汽车保养手册_维修工时_修车视频

诊断和测试

工作原理

有关排气系统的详细说明，请参阅《车间维修手册》中相关的说明与操作章节。参阅：排气系统 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 说明和操作) / 柴油颗粒过滤器 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 说明和操作).

检查与验证

小心：

采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

注意：

如果控制模块或部件不符合规格且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。
通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7 位数字代码的前 5 位数字进行对比，以找出故障（最后 2 位数字由制造商认可的诊断系统读取，提供额外信息）。
进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果记录了故障诊断码 (DTC)，并且在执行精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。务必检查连接是否松动以及端子是否有腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议。

核实客户问题

目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象

目测检查

机械	电气
柴油微粒滤清器压差传感器软管压差传感器金属接管和联管器压差传感器安装位置完整性金属疲劳接头安装架部件周围间隙已损坏的柴油微粒滤清器柴油排放碳粒过滤器隔热罩	压差传感器压差传感器连接器压差传感器接线线束电气接头传感器动力传动系统控制模块 (PCM)

如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）

如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在DTC，并参考DTC索引

症状表

症状	可能的原因	措施
仪表盘 (IC) 上的故障指示灯 (MIL)点亮，并且动力传动系统控制模块 (PCM) 中存储了DTC P2002-92	其他与颗粒物质传感器相关的DTC 柴油排放碳粒过滤器 (DPF)故障	请参考适用于特定客户投诉的相应公告，按照要求完成建议
仪表盘上显示琥珀色警告消息 - DPF已满，请参阅手册 -	再生被阻塞客户驾驶例行程序不允许系统清洁柴油微粒滤清器	如果DTC是 P246B-00 或显示琥珀色信息“DPF已满，请参阅手册”且没有报告其他信息。无需维修，如果按照手册中的说明在高速公路上驾驶车辆，则该指示灯将会熄灭，系统将自行修正，无需采取其他措施
动力不足	进气系统故障排气系统受到限制低油压废气再循环 (EGR)阀故障涡轮增压器故障柴油微粒过滤器故障	检查进气系统。检查催化转换器或消音器是否堵塞，根据需要安装新部件。检查燃油压力。有关EGR和涡轮增压器测试，请参阅《车间维修手册》的相关章节
仪表盘上的红色柴油排放碳粒过滤器（DPF）警告灯点亮	短途和/或低速驾驶方式导致车辆无法完成自动DPF再生。这会导致DPF中积聚烟尘	如果客户反映此问题，请按照下面的维修说明操作
从车辆下方传出嘎嘎噪音	DPF隔热罩松动压差传感器管道支架断裂质量减振器松动	如果客户反映此问题，请参阅本节中的“柴油排放碳粒过滤器 - 配备柴油废气油液系统的车辆 - 隔热罩发出嘎嘎声”，然后按照维修说明执行操作如果客户反映此问题，请参阅本节中的“柴油排放碳粒过滤器 - 配备柴油废气油液系统的车辆 - 压差管道发出嘎嘎声”，然后按照维修说明执行操作更换一次性使用的螺栓，并拧紧至 23.5 牛米

DTC索引

注意：

如果控制模块或部件不符合规格且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何正在生效的事先许可程序
通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。将来自扫描工具的 5 位数与所列的 7 位数代码的前 5 位数进行对比，以找出故障（最后 2 位数由制造商认可的诊断系统读取，提供额外信息）
在开始涉及精确测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障
检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象
如果记录了DTC，并且在执行精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀

