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诊断和测试

操作原理

有关涡轮增压器、废气再循环 (EGR)和空气通道系统的详细说明，请参阅《车间维修手册》中的相关“说明与操作”章节。参阅：涡轮增压器 - Ingenium I4 2.0 升柴油机 - 中、低功率 (303-04B 加油和控件 - 涡轮增压器 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 说明和操作)。

检查和验证

警告：

下列测试可能涉及到接触热部件。请确保采取充分的保护措施。未能遵守此说明可能造成人身伤害。
涡轮增压器可在发动机停转后继续运转。如果发动机关闭后尚未超过一分钟，请不要尝试检查涡轮增压器。未能遵守此说明可能造成人身伤害。

小心：

切勿将任何物品插入涡轮增压器壳体中、尝试对叶片和/或轴施加力、或者拆卸/拧紧压缩机螺母。
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

注意：

如果控制模块或部件出现故障且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。
进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。

验证客户的问题：请求客户提供详细的问题描述。如果出现噪音问题，客户可帮助确定是在什么速度范围内出现噪音的（例如 1000 至 2000 转/分或 2000 转/分以上）。如果采用高规格发动机和低压涡轮增压器，则在 1000 至 2000 转/分速度范围内不工作。经销商应执行进一步测试以确认出现问题的速度范围。

请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在故障诊断码 (DTC)，并参考DTC索引

检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议。

症状	可能的原因	措施
发动机性能不良	发动机系统故障一般发动机条件气体通道传感器和执行器电气故障进气管受限/堵塞增压空气冷却器软管冷却液泄漏增压空气冷却器冷却液泄漏涡轮增压器故障进气口或增压空气冷却器系统漏气排气系统漏气可变几何涡轮叶片执行器断开/卡住涡轮旁通阀执行器断开/卡住（仅限高规格）涡轮废气旁通阀执行器断开/卡住（仅限高规格）压缩机旁通阀卡住（仅限高规格）真空系统泄漏柴油排放碳粒过滤器 (DPF)背压过大和/或性能受限	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查动力传动系统控制模块是否存在相关DTC，并参考相关DTC索引确保遵循转至定点测试A. 至转至定点测试J.
发动机异常噪音	涡轮增压器轴的轴向和径向间隙过大，这可能是因轴承磨损导致旋转零部件损坏，导致失衡状况气体泄漏	请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议请参阅 TOPIx，查看不同噪音类型/描述参阅：Engine Noise - INGENIUM I4 2.0L Diesel (303-01A, 诊断和测试). 检查平衡轴是否传出噪音而成为另一个噪音源参阅：Engine Noise - INGENIUM I4 2.0L Diesel (303-01A, 诊断和测试). 确保遵循转至定点测试D. 、转至定点测试E. 和转至定点测试F.
乘客舱中存在废气气味可目测看到发动机罩下方冒烟	高压EGR阀至排气歧管接头的完好性排气歧管至气缸缸盖接头的完好性传感器至传感器凸台接头的完好性涡轮增压器至排气热端接头的完好性从涡轮增压器系统泄漏废气	请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议注意：涡轮增压器执行器周围的烟尘污渍是正常现象。涡轮增压器执行器臂周围的烟尘物质不表示存在故障。检查涡轮增压器至排气下行管密封垫是否正确定位，参阅：催化转化器至涡轮增压器卡箍 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 确保依次遵循转至定点测试G. 和转至定点测试F.

定点测试 A : 发动机异常噪音
A1: 检查是否存在相关市场活动、公告和 SSM
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查 Jaguar Land Rover 索赔提交系统以核实车辆有无任何未完成的市场活动。请参阅适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM >
	是否找到了相应的活动、公告和 SSM？是按要求完成建议。否转至B1.

定点测试 B : 机油油位检查
B1: 机油油位检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查发动机机油液位。
	发动机机油液位是否低于最小值？是目测检查发动机是否存在明显的发动机泄漏。如果确定泄漏，则根据需要进行矫正并重新测试。否转至B2.

