汽车保养手册_维修工时_修车视频

诊断和测试

操作原理

有关自动变速器的详细说明，请参考《车间维修手册》中的相关“说明和操作”章节。

检查和验证

小心：

采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
如果液位过低，则不应驾驶车辆，否则会引起内部故障。
当车轮离地时（例如举升设备上的车辆），不得以任何高于 4 档的档位驾驶车辆。若未能遵守这一指令，可能导致设置故障诊断码 (DTC)或损坏自动变速器。

注意：

如果控制模块或部件出现故障或可能出现故障并且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。
进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
应根据以下项由获得相应资质且经验丰富的技师执行路试：Jaguar Land Rover - 服务体验框架 (SEF) - 4.4 路试检查表。客户应该在场，理想情况下应驾驶车辆。

核实客户问题

目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象

目测检查

机械	电气
自动变速器壳体自动变速器油泄漏紧急驻车档释放杆变速器底座发动机悬置动力传递单元传动轴主动式按需耦合器后差速器后驱动装置半轴车轮和轮胎悬架	保险丝接线线束和接头变速器控制模块变速器换档旋钮

如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）

如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在DTC，并参考DTC索引

检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议

症状表

症状	可能的原因	措施
警告信息：变速器故障	发动机系统故障防抱死制动系统故障主动式按需耦合器系统故障四轮驱动系统故障变速器系统故障动力传动系统控制模块软件故障变速器控制模块软件故障	使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查动力传动系统控制模块是否存在相关DTC，并参考相关DTC索引使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查防抱死制动系统控制模块是否存在相关DTC，并参考相关DTC索引使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查四轮驱动控制模块是否存在相关DTC，并参考相关DTC索引使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查四轮驱动控制模块是否存在相关DTC，并参考相关DTC索引使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查变速器控制模块是否存在相关DTC，并参考相关DTC索引使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，以最新版本的软件重新配置动力传动系统控制模块使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，以最新版本的软件重新配置变速器控制模块
换档质量不良	发动机和变速器安装发动机系统故障防抱死制动系统故障空调控制系统故障主动式按需耦合器系统故障四轮驱动系统故障网关系统故障变速器系统故障动力传动控制模块软件不是最新版本防抱死制动系统控制模块软件不是最新版本 HVAC 控制模块软件不是最新版本四轮驱动控制模块软件不是最新版本四轮驱动控制模块软件不是最新版本网关模块软件不是最新版本变速器控制模块软件不是最新版本没有足够的变速器自适应值进行平稳换档	转至定点测试A.
自动变速器油泄漏	换档杆轴密封件泄漏变矩器密封件泄漏自动变速器油底壳密封件泄漏半轴密封件泄漏变速器盖板垫片泄漏机油供油管密封件泄漏分配盖板垫片泄漏自动变速器液位塞泄漏自动变速器油冷却器软管密封件泄漏自动变速器油冷却器软管泄漏自动变速器油冷却器泄漏自动变速箱盖板垫片泄漏	安装一个新的档位选择杆轴密封件安装一个新的变矩器密封件安装一个新的自动变速器油底壳密封件安装一个新的半轴密封件安装一个新的变速器盖板垫片安装一个新的机油供油管密封件安装一个新的分配盖板垫片安装一个新的自动变速器液位塞安装一个新的自动变速器油冷却器软管密封件安装一个新的自动变速器油冷却器软管安装一个新的自动变速器油冷却器请参阅以下维修说明 - 自动变速箱盖板垫片泄漏
传动系统发出噪音或振动	半轴安装不正确半轴轴承支撑束带磨损或安装不正确传动轴中央轴承磨损或未正确对齐车辆上安装的车轮和轮胎尺寸不正确轮胎胎纹磨损不均匀路面	检查右前半轴轴承支撑束带的状况和安装情况参阅：Front Drive Halfshafts (205-04 Front Drive Halfshafts, 诊断和测试). 检查车轮和轮胎是否是适用于车辆的正确规格检查轮胎胎纹状况和胎纹深度。确保所有轮胎磨损均匀确保噪音不是因路况不佳导致。再次确认客户问题以及在出现噪音或振动时的路面类型。如有必要，在不同的路面上完成车辆路试

