采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点,可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果控制模块或部件出现故障且车辆仍在制造商保修期内,请在安装新模块/部件之前,参阅《保修政策和程序手册》,或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。
通用扫描工具可能无法读取所列代码,或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7 位数字代码的前 5 位数字进行对比,以找出故障(最后 2 位数字由制造商认可的诊断系统读取,提供额外信息)。
当进行电压或电阻测试时,务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如,在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏,或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水,定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除,则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
当涉及“按需自检”时,可通过在制造商认可的诊断系统中选择“故障诊断码监测”选项卡来执行该操作
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM,并按要求完成建议。
下表列出了驾驶员/乘客座椅模块 (DSM/PSM) 中可能设置的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息,请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。 进一步信息请参阅:座椅 (501-10 座椅, 诊断和测试).
DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
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B1087-88 | LIN 总线“A”- 总线断开 |
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B12CC-00 | 驾驶员座椅按摩模块泵总成 - 无子类型信息 |
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注意:
仅当在按摩 ECU 按需自检例行程序中检测到故障时,才能设置此 DTC
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B12D9-00 | 驾驶员座椅按摩模块支座组件 - 无子类型信息 |
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注意:
仅当在按摩 ECU 按需自检例行程序中检测到故障时,才能设置此 DTC
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B12DB-00 | 乘客座椅按摩模块泵总成 - 无子类型信息 |
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注意:
仅当在按摩 ECU 按需自检例行程序中检测到故障时,才能设置此 DTC
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B12E6-00 | 乘客座椅按摩模块背架总成 - 无子类型信息 |
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注意:
仅当在按摩 ECU 按需自检例行程序中检测到故障时,才能设置此 DTC
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B14F0-18 | “A”列电机 #2 输出 - 电路电流低于临界值 |
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B14F0-19 | “A”列电机 #2 输出 - 电路电流高于临界值 |
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B14F1-18 | “A”列电机 #3 输出 - 电路电流低于临界值 |
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B14F1-19 | “A”列电机 #3 输出 - 电路电流高于临界值 |
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B14F3-18 | “B”列电机 #1 输出 - 电路电流低于临界值 |
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B14F3-19 | “B”列电机 #1 输出 - 电路电流高于临界值 |
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B14F4-18 | “B”列电机 #2 输出 - 电路电流低于临界值 |
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B14F4-19 | “B”列电机 #2 输出 - 电路电流高于临界值 |
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B14FC-31 | “A”列电机 #2 速度/位置传感器 - 无信号 |
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B14FF-31 | “B”列电机 #1 速度/位置传感器 - 无信号 |
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B1500-31 | “B”列电机 #2 速度/位置传感器 - 无信号 |
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B1507-23 | 数字输入“1”列开关 #1 - 信号卡在低位 |
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注意:
此 DTC 仅适用于 3 车门车辆
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B1508-23 | 数字输入“1”列开关 #2 - 信号卡在低位 |
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注意:
此 DTC 仅适用于 3 车门车辆
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B1543-24 | 前排座椅开关组 - 信号卡在高位 |
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B1543-87 | 前排座椅开关组 - 信息缺失 |
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B1544-24 | 前排座椅记忆开关组 - 信号卡在高位 |
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B1545-87 | 前排座椅按摩模块 - 信息缺失 |
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U0037-87 | 车辆通信总线 B - 信息缺失 |
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U0037-88 | 车辆通信总线 B - 总线断开 |
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U1000-00 | 固态驱动器保护激活 - 驱动器已禁用 - 无子类型信息 |
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U1A4C-00 | 制造/下线模式激活 - 无子类型信息 |
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U2300-54 | 中央配置 - 校准缺失 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火状态设置为打开并等待 30 秒,然后清除 DTC
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U2300-55 | 中央配置 - 未配置 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火状态设置为打开并等待 30 秒,然后清除 DTC
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U2300-56 | 中央配置 - 配置无效/不完整 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火状态设置为打开并等待 30 秒,然后清除 DTC
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U3000-49 | 控制模块 - 内部电子故障 |
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U3000-76 | 控制模块 - 错误的安装位置 |
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U3001-46 | 控制模块不当关闭 - 校准/参数存储器故障 |
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注意:
请勿更换模块以修复此 DTC
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U3002-81 | 车辆标识代码 - 接收到无效串行数据 |
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