已发布： 21-六月-2017

2020.0 Discovery Sport (LC), 303-06B

起动系统 - Ingenium I4 2.0 升汽油机 (G2112747)

诊断和测试
操作原理

有关启动系统的详细说明，请参阅《车间维修手册》中的相关“说明与操作”章节。 参阅：起动系统 (303-06B 起动系统 - Ingenium I4 2.0 升汽油机, 说明和操作)。

检查和验证
小心：

采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

注意：

  • 如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》，或在安装新模块/部件之前，确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。

  • 进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。

  • 在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。

  1. 核实客户问题
  1. 目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象

目测检查

机械 电气
  • 启动机电机
  • 发动机（旋转顺畅）
  • 蓄电池
  • 蓄电池接线柱卡箍
  • 保险丝
  • 接线线束和接头
  • 动力传动系统控制模块
  • 智能钥匙
  • 点火开关
  • ECO 开关
  • 启动机继电器
  1. 如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）
  1. 如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在故障诊断码 (DTC) 并参阅 DTC 索引
  1. 检查 DDW 是否有未完成的活动。 参阅适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，执行所需的建议
症状表
症状 可能的原因 措施
发动机不能拖转（起动机电机不转）
  • 蓄电池/充电系统故障
  • 发动机系统故障
  • 变速器故障
  • 变速器换档旋钮不在驻车档或空档
  • 智能钥匙不存在/未识别到
  • 启动机继电器存在故障
  • 启动机电机接地电路断路、电阻过大
  • 启动机电机电磁阀电源电路对地短路、断路、电阻过大
  • 启动机电机电源电路对地短路、断路、电阻过大
  • 发动机卡住
  • 参考《车间维修手册》的相关章节，检查蓄电池和充电系统。 如有必要，进行修复
  • 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查动力传动系统控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
  • 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查变速器控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
  • 将变速器换档旋钮置于驻车档或空档并重新测试
  • 检查并确认智能钥匙存在并已识别
  • 检查启动机继电器的工作情况。 如有必要，进行修复
  • 参考电路图，检查启动机电机接地电路是否断路或电阻过高。 必要时对接线线束进行维修。
  • 参考电路图，检查启动机电机电磁阀电源电路是否对地短路、断路或电阻过高。 维修接线线束，或根据需要安装新的启动机电机电磁阀
  • 参考电路图，检查启动机电机电源电路是否对地短路、断路或电阻过高。 维修接线线束，或根据需要安装新的启动机电机
  • 检查发动机是否旋转顺畅。 如有必要，进行修复
发动机不能拖转（起动机电机确实转动）
  • 启动机电机安装不正确
  • 启动机电机内部故障
  • 飞轮/传动板齿圈损坏
  • 检查启动机电机的安装情况。 如有必要，进行修复
  • 检查启动机电机的工作情况。 如有必要，进行修复
  • 检查飞轮/传动板齿环是否损坏、粘有异物等。 如有必要，进行修复
发动机曲柄转动太慢
  • 蓄电池/充电系统故障
  • 启动机电机接地电路断路、电阻过大
  • 启动机电机电源电路断路、电阻过高
  • 启动机电机内部故障
  • 发动机机油等级不正确
  • 参考《车间维修手册》的相关章节，检查蓄电池和充电系统。 如有必要，进行修复
  • 参考电路图，检查启动机电机接地电路是否断路或电阻过高。 必要时对接线线束进行维修。
  • 参考电路图，检查启动机电机电源电路是否断路或电阻过高。 必要时对接线线束进行维修。
  • 检查启动机电机的工作情况。 如有必要，进行修复
  • 检查发动机机油等级。 如有必要，进行修复
发动机曲柄转动太块
  • 正时链故障
  • 发动机气缸压缩过低
  • 检查正时链的完好性。 如有必要，进行修复
  • 参考《车间维修手册》的相关章节，检查发动机气缸压缩情况。 如有必要，进行修复
启动机电机噪音过大
  • 启动机电机安装不正确
  • 启动机电机内部故障
  • 飞轮/传动板齿圈损坏
  • 检查启动机电机的安装情况。 如有必要，进行修复
  • 检查启动机电机的工作情况。 如有必要，进行修复
  • 检查飞轮/传动板齿环是否损坏、粘有异物等。 如有必要，进行修复
自动停止/启动系统不工作
  • 自动停止/启动系统被禁用
    • 驾驶员错误/预期
    • 最近清除的故障诊断码 (DTC)
    • 系统故障
  • 自动停止/启动系统故障
注意：

当系统因故障而不工作时，仪表盘信息中心将显示“自动停止/启动故障”。

  • 请参考自动停止/启动系统禁用表格，了解可能的禁用条件
    • 因驾驶员错误/预期导致自动停止/启动系统禁用：向驾驶员解释/演示自动停止/启动系统
    • 由于最近清除 DTC（一个驾驶循环尚未完成）导致自动停止/启动系统禁用：以车速 48 至 80 公里/小时（30 至 50 英里/小时）进行车辆路试 2 到 3 分钟，让发动机怠速运转，自动停止/启动现在将激活
    • 由于蓄电池状况导致自动停止/启动系统禁用：使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，执行例行程序 - 电源保养模式诊断例行程序
  • 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查动力传动系统控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
自动停止/启动系统禁用

以下所列的禁用条件将不会设置故障诊断码 (DTC)，但是将设置标志，可使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备查看 - 数据记录器/动力总成系统控制模块 (PCM)。 当禁用条件不再出现时，则自动停止/启动系统会恢复正常工作，但是与蓄电池相关的禁用可能会持续一段时间。

注意：

  • 在汽油发动机车辆上执行 DTC 清除将禁用自动停止/启动系统。

  • 切勿重置蓄电池监测系统 (BMS) 来矫正蓄电池状况禁用。 这可能会使自动停止/启动统暂时恢复运行，但会导致故障再次出现。

禁用
  • 驾驶员已操作自动停止/启动关闭开关
  • 执行了 DTC 清除
  • 变速器不在空档位置
  • 油门踏板未松开
  • 检测到发动机罩开启
  • 检测到驾驶员车门打开
  • 驾驶员座椅安全带未系扣
  • 已选择全地形进程控制专用程序
  • 气候控制需求超过校准临界值
  • 加热型挡风玻璃操作
  • 拖车已连接
  • 制动器增压器真空低于临界值
  • 发动机冷却液温度低于临界值
  • 发动机机油温度低于临界值
  • 外部催化转化器未达到或越过校准范围
  • 蓄电池荷电状态低
  • 蓄电池冷启动性能低于临界值
  • 环境温度高于 40°C
  • 环境温度低于 0°C
DTC 索引

对于此车辆中可能记录的故障诊断码 (DTC) 的列表，请参阅第 100-00 节。 参阅：故障诊断码索引 - Ingenium I4 2.0 升汽油机, 诊断故障代码： Powertrain Control Module B10A2-31 to P060D-00 (100-00 一般信息, 说明和操作)。