B2: 机油油位检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查发动机机油液位。
	发动机机油液位是否高于最大值？是排空机油，并加满至油尺上的最大位置。转至C1. 否转至B4.

B3: 检查机油中的燃油量
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 连接 JLR 认可的蓄电池支持单元。 Jaguar Land Rover 认可的蓄电池支持单元
	2 将 JLR 认可的诊断设备连接到车辆，并开始新的会话。 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备
	使用 DID 03E1 机油中的燃油量是否高于 **%？是完成机油和滤清器更换，并重置机油中的燃油量，然后重新测试。参阅：发动机油真空排放和加注 (303-01B 发动机 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 一般步骤). 否转至B4.

B4: 机油油位检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查发动机机油液位。
	发动机机油液位是否介于油尺上的最小和最大标记之间？是转至定点测试 C. 否转至B1.

定点测试 C : 气体通道电气传感器/执行器 DTC 检查
C1: 完成读取 DTC
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 连接 JLR 认可的蓄电池支持单元。 Jaguar Land Rover 认可的蓄电池支持单元
	2 将 JLR 认可的诊断设备连接到车辆，并开始新的会话。 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备
	3 下一步将在点火开关打开的情况下检查动力传动系统控制模块是否存在涡轮增压器旁通阀、废气温度传感器和排气压力传感器电气故障。
	4 确保点火开关打开。
	是否存在 DTC P0034-11：涡轮增压器/机械增压器旁通阀“A”控制电路电压过低 - 电路对地短路？是 1. 检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。 2. 参考电路图，检查涡轮旁通控制执行器电路是否对地短路。 3. 如果确定故障，则根据需要进行矫正。清除 DTC，并测试车辆超过 3 个驾驶循环（发动机打开/关闭），在此期间涡轮增压器将增压以确认维修情况。如果故障依然存在，请继续执行转至定点测试 D. 。否转至C2.

C2: 完成读取 DTC
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 完成读取 DTC。
	是否存在 DTC P0035-12：涡轮增压器/机械增压器旁通阀“A”控制电路电压过高 - 电路对蓄电池短路？是 1. 检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。 2. 参考电路图，检查涡轮旁通控制执行器电路是否对电源短路。 3. 如果确定故障，则根据需要进行矫正。清除 DTC，并测试车辆超过 3 个驾驶循环（发动机打开/关闭），在此期间涡轮增压器将增压以确认维修情况。如果故障依然存在，请继续执行转至定点测试 D. 。否转至C3.

C3: 完成读取 DTC
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 完成读取 DTC。
	是否存在 DTC P0546-17：废气温度传感器电路电压过低（第 1 列气缸组传感器 1）- 电路电压低于临界值？是 1. 此 DTC的诊断可能需要使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备以检查数据记录器信号： - 0x03BF 废气温度第 1 列气缸组传感器 1 电压 - 伏特（预期电压与 0x05C9 相同） - 0x03F4 废气温度第 1 列气缸组传感器 1 - °C（预期电压与 0x05CA 相同） - 0x05C9 排气涡轮 A 进口温度传感器电压 - 伏特（预期电压与 0x03BF 相同） - 0x05CA 排气涡轮 A 进口温度 - °C（预期电压与 0x03F4 相同） 2. 参考电路图，检查废气温度传感器前置涡轮机电路是否对地短路、断路、电阻过高。 3. 检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象。 4. 如果确定故障，则根据需要进行矫正。清除 DTC，并测试车辆超过 3 个驾驶循环（发动机打开/关闭），在此期间涡轮增压器将增压以确认维修情况并重新测试。 5. 如果需要，请继续执行进一步检查转至定点测试 D. 。否转至C4.

