有关排气系统的详细说明,请参阅《车间维修手册》中相关的“说明和操作”章节。 参阅:排气系统 (309-00A 排气系统 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 说明和操作)。
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内,请参阅《保修政策和程序手册》,或在安装新模块/部件之前,确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
当进行电压或电阻测试时,务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如,在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏,或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。
目测检查
机械 |
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症状 | 可能的原因 | 措施 |
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排气噪声过大 |
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发动机性能降低 |
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排气系统泄漏 |
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切勿松开涡轮增压器至催化转化器的紧固件,因为此连接难以重新密封。
发动机安装支架双头螺栓应在发动机安装支架孔内居中对齐。 如有必要,向前或向后移动发动机以实现此条件。
变速器安装支架固定孔应居中对齐。 如有必要,向前或向后移动变速器以实现此条件。
稳定杆下表面和减振器安装支架双头螺栓之间必须保持 7 毫米或更大的间隙。
对于此车辆中可能记录的故障诊断码 (DTC) 的列表,请参阅第 100-00 节。 参阅:故障诊断码索引 - INGENIUM I4 2.0L 升柴油机, 诊断故障代码: Powertrain Control Module B10A2-07 to P034B-76 (100-00 一般信息, 说明和操作)。