器电路断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液喷射器故障	注意：动力传动系统控制模块不太可能是造成此 DTC 的根本原因，在未提交技术帮助请求 (TA) 以获得进一步指导之前，不得更换此模块故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。通常在点火开关打开或发动机启动时执行电气检查要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液喷射器电路是否断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液喷嘴启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）启动发动机完成监测并在传送无故障信息后，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现。需要进一步维修使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P2048-11	还原剂喷射阀电路电压过低，第 1 列气缸组单元 1 - 电路对地短路	该 DTC 的用途监测 DEF 喷射器电路是否对地短路电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAMV_L 电路参考 RAMV_H 监测说明 DEF 喷射器电路对地短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个接地测量值出现的时间比预期的长，或者检测到的接地测量值与预期的值不同柴油废气油液喷射器电路对地短路接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液喷射器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液喷射器电路是否对地短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液喷嘴使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2049-12	还原剂喷射阀电路电压过高，第 1 列气缸组单元 1 - 电路对蓄电池短路	该 DTC 的用途监测 DEF 喷射器电路是否对电源短路电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAMV_L 电路参考 RAMV_H 监测说明 DEF 喷射器电路对地短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个车辆电源测量值出现的时间比预期长，或者检测到的车辆电源测量值与预期值不同柴油废气油液喷射器电路对电源短路接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液喷射器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液喷射器电路是否对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液喷嘴使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P205B-84	还原剂箱温度传感器“A”电路范围/性能 - 信号低于允许的范围	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（温度）监测电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明温差低于最大限值可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量低于指定范围柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件冷启动检测（发动机关闭 28000 秒以上）冷启动检测（发动机关闭 28000 秒以上，Tenv、Tfuel 和 Tcat 在 7°C 之内）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P205B-85	还原剂箱温度传感器“A”电路范围/性能 - 信号高于允许的范围	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（温度）监测电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明温差高于最大限值可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量高于指定范围柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件冷启动检测（发动机关闭 28000 秒以上）冷启动检测（发动机关闭 28000 秒以上，Tenv、Tfuel 和 Tcat 在 7°C 之内）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P205C-16	还原剂箱温度传感器“A”电路电压过低 - 电路电压低于临界值	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（温度）监测电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明柴油废气油液箱模块温度信号范围检查电压过低可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P205D-17	还原剂箱温度传感器“A”电路电压过高 - 电路电压高于临界值	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（温度）监测电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明柴油废气油液箱模块温度信号范围检查电压过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P205E-64	还原剂箱温度传感器“A”电路间隙性故障/不稳定 - 信号合理性故障	该 DTC 的用途柴油废气油液液位传感器（温度）监测电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 I_T_RAULS Signal 监测说明柴油废气油液箱模块温度合理性、信号电压过低可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到合理性故障柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件打开点火开关 DEF 液位高于 15% 将 DEF 箱解冻要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2080-62	废气温度传感器电路范围/性能（第 1 列气缸组传感器 1）- 信号比较故障	进行两个或更多输入参数的合理性比较时，动力传动系统控制模块检测到故障涡轮前置废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀涡轮前置废气温度传感器故障	参考电路图，检查涡轮前置废气温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 涡轮机前置使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2080-64	废气温度传感器电路范围/性能（第 1 列气缸组传感器 1）- 信号合理性故障	动力传动系统控制模块检测到合理性故障其他与低压 EGR 相关的故障诊断码涡轮前置废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀低压 EGR 系统烟尘堵塞涡轮前置废气温度传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在其他与低压 EGR 相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引。请先予以纠正参考电路图，检查涡轮前置废气温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象如果未设置低压 EGR 故障诊断码，则检查低压 EGR 系统是否存在烟尘堵塞仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 涡轮机前置使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2084-62	废气温度传感器电路范围/性能（第 1 列气缸组传感器 2）- 信号比较故障	前置催化转化器废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置 DPF 废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高后置 DPF 废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置涡轮机废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置催化转化器废气温度传感器故障前置 DPF 废气温度传感器故障后置 DPF 废气温度传感器故障前置涡轮机废气温度传感器故障	参考电路图，检查废气温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高前置催化转化器前置 DPF 后置 DPF 前置涡轮机仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 前置催化转化器仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 前置 DPF 仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 后置 DPF 仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 涡轮机前置使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2084-64	废气温度传感器电路范围/性能（第 1 列气缸组传感器 2）- 信号合理性故障	其他与低压 EGR 相关的故障诊断码前置催化转化器废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置 DPF 废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高后置 DPF 废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置涡轮机废气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置催化转化器废气温度传感器故障前置 DPF 废气温度传感器故障后置 DPF 废气温度传感器故障前置涡轮机废气温度传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在其他与低压 EGR 相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引。请先予以纠正参考电路图，检查废气温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高前置催化转化器前置 DPF 后置 DPF 前置涡轮机仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 前置催化转化器仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 前置 DPF 仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 后置 DPF 仅在诊断为故障时安装新的废气温度传感器 - 涡轮机前置使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P208A-13	还原剂泵“A”控制电路/断路 - 断路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液箱模块 - 从 ECM 到 DEF 泵控制装置的输出是否断路电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAPM 监测说明柴油废气油液箱模块 - 从 ECM 到 DEF 泵控制装置的输出断路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化柴油废气油液箱模块电路断路或电阻过高 - 从 ECM 到 DEF 泵控制装置的输出接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	注意：动力传动系统控制模块不太可能是造成此 DTC 的根本原因，在未提交技术帮助请求 (TA) 以获得进一步指导之前，不得更换此模块故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。通常在点火开关打开或发动机启动时执行电气检查要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否断路或电阻过高 - 从 ECM 到 DEF 泵控制装置的输出检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）启动发动机完成监测并在传送无故障信息后，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现。需要进一步维修使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P208B-00	还原剂泵“A”控制范围/性能 - 无子类型信息	该 DTC 的用途柴油废气油液管路压力累积故障电气原因否机械原因是监测说明柴油废气油液管路压力累积故障可能原因的优先次序列表柴油废气油液液位过低可能设置了 P2BA7-7B DTC 柴油废气油液管路未连接柴油废气油液管路机械完整性柴油废气油液喷射器机械完整性柴油废气油液喷射器卡在打开位置柴油废气油液管路加热器冻结 - 流动受阻柴油废气油液管路开裂柴油废气油液箱模块电路电阻过高接头针脚缩回、接头针脚腐蚀柴油废气油液喷射泵故障	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。