C4: 完成读取 DTC
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 完成读取 DTC。
	是否存在 DTC P0472-00：排气压力传感器“A”电路电压过低 - 无子类型信息？是 1. 参考电路图，检查排气压力传感器“A”电路是否对地短路。 2. 检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象。 3. 如果确定故障，则根据需要进行矫正。清除 DTC，并测试车辆超过 3 个驾驶循环（发动机打开/关闭），在此期间涡轮增压器将增压以确认维修情况。 4. 如果需要，请继续执行进一步检查转至定点测试 D. 。否转至C5.

C5: 完成读取 DTC
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 完成读取 DTC。
	是否存在 DTC P0473-00：排气压力传感器“A”电路电压过高 - 无子类型信息？是 1. 参考电路图，检查排气压力传感器“A”电路是否对电源短路。 2. 检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象。 3. 如果确定故障，则根据需要进行矫正。清除 DTC，并测试车辆超过 3 个驾驶循环（发动机打开/关闭），在此期间涡轮增压器将增压以确认维修情况。 4. 如果需要，请继续执行进一步检查转至定点测试 D. 。否转至C6.

C6: 完成读取 DTC
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 完成读取 DTC。
	是否存在 DTC P006D-84：气压 - 涡轮增压器/机械增压器进口压力相关性（第 1 列气缸组）- 信号低于允许的范围？是 1. 检查动力传动系统控制模块是否存在相关 DTC，并参考相关 DTC索引。 2. 检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。 3. 检查高压 EGR系统是否堵塞。 4. 检查 EGR阀的机械操作。 5. 如果确定故障，则根据需要进行矫正。清除 DTC，并测试车辆超过 3 个驾驶循环（发动机打开/关闭），在此期间涡轮增压器将增压以确认维修情况。 6. 如果需要，请继续执行进一步检查转至定点测试 D. 。否转至C7.

C7: 完成读取 DTC
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 完成读取 DTC。
	是否存在 DTC P006D-85：气压 - 涡轮增压器/机械增压器进口压力相关性（第 1 列气缸组）- 信号高于允许的范围？是 1. 检查动力传动系统控制模块是否存在相关 DTC，并参考相关 DTC索引。 2. 检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。 3. 检查高压 EGR系统是否堵塞。 4. 检查 EGR阀的机械操作。 5. 如果确定故障，则根据需要进行矫正。清除 DTC，并测试车辆超过 3 个驾驶循环（发动机打开/关闭），在此期间涡轮增压器将增压以确认维修情况。 6. 如果需要，请继续执行进一步检查转至定点测试 D. 。否转至定点测试 D.

定点测试 D : 空气通道目测检查
D1: 空气通道堵塞检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 此精确定位测试将指示执行多项空气通道目测检查，以诊断可能影响涡轮增压器部件运行的空气通道堵塞和进油问题。
	空气滤清器和/或空气管道是否被任何异物/材料堵塞？参阅：Air Cleaner Element (303-12A, 拆卸和安装). 是根据需要纠正空气通道堵塞问题，并清除 DTC。重新测试车辆，如果故障依然存在，请继续执行转至D2. 否转至D2.

D2: 空气通道进油检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	小心：切勿将任何物品插入涡轮增压器壳体中、尝试对叶片和/或轴施加力、或者拆卸/拧紧压缩机螺母。注意：如果发现进气系统（空气通道管道、歧管和涡轮增压器）中进油，请清洁，然后继续执行指导型诊断。在证实存在缺陷之前，请勿因为进油而更换部件。 1 拆下参阅：高压废气再循环阀 - Ingenium I4 2.0 升柴油机 - 高功率 (303-08A 发动机排放控制 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装) / 低压废气再循环阀 - Ingenium I4 2.0 升柴油机 - 高功率 (303-08A 发动机排放控制 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).，检查压缩机壳体和叶片中是否进入过多机油。
	是否在空气通道系统中检测到进入过多机油？是检查曲轴箱强制通风系统的完好性。检查是否发生泄漏和堵塞。参阅：Engine Emission Control (303-08A, 诊断和测试).. 如果确定曲轴箱强制通风系统发生泄漏或堵塞，则根据需要进行矫正并转至D3. 否转至定点测试 E.

