已发布： 29-八月-2019
2020.0 Discovery Sport (LC), 501-00
车身系统 - 常规信息
吱吱声和吱嘎声 (G2055068)
诊断和测试
检查和验证
小心：
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
注意：
-
如果怀疑控制模块或某一部件存在故障且车辆仍在制造商保修期内，请参考《保修政策和程序手册》，或在安装新模块/部件之前，确认是否有任何事先许可的程序正处于运行中。
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检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，执行所需的建议。
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在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
- 核实客户问题。
- 目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象。
目测检查
| 机械 |
|---|
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- 如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）
- 如果原因不明确，请核实症状，并参见症状表。
症状表
| 症状 | 可能的原因 | 措施 |
|---|---|---|
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精确定位测试
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定点测试 A : 前车门或后车门发出吱吱声/咯吱声
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|---|---|
| A1: 找出车门边框发出噪音的位置 | |
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
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1
1. 获得客户问题或可疑状况的完整描述
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2
执行路试验证客户问题，尽可能接近地再现此噪声出现时的行驶条件/路况
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3
设法确定噪声是来自前车门还是后车门，在腰线以上还是在腰线以下。
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噪声来自前车门？
是
前车门噪声
转至A2.
否
后车门噪声
转至A7.
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| A2: 前车门边框定位 - 边缘密封件 | |
|---|---|
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
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1
检查腰线上方车门边框 B 柱前后装饰件的定位，前 B 柱装饰件和后 B 柱装饰件应平齐，误差在 ±1.5 毫米以内。 两个装饰件之间的开口间隙为 5 毫米 ± 1.5 毫米
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如果噪声来自前车门边框边缘密封件。 车门撞锁/定位正确吗？
是
转至A3.
否
如果 B 柱定位不正确，则调整车门撞锁。 路试车辆，确认噪声是否已停止
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| A3: 前车门边框 - 边缘密封件 | |
|---|---|
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
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1
将合适的胶带贴到前车门边框装饰件内表面与后车门边框边缘密封件相接触的地方
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2
执行路试，尽可能接近地再现此噪声出现时的行驶条件/路况
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胶带让来自前车门边框边缘密封件的噪声消失了吗？
是
如果胶带已使噪声消失，则在后车门边框边缘密封件上涂抹四层 AC602/2，在各涂层之间留出足够的干燥时间
从前车门装饰件上拆下胶带并清洁。 路试车辆，确认噪声是否已停止
此时建议将涂层涂抹在对面的前车门边框边缘密封件上
否
转至A4.
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| A4: 前车门边框 - 顶部边缘密封件 | |
|---|---|
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
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1
将合适的胶带贴到前车门开口上与前车门边框顶部边缘密封件接触的地方。
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2
执行路试，尽可能接近地再现此噪声出现时的行驶条件/路况
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胶带让来自前车门边框顶部边缘密封件的噪声消失了吗？
是
用泵将 50 毫升 AC612/21（液态）涂层喷洒在前车门边框顶部边缘密封件的植绒涂布上
从车身开口装饰件上拆下胶带并清洁。 路试车辆，确认噪声是否已停止
此时建议将涂层涂抹在对面的前车门边框顶部边缘密封件上。
否
转至A5.
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| A5: 前车门开口 - 辅助密封件 | |
|---|---|
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
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1
将合适的胶带贴到前车门边框内饰板上与前车门开口辅助密封件接触的地方
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2
执行路试，尽可能接近地再现此噪声出现时的行驶条件/路况
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胶带让来自前车门开口辅助密封件的噪声消失了吗？
是
在前车门开口辅助密封件上涂抹四层 AC602/2 ，在各涂层之间留出足够的干燥时间。
从前车门边框内饰板上拆下胶带并清洁。 路试车辆，确认噪声是否已停止
此时建议将涂层涂抹在对面的前车门开口辅助密封件上。
否
转至A6.
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| A6: 前车门挡雨条 - 主密封件（此密封件粘贴在车门上） | |
|---|---|
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
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1
将合适的胶带贴到前车门开口上与前车门边框挡雨条接触的地方。
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2
执行路试，尽可能接近地再现此噪声出现时的行驶条件/路况
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胶带让来自前车门挡雨条的噪声消失了吗？
是
在前车门边框挡雨条上涂抹四层 AC602/2 ，在各涂层之间留出足够的干燥时间。
从前车门边框开口上拆下胶带并清洁。 路试车辆，确认噪声是否已停止
此时建议将涂层涂抹在对面的前车门边框挡雨条上。
否
前车门吱吱/嘎嘎声检查现已结束，如果噪声仍然明显，则应怀疑后车门
转至A7.
