已发布： 03-三月-2021

2020.0 Discovery Sport (LC), 204-00

悬架系统 - 常规信息

悬架系统 (G2485019)

诊断和测试
操作原理

有关悬架系统的详细说明，请参考《车间维修手册》中的相关“说明和操作”章节。 参阅：

前悬架 (204-01 前悬架, 说明和操作),
后悬架 (204-02 后悬架, 说明和操作)。

检查与验证
警告：

在进行路试前，确保车辆具备安全路试的条件。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。

小心：

采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

注意：

  • 如果控制模块或部件不符合规格且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。

  • 进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。

  • 在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。

  1. 核实客户问题
  1. 目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象

目测检查

机械
  • 车轮和轮胎
  • 轮胎压力
  • 车轮轴承
  • 悬架部件
  • 转向系统部件
  1. 如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）
  1. 如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在故障诊断码 (DTC)，并参考DTC索引
  1. 检查 Jaguar Land Rover (JLR) 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议
症状表
症状 可能的原因 措施
前/后悬架传出噪音
  • 前悬架控制臂
  • 后悬架控制臂
  • 转至定点测试D.
  • 转至定点测试E.
  • 后轮拱损坏，导致与后轮接触而发出噪音
  • 后轮拱中的车轮位置移动了超过 50 毫米
  • 车轮外倾角变化超过 10°
  • 车轮外倾角变化超过 10°
  • 在直行期间方向盘角度错位超过 45°
  • 在低速直行期间方向盘扭矩超过 25 牛米
  • 后悬架受到的碰撞超过其设计可承受的能力，导致束角连杆熔断
E255372
E255373
  • 在束角连杆熔断的车辆上检查接头（上图）
  • 检查衬套是否损坏。 如果发现损坏，请根据需要安装新的后下控制臂和后转向节（下图）
  • 如果车轮受到过横向碰撞，请检查车轮轴承，并根据需要进行更换
偏行
  • 不正确的后推力角度
  • 前或后悬架部件
  • 检查后车轮定位
  • 检查前、后悬架是否有受损或磨损迹象
转向偏差或车辆横向滑移/跑偏/漂移
  • 轮胎压力错误
  • 轮胎磨损不均匀
  • 转向部件磨损/损坏
  • 车轮定位不正确
  • 制动器卡滞
 请按照《车间维修手册》第 211-00 节中的链接操作。 执行“精确定位测试 A：方向盘失准/车辆跑偏/漂移”。 参阅：转向系统 (211-00 转向系统 - 常规信息, 诊断和测试).
前部触底或行驶高度低
  • 悬架部件损坏
  • 检查悬架部件是否损坏
  • 检查动态悬架
轮胎磨损不匀
  • 不正确轮胎压力（快速中间花纹条或内部和外部边缘磨损）
  • 前束角或后束角不正确（内或外边缘磨损过快）
  • 外倾角不正确（内或外边缘磨损过快）
  • 轮胎不平衡（轮胎环状槽形磨损或轮胎偏置）
  • 检查并调整轮胎压力（参考目测检查）
  • 检查车轮定位，必要时予以调整
  • 视需要平衡车轮和轮胎
乘坐感僵硬
  • 悬架部件损坏
  • 检查悬架部件是否损坏
  • 检查动态悬架
摆振或方向盘振动
  • 车轮/轮胎
  • 拧松车轮螺母
  • 拧松前悬架固件
  • 前车轮轴承故障
  • 悬架部件衬套磨损或损坏
  • 球头松动、磨损或损坏
  • 转向部件松动、磨损或损坏
  • 前轮定位
  • 检查车轮和轮胎的状况及平衡 参阅：在车辆行驶过程中方向盘振动/摆振 (204-00 悬架系统 - 常规信息, 一般步骤).
  • 检查并拧紧车轮螺母和悬架紧固件至规定扭矩
  • 检查前车轮轴承、悬架衬套、球头和转向部件是否出现磨损或损坏
  • 检查车轮定位，必要时予以调整
转向系统复位功能不良（自行居中）
  • 转向柱
  • 球头
  • 转向部件
  • 检查转向柱万向节等
  • 检查球头及其他转向部件
摇晃或滚动
  • 前或后稳定杆松动
  • 下部悬架臂横向稳定杆绝缘体磨损
  • 检查稳定杆的安全性和状态。 如有必要，进行修复
  • 检查主动式稳定系统（如已安装）的功能。
车辆向一侧倾斜
  • 前或后悬架部件
  • 检查前、后悬架
减震器存在油液迹象
  • 减震器上的油液来自外部来源
  • 减振器油液泄漏
  • 减振器没有故障，不要更换
  • 转至定点测试A.
啪嗒声、咔嗒声或砰砰声
  • 前/后悬架部件损坏或磨损
  • 悬架紧固件松脱
  • 前或后车轮轴承磨损
  • 等速万向节 (CV)磨损
  • 转至定点测试C.
车辆行驶时出现研磨噪声，当转向或负载变化时加剧
  • 制动器中有异物
  • 左/右前/后刹车片/制动盘过度磨损
  • 前/后悬架部件损坏或磨损
  • 悬架紧固件松脱
  • 前或后车轮轴承磨损
  • 转至定点测试C.
车辆行驶时出现嗡嗡声、隆隆声或咆哮声，当向左或向右轻微转向时加剧
  • 悬架紧固件松脱
  • 前/后悬架部件损坏或磨损
  • 轮胎磨损不均匀/不规则
  • 前或后车轮轴承磨损
  • 转至定点测试C.
注意：

特定于四轮驱动 (AWD)