D3: 检查压缩
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查发动机气缸的压缩情况，查看是否因为气缸和/或活塞环磨损而导致严重漏气。参阅：气缸压缩测试 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机 (303-00 发动机系统 - 一般信息, 一般步骤).
	记录的气缸压缩最小读数必须在记录的气缸压缩最大读数的 10% 以内。气缸之间的差值是否高于 10%？是提交技术帮助 (TA)，因为严重漏气可能是根本原因。否转至定点测试 E.

定点测试 E : 涡轮增压器叶片检查
E1: 涡轮增压器叶片检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：此步骤适用于高规格发动机 1 目测检查压缩机壳体和叶片是否存在清晰而明显的叶片损坏。请参考图 262702。
	注意：此步骤适用于中等规格发动机 2 目测检查压缩机壳体和叶片是否存在清晰而明显的叶片损坏。请参考图 262703。
	涡轮增压器叶片/涡轮增压器壳体是否已损坏？或者压缩机叶轮螺母是否缺失？是转至E2. 否安装先前拆下的空气通道管道。转至定点测试 F.

E2: 涡轮增压器叶片检查
测试条件	详细信息/结果/操作
小心：确保进气口没有碎屑，因为在故障期间碎屑可能会进入系统中，因而必须将其清除，仅当碎屑嵌入/融入部件中时才应当更换零部件，如果在中冷器或充注冷却器的底座中发现碎屑，请安装新部件（因为无法验证已完全清除干净）
	1 拆下节气门体，检查进气歧管内是否存在金属颗粒迹象。参阅：节气门体 (303-04A 加油和控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).
	进气歧管内是否存在金属颗粒迹象？是提交 TA并附上支持证据。否更换涡轮增压器、增压空气冷却器、增压空气冷却器管道。清除 DTC，然后重新测试。如果故障依然存在，请提交 TA

定点测试 F : 空气通道泄漏测试
F1: 空气通道泄漏测试
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查以下高压部件是否存在任何因损坏或磨损而导致的泄漏迹象。如果管路脱落，请确保更换损坏的管道，并且所有其他管路均无碎屑。
	2 检查增压空气管道。
	3 检查从涡轮增压器接出的增压空气进口。
	4 检查接入增压空气冷却器的增压空气出口。
	5 检查从 HP 涡轮增压器接出的增压空气进口。
	6 检查从 LP 涡轮增压器接出的增压空气进口。
	7 检查从 HP 至 LP 涡轮增压器的增压空气进口。
	8 检查增压空气冷却器。
	9 检查高压接头边口和 O 形密封圈是否安装正确。
	10 检查增压空气冷却器和冷却液软管是否存在泄漏。
	11 检查以下低压部件是否存在任何因损坏或磨损而导致的泄漏迹象。
	12 检查空气管道。
	13 检查气流过滤壳体。
	14 检查带回旋管的空气管道。
	15 检查低压接头边口是否安装正确。
	是否在空气通道系统中检测到任何泄漏？是根据需要纠正空气通道故障，并清除 DTC。重新测试车辆，如果故障依然存在，请继续执行转至定点测试 G. 否转至定点测试 G.