DTC	说明	可能的原因	措施
P049B-00	检测到EGR“B”流量不足 - 无子类型信息	其他与低压EGR相关的DTC 增压进气系统泄漏低压EGR冷却器过滤器/冷却器堵塞柴油排放碳粒过滤器催化器内部开裂低压EGR阀的机械完好性低压EGR压差传感器的机械完好性接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀	注意：如果还设置了以下任何一个进气系统DTC（P006A-85、P2279-64、P0299-84），则原因可能是空气系统泄漏。首先检查进气系统是否发生泄漏，纠正故障，清除DTC，然后重新测试检查动力传动系统控制模块是否存在与低压EGR相关的DTC，并参考相关DTC索引检查动力传动系统控制模块是否存在与进气系统相关的DTC，并参考相关DTC索引检查低压EGR冷却器过滤器。如果目测确认存在烟尘堵塞，请安装新的低压EGR冷却器过滤器请参考适用于特定客户投诉的相应公告，按照要求完成建议检查低压EGR管道和柴油排放碳粒过滤器催化器下游，并检查是否积聚过多烟尘完成以下“DPF催化器开裂检查”精确定位测试。转至定点测试C. 仅当诊断为故障时，才安装新部件检查低压EGR阀的机械完好性检查低压EGR压差传感器的机械完好性检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试
P2002-92	碳粒过滤器效率低于临界值（第 1 列气缸组）- 性能故障或操作不正确	电气原因否机械原因是控制模块接头腔电路参考。不适用 DTC的作用使用颗粒物质传感器监测DPF效率。此诊断将使用颗粒物质传感器 (PM) 检测DPF是否发生了故障以及排放到大气中的颗粒物质量是否超过法定临界值。颗粒物传感器测量周期从传感器露点释放后的传感器元件再生开始（排气中不存在液态水）。通过加热到高温的方式使传感器电极上积聚的颗粒物质燃烧殆尽。完成后，测量阶段将开始。如果柴油排放碳粒过滤器出现故障，传感器元件上将积聚颗粒物质。如果在计时器时间已过之后碳烟浓度高于临界值，则会设置故障可能原因的优先级列表其他与颗粒物质传感器相关的DTC 柴油排放碳粒过滤器催化器内部开裂 DPF故障	启用DTC记录策略的车辆条件当颗粒物质传感器完成所有阶段之后，将监测运行情况。这需要驾驶车辆约 20 分钟。当执行再生时，传感器温度将达到 ~785°C 左右。查看数据记录器信号“颗粒物质传感器曲流温度 (0xD940)” 执行再生之后，在各种行驶条件下再驾驶车辆 20 分钟要执行的具有优先次序的检查使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号颗粒物质传感器曲流温度 - (0xD940) 如果存在颗粒物质传感器DTC，请执行特定的维修程序，然后重新测试是否存在DTC以确认维修情况检查DPF的机械完好性以及金属工件是否受损仅当诊断为故障时，才能安装新的DPF总成检查低压EGR冷却器过滤器。如果目测确认存在烟尘堵塞，请安装新的低压EGR冷却器过滤器请参考适用于特定客户投诉的相应公告，按照要求完成建议检查低压EGR管道和柴油排放碳粒过滤器催化器下游，并检查是否积聚过多烟尘完成以下“DPF催化器开裂检查”精确定位测试。转至定点测试C. 仅当诊断为故障时，才安装新部件安装完新的DPF和更换低压 (LP) EGR冷却器过滤器时，必须完成以下操作检查动力传动系统控制模块是否存在其他DTC 检查进气系统是否泄漏检查进气系统的机械完好性（请参阅当前的维修程序）检查是否存在机油消耗过大现象检查燃油系统完好性（燃油压力过低、燃油系统泄漏）涡轮增压器机械完好性检查排气管排放量是否过大（烟雾、高 HC）联系 Jaguar Land Rover 技术帮助以反馈结果
P2463-00	柴油微粒滤清器堵塞 - 烟尘聚积（第 1 列气缸组）- 无子类型信息	注意：将碳烟质量与最大临界值进行比较仪表盘上的红色警告消息和扭矩限值其他与DPF相关的DTC 增压空气系统泄漏已达到DPF的最大烟尘级别气缸缸盖温度传感器未达到目标温度	注意：允许全面测试监测器所需的工作条件。诊断始终在运行。诊断的运行不需要特殊条件。如果碳烟质量高于临界值，则警告灯立即亮起检查动力传动系统控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引检查增压空气系统是否存在泄漏、管道开裂、软管卡夹松动和软管受损的情况使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成保养再生程序转至定点测试B. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试
P246B-00	车辆状况对柴油微粒滤清器再生而言不正确 - 无子类型信息	注意：车辆需要在有利于再生的条件下行驶。在 6 档以 112 公里/小时（70 英里/小时）的车速持续行驶 30 分钟不需要持续保持 112 公里/小时（70 英里/小时）的车速，设法使发动机保持在载荷状态下，以生成热量。不需要激烈地驾驶车辆或让发动机高速运转（转/分 (RPM)），在发动机负载较高时再生效果最佳。仅在不可进行充分再生的条件下驾驶车辆一段时间且当前烟尘负载很高时，才会看见此DTC和琥珀色信息柴油微粒滤清器碳烟负荷已超过工程临界值，且需要进行再生以避免采取进一步的措施，例如扭矩限值和红色警告消息。如果在之前约 35 分钟的时间内未在有利于再生成功进行的条件下驾驶车辆，则此故障将显示琥珀色的警告“Exhaust Filter Nearly Full See Handbook”（废气过滤器已装满，请参阅手册）柴油微粒滤清器已装满了碳烟气缸缸盖温度传感器未达到目标温度	注意：允许全面测试监测器所需的工作条件。此DTC的诊断始终在运行。当碳烟处于可接受的水平时，报警灯和警告消息将熄灭使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，完成保养再生程序转至定点测试B. 使用 Jaguar Land Rover 诊断设备，清除DTC，然后重新测试
P249F-00	进入闭环DPF再生控制的时间过长 - 无子类型信息	注意：柴油颗粒过滤器内部回路的温度（涡轮前）没有按时达到目标值。柴油颗粒过滤器外部回路的温度（催化转化器后）没有按时达到目标值。其他相关DTC 废气温度传感器 - 涡轮前 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 涡轮前 - 被从废气气流中移除废气温度传感器 - 催化转化器后 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 催化转化器后 - 被从废气气流中移除进气系统泄漏柴油氧化催化转化器的机械完好性	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 排气涡轮 A 进口温度 0x05CA - 排气涡轮 A 进口温度传感器电压 0x05C9 检查传感器电压的合理性检查动力传动系统控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引参考电路图，检查连接是否牢固、接线是否完好确保所有传感器均安装正确检查进气系统是否泄漏检查柴油氧化催化器的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试执行DPF再生驱动循环
P24A0-92	闭环DPF再生控制达到限值 - 温度过低 - 性能故障或操作不正确	注意：柴油排放碳粒过滤器内部回路的温度（涡轮前）低于目标温度值其他相关DTC 废气温度传感器 - 涡轮前 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 涡轮前 - 被从废气气流中移除废气温度传感器 - 催化转化器后 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 催化转化器后 - 被从废气气流中移除进气系统泄漏柴油氧化催化转化器的机械完好性	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 排气涡轮 A 进口温度 0x05CA - 排气涡轮 A 进口温度传感器电压 0x05C9 检查传感器电压的合理性检查动力传动系统控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引参考电路图，检查连接是否牢固、接线是否完好确保所有传感器均安装正确检查进气系统是否泄漏检查柴油氧化催化器的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试执行DPF再生驱动循环