压力通常在选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C 时累积要执行的具有优先次序的检查检查柴油废气油液液位使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成“保养”菜单中的“柴油废气油液液位检查”应用程序。添加指定量的 DEF，将储液箱加注至正确的液位使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成诊断例行程序 0x4097“柴油废气油液加注和压力测试”应用程序，该应用程序位于“PCM”-“ECU 诊断”中注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）以约 80 公里/小时（50 英里/小时）的城市速度驾驶车辆注意：这些条件可以确保选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C，此时系统压力开始累积在驱动循环开始后的 15 分钟内完成监测完成监测时，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，通过“诊断菜单”选项卡清除所有存储的故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储检查柴油废气油液管路是否安装正确检查柴油废气油液管路的机械完整性检查柴油废气油液喷射器的机械完整性检查柴油废气油液喷射器是否未卡在打开位置柴油废气油液管路加热器是否未冻结 - 流动受阻检查柴油废气油液管路是否未开裂参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否电阻过高 - 监控泵的压力累积检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成诊断例行程序 0x4097“柴油废气油液加注和压力测试”应用程序，该应用程序位于“PCM”-“ECU 诊断”中。为了清除仪表组中的 DEF 系统故障警告信息，请完成下列操作：注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）以约 80 公里/小时（50 英里/小时）的城市速度驾驶车辆注意：这些条件可以确保选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C，此时系统压力开始累积在驱动循环开始后的 15 分钟内完成监测完成监测时，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，通过“诊断菜单”选项卡清除所有存储的故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储联系经销商技术支持
P208B-4B	还原剂泵“A”控制性能/卡在关闭位置 - 温度过高	该 DTC 的用途监测柴油废气油液箱模块 - 从 ECM 到 DEF 泵控制装置的输出是否温度过高电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAPM 监测说明柴油废气油液箱模块 - 从 ECM 到 DEF 泵控制装置的输出温度过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到内部温度高于预期范围柴油废气油液箱模块已过热柴油废气油液箱模块电路对电源短路 - 从 ECM 到 DEF 泵控制装置的输出接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块控制电路是否对电源短路 - 从 ECM 到 DEF 泵的输出检查是否存在模块过热或模块附近过热的迹象检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P208B-64	还原剂泵“A”控制性能/卡在关闭位置 - 信号合理性故障	该 DTC 的用途监测泵压力电气原因否机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液喷射泵范围/性能可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到合理性故障柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液喷射泵故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 系统加压要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大 - 监测泵压力的建立检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P208C-11	还原剂泵“A”控制电路电压过低 - 对地短路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液箱模块 - 从 ECM 到 DEF 泵控制装置的输出是否对地短路电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAPM 监测说明柴油废气油液箱模块控制电路对地短路 - 从 ECM 到 DEF 泵的输出可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个接地测量值出现的时间比预期的长，或者检测到的接地测量值与预期的值不同柴油废气油液箱模块电路对地短路 - 从 ECM 到 DEF 泵的输出接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路 - 从 ECM 到 DEF 泵的输出检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P208D-12	还原剂泵“A”控制电路电压过高 - 对蓄电池短路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液箱模块 - 从 ECM 到 DEF 泵控制装置的输出是否对电源短路电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAPM 监测说明柴油废气油液箱模块控制电路对电源短路 - 从 ECM 到 DEF 泵的输出可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个车辆电源测量值出现的时间比预期长，或者检测到的车辆电源测量值与预期值不同柴油废气油液箱模块电路对电源短路 - 从 ECM 到 DEF 泵的输出接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对电源短路 - 从 ECM 到 DEF 泵的输出检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P208E-73	还原剂喷射阀卡在关闭位置，第 1 列气缸组单元 1 - 执行器卡在关闭位置	该 DTC 的用途监测柴油废气油液喷射器的打开/关闭电气原因否机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液喷射器卡在关闭位置可能原因的优先级列表命令电机、电磁阀或继电器操作打开某个设备时，动力传动系统控制模块没有检测到任何运动柴油废气油液喷射器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 系统加压要执行的具有优先次序的检查仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液喷嘴使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P209F-16	还原剂箱加热器控制电路性能 - 电路电压低于临界值	该 DTC 的用途监测柴油废气油液加热器控制单元电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液加热器控制单元电压过低可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路柴油废气油液加热器控制单元电路断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器控制单元故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器控制单元电路是否断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器控制单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P209F-17	还原剂箱加热器控制电路性能 - 电路电压高于临界值	该 DTC 的用途监测柴油废气油液加热器控制单元电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液加热器控制单元电压过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路柴油废气油液加热器控制单元电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器控制单元故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器控制单元电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器控制单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P209F-18	还原剂箱加热器控制电路性能 - 电路电流低于临界值	该 DTC 的用途监测柴油废气油液加热器控制单元电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液加热器控制单元电流过低可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电流低于规定的范围柴油废气油液加热器控制单元电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器控制单元故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器控制单元电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器控制单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P209F-19	还原剂箱加热器控制电路性能 - 电路电流高于临界值	该 DTC 的用途监测柴油废气油液加热器控制单元电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液加热器控制单元电流过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电流高于规定的范围柴油废气油液加热器控制单元电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器控制单元故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器控制单元电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器控制单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P209F-96	还原剂箱加热器控制电路性能 - 部件内部故障	该 DTC 的用途还原剂加热器控制模块检测到柴油废气油液压力管路加热器传感器信号接近最大有效限值电气原因是机械原因否控制模块接头腔不适用监测说明还原剂加热器控制模块检测到柴油废气油液压力管路加热器传感器信号接近最大有效限值可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电流高于规定的范围柴油废气油液加热器传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液加热器传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液加热器传感器单元使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20B9-13	还原剂加热器“A”控制电路/断路 - 断路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液管路加热器电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液管路加热器断路或电阻过大可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化柴油废气油液管路加热器电路断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液管路加热器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液管路加热器电路是否断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液管路加热器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20BA-16	还原剂加热器“A”控制电路性能 - 电路电压低于临界值	该 DTC 