定点测试 G : 排气歧管和涡轮增压器泄漏测试 - 目测检查
G1: 排气歧管和涡轮泄漏测试 - 目测检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查以下部件的安装和完好性以查看是否发生泄漏。参阅：柴油颗粒过滤器 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 诊断和测试).
	2 压差传感器。
	3 前置催化转化器废气温度传感器。
	4 可加热氧传感器 (HO2S)。
	5 DPF。
	6 后置 DPF废气温度传感器。
	7 前置 DPF废气温度传感器。
	8 检查至排气歧管的高压 EGR阀的完好性和接头。参阅：发动机排放控制 (303-08A 发动机排放控制 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 说明和操作).
	9 检查排气压力传感器的安装和完好性以查看是否发生泄漏。参阅：电子发动机控件 (303-14A 电子发动机控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 说明和操作).
	注意：图 1 所示的涡轮执行器周围的烟尘污渍是正常现象。涡轮执行器臂周围的烟尘物质不表示存在故障。图 2 所示的涡轮机周围的烟尘污渍过多是由于涡轮机催化器接头造成的。涡轮机接头周围的烟尘污渍不表明涡轮增压器故障 - 在证实存在故障之前，请勿更换涡轮增压器。矫正泄漏问题并重新测试。 10 检查涡轮增压器系统接头和排气歧管的安装和完好性以查看是否发生泄漏。
	11 检查以确定是否从 V 形卡夹发生涡轮增压器泄漏，如果需要，请使用新卡夹执行维修，请遵循参阅：催化转化器至涡轮增压器卡箍 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).
	是否存在任何从涡轮增压器泄漏废气的迹象？是根据需要纠正废气故障，并清除 DTC。矫正故障后，启动发动机并检查是否存在泄漏。如果故障依然存在，请继续执行转至定点测试 H. 。否转至定点测试 H.

定点测试 H : 废气颗粒过滤器烟尘质量
H1: 废气颗粒过滤器烟尘质量
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 连接 JLR 认可的蓄电池支持单元。 Jaguar Land Rover 认可的蓄电池支持单元
	2 将 JLR 认可的诊断设备连接到车辆，并开始新的会话。 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备
	3 确保点火开关打开。
	4 下一步将在点火开关打开的情况下检查废气颗粒过滤器烟尘质量和颗粒过滤器压差传感器。
	废气颗粒过滤器烟尘质量 (DID 061F) 是否大于不可恢复的 DPF烟尘限制 (g)？是更换参阅：Diesel Particulate Filter - Vehicles With: Diesel Exhaust Fluid (309-00A, 拆卸和安装) / Diesel Particulate Filter - Vehicles Without: Diesel Exhaust Fluid (309-00A, 拆卸和安装).，清除 DTC，然后重新测试。如果故障依然存在，请继续执行转至H3. 否转至H2.

H2: 废气颗粒过滤器烟尘质量
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 执行动态 DPF再生循环。
	2 废气颗粒过滤器烟尘质量 (DID 061F) 是否大于 28g 且小于不可恢复的 DPF烟尘限制 (g)？
	废气颗粒过滤器烟尘质量 (DID 061F) 是否大于 28g 且小于不可恢复的 DPF烟尘限制 (g)？是执行动态 DPF再生循环并重新测试车辆。如果故障依然存在，请联系 JLR 帮助台以提交 TA。否转至H3.

H3: DPF 压差
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查 DPF压力。
	DPF压差（DID F47A 或 D922）是否低于 1 千帕？是目测检查以下各项：压差传感器完好性、- 压差传感器软管、压差接头和压差传感器接线线束是否短路。如果确定故障，请矫正并转至H2. 。如果故障依然存在，请联系 JLR 帮助台以提交 TA。否转至H4.

H4: 发动机温度
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 确保发动机正在运转，等待发动机达到 60°c (DID F405)
	发动机温度是否高于 60°c 是转至H5. 否转至H4.

H5: 涡轮增压器可变叶片执行器和废气再循环阀
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：确保以图形格式监测 DID。 1 下一步将在点火开关关闭的情况下测试涡轮增压器可变叶片执行器和废气再循环阀的工作情况。关闭发动机。
	2 启动发动机，让其怠速运转，然后关闭发动机，同时监测 DID 0342 - 增压压力执行器（第 1 列气缸组）- 测量值。
	图形轨迹是否类似于图 E262603？是转至H6. 否仅当诊断为故障时才安装新的可变几何涡轮增压器。参阅：Turbocharger - INGENIUM I4 2.0L Diesel - Mid, Low Power (303-04B, ) / High Pressure Turbocharger - INGENIUM I4 2.0L Diesel - High Power (303-04B, ) / Low Pressure Turbocharger - INGENIUM I4 2.0L Diesel - High Power (303-04B, ).