液位和状态检查

液位检查

注意：

检查液位时，变速器油温必须介于 37°C (99°F) 至 45°C (113°F) 之间。如果温度高于此数值，则停止检查并使变速器油冷却。

此自动变速器未配备液位指示灯。液位不正确可能会影响变速器操作，并可能导致变速器损坏。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查变速箱油液位 -（“变速箱控制模块 (TCM)”/“9HP 自动变速箱油液位检查”）

油液状况检查

按照下列步骤检查油液状况，此状况可以很好地反映变速器内部状况：

检查液位。

观察油液颜色并闻油液气味。未使用过的油液呈蜂蜜色，车辆行驶几百英里后会变暗或带黑色。

让油液滴在面巾纸上并检查污渍。

少量的细碎屑是正常的（由于正常磨损）。大的金属颗粒可能表示过度磨损或内部损坏。

自动变速箱盖板垫片泄漏 - 维修说明

零部件号	说明	数量
LR086413	ZF 变速器盖板垫片套件	1
LR023288	自动变速器油液 (ATF)	1

客户可能会反映变速器有油液泄漏、换档品质不良和变速器有噪音的问题。

如果自动变速箱盖板垫片发生明显泄漏，则变速箱盖板垫片可能在制造过程中受损。这将导致变速箱油泄漏，请按照以下维修说明执行操作。

安装一个新的变速器盖板垫片

检查变速箱油液位，如果需要，请使用上面的零部件部分提及的油液加满。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备检查变速箱油液位 -（“TCM”/“9HP 自动变速箱油液位检查”）

变速器端子分配

变速器控制模块 58 路接头

端子编号	电路参考	说明
1	GND	控制模块接地
3	UDRMV1	压力控制阀电源
5	VBATT	控制模块电源
6	UDRMV2	电磁阀电源
8	传感器接地	传感器接地
9	IGN	点火状态信号
12	VS_9V	传感器电源（9 伏）
13	L3	驻车位置传感器
15	L4	驻车位置传感器
17	T_OIL+	自动变速器油液温度传感器信号
20	FLEXRAY BM	FlexRay 总线 -
21	FLEXRAY BP	FlexRay 总线 +
26	W2 爪形离合器	爪形离合器“A”位置传感器信号
30	T_OIL-	自动变速器油液温度传感器接地
31	N_T	输入轴转速传感器信号
34	高速控制器局域网 (CAN) H (PT)	高速CAN高压（动力总成系统）
35	OUT8	驻车锁止电磁阀驱动
36	OUT7	爪形离合器“F”电磁阀驱动
38	OUT6	爪形离合器“A”电磁阀驱动
39	OUT4	变矩器压力控制阀驱动
40	OUT2	多片式离合器“D”电子调压电磁阀驱动
43	N_OUT	输出轴转速传感器信号
47	高速CAN L (PT)	高速CAN低压（动力总成系统）
48	P-SIG	驻车锁接合信号（输出至变速器换档旋钮）
50	W3 爪形离合器	爪形离合器“F”位置传感器信号
51	OUT9	驻车锁控制电磁阀驱动
52	OUT5	系统压力控制阀驱动
53	OUT3	多片式离合器“E”电子调压电磁阀驱动
54	OUT0	多片式离合器“B”电子调压电磁阀驱动
55	OUT1	多片式离合器“C”电子调压电磁阀驱动