的用途监测柴油废气油液管路加热器电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液管路加热器电压过低可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路柴油废气油液管路加热器电路断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液管路加热器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液管路加热器电路是否断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液管路加热器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20BA-17	还原剂加热器“A”控制电路性能 - 电路电压高于临界值	该 DTC 的用途监测柴油废气油液管路加热器电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液管路加热器电压过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路柴油废气油液加热器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液管路加热器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液管路加热器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20BA-18	还原剂加热器“A”控制电路性能 - 电路电流低于临界值	该 DTC 的用途监测柴油废气油液管路加热器电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液管路加热器电流过低可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电流低于规定的范围柴油废气油液加热器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液管路加热器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液管路加热器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20BA-19	还原剂加热器“A”控制电路性能 - 电路电流高于临界值	该 DTC 的用途监测柴油废气油液管路加热器电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液管路加热器电流过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电流高于规定的范围柴油废气油液加热器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液管路加热器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 加热器开启要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液加热器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液管路加热器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20BB-11	还原剂加热器“A”控制电路电压过低 - 电路对地短路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液管路加热器电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液管路加热器对地短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个接地测量值出现的时间比预期的长，或者检测到的接地测量值与预期的值不同柴油废气油液管路加热器电路对地短路接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液管路加热器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液管路加热器电路是否对地短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液管路加热器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20BC-12	还原剂加热器“A”控制电路电压过高 - 电路对蓄电池短路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液管路加热器电气原因是机械原因否控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液管路加热器对电源短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个车辆电源测量值出现的时间比预期长，或者检测到的车辆电源测量值与预期值不同柴油废气油液管路加热器电路对电源短路接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液管路加热器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液管路加热器电路是否对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液管路加热器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20E8-84	还原剂压力过低 - 信号低于允许的范围	该 DTC 的用途监测柴油废气油液管路压力不足错误电气原因否机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明如果模拟压力降至 2 巴以下，则说明系统已被净化，并重新建立了压力。如果这种情况在驾驶循环中出现 12 次，将设置出错误（由于气泡形成的快速通道）可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量低于指定范围 DEF 喷射器定量配送太高。柴油废气油液喷射泵输送了过量的 DEF 柴油废气油液管路泄漏柴油废气油液管路有气泡柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。压力通常在选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C 时累积要执行的具有优先次序的检查检查柴油废气油液管路是否泄漏使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成诊断例行程序 0x4092 参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 系统加压完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）以约 80 公里/小时（50 英里/小时）的城市速度驾驶车辆注意：这些条件可以确保选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C，此时系统压力开始累积在驱动循环开始后的 15 分钟内完成监测完成监测时，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P20E8-85	还原剂压力过低 - 信号高于允许的范围	该 DTC 的用途监测柴油废气油液管路压力不足错误电气原因否机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明如果模拟压力降至 4.5 巴以下，则说明系统已被净化，并重新建立了压力。如果这种情况在驱动循环中出现，将设置错误可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量高于指定范围 DEF 喷射器定量配送太高。柴油废气油液喷射泵输送了过量的 DEF 柴油废气油液管路泄漏柴油废气油液管路有气泡柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。压力通常在选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C 时累积要执行的具有优先次序的检查检查柴油废气油液管路是否泄漏使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成诊断例行程序 0x4092 参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 系统加压完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）以约 80 公里/小时（50 英里/小时）的城市速度驾驶车辆注意：这些条件可以确保选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C，此时系统压力开始累积在驱动循环开始后的 15 分钟内完成监测完成监测时，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P20E9-84	还原剂压力过高 - 信号低于允许的范围	该 DTC 的用途监测是否存在过压（慢速）电气原因否机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明如果模拟压力升至 8.5 巴以上，则说明系统已被净化，并重新建立了压力。如果在驾驶循环中出现 5 次这个情况，系统将设置错误可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量低于指定范围柴油废气油液管路冻结/堵塞柴油废气油液管路加热器冻结柴油废气油液喷射器冻结/堵塞柴油废气油液箱模块冻结	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。压力通常在选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C 时累积要执行的具有优先次序的检查检查柴油废气油液管路是否堵塞检查柴油废气油液喷射器是否堵塞检查柴油废气油液箱模块是否堵塞检查柴油废气油液管路是否未冻结检查柴油废气油液喷射器是否未冻结检查柴油废气油液箱模块是否未冻结启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 系统加压完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）以约 80 公里/小时（50 英里/小时）的城市速度驾驶车辆注意：这些条件可以确保选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C，此时系统压力开始累积在驱动循环开始后的 15 分钟内完成监测完成监测时，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P20E9-85	还原剂压力过高 - 信号高于允许的范围	该 DTC 的用途监测是否存在过压（快速）电气原因否机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明如果模拟压力升至 10 巴以上，则说明系统已被净化，并重新建立了压力。如果在驾驶循环中出现 5 次这个情况，系统将设置错误可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量高于指定范围柴油废气油液管路冻结/堵塞柴油废气油液管路加热器冻结柴油废气油液喷射器冻结/堵塞柴油废气油液箱模块冻结	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。压力通常在选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C 时累积要执行的具有优先次序的检查检查柴油废气油液管路是否堵塞检查柴油废气油液喷射器是否堵塞检查柴油废气油液箱模块是否堵塞检查柴油废气油液管路是否未冻结检查柴油废气油液喷射器是否未冻结检查柴油废气油液箱模块是否未冻结启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 系统加压完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）以约 80 公里/小时（50 英里/小时）的城市速度驾驶车辆注意：这些条件可以确保选择性催化还原催化转化器温度超过 150°C，此时系统压力开始累积在驱动循环开始后的 15 分钟内完成监测完成监测时，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P20EE-00	SCR 氮氧化物催化剂效率低于临界值，第 1 列气缸组 - 无子类型信息	该 DTC 的用途监测 SCR 氮氧化物催化剂效率 - 氮氧化物催化剂效率降低 SCR 设备氨存储能力大幅降低，或设备缺失电气原因否机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明 SCR - 连续两次，被动监控检测到催化转化器NOx 转换效率降低，但主动监测未检测到该情况； SCR 设备氨存储能力大幅降低，或设备缺失可能原因的优先级列表 SCR 催化转化器故障（老化） DEF 试剂输送不足柴油废气油液喷射器部分输送金属排气管路损坏 SCR 催化转化器损坏	启用 DTC 记录策略的车辆条件以城市速度驾驶车辆，直到 SCR 催化转化器加热和废气氮氧化物传感器激活。确保车辆未处于 DPF 主动再生过程，并以 80/96 公里/小时（50/60 英里/小时）的城市速度驾驶车辆 20 分钟要执行的具有优先次序的检查遵循第 309-00 节“排气系统、柴油、诊断和测试”中的 DEF 质量精确定位测试进行操作 Pathfinder - 指导型诊断，警告，信息，柴油废气油液使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20EE-04	SCR 氮氧化物催化剂效率低于临界值（气缸组 1）- 系统内部故障	可能原因的优先级列表柴油废气油液喷射器部分输送柴油废气油液喷嘴混合器部分堵塞金属排气管路损坏 SCR 催化转化器损坏	要执行的具有优先次序的检查遵循第 309-00 节“排气系统、柴油、诊断和测试”中的 DEF 质量精确定位测试进行操作 Pathfinder - 指导型诊断，警告，信息，柴油废气油液