H6: 涡轮增压器可变叶片执行器和废气再循环阀
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：确保以图形格式监测 DID。 1 启动发动机，让其怠速运转，然后关闭发动机，同时监测 DID 052E - 废气再循环阀位置 - 第 1 列气缸组。
	图形轨迹是否类似于图 E262604？是转至H7. 否 1. 继续执行测试，请参阅 TOPIx 第 303-08A 节：发动机排放控制 - INGENIUM I4 2.0 升柴油发动机/诊断和测试/发动机排放控制参阅：Engine Emission Control (303-08A, 诊断和测试).。 2. 仅当诊断为故障时才能安装新的 EGR。参阅：高压废气再循环阀 - Ingenium I4 2.0 升柴油机 - 高功率 (303-08A 发动机排放控制 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).

H7: 涡轮增压器可变叶片执行器和废气再循环阀
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：确保以图形格式监测 DID。 1 启动发动机，让其怠速运转，然后关闭发动机，同时监测 DID 05CD - 低压 EGR阀位置 - 测量值。
	图形轨迹是否类似于图 E262605？是转至H8. 否 1. 继续执行测试，请参阅 TOPIx 第 303-08A 节：发动机排放控制 - INGENIUM I4 2.0 升柴油发动机/诊断和测试/发动机排放控制。 2. 仅当诊断为故障时才能安装新的 LP EGR。参阅：低压废气再循环阀 - Ingenium I4 2.0 升柴油机 - 高功率 (303-08A 发动机排放控制 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).

H8: 涡轮增压器可变叶片执行器和废气再循环阀
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：确保以图形格式监测 DID。 1 启动发动机，让其怠速运转，然后关闭发动机，同时监测 DID 0530 - 节气门绝对位置 - 第 1 列气缸组。
	图形轨迹是否类似于图 E262606？是转至定点测试 I. 否 1. 继续执行测试，请参阅 TOPIx 第 303-04A 节：进气分配和过滤 - INGENIUM I4 2.0 升柴油发动机/诊断和测试/进气分配和过滤。 2. 仅当诊断为故障时才能安装新的节流阀。参阅：节气门体 (303-04A 加油和控件 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).

定点测试 I : 1500 转/分转速时的涡轮增压器可变叶片执行器、废气再循环阀节流阀和柴油排放碳粒过滤器
I1: 1500 转/分转速时的涡轮增压器可变叶片执行器、废气再循环阀节流阀和柴油排放碳粒过滤器
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：确保以图形格式监测 DID。 1 下一步将在 1500 转/分转速时测试涡轮增压器可变叶片执行器、废气再循环阀节流阀和柴油排放碳粒过滤器的工作情况。
	2 打开点火开关。
	3 启动发动机
	4 将发动机转速保持在 1500 转/分
	5 将发动机转速保持在 1500 转/分 +/- 100，并再监测以下 DID 15 秒：增压压力执行器所需位置 -> 03DF 增压压力执行器测量位置 -> 0342
	03DF 与 0342 之间的差值是否大于 10% 且持续 3 秒？图形轨迹是否类似于图 E262607？是仅当诊断为故障时才安装新的可变几何涡轮增压器。参阅：Turbocharger - INGENIUM I4 2.0L Diesel - Mid, Low Power (303-04B, ) / High Pressure Turbocharger - INGENIUM I4 2.0L Diesel - High Power (303-04B, ) / Low Pressure Turbocharger - INGENIUM I4 2.0L Diesel - High Power (303-04B, ). 否转至I2.