P24A1-94	闭环DPF再生控制达到限值 - 温度过高 - 工作异常	注意：柴油颗粒过滤器外部回路的温度（催化转化器后）高于目标温度值其他相关DTC 废气温度传感器 - 涡轮前 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 涡轮前 - 被从废气气流中移除废气温度传感器 - 催化转化器后 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 催化转化器后 - 被从废气气流中移除进气系统泄漏柴油氧化催化转化器的机械完好性	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 排气涡轮 A 进口温度 0x05CA - 排气涡轮 A 进口温度传感器电压 0x05C9 检查动力传动系统控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引参考电路图，检查连接是否牢固、接线是否完好确保所有传感器均安装正确检查进气系统是否泄漏检查柴油氧化催化器的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试执行DPF再生驱动循环
P24A1-92	闭环DPF再生控制达到限值 - 温度过高 - 性能故障或操作不正确	注意：柴油排放碳粒过滤器内部回路的温度（涡轮前）高于目标温度值其他相关DTC 废气温度传感器 - 涡轮前 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 涡轮前 - 被从废气气流中移除废气温度传感器 - 催化转化器后 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 催化转化器后 - 被从废气气流中移除进气系统泄漏柴油氧化催化转化器的机械完好性	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 排气涡轮 A 进口温度 0x05CA - 排气涡轮 A 进口温度传感器电压 0x05C9 检查动力传动系统控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引参考电路图，检查连接是否牢固、接线是否完好确保所有传感器均安装正确检查进气系统是否泄漏检查柴油氧化催化器的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试执行DPF再生驱动循环
P24A0-94	闭环DPF再生控制达到限值 - 温度过低 - 工作异常	注意：柴油颗粒过滤器外部回路的温度（催化转化器后）低于目标温度值其他相关DTC 废气温度传感器 - 涡轮前 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 涡轮前 - 被从废气气流中移除废气温度传感器 - 催化转化器后 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 催化转化器后 - 被从废气气流中移除进气系统泄漏柴油氧化催化转化器的机械完好性	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 排气涡轮 A 进口温度 0x05CA - 排气涡轮 A 进口温度传感器电压 0x05C9 检查传感器电压的合理性检查动力传动系统控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引参考电路图，检查连接是否牢固、接线是否完好确保所有传感器均安装正确检查进气系统是否泄漏检查柴油氧化催化器的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试执行DPF再生驱动循环
P24A0-00	闭环DPF再生控制达到限值 - 温度过低 - 无子类型信息	注意：柴油颗粒过滤器内部回路的温度（涡轮前）低于目标温度值。柴油颗粒过滤器外部回路的温度（催化转化器后）低于目标温度值其他相关DTC 废气温度传感器 - 涡轮前 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 涡轮前 - 被从废气气流中移除废气温度传感器 - 催化转化器后 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 催化转化器后 - 被从废气气流中移除进气系统泄漏柴油氧化催化转化器的机械完好性	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 排气涡轮 A 进口温度 0x05CA - 排气涡轮 A 进口温度传感器电压 0x05C9 检查传感器电压的合理性检查动力传动系统控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引参考电路图，检查连接是否牢固、接线是否完好确保所有传感器均安装正确检查进气系统是否泄漏检查柴油氧化催化器的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试执行DPF再生驱动循环
P24A1-00	闭环DPF再生控制达到限值 - 温度过高 - 无子类型信息	注意：柴油颗粒过滤器内部回路的温度（涡轮前）高于目标温度值。柴油颗粒过滤器外部回路的温度（催化转化器后）高于目标温度值其他相关DTC 废气温度传感器 - 涡轮前 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 涡轮前 - 被从废气气流中移除废气温度传感器 - 催化转化器后 - 线路是否完好，电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过大废气温度传感器 - 催化转化器后 - 被从废气气流中移除进气系统泄漏柴油氧化催化转化器的机械完好性	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 排气涡轮 A 进口温度 0x05CA - 排气涡轮 A 进口温度传感器电压 0x05C9 检查动力传动系统控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引参考电路图，检查连接是否牢固、接线是否完好确保所有传感器均安装正确检查进气系统是否泄漏检查柴油氧化催化器的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试执行DPF再生驱动循环
P2002-00	柴油微粒滤清器效率低于临界值（第 1 列气缸组）- 无子类型信息	注意：将当前压差与已知良好的DPF和已知故障的DPF之间的预期压差进行比较其他与DPF相关的DTC 柴油排放碳粒过滤器催化器内部开裂 DPF过滤效率已降到 Eu6 可接受的水平以下	注意：允许全面测试监测器所需的工作条件。诊断在某些驾驶条件下会运行。以 112 公里/小时（70 英里/小时）的速度持续驾驶车辆 10 分钟，然后再以不同速度持续驾驶 20 分钟检查发动机控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引检查低压EGR管道和柴油排放碳粒过滤器催化器下游，并检查是否积聚过多烟尘完成以下“DPF催化器开裂检查”精确定位测试。转至定点测试C. 仅当诊断为故障时，才安装新部件使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试
P226D-00	微粒滤清器退化/缺失基质（第 1 列气缸组）- 无子类型信息	其他与DPF相关的DTC 柴油微粒基质缺失 - 严重损坏或被拆下 DPF故障	注意：允许全面测试监测器所需的工作条件。以 70 英里/小时 6 档持续行驶 10 分钟。返回车间并关闭发动机，等待 5 分钟，打开钥匙并检查是否存在DTC 检查发动机控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引拆下DPF，并目测检查是否存在严重损坏以及安装是否正确检查DPF，并根据需要安装新的柴油排放碳粒过滤器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试