变速器 26 路接头

端子编号	电路参考	说明
1	UDRMV1	压力控制阀电源
2	OUT6	爪形离合器“A”电磁阀驱动
3	OUT0	多片式离合器“B”电子调压电磁阀驱动
4	UDRMV2	电磁阀电源
5	OUT1	多片式离合器“C”电子调压电磁阀驱动
6	OUT2	多片式离合器“D”电子调压电磁阀驱动
7	OUT3	多片式离合器“E”电子调压电磁阀驱动
8	OUT7	爪形离合器“F”电磁阀驱动
9	OUT5	系统压力控制阀驱动
10	OUT4	变矩器压力控制阀驱动
11	OUT8	驻车锁止电磁阀驱动
12	OUT9	驻车锁控制电磁阀驱动
13	W2 离合器	爪形离合器“A”位置传感器信号
14	W3 离合器	爪形离合器“F”位置传感器信号
17	传感器接地	传感器接地
18	L4	驻车位置传感器
19	L3	驻车位置传感器
22	N_OUT	输出轴转速传感器信号
23	N_T	输入轴转速传感器信号
24	VS_9V	传感器电源（9 伏）
25	T_OIL-	自动变速器油液温度传感器接地
26	T_OIL+	自动变速器油液温度传感器信号

例行程序

注意：

执行以下任一例行程序之前，确保用最新版本的软件对 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备进行更新。

以下例行程序可供使用：

配置新模块 - 变速器控制模块 - 包括变速器更换件

注意：

新的自动变速器随新的变速器控制模块一起供应。

“配置新模块（包括变速器更换件）”例行程序用于用最新版本的软件配置新的变速器控制模块，并存储车辆识别码。必须在安装新的变速器控制模块和自动变速器后执行该“配置新模块”例行程序。执行“配置新模块”例行程序后，必须执行“变速器控制模块自适应”例行程序。

配置新模块 - 变速器控制模块 - 不带变速器更换件

“配置新模块（不带变速器更换件）”例行程序用于用最新版本的软件配置新的变速器控制模块，并存储车辆识别码。必须在将新的变速器控制模块安装至现有的自动变速器后执行该“配置新模块”例行程序。执行“配置新模块”例行程序后，必须执行“变速器控制模块自适应”例行程序。

配置现有模块 - 变速器控制模块

“配置现有模块”例行程序用于以最新版本的软件重新配置变速器控制模块。自适应计数器将复位为零，但现有的自适应值保留。执行“配置现有模块”例行程序后，不必执行“变速器控制模块自适应”例行程序。

变速器阀块

“变速器阀块”例行程序用来将变速器控制模块校准至阀块。安装新阀块后，必须执行“变速器阀块”例行程序。自适应计数器将复位为零。执行“变速器阀块”例行程序后，必须执行“变速器控制模块自适应”例行程序。

变速器控制模块自适应

警告：

“变速器控制模块自适应”例行程序需要一个人驾驶车辆，另一人监测例行程序的进展。未能遵守此说明可能造成人身伤害。

注意：

“变速器控制模块自适应”例行程序也被称为“换档质量自适应”例行程序。
在执行“变速器控制模块自适应”例行程序之前，确保已矫正任何发动机系统故障。
在执行“变速器控制模块自适应”例行程序前，确保用最新版本的软件配置动力传动系统控制模块。

“变速器控制模块自适应”例行程序用来使变速器控制模块学习自动变速器部件的特征。完成各种自适应后，将提高换档质量。在不使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备的情况下，将在正常行驶过程中自动进行自适应，但需要较长的时间。

应执行“变速器控制模块自适应”例行程序：

在安装新的变速器控制模块后。
在安装新的自动变速器后。
在安装新的阀块后。
如果各档位一个或多个自适应值等于或小于 3。

执行“变速器控制模块自适应”例行程序时，必须以 20 到 60 英里/小时（32 到 96 公里/小时）的速度驾驶车辆。确定的合适路试区应为能以将近 5 英里（8 公里）的车速驾驶车辆且在理想情况下不用停车的区域。如果动态自适应循环中断（例如通过减速或停车），则重新选择相关的档位并继续驾驶。不必重新启动该例行程序。在执行“变速器控制模块自适应”例行程序之前正常驾驶车辆，使自动变速器油液温度至少升高至 50° C。