I2: 1500 转/分转速时的涡轮增压器可变叶片执行器、废气再循环阀节流阀和柴油排放碳粒过滤器
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：确保以图形格式监测 DID。 1 启动发动机。
	2 将发动机转速保持在 1500 转/分 +/- 100，并监测以下 DID 15 秒： HP EGR阀位置 -> 052E HP EGR指令位置 -> 03FB
	052E 与 03FB 之间的差值是否大于 10% 且持续 3 秒？图形轨迹是否类似于图 E262672？是仅当诊断为故障时才能安装新的 HP EGR。参阅：高压废气再循环阀 - Ingenium I4 2.0 升柴油机 - 高功率 (303-08A 发动机排放控制 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 否

I3: 1500 转/分转速时的涡轮增压器可变叶片执行器、废气再循环阀节流阀和柴油排放碳粒过滤器
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：确保以图形格式监测 DID。 1 启动发动机并将发动机转速提高至 1500 转/分 +/- 100。
	2 将发动机转速保持在 1500 转/分 +/- 100，并监测以下 DID 15 秒： LP EGR阀位置 -> 05CD LP EGR指令位置 -> 05D3
	05CD 与 03D3 之间的差值是否大于 10% 且持续 3 秒？图形轨迹是否类似于图 E262673？是转至I4. 否仅当诊断为故障时才能安装新的 LP EGR。参阅：低压废气再循环阀 - Ingenium I4 2.0 升柴油机 - 高功率 (303-08A 发动机排放控制 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).

I4: 1500 转/分转速时的涡轮增压器可变叶片执行器、废气再循环阀节流阀和柴油排放碳粒过滤器
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：确保以图形格式监测 DID。 1 启动发动机并将发动机转速提高至 1500 转/分 +/- 100。
	2 将发动机转速保持在 1500 转/分 +/- 100，并监测以下 DID 15 秒：颗粒过滤器压差 - 测量值 -> D922 或 F47A
	DPF压差（DID F47A 或 D922）是否高于 6 千帕？是目测检查以下各项： 1. 压差传感器完好性 2. 压差传感器软管 3. 压差传感器金属接管和联管器 4. 压差接头 5. 压差传感器接线线束是否短路如果确定故障，则根据需要进行矫正，并重新测试 DPF压差。如果故障依然存在，请使用 JLR 认可的诊断工具运行废气颗粒过滤器质量再生，完成后，重新测试 DPF压差。否转至定点测试 J.

注意：

从此时开始的测试特定于 AJ20D4 高规格发动机

定点测试 J : 测试低压涡轮增压器废气旁通阀和旁通阀执行器的工作情况
J1: 测试低压涡轮增压器废气旁通阀和旁通阀执行器的工作情况
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 确保发动机已关闭。
	2 要测试低压涡轮增压器废气旁通阀和旁通阀执行器的工作情况，需要使用手动真空泵。
	3 在继续执行旁通阀和废气旁通阀执行器测试之前，请先检查旁通阀和废气旁通阀真空管的完好性。
	4 如果真空管磨损、损坏和/或泄漏，请先进行更换，然后继续执行测试。
	5 断开用于将废气旁通阀执行器连接至废气旁通阀电磁阀的真空管，并将手动真空泵连接至废气旁通阀执行器
	6 产生真空压力，直至完全启动废气旁通阀执行器并保持压力。
	是否已完全启动涡轮增压器废气旁通阀执行器并保持压力 20 秒？是转至J2. 否更换低压涡轮增压器（固定几何涡轮增压器）并清除 DTC。参阅：Low Pressure Turbocharger - INGENIUM I4 2.0L Diesel - High Power (303-04B, 拆卸和安装).