P244A-95	柴油微粒滤清器压差过低（第 1 列气缸组）- 组装不正确	注意：当排气体积流量高于某个固定临界值时，对比某个固定的限值检查压差传感器压力发动机控制模块检测到部件安装错误，例如液压管发生交叉、电路交叉布线或极性错误压差传感器交叉软管管路压差传感器顶部软管管路掉落在寒冷气候下，差压传感器软管管路或金属管可能冻住压差传感器软管管路退化	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测量值 (0xD922) 转至定点测试A. 检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象检查压差传感器软管管路是否安装正确确保压差传感器软管管路未冻结检查压差传感器软管管路的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试
P2454-4A	颗粒过滤器压力传感器“A”电路电压过低 - 安装了不正确的部件	发动机控制模块检测到连接的硬件与期望的硬件不匹配安装了不正确的压差传感器安装了一个低压压差传感器正确的零部件是用于柴油排放碳粒过滤器的压差传感器 - 用于DPF的压差传感器电路对地短路、断路、电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀压差传感器故障	注意：允许全面测试监测器所需的工作条件。诊断在接通点火开关时运行，然后在 2 秒钟后停止使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测量值 (0xD922) 转至定点测试A. 检查并安装正确的零部件正确的零部件是用于柴油排放碳粒过滤器的压差传感器。参考电路图，检查用于DPF的压差传感器电路是否对地短路、断路、电阻过高检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试。如果故障依然存在，根据需要安装新的压差传感器
P2452-08	柴油排放碳粒过滤器（DPF）压力传感器 A 电路电压过低 - 总线信号/信息故障	注意：电路参考 - Supply O_V_5VPFDP - Signal I_D_SENT_PFDP -Ground G_R_PFDP 压差传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀压差传感器内部故障	注意：允许全面测试监测器所需的工作条件。在发动机运行时，诊断始终在运行参考电路图，检查压差传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试。如果故障依然存在，根据需要安装新的压差传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测量值 (0xD922)。转至定点测试A.
P2452-96	柴油颗粒过滤器压力传感器 A 电路 - 部件内部故障	注意：传感器使用压差传感器快速通道来发送其内部检查的结果压差传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀压差传感器故障	注意：允许全面测试监测器所需的工作条件。在发动机运行时，诊断始终在运行参考电路图，检查压差传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试。如果故障依然存在，根据需要安装新的压差传感器使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测量值 (0xD922)。转至定点测试A.
P2453-28	柴油微粒滤清器压力传感器 A 电路范围/性能 - 信号偏压水平不在范围之内/零位调整故障	注意：能够检查适应压差是否不在范围之内在车辆以正常工作温度至少行驶 2 英里后检查压差传感器值在此检查过程中，将压差传感器值与大气压力进行比较，并对任何变化进行分析或自适应。当自适应值过大时，会设置此DTC 压差传感器故障	注意：允许全面测试监测器所需的工作条件。在发动机关闭后运行诊断。发动机需要已运行至少 5 分钟，且在关闭前处于正常工作温度。在关闭发动机后，至少等待 3 分钟检查传感器线束是否存在擦破或热损伤现象检查柴油颗粒过滤器压力传感器软管，确保软管不存在挤压、堵塞或破裂现象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测量值 (0xD922)。转至定点测试A.
P2453-2A	柴油微粒滤清器压力传感器 A 电路范围/性能 - 信号滞留于范围之内	注意：废气流量的变化应对应一个匹配的废气压力变化。此诊断检查当看到废气体积流量时，是否有存在合适的压力变化。空气质量流量 (MAF)的输出对于此诊断至关重要其他与DPF相关的DTC MAF传感器接头和接线的完好性压差传感器输出值卡住压差传感器软管和管道压差传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀压差传感器故障柴油颗粒过滤器机械完好性	注意：提供了针对此DTC的指导型诊断，请参阅“电子控制单元 (ECU)诊断”，或继续执行以下诊断步骤使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码，然后重新测试，为此，需要启动发动机并让其降至怠速，在空挡下将发动机转速瞬时提高到 4000 转/分，然后让发动机降回怠速。快速连续重复此操作 5 次。执行从关闭到发动机运转的点火循环，以重新测试检查发动机控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引检查MAF传感器接头和接线的完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测量值 (0xD922)。转至定点测试A. 检查压差传感器软管和管道的机械完好性参考电路图，检查压差传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试。如果故障依然存在，根据需要安装新的压差传感器检查柴油颗粒过滤器的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试
P2453-84	颗粒过滤器压力传感器“A”电路范围/性能 - 信号低于允许的范围	注意：测试实际压力读数是否在传感器可接受的限值内发动机控制模块已确定故障，通过串行数据报告低于指定范围的电路数量其他与DPF相关的DTC 压差传感器软管和管道安装了不正确的压差传感器部件压差传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀压差传感器故障	注意：允许全面测试监测器所需的工作条件。始终在运行使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测量值 (0xD922)。转至定点测试A. 检查发动机控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引检查压差传感器软管和管道的机械完好性检查是否安装了正确的压差传感器部件参考电路图，检查压差传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过大检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试。如果故障依然存在，根据需要安装新的压差传感器
P2453-85	柴油颗粒过滤器压力传感器 A 电路范围／性能 - 信号高于允许的范围	注意：测试实际压力读数是否在传感器可接受的限值内发动机控制模块已确定故障，通过串行数据报告高于指定范围的电路数量其他与DPF相关的DTC 压差传感器软管和管道压差传感器内部故障柴油颗粒过滤器堵塞	检查发动机控制模块是否存在与DPF相关的DTC，并参考相关DTC索引使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测量值 (0xD922)。转至定点测试A. 检查压差传感器软管和管道的机械完好性使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC，然后重新测试。如果故障依然存在，根据需要安装新的压差传感器检查柴油颗粒过滤器的机械完好性

