有关电热塞系统的详细说明,请参阅《车间维修手册》中的相关“说明与操作”章节。 参阅:电热塞系统 (303-07A 电热塞系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 说明和操作)。
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内,请参阅《保修政策和程序手册》,或在安装新模块/部件之前,确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
当进行电压或电阻测试时,务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如,在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏,或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。
目测检查
电气 |
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症状 | 可能的原因 | 措施 |
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发动机难以启动(在极端寒冷的环境温度下) |
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冷机排放高 |
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注意:
电热塞后热阶段设计为在发动机温度低于 50°C(122°F)且转速低于 2,500 转/分时工作。
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冷机噪声、振动或车身跳动过大 |
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注意:
电热塞后热阶段设计为在发动机温度低于 50°C(122°F)且转速低于 2,500 转/分时工作。
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定点测试 A : 电热塞
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A1: 电热塞电阻测试 | |
测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
注意:
开始执行此测量程序之前,操作员必须先确保已在有效日期内校准了设备,并且工作区域是洁净的 |
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1
从车辆上拆下电热塞。 请参阅章节:(第 303-07 节:电热塞系统 - INGENIUM I4 2.0 升柴油机 - 拆卸与安装)
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2
目测检查电热塞是否存在脏污、腐蚀、机油或漆。 用酒精擦拭以清洁电热塞
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3
将电热塞固定在台虎钳中,确保用保护胶带缠绕卡爪
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4
将万用表设置转到欧姆电阻位置。 (测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内)
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5
将红色探针点置于电热塞(正极)端子上。 将黑色探针点置于电热塞金属壳体(接地)上。 确保均匀地用力按压,让读数稳定下来
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6
让万用表读数稳定下来。 记录读数
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万用表的显示值是否小于 1 欧姆?
是
电热塞在维修极限内,重新安装电热塞。 (在将电热塞重新安装到气缸缸盖时,务必使用正确的扭矩设置)
否
如果万用表显示为 1 欧姆或以上,请检查电热塞,并在需要时安装新的电热塞
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对于此车辆中可能记录的故障诊断码 (DTC) 的列表,请参阅第 100-00 节。 参阅:故障诊断码索引 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 诊断故障代码: Powertrain Control Module B10A2-07 to P034B-76 (100-00 一般信息, 说明和操作)。