P20EE-92	SCR 氮氧化物催化剂效率低于临界值（气缸组 1）- 性能故障或运行不正确	可能原因的优先级列表柴油废气油液喷射器部分输送柴油废气油液喷嘴混合器部分堵塞金属排气管路损坏 SCR 催化转化器损坏	要执行的具有优先次序的检查遵循第 309-00 节“排气系统、柴油、诊断和测试”中的 DEF 质量精确定位测试进行操作 Pathfinder - 指导型诊断，警告，信息，柴油废气油液
P20EE-96	SCR 氮氧化物催化剂效率低于临界值（第 1 列气缸组）- 部件内部故障	该 DTC 的用途选择性催化还原 - 主动监测到催化转化器的氮氧化物转换效率降低 SCR 设备氨存储能力大幅降低，或设备缺失电气原因否机械原因是控制模块接头腔不适用监测说明 SCR - 连续两次，被动监测发现催化转化器氮氧化物转换效率降低，但主动监测未检测到该情况； SCR 设备氨存储能力大幅降低，或设备缺失可能原因的优先次序列表 SCR 催化转化器故障（老化） DEF 试剂输送不足柴油废气油液喷射器部分输送金属排气管路损坏 SCR 催化转化器损坏	启用 DTC 记录策略的车辆条件以城市速度驾驶车辆，直到 SCR 催化转化器加热和废气氮氧化物传感器激活。确保车辆未处于 DPF 主动再生过程，并以 80/96 公里/小时（50/60 英里/小时）的城市速度驾驶车辆 20 分钟要执行的具有优先次序的检查遵循第 309-00 节“排气系统、柴油、诊断和测试”中的 DEF 质量精确定位测试进行操作 Pathfinder - 指导型诊断，警告，信息，柴油废气油液使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，通过“诊断菜单”选项卡清除所有存储的故障诊断码，然后重新测试
P20FA-13	还原剂泵“B”控制电路/断路 - 断路	该 DTC 的用途监测 DEF 回流泵是否断路电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAPP 监测说明柴油废气油液箱模块 - DEF 回流泵电路断路或电阻过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化柴油废气油液箱模块电路断路、电阻过大 - DEF 回流泵接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否断路、电阻过大 - DEF 回流泵检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20FB-00	还原剂泵“B”控制性能/卡在关闭位置 - 无子类型信息	该 DTC 的用途监测柴油废气油液箱模块 - DEF 回流泵电气原因否机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液箱模块 - DEF 回流泵系统压力无法在关闭点火开关后下降可能原因的优先级列表柴油废气油液箱模块 - DEF 回流泵电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 系统加压要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 - DEF 回流泵检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20FC-11	还原剂泵“B”控制电路电压过低 - 对地短路	该 DTC 的用途监测 DEF 回流泵是否对地短路电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAPP 监测说明柴油废气油液箱模块 - DEF 回流泵电路对地短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个接地测量值出现的时间比预期的长，或者检测到的接地测量值与预期的值不同柴油废气油液箱模块对地短路 - DEF 回流泵接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路 - DEF 回流泵检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P20FD-12	还原剂泵“B”控制电路电压过高 - 对蓄电池短路	该 DTC 的用途监测 DEF 回流泵是否对电源短路电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 RAPP 监测说明柴油废气油液箱模块 - DEF 回流泵电路对电源短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个车辆电源测量值出现的时间比预期长，或者检测到的车辆电源测量值与预期值不同柴油废气油液箱模块对电源短路 - DEF 回流泵接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对电源短路 - DEF 回流泵检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2100-13	节气门执行器“A”控制电机电路/断路 - 断路	动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化电子节气门电机电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀电子阀故障	要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x040B 节气门电机 PWM 信号 - 指令值 0x0917 节气门位置传感器电压 - 传感器 1 0xF411 节气门绝对位置 0x0530 节气门绝对位置第 1 列气缸组参考电路图，检查电子节气门电机电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的电子节气门使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2101-84	节气门执行器“A”控制电机电路范围/性能 - 信号低于允许的范围	电子节气门受阻电子阀故障	检查电子节气门是否有障碍物。如有必要，进行修复检查电子节气门的工作情况。根据需要安装一个新的电子节气门
P2101-85	节气门执行器“A”控制电机电路范围/性能 - 信号高于允许的范围	电子节气门受阻电子阀故障	检查电子节气门是否有障碍物。如有必要，进行修复检查电子节气门的工作情况。根据需要安装一个新的电子节气门
P2102-11	节气门执行器“A”控制电机电压过低 - 电路对地短路	动力传动系统控制模块检测到一个接地测量值出现的时间比预期的长，或者检测到的接地测量值与预期的值不同电子节气门电机电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 Control+ O_T_TVMPOS 电路参考 Control- O_T_TVMNEG 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀电子阀故障	要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x040B 节气门电机 PWM 信号 - 指令值 0x0917 节气门位置传感器电压 - 传感器 1 0xF411 节气门绝对位置 0x0530 节气门绝对位置第 1 列气缸组参考电路图，检查电子节气门电机电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的电子节气门使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2103-12	节气门执行器“A”控制电机电压过高 - 电路对蓄电池短路	动力传动系统控制模块检测到一个车辆电源测量值出现的时间比预期长，或者检测到的车辆电源测量值与预期值不同电子节气门电机电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 Control+ O_T_TVMPOS 电路参考 Control- O_T_TVMNEG 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀电子阀故障	要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x040B 节气门电机 PWM 信号 - 指令值 0x0917 节气门位置传感器电压 - 传感器 1 0xF411 节气门绝对位置 0x0530 节气门绝对位置第 1 列气缸组参考电路图，检查电子节气门电机电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的电子节气门使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2111-72	节气门执行器“A”控制系统 - 卡在打开位置 - 执行器卡在打开位置	命令电机、电磁阀或继电器操作关闭某个设备时，动力传动系统控制模块没有检测到任何运动电子节气门受阻电子节气门污染电子节气门机械完好性电子节气门电机电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 Supply O_V_5VTVA 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀电子阀故障	检查电子节气门是否未受阻且阀弹簧工作正常检查电子节气门阀的机械完好性及污染情况要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x040B 节气门电机 PWM 信号 - 指令值 0x0917 节气门位置传感器电压 - 传感器 1 0xF411 节气门绝对位置 0x0530 节气门绝对位置第 1 列气缸组参考电路图，检查电子节气门电机电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的电子节气门使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2112-73	节气门执行器“A”控制系统 - 卡在关闭位置 - 执行器卡在关闭位置	命令电机、电磁阀或继电器操作打开某个设备时，动力传动系统控制模块没有检测到任何运动电子节气门受阻电子节气门污染电子节气门机械完好性电子节气门电机电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 Ground G_R_TVA 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀电子阀故障	检查电子节气门是否未受阻且阀弹簧工作正常检查电子节气门阀的机械完好性及污染情况要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x040B 节气门电机 PWM 信号 - 指令值 0x0917 节气门位置传感器电压 - 传感器 1 0xF411 节气门绝对位置 0x0530 节气门绝对位置第 1 列气缸组参考电路图，检查电子节气门电机电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的电子节气门使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2122-00	节气门/踏板位置传感器/开关“D”电路电压过低 - 无子类型信息	加速器踏板位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高控制模块信号名称电路参考 Supply O_V_5VAPP1 电路参考 Ground G_R_APP1 电路参考 Supply Signal I_A_APP1 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀加速器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查油门踏板位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的加速踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2123-00	节气门/踏板位置传感器/开关“D”电路电压过高 - 无子类型信息	加速器踏板位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高控制模块信号名称电路参考 Supply Signal I_A_APP1 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀加速器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查油门踏板位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的加速踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2127-00	节气门/踏板位置传感器/开关“E”电路电压过低 - 无子类型信息	加速器踏板位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高控制模块信号名称电路参考 O_V_5VLPEGR Supply 电路参考 Supply O_V_5VCLUPOT 电路参考 Supply O_V_5VAPP2 电路参考 Supply O_V_5VPFDP 电路参考 Ground G_R_APP2 电路参考 Signal I_A_APP2 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀加速器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查油门踏板位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的加速踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2128-00	节气门/踏板位置传感器/开关“E”电路电压过高 - 无子类型信息	加速器踏板位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高控制模块信号名称电路参考 Signal I_A_APP2 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀加速器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查油门踏板位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的加速踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2138-00	节气门/踏板位置传感器/开关“D”/“E”电压相关性 - 无子类型信息	加速器踏板位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀加速器踏板位置传感器故障	参考电路图，检查油门踏板位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的加速踏板位置传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P213E-00	燃油喷射系统故障 - 强制发动机停机 - 无子类型信息	仅限 MHEV 车辆 - 动力传动系统控制模块软件校准错误其他与燃油喷射相关的故障诊断码	注意：对于 MHEV 车辆，请遵循以下 MHEV 操作。