精确定位测试

定点测试 A : 检查
A1: 检查是否存在其他
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查动力传动系统控制模块 (PCM) 是否存在与柴油排放碳粒过滤器（ DPF）相关的 DTC
	是否存储了任何 DTC？是请参考相关 DTC索引，并完成相关的维修程序。仅在维修后，使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备清除 DTC，然后重新测试否继续下一步

A2: 排气管和接头
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查所有排气管和接头是否发生泄漏
	2 检查柴油颗粒过滤器的金属工件是否有外部损坏
	是否存在排气管泄漏或柴油微粒滤清器金属结构是否有外部损坏？是视需要维修泄漏的排气管接头检查柴油颗粒过滤器，需要时安装一个新的过滤器。在安装新模块/元件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何事先许可程序正在运行中。转至第 B4 节：安装新颗粒过滤器流程否继续下一步

A3: 柴油微粒滤清器压力传感器管道
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查压差传感器管道是否存在裂缝、布设不当或软管交叉问题
	压差传感器管道是否存在裂缝、布设不当或软管交叉问题？是根据需要进行维修，清除 DTC，然后重新测试否继续下一步

A4: 线束 — 压差传感器
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查压差传感器的接线线束，包括所有直式接头
	连接至压差传感器的接线线束是否损坏？是根据需要维修接线线束，清除 DTC，然后重新测试否继续下一步

A5: 接头完整性 — 压差传感器
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查压差传感器接头是否损坏、针脚松脱/缩回或端子腐蚀
	压差传感器接头是否存在损坏、针脚松脱/缩回或端子腐蚀？是参考电路图，检查连接是否牢固、接线是否完好。根据需要进行维修，清除 DTC，然后重新测试否继续下一步

A6: 功能检查 — 压差传感器
	注意：柴油排放碳粒过滤器（DPF）压差传感器在点火开关打开时以测得的压力检查排气系统中传感器的输出是否无变化/压力，并检查DPF压差传感器是否工作。在发动机怠速运行以及以 3000 RPM的转速运行时测得的压力将存在明显区别，具体取决于DPF烟尘负载。如果怠速运转的测量值从点火开关打开时的测量值开始上升，则表明DPF压差传感器正在工作。通过 3000 RPM转速时的测量值可判断DPF中的烟尘量。随着发动机转速（RPM）提高到 3000 RPM，此值应当会上升。如果安装了新的压差传感器或软管管路、压差传感器或软管管路排布不当、或者执行了任何压差传感器电路维修工作，则动力传动系统控制模块 (PCM) 必须记忆和存储新的压差传感器补偿值。必须满足以下条件，才会记忆和存储压差传感器补偿值：使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，从 ECM 清除DTC，并运行“DPF压差传感器更换”应用程序。（执行例行程序 - 重置指定的信息 (0x4026)）。此程序初始化调整模块内存，以存储柴油碳粒过滤器相关的值 1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，在下述条件下检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测得值 (0xD922)。在记录电压值前，让电压稳定大约 7 秒钟点火开关打开，发动机转速为 0 RPM 发动机怠速发动机转速提高到 3000 RPM
	数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测得值 (0xD922) - 当点火开关打开且发动机转速为 0 RPM时，该值是否小于 1 千帕？数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测得值 (0xD922) - 当发动机处于怠速时，该值是否大于或等于 0 千帕？数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测得值 (0xD922) - 当发动机转速保持在 3000 RPM时，该值是否大于 1 千帕但小于 79.4 千帕？是继续下一步否检查压差传感器，需要时安装一个新的压差传感器。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除 DTC，然后重新测试在安装新模块/元件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何事先许可程序正在运行中注意：如果安装了新的压差传感器或软管管路、压差传感器或软管管路排布不当、或者执行了任何压差传感器电路维修工作，则动力传动系统控制模块 (PCM) 必须记忆和存储新的压差传感器补偿值。必须满足以下条件，才会记忆和存储压差传感器补偿值：使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，从 PCM 清除 DTC，并运行“柴油排放碳粒过滤器压差传感器更换”应用程序（执行例行程序 - 重置指定的信息 (0x4026)）

A6: 功能检查 — 压差传感器

测试条件

详细信息/结果/操作

注意：

柴油排放碳粒过滤器（DPF）压差传感器在点火开关打开时以测得的压力检查排气系统中传感器的输出是否无变化/压力，并检查DPF压差传感器是否工作。在发动机怠速运行以及以 3000 RPM的转速运行时测得的压力将存在明显区别，具体取决于DPF烟尘负载。如果怠速运转的测量值从点火开关打开时的测量值开始上升，则表明DPF压差传感器正在工作。通过 3000 RPM转速时的测量值可判断DPF中的烟尘量。随着发动机转速（RPM）提高到 3000 RPM，此值应当会上升。如果安装了新的压差传感器或软管管路、压差传感器或软管管路排布不当、或者执行了任何压差传感器电路维修工作，则动力传动系统控制模块 (PCM) 必须记忆和存储新的压差传感器补偿值。必须满足以下条件，才会记忆和存储压差传感器补偿值：使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，从 ECM 清除DTC，并运行“DPF压差传感器更换”应用程序。（执行例行程序 - 重置指定的信息 (0x4026)）。此程序初始化调整模块内存，以存储柴油碳粒过滤器相关的值

