执行任何工作之前,必须进行风险评估。
所有混合动力电动车辆的工作都必须由具备资质的专业人员来执行。
在混合动力电动车辆的高压系统上或附近工作时,必须佩戴合适的个人防护装置 (PPE)。
由于存在暴露于危险电压的风险,它可能会导致严重伤害或死亡,因此不得打开混合动力电动车辆的蓄电池组壳体。
由于存在暴露于危险电压的风险,它可能会导致严重伤害或死亡,因此不得拆卸电力变频转换器壳体。
如果混合动力电动车辆的蓄电池组损坏或过度充电,则存在暴露于危险电压和/或导致高腐蚀性电解液雾化的风险。 如果观察到混合动力电动汽车电池组泄漏出液体或蒸汽,请采取以下措施:
如果混合动力电动车辆的警告指示灯亮起,则表示蓄电池电量控制模块 (BECM) 无法隔离高电压电缆。 执行必要的带电作业来校正故障。
如果车轮旋转,电机发电机将会产生电压,即使混合动力电动车辆系统已处于安全状态。
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点,可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果控制模块或部件出现故障且车辆仍在制造商保修期内,请在安装新模块/部件之前,参阅《保修政策和程序手册》,或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。
通用扫描工具可能无法读取所列代码,或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7 位数字代码的前 5 位数字进行对比,以找出故障(最后 2 位数字由制造商认可的诊断系统读取,提供额外信息)。
当进行电压或电阻测试时,务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如,在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏,或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水,定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果记录了故障诊断码,并且在执行精确测试后故障消除,则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 Jaguar Land Rover (JLR) 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM,并按要求完成建议。
下表列出了仪表盘 (IC) - 虚拟显示屏中可能设置的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息,请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。 进一步信息请参阅:仪表组 (413-01 仪表组, 诊断和测试).
DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
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B1009-51 | 点火授权 - 未编程 |
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B1009-87 | 点火授权 - 信息缺失 |
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B100D-64 | 转向柱锁授权 - 信号真实性故障 |
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注意:
当发动机转速或车辆速度不正确,接收到电动转向柱锁解锁请求时,就会设置此 DTC
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B100E-64 | 视频输入“A”- 信号合理性故障 |
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注意:
即使不存在故障状态,也可能会存储此 DTC;如果客户没有反映信息娱乐系统问题,则应该忽略此 DTC。 如果客户已报告信息娱乐系统的问题,则清除 DTC 并重新测试。 诊断之前,先核实客户问题
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B1026-12 | 转向柱锁 - 电路对蓄电池短路 |
注意:
电路参考 - ESCL RLY CTRL
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B1026-63 | 转向柱锁 - 电路/部件保护超时 |
注意:
电路参考 - ESCL RLY CTRL/ESCL GND
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B108E-04 | 显示屏 - 系统内部故障 |
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注意:
即使不存在故障状态,也可能会设置此 DTC;如果客户没有反映有关无法打开仪表盘显示屏的问题,则应该忽略此 DTC
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B108E-46 | 显示屏 - 校准/参数存储器故障 |
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注意:
即使不存在故障状态,也可能会设置此 DTC;如果客户没有反映有关无法打开仪表盘显示屏的问题,则应该忽略此 DTC
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B10B7-86 | 后部空气排气温度 - 信号无效 |
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B115C-7A | 燃油输送泵 - 漏液或密封故障 |
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注意:
当燃油油位传感器值指示从燃油箱被动侧向主动侧输送的燃油量不足时,系统会设置此 DTC。 当出现此故障时,驾驶员通常会报告燃油表的变化不稳定
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B1A14-96 | RCM 警告灯 - 部件内部故障 |
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注意:
即使不存在故障状态,也可能会设置此 DTC;如果客户没有反映有关无法打开仪表盘显示屏的问题,则应该忽略此 DTC
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B1A85-96 | 环境光照传感器 - 部件内部故障 |
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注意:
即使不存在故障状态,也可能会存储此 DTC;如果客户没有反映仪表盘亮度问题,则应该忽略此 DTC。 如果客户已报告内部照明的问题,则清除 DTC 并重新测试。 诊断之前,先核实客户问题
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P0460-11 | 燃油液位传感器 A 电路 - 电路对地短路 |
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P0460-15 | 燃油液位传感器 A 电路 - 电路对蓄电池短路或断路 |
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P0607-4B | 控制模块性能 - 超温 |
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注意:
当热管理不再涵盖显示屏照明时,此故障诊断码 (DTC) 将会被清除
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P060A-08 | 内部控制模块监测处理器性能 - 总线信号/信息故障 |
注意:
内部通信错误正在造成锁定和复位
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P0610-55 | 控制模块车辆选项错误 - 未配置 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火开关设置为打开并等待 30 秒,然后清除故障诊断码
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P1346-11 | 燃油液位传感器 B 电路 - 电路对地短路 |
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P1346-15 | 燃油液位传感器 B 电路 - 电路对蓄电池短路或断路 |
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U0046-87 | 车辆通信总线 C - 信息缺失 |
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U0046-88 | 车辆通信总线 C - 总线断开 |
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U0055-87 | 车辆通信总线 D - 信息缺失 |
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U0055-88 | 车辆通信总线 D - 总线断开 |
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U0300-00 | 内部控制模块软件不兼容 - 无子类型信息 |
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U0402-68 | 接收到来自 TCM 的无效数据 - 事件信息 |
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U2013-02 | 开关组 - 一般信号故障 |
注意:
无警告灯亮起,表示设置了 DTC,但故障可能导致指示灯点亮、显示消息或信息显示故障,这是这些情况下的规定功能的一部分
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U3000-46 | 控制模块 - 校准/参数存储器故障 |
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注意:
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U3000-49 | 控制模块 - 内部电子故障 |
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注意:
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U3000-55 | 控制模块 - 未配置 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火开关设置为打开并等待 30 秒,然后清除故障诊断码
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U3000-87 | 控制模块 - 信息缺失 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火开关设置为打开并等待 30 秒,然后清除故障诊断码
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U3002-81 | 车辆标识代码 - 接收到无效串行数据 |
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U3003-16 | 电池电压 - 电路电压低于临界值 |
注意:
在自检例行程序执行按需自检 0202 期间检测到蓄电池电压过低
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U3003-17 | 电池电压 - 电路电压高于临界值 |
注意:
在运行期间蓄电池电压高于 16 伏
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U3003-62 | 蓄电池电压 - 信号比较故障 |
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