仅限 MHEV 车辆 - 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，用最新版本的软件重新配置动力传动系统控制模块检查动力传动系统控制模块是否存在与燃油喷射相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P214E-19	还原剂泵“A”电流过高 - 电路电流高于临界值	该 DTC 的用途监测柴油废气油液箱模块 - 供应泵电气原因否机械原因是控制模块信号名称不适用监测说明柴油废气油液箱模块 - 供应泵线圈电阻不合理可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电流高于规定的范围柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 系统加压要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P215B-00	车辆速度 - 输出轴转速相关性 - 无子类型信息	该 DTC 的用途可检测到所选的分动箱范围和测量的行驶速度之间不匹配电气原因是机械原因是控制模块信号名称不适用可能原因的优先级列表分动箱系统存在故障发动机管理系统故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件三个驱动循环要执行的具有优先次序的检查使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查分动箱控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关故障诊断码 (DTC) 索引使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查是否存在其他与动力传动系统控制模块相关的故障诊断码，并执行相关的纠正措施
P215B-40	车辆速度 - 输出轴转速相关性 - 按文档保留	该 DTC 的用途可检测到所选的分动箱范围和测量的行驶速度之间不匹配电气原因是机械原因是控制模块信号名称不适用可能原因的优先级列表分动箱系统存在故障发动机管理系统故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件三个驱动循环要执行的具有优先次序的检查使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查分动箱控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关故障诊断码 (DTC) 索引使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查是否存在其他与动力传动系统控制模块相关的故障诊断码，并执行相关的纠正措施
P2183-2A	发动机冷却液温度传感器 2 电路范围/性能 - 信号在范围内卡住	注意：电路参考 - I_A_RADWTS - 散热器出口温度传感器信号电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大	注意：为了验证维修效果，请清除故障诊断码并执行路试，路试包括三个驱动循环（发动机打开/关闭）。参考电路图，检查散热器出口温度传感器信号电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。维修接线线束，或根据需要安装新的散热器出口温度传感器
P2183-84	发动机冷却液温度传感器 2 电路范围/性能 - 信号低于允许范围	注意：电路参考 - I_A_RADWTS - 散热器出口温度传感器信号电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大	注意：为了验证维修效果，请清除故障诊断码并执行路试，路试包括三个驱动循环（发动机打开/关闭）。参考电路图，检查散热器出口温度传感器信号电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。维修接线线束，或根据需要安装新的散热器出口温度传感器
P2183-85	发动机冷却液温度传感器 2 电路范围/性能 - 信号高于允许范围	注意：电路参考 - I_A_RADWTS - 散热器出口温度传感器信号电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大	注意：为了验证维修效果，请清除故障诊断码并执行路试，路试包括三个驱动循环（发动机打开/关闭）。参考电路图，检查散热器出口温度传感器信号电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。维修接线线束，或根据需要安装新的散热器出口温度传感器
P2184-16	发动机冷却液温度传感器 2 的电路电压过低 - 电路电压低于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路散热器出口温度传感器电路对地短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 Signal I_A_RADWTS 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀散热器出口温度传感器故障	要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x0488 发动机冷却液温度传感器 #2 电压 - 伏 0x0489 发动机冷却液温度 #2 - °C 参考电路图，检查散热器出口温度传感器电路是否对地短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的散热器出口温度传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2185-17	发动机冷却液温度传感器 2 的电路电压过高 - 电路电压高于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路散热器出口温度传感器电路对电源短路控制模块信号名称电路参考 Signal I_A_RADWTS 电路参考 Ground G_R_RADWTS 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀散热器出口温度传感器故障	要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x0488 发动机冷却液温度传感器 #2 电压 - 伏 0x0489 发动机冷却液温度 #2 - °C 参考电路图，检查散热器出口温度传感器电路是否对电源短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的散热器出口温度传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2195-85	氧传感器信号偏稀/一直过稀 - 第 1 列气缸组，传感器 1 - 信号高于允许的范围	注意：在部分负荷和低部分负荷下，第 1 列气缸组传感器 1 测得的氧浓度异常与模型氧浓度相比不可置信的高动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量高于指定范围其他相关故障诊断码加热型氧传感器加热器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀加热型氧传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在与燃油喷射相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查可加热氧传感器加热器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的可加热氧传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2196-84	氧传感器信号偏浓/一直过浓 - 第 1 列气缸组，传感器 1 - 信号低于允许的范围	注意：与第 1 列气缸组传感器 1 的模型氧浓度相比，测得的氧浓度异常低动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量低于指定范围其他相关故障诊断码加热型氧传感器加热器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀加热型氧传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在与燃油喷射相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查可加热氧传感器加热器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的可加热氧传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P21C5-64	还原剂液位传感器“A”卡住 - 信号合理性故障	该 DTC 的用途监控 DEF 箱液位传感器信号时电气原因否机械原因是控制模块接头腔不适用监测说明 DEF 箱液位传感器信号未更新可能原因的优先级列表 DEF 箱加注过量 - 请参阅 D 和 T 第 309-00C 节：排气系统，请参阅液位传感器的功能（如果加注过量可能导致传感器读数为 0）客户过量加注了 DEF 箱动力传动系统控制模块检测到合理性故障柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	启用 DTC 记录策略的车辆条件 DEF 系统加压要执行的具有优先次序的检查要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x05C1 还原剂箱液位检查、排放并校正柴油机排气处理液液位参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P21C7-13	还原剂控制模块电源继电器/继电器控制电路/断开 - 电路断路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液继电器电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 SCRMRLY 监测说明柴油废气油液继电器短路、断路或电阻过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大柴油废气油液继电器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液继电器故障	注意：故障清除不足以清除车辆“诱导”系统警告。 “进气”警告仅在车辆 OBD 系统确认修复后自动清除。必须完成监测。通常在点火开关打开或发动机启动时执行电气检查要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大参考电路图，检查柴油废气油液继电器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液继电器联系经销商技术支持启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转完成先前的维修措施后必须完成以下操作使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试注意：发动机 MIL 已关闭（在发动机起动时）启动发动机完成监测并在传送无故障信息后，将会自动清除“诱导”警告。这将终止驾驶循环注意：如果发动机 MIL 在驱动循环中显示，则故障已重新出现。需要进一步维修使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码注意：这会清除掉 P2BAE / P2BAF 的故障存储