使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，在下述条件下检查数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测得值 (0xD922)。在记录电压值前，让电压稳定大约 7 秒钟

点火开关打开，发动机转速为 0 RPM

发动机怠速

发动机转速提高到 3000 RPM

数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测得值 (0xD922) - 当点火开关打开且发动机转速为 0 RPM时，该值是否小于 1 千帕？数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测得值 (0xD922) - 当发动机处于怠速时，该值是否大于或等于 0 千帕？数据记录器信号 - 碳粒过滤器压差 - 测得值 (0xD922) - 当发动机转速保持在 3000 RPM时，该值是否大于 1 千帕但小于 79.4 千帕？

是

继续下一步

否

检查压差传感器，需要时安装一个新的压差传感器。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除 DTC，然后重新测试在安装新模块/元件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何事先许可程序正在运行中

注意：如果安装了新的压差传感器或软管管路、压差传感器或软管管路排布不当、或者执行了任何压差传感器电路维修工作，则动力传动系统控制模块 (PCM) 必须记忆和存储新的压差传感器补偿值。必须满足以下条件，才会记忆和存储压差传感器补偿值：使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，从 PCM 清除 DTC，并运行“柴油排放碳粒过滤器压差传感器更换”应用程序（执行例行程序 - 重置指定的信息 (0x4026)）

A7: 加速排烟测试
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意：请确保发动机处于正常工作温度 1 将发动机转速瞬时提高到 4000 转／分，然后让其降回怠速
	2 完成上述步骤 3 次
	3 完成目测检查：在 3 次测试中每次是否有过量黑烟从排气管中排出
	在 3 次测试中各次是否可以看到过量黑烟从尾管中排出？是注意：仅当看到尾管排出黑烟时，才需安装新的柴油微粒过滤器检查柴油颗粒过滤器，需要时安装一个新的过滤器。在安装新模块/元件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何事先许可程序正在运行中。转至第 B4 节：安装新颗粒过滤器流程否无需采取进一步措施，请将车辆返还给客户

定点测试 B : 显示红色警告消息“已满，请走访经销商”并设置了 P2463-00 和/或 P246B-00
B1: 设置了 P246B
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，查看快照数据，并确定设置 DTC P246B 时的行驶里程
	是否在行驶里程最多为 250 英里（400 公里）时设置 DTC P246B-00，然后设置 DTC P2463-00？是客户可能忽略了琥珀色信息“ DPF已满，请参阅手册”。应该向客户说明此情况，相关维修可能要收费否继续下一步

B2: 其他相关的动力传动系统控制模块 (PCM) 故障诊断码
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 设置了除 P246B-00 和 P2463-00 以外的其他相关动力传动系统控制模块 (PCM) DTC
	是否设置了除 P246B-00 和 P2463-00 以外的相关（例如，氧传感器、 DPF压力传感器或废气温度传感器）动力传动系统控制模块 (PCM) DTC？是请参考相关 DTC索引，并根据需要进行维修。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除 DTC，然后重新测试否继续下一步

B3: 气缸缸盖温度传感器
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，利用 Pathfinder/SDD 实时数据找到“气缸缸盖温度传感器”数据记录器信号 (0x051D)
	2 确认气缸缸盖温度传感器可以达到 60 °C 的目标温度
	气缸缸盖温度传感器是否达到过所要求的 60 °C 温度？是继续下一步否参考电路图，检查气缸缸盖温度传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。检查接头是否牢固、以及针脚是否腐蚀或缩回。根据需要进行维修，清除 DTC，然后重新测试。如果在完成气缸缸盖温度传感器电路和接头检查后未发现故障，请更换气缸缸盖温度传感器并重新测试

B4: 柴油排放碳粒过滤器再生循环
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，执行柴油排放碳粒过滤器动态再生，是否记录烟尘值？
	柴油排放碳粒过滤器动态再生应用程序的烟尘是否低于建议水平（克）？是完成柴油颗粒过滤器动态再生循环并将车辆返还给客户否柴油排放碳粒过滤器中的烟尘质量高于上限。因此，强制动态再生程序不能继续进行。检查柴油颗粒过滤器，需要时安装一个新的过滤器。继续下一步

B5: 安装新颗粒过滤器流程
测试条件	详细信息/结果/操作
注意：切勿在事先未安装新柴油颗粒过滤器的其他任何情况下完成此程序
	1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，选择“专用应用程序 - 动力传动系统 - 柴油颗粒过滤器更换”
	2 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除 DTC，然后重新测试
	是否设置了其他 DTC？是根据需要进行维修，请将车辆返还给客户否请将车辆返归还客户

定点测试 C : 催化器开裂检查
C1: 设置了 P049B-00 P2002-00 P2002-92
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 按照《车间维修手册》的“拆卸与安装”章节中的说明操作，并拆下后消音器
	2 目测检查 DPF和 LPEGR 排气管的下游是否存在烟尘（如果有，请使用摄像头/内孔窥视仪）。将目测检查结果与示例图片进行比较
	3 可以看到烟尘， DPF不正常
	4 看不到烟尘， DPF正常
	是否在 DPF和 LPEGR 排气管下游看到烟尘？是更换 DPF 否请勿更换 DPF