J2: 测试低压涡轮增压器废气旁通阀和旁通阀执行器的工作情况
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 重新连接用于将废气旁通阀执行器连接至废气旁通阀电磁阀的真空管，并断开用于将涡轮旁通阀连接至 TBV 电磁阀的真空管。将手动真空泵连接到旁通阀执行器。
	2 产生真空压力，直至完全启动旁通阀执行器并保持压力。
	是否已完全启动涡轮增压器旁通阀执行器并保持压力 20 秒？是转至J3. 否更换低压涡轮增压器（固定几何涡轮增压器）并清除 DTC。参阅：Low Pressure Turbocharger - INGENIUM I4 2.0L Diesel - High Power (303-04B, 拆卸和安装).

J3: 测试低压涡轮增压器废气旁通阀和旁通阀执行器的工作情况
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 重新连接真空管
	发动机性能故障是否仍然存在？是转至J4. 否涡轮、 EGR、 DPF、节流阀和空气通道测试完成。如果性能故障依然存在，请联系 JLR 当地帮助台并提交 TA

J4: 测试低压涡轮增压器废气旁通阀和旁通阀执行器的工作情况
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 更换被动旁通阀，并检查故障是否依然存在参阅：压缩机旁通阀 - Ingenium I4 2.0 升柴油机 - 高功率 (303-04B 加油和控件 - 涡轮增压器 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).
	发动机性能故障是否仍然存在？是更换低压涡轮增压器（固定几何涡轮增压器）并清除 DTC。参阅：Low Pressure Turbocharger - INGENIUM I4 2.0L Diesel - High Power (303-04B, 拆卸和安装). 否涡轮、 EGR、 DPF、节流阀和空气通道测试完成。

DTC 索引

有关此车辆中可能记录的DTC列表，请参考第 100-00 节。参阅：故障诊断码索引 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 诊断故障代码： Powertrain Control Module B10A2-07 to P034B-76 (100-00 一般信息, 说明和操作).

症状	可能的原因	措施
发动机性能不良	发动机系统故障一般发动机条件气体通道传感器和执行器电气故障进气管受限/堵塞增压空气冷却器软管冷却液泄漏增压空气冷却器冷却液泄漏涡轮增压器故障进气口或增压空气冷却器系统漏气排气系统漏气可变几何涡轮叶片执行器断开/卡住涡轮旁通阀执行器断开/卡住（仅限高规格）涡轮废气旁通阀执行器断开/卡住（仅限高规格）压缩机旁通阀卡住（仅限高规格）真空系统泄漏柴油排放碳粒过滤器 (DPF)背压过大和/或性能受限	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查动力传动系统控制模块是否存在相关DTC，并参考相关DTC索引确保遵循转至定点测试A. 至转至定点测试J.
发动机异常噪音	涡轮增压器轴的轴向和径向间隙过大，这可能是因轴承磨损导致旋转零部件损坏，导致失衡状况气体泄漏	请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议请参阅 TOPIx，查看不同噪音类型/描述参阅：Engine Noise - INGENIUM I4 2.0L Diesel (303-01A, 诊断和测试). 检查平衡轴是否传出噪音而成为另一个噪音源参阅：Engine Noise - INGENIUM I4 2.0L Diesel (303-01A, 诊断和测试). 确保遵循转至定点测试D. 、转至定点测试E. 和转至定点测试F.
乘客舱中存在废气气味可目测看到发动机罩下方冒烟	高压EGR阀至排气歧管接头的完好性排气歧管至气缸缸盖接头的完好性传感器至传感器凸台接头的完好性涡轮增压器至排气热端接头的完好性从涡轮增压器系统泄漏废气	请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议注意：涡轮增压器执行器周围的烟尘污渍是正常现象。涡轮增压器执行器臂周围的烟尘物质不表示存在故障。检查涡轮增压器至排气下行管密封垫是否正确定位，参阅：催化转化器至涡轮增压器卡箍 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装). 确保依次遵循转至定点测试G. 和转至定点测试F.

已发布： 14-四月-2020

2020.0 Discovery Sport (LC), 303-04B

加油和控件 - 涡轮增压器 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机

涡轮增压器 (G1851013)