行驶至路试区后，执行以下步骤：

使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，执行例行程序“变速器控制模块自适应”。

动态自适应 - 离合器 E（3 档）：
1. 以 20 到 30 英里/小时（32 到 48 公里/小时）的车速驾驶车辆。
2. 使用 commandshift 选择 3 档，以小节气门输入和 1150 到 2300 转/分的稳定发动机转速来驾驶车辆。
3. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，监测“发动机扭矩”和“发动机转速”显示值 - 必要时增大或减小节气门输入，使这些值保持在范围之内。
4. 监测离合器 E 的栏目“Adaptions 1”（自适应 1）、“Adaptions 2”（自适应 2）和“Adaptions 3”（自适应 3）。
5. 继续驾驶，直到离合器 E 的三个栏目中均显示一个绿色的勾号。

动态自适应 - 离合器 D（6 档）：
1. 以 40 到 50 英里/小时（65 到 80 公里/小时）的车速驾驶车辆。
2. 使用 commandshift 选择 6 档，以小节气门输入和 1150 到 2500 转/分的稳定发动机转速来驾驶车辆。
3. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，监测“发动机扭矩”和“发动机转速”显示值 - 必要时增大或减小节气门输入，使这些值保持在范围之内。
4. 监测离合器 D 的栏目“Adaptions 1”（自适应 1）、“Adaptions 2”（自适应 2）和“Adaptions 3”（自适应 3）。
5. 继续驾驶，直到离合器 D 的三个栏目中均显示一个绿色的勾号。

动态自适应 - 离合器 C 和 B （7 档）：
1. 以 55 到 60 英里/小时（88 到 96 公里/小时）的车速驾驶车辆。
2. 使用 commandshift 选择 7 档，以小节气门输入和 1150 到 2500 转/分的稳定发动机转速来驾驶车辆。
3. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，监测“发动机扭矩”和“发动机转速”显示值 - 必要时增大或减小节气门输入，使这些值保持在范围之内。
4. 监测离合器 C 和 B 的栏目“Adaptions 1”（自适应 1）、“Adaptions 2”（自适应 2）和“Adaptions 3”（自适应 3）。
5. 继续驾驶，直到离合器 C 的三个栏目中均显示一个绿色的勾号。
6. 继续驾驶，直到离合器 B 的三个栏目中均显示一个绿色的勾号。

静态自适应：
1. 停止车辆。
2. 拉上制动器。保持踩下制动踏板，直到完成静态自适应。
3. 将变速器换档旋钮设为“Drive”（行驶档）并等待 5 秒钟。
4. 将变速器换档旋钮设为“Neutral”（空档）并等待 5 秒钟。
5. 执行分步骤 3 和 4 共五次。
6. 将变速器换档旋钮设为“Reverse”（倒档）并等待 5 秒钟。
7. 将变速器换档旋钮设为“Neutral”（空档）并等待 5 秒钟。
8. 执行分步骤 6 和 7 共五次。

自动变速器全部自适应显示

“自动变速器全部自适应显示”例行程序用来显示变速器自适应的状态。栏目“Filling Count Total Adaptions”（加注计数全部自适应）应全部大于 3。如果任一数值等于或小于 3，则执行“变速器控制模块自适应”例行程序。换档质量将随这些数值的增加而提高。

