已发布： 12-四月-2021
2020.0 Discovery Sport (LC), 417-01
外部照明
头灯 (G1391085)
有关前照灯的详细说明，请参阅《车间维修手册》中相关的“说明和操作”章节。 参阅：外部照明 (417-01 外部照明, 说明和操作)。
氙气前照灯系统产生高达 28,000 伏的电压。 在操作此系统之前，请确保关闭前照灯。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。
在操作氙气前大灯系统时，必须遵守以下安全预防措施：
- 切勿在氙气前照灯打开的情况下尝试对其执行任何程序。
- 必须使用合适的保护设备（如手套和护目镜）来进行氙气灯泡的处理。 切勿接触灯泡的玻璃部分。
- 必须将氙气灯泡作为危险废物进行处置。
- 只操作已安装在反射镜中的灯。
手册中包含有关氙气前照灯系统维修的正确程序的综合说明，请参阅《车间维修手册》章节 100-00 - 一般信息、标准车间维修工序。 参阅：标准车间实践 (100-00 一般信息, 说明和操作).
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
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如果控制模块或部件出现故障且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。
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当进行电压或电阻测试时，务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如，在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏，或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
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在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
- 核实客户问题
- 目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象
目测检查
| 机械 | 电气 |
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- 如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）
- 如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在故障诊断码，并参考故障诊断码 (DTC)索引
- 检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议。
| 症状 | 可能的原因 | 措施 |
|---|---|---|
| 前照灯受潮（内部） |
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| 前照灯不工作 |
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| 前照灯暗弱 |
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| 前照灯卡在打开位置 |
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| 前照灯近光/远光切换功能不工作 |
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| 警告指示灯不工作 |
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有些客户可能会投诉车外灯内凝水/起薄雾/起雾。 凝水/起薄雾/起雾是在潮湿和/或湿润的大气条件下出现的自然现象。 它由灯单元内侧和外侧之间的温差触发。 车外灯带有通风口并且不能完全与外界环境隔开，所以更换灯单元并不能消除此症状。 随着透明塑料车灯透镜的引入，凝水可能会更加引人注意，但它不会影响车灯的性能。 如果经常在比较温暖和干燥的大气条件下使用车灯，则凝水将会消失
对于出现凝水现象的车灯，应该在温暖 (20°C ± 5°C) 且干燥 (50% RH ± 5% RH) 的条件下以全部功能都运行的方式对其进行至少 60 分钟的评估。 如果在这段时间内凝水现象有所改善（即开始消失，但不一定完全消失），则表示车灯工作正常。 这意味着车灯完好性并未受到破坏，只要有足够时间凝水将清除，因此不必更换车灯
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在适当的情况下，请确保已正确安装了灯泡盖，并确保所有通气装置（管子或膜片）处没有脏物/碎屑且已正确安装（受污染或安装不当均会导致凝水的形成）。 如果确认上述任何一项是形成凝水的原因，则应采取措施让灯干燥，并确保灯泡盖/通气装置得到正确安装
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在整个车灯评估过程中，确保将 Jaguar Land Rover 认可的蓄电池支持单元连接到车辆上
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《车主手册》清楚地说明车灯透镜的内侧可能会形成凝水，而且这是由大气条件引起的。 其中说明了这并不妨碍车灯性能，而且在正常使用期间会消失
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大片的水和高水位的凝水则表明车灯密封已经受损。 检查是否存在损坏，并检查盖和通气装置的状况
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车辆对侧车灯的不同布局会导致左右车灯内部凝水的程度不一样。 因此，左右车灯凝水消失的速度也会有所不同
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本信息通告包含因大气条件产生正常凝水的示例。 透明塑料车灯透镜内侧可能会形成薄雾，这并不妨碍车灯性能。 薄雾最终将通过正常使用而消失，通过车灯通风系统散出
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应随每个保修索赔一起提供干燥时间之前和之后的冷凝水程度照片证据（请参阅以上指南，了解如何在所有功能都运行的情况下为车灯留有至少 60 分钟，以促进冷凝水的清除）。否则可能会导致索赔被拒绝
凝水或湿气在空气中湿气含量可能会更高的春季和秋季月份更加引人注意。 它在透镜表面两侧有温差时出现。 通常在夜晚和早晨的阳光中或者在冷水接触温暖的车灯透镜时可以看到这种现象。 当阳光使车灯温度不均匀地升高时，阳光直射的表面区域的温度比车灯其他部位的温度大约高 10°C。 当温暖的空气在车灯内循环并与较冷的表面接触时，温暖的空气会凝结成水，湿气就会出现在透镜上。 在温暖的白天或当车灯较热时用冷水冲洗车辆，凝水就可能会出现。 这种现象与玻璃窗格表面上露水的形成是相同的。
LED 灯会向清晰透镜投射较少的热量，因此凝水会出现，并且会经过比其他类型车灯更长的时间才能够消失
以下流程描述了凝水的形成和消失过程：
- 在车辆关闭时，空气和湿气将会通过通风装置进入灯单元
- 由于行驶/下雨/洗车或日常温度变化，透镜表面的温度将会降至露点以下
- 冷态透镜表面上会形成凝水
- 由于日照和/或车灯操作，冷态表面的温度将会再次升高，在通风过程中，车灯内的湿气将被清除，凝水将会消失
- 凝水消失所需的时间取决于车灯设计、环境条件和凝水形成量
如下所示为车外灯正常凝水的示例。 这种情况不在保修范围内，并且不得更换车灯
如下所示为车外灯异常凝水的示例，它们可能在保修范围之内。 在车灯未显示任何可见的外部损坏迹象的情况下，可能会接受保修。
在如下所示的照片中，注意凝水中的滴落痕迹或滴淌迹象，且车灯内存在积水，这是不可接受的，同时也清晰地表明车灯存在与进水相关的故障
有关此车辆上可能设置的故障诊断码列表，请参阅第 100-00 节。 参阅：故障诊断码索引 - 诊断故障代码： Body Control Module (BCM) (100-00 一般信息, 说明和操作)。