P21C8-11	还原剂控制模块电源继电器/继电器控制电路电压过低 - 电路对地短路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液继电器电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 SCRMRLY 监测说明柴油废气油液继电器电路对地短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个接地测量值出现的时间比预期的长，或者检测到的接地测量值与预期的值不同柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大柴油废气油液继电器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液继电器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大参考电路图，检查柴油废气油液继电器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液继电器联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P21C9-12	还原剂控制模块电源继电器/继电器控制电路电压过高 - 电路对蓄电池短路	该 DTC 的用途监测柴油废气油液继电器电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 SCRMRLY 监测说明柴油废气油液继电器电路对电源短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到一个车辆电源测量值出现的时间比预期长，或者检测到的车辆电源测量值与预期值不同柴油废气油液箱模块电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大柴油废气油液继电器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀柴油废气油液继电器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机运转要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查柴油废气油液箱模块电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大参考电路图，检查柴油废气油液继电器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的柴油废气油液继电器联系经销商技术支持使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2200-13	氮氧化物传感器电路，第 1 列气缸组传感器 1 - 断路	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路断路或电阻过高可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否断路或电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2200-14	氮氧化物传感器电路，第 1 列气缸组传感器 1 - 电路对地短路或断路	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器对地短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到接地测量值或断路出现的时间比预期长，或者在预期某个值时检测到其他接地测量值或断路前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、断路或电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2201-28	氮氧化物传感器电路范围/性能，第 1 列气缸组传感器 1 - 信号偏压水平超出范围／零位调整故障	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器偏差检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明超速时检测到前置选择性催化还原氮氧化物传感器正/负偏差可能原因的优先级列表前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2201-2F	氮氧化物传感器电路范围／性能，第 1 列气缸组传感器 1 - 信号不稳定	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器反馈检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器在稳态条件下发送不合理信号可能原因的优先级列表前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2201-64	氮氧化物传感器电路范围/性能（第 1 列气缸组传感器 1）- 信号合理性故障	可能原因的优先级列表接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀线束故障 - 电路完好性前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	要执行的具有优先次序的检查检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接线线束仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2202-16	氮氧化物传感器电路电压过低，第 1 列气缸组传感器 1 - 电路电压低于临界值	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器氧范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器氧信号超出最低范围可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2203-17	氮氧化物传感器电路电压过高，第 1 列气缸组传感器 1 - 电路电压高于临界值	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器氧范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器氧信号超出最高范围可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2205-00	氮氧化物传感器加热器控制电路/断路（气缸组 1，传感器 1）- 无子类型信息	注意：电路参考 - LOCAL CAN POS - 电路参考 - LOCAL CAN NEG - 前置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源或接地电路断路、电阻过大局域 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置选择性催化还原氮氧化物传感器内部故障	参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源和接地电路是否断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查局域 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，则安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器
P2207-00	氮氧化物传感器加热器控制电路电压过高（气缸组 1，传感器 1）- 无子类型信息	注意：电路参考 - LOCAL CAN POS - 电路参考 - LOCAL CAN NEG - 前置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源或接地电路断路、电阻过大局域 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置选择性催化还原氮氧化物传感器内部故障	参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源和接地电路是否断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查局域 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，则安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器
P2209-01	氮氧化物传感器加热器感测电路范围/性能，第 1 列气缸组传感器 1 - 一般电气故障	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器加热器性能检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器加热器不可用前置选择性催化还原氮氧化物传感器加热器无法达到指定温度可能原因的优先级列表前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器加热打开要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P220A-01	氮氧化物传感器电源电压，第 1 列气缸组传感器 1 - 一般电气故障	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器加热器电路错误可能原因的优先级列表前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P220B-01	氮氧化物传感器电源电压，第 1 列气缸组传感器 2 - 一般电气故障	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器加热器电路错误可能原因的优先级列表后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2226-64	气压传感器“A”电路 - 信号合理性故障	动力传动系统控制模块检测到合理性故障其他相关故障诊断码大气压力传感器是动力传动系统控制模块的一体式元件大气压力传感器 5 伏信号电路低于期望的最低电压动力传动系统控制模块内部的大气压力传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查动力传动系统控制模块的电源和接地电路是否存在断路仅当诊断动力传动系统控制模块发生故障时，才安装新的动力传动系统控制模块使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2227-84	气压传感器“A”电路范围/性能 - 信号低于允许的范围	动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量低于指定范围其他相关故障诊断码大气压力传感器是动力传动系统控制模块的一体式元件大气压力传感器 5 伏信号电路低于期望的最低电压动力传动系统控制模块内部的大气压力传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查动力传动系统控制模块的电源和接地电路是否存在断路仅当诊断动力传动系统控制模块发生故障时，才安装新的动力传动系统控制模块使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2227-85	气压传感器“A”电路范围/性能 - 信号高于允许的范围	动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量高于指定范围其他相关故障诊断码大气压力传感器是动力传动系统控制模块的一体式元件大气压力传感器 5 伏信号电路低于期望的最低电压动力传动系统控制模块内部的大气压力传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查动力传动系统控制模块的电源和接地电路是否存在断路仅当诊断动力传动系统控制模块发生故障时，才安装新的动力传动系统控制模块使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2228-16	大气压力传感器“A”电路电压过低 - 电路电压低于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路其他相关故障诊断码大气压力传感器是动力传动系统控制模块的一体式元件大气压力传感器 5 伏信号电路低于期望的最低电压动力传动系统控制模块内部的大气压力传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查动力传动系统控制模块的电源和接地电路是否存在断路仅当诊断动力传动系统控制模块发生故障时，才安装新的动力传动系统控制模块使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2229-17	大气压力传感器“A”电路电压过高 - 电路电压高于临界值	动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路其他相关故障诊断码大气压力传感器是动力传动系统控制模块的一体式元件大气压力传感器 5 伏信号电路低于期望的最低电压动力传动系统控制模块内部的大气压力传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引参考电路图，检查动力传动系统控制模块的电源和接地电路是否存在断路仅当诊断动力传动系统控制模块发生故障时，才安装新的动力传动系统控制模块使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2251-13	氧传感器负电流控制电路/断路（气缸组 1，传感器 1）- 断路	动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化加热型氧传感器加热器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高控制模块信号名称电路参考 I_A_LSCP Signal 电路参考 I_A_LS2 Signal 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀加热型氧传感器故障	参考电路图，检查可加热氧传感器加热器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的可加热氧传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P225C-00	氮氧化物传感器性能 - 信号出现偏差/一直过高（第 1 列气缸组，传感器 1）- 无子类型信息	电气原因是机械原因是控制模块接头腔不适用可能原因的优先级列表选择性催化还原系统故障	要执行的具有优先次序的检查更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器