变速器控制模块功能验证

警告：

“变速器控制模块功能验证”例行程序需要一个人驾驶车辆，另一人监测例行程序的进展。未能遵守此说明可能造成人身伤害。

“变速器控制模块功能验证”例行程序用来在路试过程中验证变速器的功能。

安装新阀块后，必须执行“变速器控制模块功能验证”例行程序。

完成路试后，检查变速器控制模块是否存在DTC，并执行相关纠正措施。

精确定位测试

定点测试 A : 初步路试
A1: 换档质量评估
测试条件	详细信息/结果/操作
注意：应根据以下项由获得相应资质且经验丰富的技师执行路试：Jaguar Land Rover - 服务体验框架 (SEF) - 4.4 路试检查表。客户应该在场，理想情况下应驾驶车辆。
	1 执行路试，评估换档质量 - 检查所有档位（升档和降档）
	换档是否正常？是请将车辆返还给客户。如有必要，安排客户驾驶另一辆配备 ZF9 变速器的车辆以体验典型的换档质量。如果仍未满足客户要求，请联系经销商技术支持否转至定点测试 B.

定点测试 B : 和控制模块软件测试
B1: 发动机和变速器安装
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查发动机和变速器的安装情况 - 检查发动机/变速器安装支架和紧固件的完好性
	发动机和变速器是否安装正确？是转至B2. 否如有必要，进行纠正。执行路试，重新评估换档质量

B2: 读取
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，执行例行程序 - 读取 DTC。检查以下控制模块中是否存在 DTC：动力传动系统控制模块防抱死制动系统控制模块 HVAC 控制模块全轮驱动控制模块网关模块变速器控制模块
	所列控制模块中是否设置了任何 DTC？是参考相关 DTC索引，并执行相关的纠正措施。执行路试，重新评估换档质量否转至B3.

B3: 控制模块软件检查
测试条件	详细信息/结果/操作
注意：执行以下任一例行程序之前，确保用最新版本的软件对 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备进行更新。
	1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查是否用最新版本的软件配置了下列控制模块：动力传动系统控制模块防抱死制动系统控制模块 HVAC 控制模块全轮驱动控制模块网关模块变速器控制模块
	是否用最新版本的软件配置了所列的控制模块？是转至定点测试 C. 否使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，根据需要以最新版本的软件重新配置相关的控制模块。转至定点测试 C.

定点测试 C : 自动变速器自适应评估
C1: 自动变速器全部自适应显示
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，执行例行程序“自动变速器所有自适应状态显示”。
	2 检查栏目“Filling Count Total Adaptions（加注计数全部自适应）”中的数值。
	是否任一自适应值小于 3？是转至定点测试 D. 否联系经销商技术支持。

定点测试 D : 变速器控制模块自适应例行程序
D1: 变速器控制模块自适应例行程序
测试条件	详细信息/结果/操作
	警告： “变速器控制模块自适应”例行程序需要一个人驾驶车辆，另一人监测例行程序的进展。未能遵守此说明可能造成人身伤害。注意：有关更多信息，请参阅上文中标题为“变速器控制模块自适应”的章节。 1 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，执行例行程序“变速器控制模块自适应”。
	“变速器控制模块自适应”例行程序是否已成功完成（所有自适应值等于或大于 3）？是维修完成。否维修完成。客户说明：向客户解释变速器自适应流程是预期行为，将在客户正常驾驶一段时间后完成自适应。这是与新车辆售出时和交付给客户时相同的情况。自适应程序的完成没有具体的时间框架，并可能因客户的驾驶条件和环境条件而变化。

DTC 索引

对于此车辆中可能设置的故障诊断码列表，请参考第 100-00 节。参阅：故障诊断码索引 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机/Ingenium I4 2.0 升汽油机 (100-00 一般信息, 说明和操作).

已发布： 31-八月-2020

2020.0 Discovery Sport (LC), 311-01

自动变速器

诊断 - 车辆配备： 9HP50 9 速自动变速箱 (G2732349)

液位检查

油液状况检查

变速器控制模块 58 路接头

变速器 26 路接头

配置新模块 - 变速器控制模块 - 包括变速器更换件

配置新模块 - 变速器控制模块 - 不带变速器更换件

配置现有模块 - 变速器控制模块

变速器阀块

变速器控制模块自适应

自动变速器全部自适应显示

变速器控制模块功能验证