关于红色柴油颗粒过滤器警告灯点亮的维修说明

2017 车型年款车辆的维修说明

注意：

本程序要求加载最低为 SDD 153.01 和软件管理包 293 或更高版本的软件。
Jaguar Land Rover 认可的诊断设备将读取车辆的车辆识别码，并根据需要自动解除车辆的“运输模式”。

连接 Jaguar Land Rover 认可的蓄电池支持单元

将 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备连接到车辆，开始新的会话。

按照 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备的提示执行操作。
1. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，读取动力传动系统控制模块的DTC
2. 确保已纠正除 P2463-00 以外的所有其他已设置的DTC之后，才继续执行本维修说明
3. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC

完成所有任务后，退出会话。

2018 车型年款及以后车辆的维修说明

注意：

本程序要求加载最低为 Pathfinder 150 或更高版本的软件
Jaguar Land Rover 认可的诊断设备将读取车辆的车辆识别码，并根据需要自动解除车辆的“运输模式”。

连接 Jaguar Land Rover 认可的蓄电池支持单元

将 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备连接到车辆，开始新的会话。

按照 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备的提示执行操作。
1. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，读取动力传动系统控制模块的DTC
2. 确保已纠正除 P2463-00 以外的所有其他已设置的DTC之后，才继续执行本维修说明
3. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除DTC
4. 按照屏幕上的所有指示来完成此任务

完成所有任务后，退出会话。

维修说明 - 2017 车型年款及以后的车辆

完成高压空气泄漏检查并纠正发现的任何故障，然后继续执行步骤 2参阅：用烟雾试验设备进行泄露测试 (303-12 进气分配和过滤 - Ingenium I4 2.0 升汽油机, 一般步骤).

更换柴油排放碳粒过滤器参阅：柴油排放碳粒过滤器 - 车辆配备：柴油废气油液 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).

2017 车型年款车辆的维修说明

按照 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备的提示执行操作。
1. 单击此处运行：配置现有模块 - 动力传动系统控制模块 (153.00/51450)

如果没有超链接，可通过以下方式找到该应用程序：
1. 选择“诊断”会话类型
2. 选择以下症状：
  - 电气 - 仪表 - 警告灯 - DPF警告灯 - 灯点亮
3. 运行和关闭“数据记录器”工具以显示“额外”选项卡，选择“额外”选项卡。
4. 运行“配置现有模块 - 动力传动系统控制模块”。

如有必要，请将车辆重置为“运输模式”。

完成所有任务后，退出会话。

断开 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备和 Jaguar Land Rover 认可的蓄电池支持单元。

2018 车型年款及以后车辆的维修说明

按照 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备的提示执行操作。
1. 选择“ECU 诊断”。
2. 选择“动力传动系统控制模块 (PCM)”。
3. 选择“更新 ECU”。
4. 遵循屏幕上的所有指示来完成此任务。

如有必要，请将车辆重置为“运输模式”。

完成所有任务后，退出会话。

断开 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备和 Jaguar Land Rover 认可的蓄电池支持单元。

告知客户存在DPF警告，请参阅 - 文档 - 公告 - 维修合规通知 - EU6b 红色和琥珀色柴油排放碳粒过滤器警告灯。

柴油微粒滤清器再生程序

小心：

再生程序会在柴油微粒滤清器中产生高温。可感觉到热量从车底散发，这属于正常现象，并非故障状态。但不可将车辆停驻在可燃材料上，在干燥天气下要特别注意这一点。当车辆停驻在可燃材料（例如长干草、纸等）近旁时，产生的热量足以引发着火

如果信息中心显示“DPF已满，请参阅手册”，请完成以下程序

小心：

在执行此程序的过程中，您始终都应该遵守所有相关速度限制、法律和法规

驱动车辆至发动机达到正常运行温度。在获得工作温度的过程中，不得使发动机一直怠速运行

继续行车 20 分钟，将车速保持在 75 公里/小时（45 英里/小时）和 120 公里/小时（75 英里/小时）之间的一个恒定值

注意：

适合再生的理想速度和条件是 100 公里／小时（62 英里／小时）~ 120 公里／小时（75 英里／小时），选择行驶档。保持恒定速度可以让柴油微粒滤清器更加有效地再生。因此，建议尽可能使用巡航控制来达成此目的。

如果再生成功，警告信息将会消失。当信息消失后，请继续行驶 10 分钟，以确保柴油颗粒过滤器完全清洁

注意：

当在再生过程中越野行驶时，可能需要将加速踏板踩下更大的幅度

如果信息依然存在，请再次执行程序

柴油排放碳粒过滤器 - 配备柴油废气油液系统的车辆 - 隔热罩发出嘎嘎声

情况：

如果客户反映从车辆下方传出嘎嘎噪音，请检查DPF隔热罩是否牢固地固定在DPF上。如果未牢固固定隔热罩，则有三种基于零部件状况的备选维修程序供选择，具体根据以下所述的目测检查的发现结果来确定。