P225C-85	氮氧化物传感器性能 - 信号出现偏差/一直过高 - 第 1 列气缸组传感器 1 - 信号高于允许范围	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器信号在低负荷正偏差时超出范围可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量高于指定范围前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P225D-00	氮氧化物传感器性能 - 信号出现偏差/一直过低（第 1 列气缸组，传感器 1）- 无子类型信息	电气原因是机械原因是控制模块接头腔不适用可能原因的优先级列表选择性催化还原系统故障	要执行的具有优先次序的检查更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器
P225D-84	氮氧化物传感器性能 - 信号出现偏差/一直过低，第 1 列气缸组传感器 1 - 信号低于允许范围	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器信号在低负荷负偏差时超出范围可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量低于指定范围前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P225E-00	氮氧化物传感器性能 - 信号出现偏差/一直过高（第 1 列气缸组，传感器 2）- 无子类型信息	电气原因是机械原因是控制模块接头腔不适用可能原因的优先级列表选择性催化还原系统故障	要执行的具有优先次序的检查更换后置选择性催化还原氮氧化物传感器
P225E-85	氮氧化物传感器性能 - 信号出现偏差/一直过高 - 第 1 列气缸组传感器 2 - 信号高于允许范围	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器信号在低负荷正偏差时超出范围可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量高于指定范围后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P225F-00	氮氧化物传感器性能 - 信号出现偏差/一直过低（第 1 列气缸组，传感器 2）- 无子类型信息	电气原因是机械原因是控制模块接头腔不适用可能原因的优先级列表选择性催化还原系统故障	要执行的具有优先次序的检查更换后置选择性催化还原氮氧化物传感器
P225F-84	氮氧化物传感器性能 - 信号出现偏差/一直过低，第 1 列气缸组传感器 2 - 信号低于允许范围	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器信号在低负荷负偏差时超出范围可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量低于指定范围后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2265-64	燃油含水传感器“A”电路范围/性能 - 信号合理性故障	动力传动系统控制模块检测到合理性故障燃油含水传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大控制模块信号名称电路参考 Signal I_S_WFS 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀燃油含水传感器存在故障	参考电路图，检查燃油含水传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的燃油含水传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P2269-68	燃油含水状况 - 传感器“A”- 事件信息	动力传动系统控制模块指示检测到不是由动力传动系统控制模块本身引起、但强制动力传动系统控制模块存储 DTC 的系统事件，例如，其他系统或控制模块的功能缺失燃油含水传感器已检测到燃油含水状态	将水从燃油/过滤器传感器中排出使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P226B-00	涡轮增压器/增压器增压压力过高 - 机械 - 无子类型信息	指示是否已启动过度增压关闭的路径错误启动过度增压关闭时设置 DTC。这意味着车辆已失去增压控制。作为安全注意事项，发动机将关闭。动力传动系统控制模块通过系统监测进行过度增压检查并监测车辆加速情况（若处于挂档状态）和怠速时的发动机加速（若处于空档状态）其他相关故障诊断码与燃油喷射相关的故障诊断码排气系统泄漏发动机机油液位过高进气系统中的机油过多进气系统泄漏增压空气压力传感器被遮挡涡轮增压器系统/叶片的机械完好性	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引检查动力传动系统控制模块是否存在与燃油喷射相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引检查排气系统的机械完好性检查并纠正发动机机油液位检查进气系统/涡轮增压器是否存在与增压空气过多情况有关的故障检查进气系统是否漏气检查进气系统是否有过多机油检查增压空气压力传感器是否被遮挡检查涡轮增压器系统/叶片的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P226C-00	涡轮增压器增压控制“A”响应过慢 - 无子类型信息	其他相关故障诊断码与燃油喷射相关的故障诊断码排气系统泄漏发动机机油液位过高进气系统中的机油过多进气系统泄漏增压空气压力传感器被遮挡涡轮增压器系统/叶片的机械完好性	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引检查动力传动系统控制模块是否存在与燃油喷射相关的故障诊断码，并参考相关 DTC 索引检查排气系统的机械完好性检查并纠正发动机机油液位检查进气系统/涡轮增压器是否存在与增压空气过多情况有关的故障检查进气系统是否漏气检查进气系统是否有过多机油检查增压空气压力传感器是否被遮挡检查涡轮增压器系统/叶片的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P226C-84	涡轮增压器增压控制“A”响应慢 - 信号低于允许的范围	注意：电路参考 - O_T_VGTHPPOS - 电路参考 - O_T_VGTHPNEG - 可变几何涡轮增压器叶片执行器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大可变几何涡轮增压器叶片机械故障可变几何涡轮增压器叶片执行器故障	注意：为了验证维修效果，请清除故障诊断码并执行路试，路试包括三个驱动循环（发动机打开/关闭）。参考电路图，检查可变几何涡轮增压器叶片执行器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。检查可变几何涡轮增压器叶片和连杆的完好性。如有必要，进行修复检查可变几何涡轮增压器叶片执行器的工作情况。根据需要，安装新的可变几何涡轮增压器叶片执行器
P226C-85	涡轮增压器增压控制“A”响应慢 - 信号高于允许的范围	注意：电路参考 - O_T_VGTHPPOS - 电路参考 - O_T_VGTHPNEG - 可变几何涡轮增压器叶片执行器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大可变几何涡轮增压器叶片机械故障可变几何涡轮增压器叶片执行器故障	注意：为了验证维修效果，请清除故障诊断码并执行路试，路试包括三个驱动循环（发动机打开/关闭）。参考电路图，检查可变几何涡轮增压器叶片执行器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。检查可变几何涡轮增压器叶片和连杆的完好性。如有必要，进行修复检查可变几何涡轮增压器叶片执行器的工作情况。根据需要，安装新的可变几何涡轮增压器叶片执行器
P226D-00	微粒滤清器退化/缺失基质（第 1 列气缸组）- 无子类型信息	电气原因否机械原因是该 DTC 的用途 DPF 基板缺失。测量 DPF 两端的增量压力，如果在车辆运行期间此值低于临界值，则诊断将指明 DPF 基板严重受损或已被拆除可能原因的优先级列表其他与进气口、低压 EGR 或排气系统相关的故障诊断码 DPF 压力传感器软管管路损坏、断开或堵塞 DPF 基板严重受损或已被拆除	启用 DTC 记录策略的车辆条件以 70 英里/小时 6 档持续行驶 10 分钟。返回车间并关闭发动机，等待 5 分钟，接通点火开关并检查 DTC 要执行的具有优先次序的检查要诊断此故障诊断码 (DTC)，可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查数据记录器信号 0xD922 颗粒过滤器压差 - 测量值使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查动力传动系统控制模块是否存在进气口、低压 EGR 或排气系统故障诊断码，并参考相关 DTC 索引检查 DPF 压力传感器软管管路是否损坏、断开或堵塞检查并确认 DPF 基板未严重受损或未被拆除
P2279-64	进气系统泄漏（气缸组 1）- 信号合理性故障	动力传动系统控制模块检测到合理性故障其他相关故障诊断码进气系统泄漏 EGR 系统泄漏加热型氧传感器加热器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀加热型氧传感器故障	检查动力传动系统控制模块是否存在相关故障诊断码，并参考相关 DTC 索引检查进气系统是否漏气检查 EGR 系统是否泄漏参考电路图，检查可加热氧传感器加热器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时安装新的可加热氧传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P228E-21	燃油压力调节器 1 超过读入限值 - 过低 - 信号幅值 < 最小值	动力传动系统控制模块检测到信号电压低于规定的范围，但不一定是对地短路，增量过低燃油压力控制阀电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀燃油压力控制阀故障	参考电路图，检查燃油压力控制阀电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的燃油压力控制阀使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P228F-22	燃油压力调节器 1 超过读入限值 - 过高 - 信号幅值 > 最大值	动力传动系统控制模块检测到信号电压超出规定的范围，但不一定是电源短路，增量过高燃油压力控制阀电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀燃油压力控制阀故障	参考电路图，检查燃油压力控制阀电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅当诊断为故障时，安装新的燃油压力控制阀使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P229E-13	氮氧化物传感器电路（气缸组 1，传感器 2）- 断路	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路断路或电阻过大可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低、在响应一个输出时一个输入的状态没有任何变化后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P229E-14	氮氧化物传感器电路（气缸组 1，传感器 2）- 电路对地短路或断路	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器对地短路可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到接地测量值或断路出现的时间比预期长，或者在预期某个值时检测到其他接地测量值或断路后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P229F-28	氮氧化物传感器电路范围/性能（气缸组 1，传感器 2）- 信号偏差水平超出范围/零位调整故障	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器偏差检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明超速时检测到后置选择性催化还原氮氧化物传感器正/负偏差可能原因的优先级列表后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）溢出要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P229F-2F	氮氧化物传感器电路范围/性能（气缸组 1，传感器 2）- 信号不稳定	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器反馈检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器在稳态条件下发送不合理信号可能原因的优先级列表后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P229F-64	氮氧化物传感器电路范围/性能（第 1 列气缸组传感器 2）- 信号合理性故障	可能原因的优先级列表接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀线束故障 - 电路完好性后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	要执行的具有优先次序的检查检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接线线束仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22A0-16	氮氧化物传感器电路电压过低（气缸组 1，传感器 2）- 电路电压低于临界值	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器氧范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器氧信号超出最低范围可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压低于规定的范围，但不一定是对地短路后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22A1-17	氮氧化物传感器电路电压过高（气缸组 1，传感器 2）- 电路电压高于临界值	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器氧范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器氧信号超出最高范围可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围，但不一定是对电源短路后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22A3-00	氮氧化物传感器加热器控制电路/断路（气缸组 1，传感器 2）- 无子类型信息	注意：电路参考 - LOCAL CAN POS - 电路参考 - LOCAL CAN NEG - 后置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源或接地电路断路、电阻过大局域 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大后置选择性催化还原氮氧化物传感器内部故障	参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源和接地电路是否断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查局域 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，则安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器