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| A7: 后车门边框 - 顶部边缘密封件 | |
|---|---|
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
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1
将合适的胶带贴到后车门上部开口上与前车后边框顶部边缘密封件接触的地方。
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2
执行路试，尽可能接近地再现此噪声出现时的行驶条件/路况
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胶带让来自后车门边框顶部边缘密封件的噪声消失了吗？
是
用泵将 50 毫升 AC612/21（液态）涂层喷洒在后车门边框顶部边缘密封件的植绒涂布上
从后车门开口上拆下胶带并清洁。 路试车辆，确认噪声是否已停止
此时建议将涂层涂抹在对面的后车门边框顶部边缘密封件上。
否
转至A8.
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| A8: 后车门开口 - 辅助密封件 | |
|---|---|
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
|
1
将合适的胶带贴到后车门边框内饰板上与后车门开口辅助密封件接触的地方
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2
执行路试，尽可能接近地再现此噪声出现时的行驶条件/路况
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胶带让来自后车门开口辅助密封件的噪声消失了吗？
是
在后车门开口辅助密封件上涂抹四层 AC602/2 ，在各涂层之间留出足够的干燥时间
从后车门边框内饰板上拆下胶带并清洁。 路试车辆，确认噪声是否已停止
此时建议将涂层涂抹在对面的后车门开口辅助密封件上
否
转至A9.
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| A9: 后车门挡雨条 - 主密封件（此密封件粘贴在车门上） | |
|---|---|
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
|
1
将合适的胶带贴到后车门开口上与后车门边框挡雨条接触的地方。
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2
执行路试，尽可能接近地再现此噪声出现时的行驶条件/路况
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胶带让来自后车门的噪声消失了吗？
是
在后车门边框挡雨条上涂抹四层 AC602/2 ，在各涂层之间留出足够的干燥时间。
从后车门边框开口上拆下胶带并清洁。 路试车辆，确认噪声是否已停止
此时建议将涂层涂抹在对面的后车门边框挡雨条上。
否
检查后车门衬垫是否接触到车身壳体
转至A10.
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| A10: 后车门衬垫接触到车身壳体 | |
|---|---|
| 测试条件 | 详细信息/结果/操作 |
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1
检查后车门衬垫是否接触到车身壳体
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后车门衬垫是否接触到车身壳体？
是
将 S&R 套件中的毛毡胶带粘贴到车门衬垫边缘与车身壳体之间，作为一道屏障。 按照图示粘贴
否
侧车门吱吱/嘎嘎声测试现已结束。 如果噪声仍然明显，可能需要在不同路况下重复进行某些测试
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各种吱吱声/嘎嘎声/振动的进一步诊断
出现吱吱声和嘎嘎声的原因多种多样，应尽一切努力重现客户问题，以通知客户采取适当维修措施。 这可能包括与客户一起试驾车辆，以确定车辆中出现问题的位置和行驶条件
为了帮助识别和查明可疑的吱吱声和嘎嘎声，请首先从车辆上移除出厂时未提供的所有物品，例如 CD、钥匙、客户的包、硬币等 清空所有储物箱，例如杂物箱、眼镜盒、车门储物格等。 确保所有车辆附件牢固存放，例如举升千斤顶、扳手等。
询问客户有关问题的详细信息，并注意现场的行驶条件/车辆状况（例如： 问题是否出现特定路面上？ 冷启动时还是发动机温度较高时出现该情形？ 发生问题时的车辆速度如何？），然后尝试重现该问题。 在客户在场的情况下尝试录制声音并确认问题。 然后，当车辆抵达保养中心时，安排两个人试驾车辆，一个人负责驾驶，另一个人尽可能靠近报告的问题位置就坐（注意：必须始终遵守安全驾驶规范，例如坐在座椅中并系紧安全带）。 然后，负责诊断问题的人应尝试更精确地定位局部问题区域
找出并解决吱吱声/嘎嘎声/振动问题
在客户报告吱吱声/嘎嘎声/振动的情况下，使用下表帮助进行调查和维修
| 问题的大体位置 | 问题的详细位置/性质 | 措施 |
|---|---|---|
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