当确认未牢固固定隔热罩之后，请拆下此零部件以完成检查。

检查隔热罩：

参考下图完成DPF前部的目测检查，查找顶部（查找如以下 A 框中所示的两处焊接）和底部（查找如以下 B 框中所示的两处焊接）的焊接接头。

通过这两组焊接接头是否存在来指示正确的维修程序，如下所示：

如果焊接接头不存在，请继续执行下面的维修程序 1；

如果两个底部焊接接头存在（参见上面的 B 框），但顶部焊接接头不存在（参见上面的 A 框），请继续执行下面的维修程序 2；

如果所有四个焊接接头都存在（参见上面的 A 框和 B 框），请继续执行下面的维修程序 3；

焊接维修说明：

此程序仅适用于配备柴油废气油液 (DEF)系统的车辆

焊接类型	金属活性气体 (MAG)
推荐的设置	11m/min ~21.0V
焊丝材料	ER307/EN 1.4370 不锈钢
焊接长度	20mm

在完成此维修时，确保没有任何物品进入此零部件的孔口 – 进口法兰、出口管道、EGR管道或压差管道。建议在执行维修时盖住这些孔口。

在开始执行此维修之前，确保要焊接的区域上没有任何脏物和污染物。清除该区域中以前可能留下的所有焊渣或油漆标记。

在焊接过程中，保护零部件的其余部分不要溅到焊渣或受到损坏。

确保达到良好的焊缝熔透效果。

如果您的保养中心不能提供焊接设备服务，请选择您认可的车身维修中心或将其外包给合适的汽车/工程公司以完成此维修流程。

维修程序 1

如果在目测检查DPF之后发现不存在任何焊接接头（如上面的 A 框和 B 框所示），则应当执行此维修程序：

拆下DPF - 参阅：柴油排放碳粒过滤器 - 车辆配备：柴油废气油液 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).

参考下图中窗口 B 中所示的位置数据，完成两处焊接，以将锥体顶部连接到上部隔热罩。这位于零部件的底部。

参考上图中窗口 A 中所示的位置数据，再完成两处焊接，以将DPF体连接到锥体。这位于零部件的顶部。

按照下图所示，将维修卡箍安装到此挠性部件下方的上部隔热罩顶部。确保方向与图片对齐。将卡箍紧固至 7 牛米。如果DPF的零部件号具有 K8D2 前缀，请勿安装此卡箍，请跳至步骤 5。

重新安装DPF - 参阅：柴油排放碳粒过滤器 - 车辆配备：柴油废气油液 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).。试驾车辆以确认维修效果。请将车辆返还给客户。

维修程序 2

如果在目测检查DPF之后发现存在两个底部焊接接头（参见上面的 B 框），但不存在顶部的焊接接头（参见上面的 A 框），则应当执行此维修程序：

拆下DPF - 参阅：柴油排放碳粒过滤器 - 车辆配备：柴油废气油液 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).

参考上图中窗口 A 中所示的位置数据，再完成两处焊接，以将DPF体连接到锥体。这位于零部件的顶部。

按照下图所示，将维修卡箍安装到此挠性部件下方的上部隔热罩顶部。确保方向与图片对齐。将卡箍紧固至 7 牛米。如果DPF的零部件号具有 K8D2 前缀，请勿安装此卡箍，请跳至步骤 4。

重新安装DPF - 参阅：柴油排放碳粒过滤器 - 车辆配备：柴油废气油液 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).。试驾车辆以确认维修效果。请将车辆返还给客户。

维修程序 3

如果在目测检查DPF之后发现所有四个焊接接头都存在（参见上面的 A 框和 B 框），则应当执行此维修程序：

按照下图所示，将维修卡箍安装到此挠性部件下方的上部隔热罩顶部。确保方向与图片对齐。将卡箍紧固至 7 牛米。如果DPF的零部件号具有 K8D2 前缀，请勿安装此卡箍，而要更换DPF。

重新安装DPF - 参阅：柴油排放碳粒过滤器 - 车辆配备：柴油废气油液 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).。试驾车辆以确认维修效果。请将车辆返还给客户。

柴油排放碳粒过滤器 - 配备柴油废气油液系统的车辆 - 压差管道发出嘎嘎声

注意：

适用正常保修程序。

情况：

如果客户反映从车辆下方传出嘎嘎声噪音，请检查与DPF相连的压差管道，以检查卡夹是否牢固以及是否出现故障。如果卡夹出现故障，请执行以下维修。

注意：

以下程序适用于配备和未配备DEF系统的车辆

检查：

完成目测检查，以确定车辆采用的是旧管道设计还是新管道设计。

通过所安装的管道设计类型（旧或新）来指示正确的维修程序，如下所示：

如果车辆采用旧设计类型，则此设计使用压差传感器 J9C11831/LR110462。按照压差管道维修程序 1（见下文）执行操作。

如果车辆采用新设计类型，则此设计使用压差传感器 J9C15471/LR117065。按照压差管道维修程序 2（见下文）执行操作。

压差管道维修程序 1

将整个压差管道和压差传感器总成更换为新设计。参阅：柴油排放碳粒过滤器 - 车辆配备：柴油废气油液 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).

压差管道维修程序 2

仅更换有缺陷的部件。参阅：柴油排放碳粒过滤器 - 车辆配备：柴油废气油液 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 拆卸和安装).

DTC 索引

要获取此车辆上可能设置的所有故障诊断码的完整列表，请参阅第 100-00 节。参阅：故障诊断码索引 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 诊断故障代码： Powertrain Control Module B10A2-07 to P034B-76 (100-00 一般信息, 说明和操作).

已发布： 26-五月-2021

2020.0 Discovery Sport (LC), 309-00A

排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机

柴油颗粒过滤器 (G2436213)

2018 车型年款及以后车辆的维修说明

维修说明 - 2017 车型年款及以后的车辆

2017 车型年款车辆的维修说明

2018 车型年款及以后车辆的维修说明