P22A5-00	氮氧化物传感器加热器控制电路电压过高（气缸组 1，传感器 2）- 无子类型信息	注意：电路参考 - LOCAL CAN POS - 电路参考 - LOCAL CAN NEG - 后置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源或接地电路断路、电阻过大局域 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大后置选择性催化还原氮氧化物传感器内部故障	参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源和接地电路是否断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查局域 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，则安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器
P22A7-01	氮氧化物传感器加热器感测电路范围/性能（气缸组 1，传感器 2）- 一般电气故障	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器加热器性能检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器加热器不可用后置选择性催化还原氮氧化物传感器加热器无法达到指定温度可能原因的优先级列表后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器加热打开氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22FA-27	氮氧化物传感器性能 - 高压至低压反应过慢（第 1 列气缸组传感器 1）- 信号变化速率高于临界值	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器动态检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器对动态瞬变响应缓慢可能原因的优先级列表信号跃迁比合理允许的更快前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀氮氧化物传感器上积聚了烟尘前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，执行柴油排放碳粒过滤器再生，清除故障诊断码并重新测试仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22FB-63	氮氧化物传感器性能 - 感测元件（第 1 列气缸组，传感器 1）- 电路/部件保护超时	电气原因是机械原因是控制模块接头腔电路参考 - B_D_DSNH - 电路参考 - B_D_DSNL - 可能原因的优先级列表前置选择性催化还原氮氧化物传感器安装不正确或损坏前置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源或接地电路断路、电阻过大局域 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大前置选择性催化还原氮氧化物传感器内部故障	要执行的具有优先次序的检查检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器的完好性。如有必要，进行修复参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源和接地电路是否断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查局域 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，则安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器
P22FB-64	氮氧化物传感器性能 - 感测元件（第 1 列气缸组传感器 1）- 信号合理性故障	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器合理性检查电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器建模值正/负偏差可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到合理性故障前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22FB-84	氮氧化物传感器性能 - 感测元件（第 1 列气缸组传感器 1）- 信号低于允许的范围	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器超出范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器信号在低负荷负偏差时超出范围前置选择性催化还原氮氧化物传感器信号范围检查小于 100ppm 可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量低于指定范围前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22FB-85	氮氧化物传感器性能 - 感测元件（第 1 列气缸组传感器 1）- 信号高于允许的范围	该 DTC 的用途前置选择性催化还原氮氧化物传感器超出范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明前置选择性催化还原氮氧化物传感器信号在低负荷正偏差时超出范围前置选择性催化还原氮氧化物传感器信号范围检查大于 3000ppm 可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量高于指定范围前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀前置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查前置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时才安装新的前置选择性催化还原氮氧化物传感器。在更换前置选择性催化还原氮氧化物传感器，必须遵循正确程序。进一步信息请参阅:前置选择性催化还原氮氧化物传感器 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22FE-2A	氮氧化物传感器性能 - 感测元件（第 1 列气缸组传感器 2）- 信号卡在范围之内	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器合理性电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明部分负载条件下后置选择性催化还原氮氧化物传感器信号不合理可能原因的优先级列表后置选择性催化还原氮氧化物传感器在高氮氧化物峰值处没有反应后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件发动机处于运转中。氮氧化物峰值要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22FE-63	氮氧化物传感器性能 - 感测元件（第 1 列气缸组，传感器 2）- 电路/部件保护超时	电气原因是机械原因是控制模块接头腔电路参考 - B_D_DSNH - 电路参考 - B_D_DSNL - 可能原因的优先级列表后置选择性催化还原氮氧化物传感器安装不正确或损坏后置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源或接地电路断路、电阻过大局域 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大后置选择性催化还原氮氧化物传感器内部故障	要执行的具有优先次序的检查检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器的完好性。如有必要，进行修复参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器的电源和接地电路是否断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。参考电路图，检查局域 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大。必要时对接线线束进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试。如果故障依然存在，则安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器
P22FE-64	氮氧化物传感器性能 - 感测元件（第 1 列气缸组传感器 2）- 信号合理性故障	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器拆除检测电气原因是机械原因是控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明部分负载条件下后置选择性催化还原氮氧化物传感器信号不合理可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块检测到合理性故障后置选择性催化还原氮氧化物传感器未安装到排气系统中后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）溢出部分负载要执行的具有优先次序的检查检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器是否正确安装在排气系统中参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22FE-84	氮氧化物传感器性能 - 感测元件（第 1 列气缸组传感器 2）- 信号低于允许的范围	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器超出范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器信号在低负荷负偏差时超出范围后置选择性催化还原氮氧化物传感器信号范围检查小于 100ppm 可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量低于指定范围后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试
P22FE-85	氮氧化物传感器性能 - 感测元件（第 1 列气缸组传感器 2）- 信号高于允许的范围	该 DTC 的用途后置选择性催化还原氮氧化物传感器超出范围检查电气原因是机械原因否控制模块信号名称电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明后置选择性催化还原氮氧化物传感器信号在低负荷正偏差时超出范围后置选择性催化还原氮氧化物传感器信号范围检查大于 3000ppm 可能原因的优先级列表动力传动系统控制模块已确定故障，即通过串行数据报告某些电路数量高于指定范围后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀后置选择性催化还原氮氧化物传感器故障	启用 DTC 记录策略的车辆条件氮氧化物传感器达到露点，露点检测功能启动（发动机启动后，有一个在排气中有水时避免激活的策略，其能集成传感器检测到的热量，随即将其释放，然后对传感器进行加热并开始测量）要执行的具有优先次序的检查参考电路图，检查后置选择性催化还原氮氧化物传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象仅在诊断为故障时安装新的后置选择性催化还原氮氧化物传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试

已发布： 13-八月-2021

2020.0 Discovery Sport (LC), 100-00

一般信息

故障诊断码索引 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 诊断故障代码： Powertrain Control Module P06DA-13 to P22FE-85 (G2857552)