在所有车速下均从车辆前部发出嗡嗡声、隆隆声或咆哮声
  • 悬架紧固件松脱
  • 变速器内部故障
  • 前半轴支撑轴承
  • 前悬架元件损坏或磨损
  • 驱动轴接头磨损或损坏
  • 前车轮轴承磨损
  • 转至定点测试C.
在不同车速和负载条件下车辆后部发出不同程度的嗡嗡声、隆隆声或咆哮声
  • 悬架紧固件松脱
  • 后悬架部件损坏或磨损
  • 后差速器内部故障
  • 驱动轴接头磨损或损坏
  • 后车轮轴承磨损
  • 转至定点测试C.
任何车轮上存在因横向碰撞而受损的迹象，同时伴有嗡嗡声、隆隆声或研磨噪音，噪音随不同车速和负载而有所变化
  • 前轮或后轮轴承总成因车轮受到横向碰撞而发生磨损或损坏
  • 执行路试以评估可能由磨损或损坏的车轮轴承总成发出的任何噪音。 使用车轮自由转动斜台升起车辆，然后单个转动车轮，检查车轮轴承内是否有粗糙感和凹口感觉。 如果车轮轴承明显发生磨损或损坏，请根据需要更换车轮轴承总成
精确定位测试

定点测试 A : 减震器油液泄漏诊断
A1: 评估泄漏
测试条件 详细信息/结果/操作
注意：

  • 在减震器组装过程中留下的残留机油可能导致减震器管上存在油污。 此操作不影响减震器功能。

  • 轻微渗漏被认为是正常的。
1
评估机油泄漏的程度

机油是否严重泄漏，足以说明减震器密封失败？
是
转至定点测试 B.
否
减振器没有故障，不要更换

定点测试 B : 确认泄漏
B1: 路试
测试条件 详细信息/结果/操作
1
清除减震器上的所有油迹
2
在限速坎或类似路面减速装置上驾驶车辆十次

减震器外部是否可以看到任何油液？
是
安装新的减振器
否
减振器没有故障，不要更换
精确定位测试

定点测试 C : 发出噪音的车轮轴承测试
C1: 发出噪音的车轮轴承初始检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认客户的噪音

是否确认了客户问题？
是
转至C2.
否
无需采取进一步措施
C2: 检查是否存在任何相关市场活动、公告和 SSM
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查 Jaguar Land Rover 索赔提交系统以核实车辆有无任何未完成的市场活动。 参阅适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM

是否找到了相应的活动、公告和 SSM？
是
根据需要完成建议
否
转至C3.
C3: 来源/角检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认噪音症状的来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

噪音来源是否位于车轮/悬架角总成内？
是
转至C4.
否
无需采取进一步措施
C4: 悬架系统检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查悬架接头和连杆是否存在磨损/损坏，检查是否已将悬架系统固定件/紧固件紧固至正确规格

是否发现任何磨损/损坏或松动的固定件/紧固件？
是
必要时修复车辆
否
转至C5.
C5: 轮胎检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查轮胎是否存在轮胎磨损不均匀/不规则或变形

是否发现任何轮胎磨损不均匀/不规则现象或轮胎是否变形？
是
将不符合规格的轮胎调换至车辆另一侧，然后执行路试。 如果噪音减小/消失或来源发生了互换，则将车轮重新定位至其原始位置并建议客户安装新的轮胎
否
转至C6.
C6: 车轮轴承检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查噪音是否来源于转向节/轮毂总成内，如果可用，请使用听诊器

您是否能确认噪音来源于车轮轴承？
是
必要时修复车辆
否
请参阅《车间维修手册》的相关章节，以了解驱动轴/差速器、分动箱、转向系统参阅： 转向系统 (211-00 转向系统 - 常规信息, 诊断和测试).或制动系统参阅： 制动系统 (206-00 制动系统 - 常规信息, 诊断和测试).的诊断和测试程序
控制臂图形（前悬架）

下控制臂

E250137
图注 部件名称
1. 衬套
2. 球接头
3. 护罩
精确定位测试（前悬架）

定点测试 D : 控制臂发出噪音
D1: 控制臂发出噪音初始检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认客户的噪音问题

已确认客户的噪音问题
是
转至D2.
否
无需采取进一步措施
D2: 检查是否存在相关活动、公告和 SSM
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查 Jaguar Land Rover 索赔提交系统以核实车辆有无任何未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM

是否找到了相应的活动、公告和 SSM？
是
根据需要完成建议
否
转至D3.
D3: 来源/角检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认噪音症状的来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

噪音来源是否位于车轮/悬架角总成内？
是
转至D4.
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
D4: 悬架系统检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查悬架接头/连杆/转向节是否发生磨损/损坏，还应检查是否已将悬架系统固定件/紧固件紧固至正确规格

是否发现任何磨损/损坏的连杆或转向节，或者是否发现任何松动的固定件/紧固件？
是
必要时修复车辆
否
转至D5.
D5: 下控制臂检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认角总成中的噪音症状来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

是否已将噪音源与前下控制臂隔离？
是
转至D6.
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
D6: 下控制臂衬套检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果前下控制臂已隔离噪音，请参考下控制臂图中第 1 项并确认前下控制臂衬套的状况

是否已将噪音源与前下控制臂衬套隔离？
是
如果衬套是可维修零部件，请按照常规程序安装新衬套，否则在必要时需要修复车辆。 在评论中包括“衬套”字样
否
转至D7.
D7: 下控制臂球头检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果已将噪音来源限定为前下控制臂，并且经确认衬套状况正常，请确认前下控制臂球头（第 2 项）和球头万向节防尘罩（第 3 项）的状况。 请参考控制臂图中第 2 项和第 3 项

是否已将噪音源与前下控制臂球头隔离？
是
检查球头是否存在明显的自由间隙。 如果是，请在必要时修复车辆，并在评论中包括词语“自由间隙”
检查球头万向节防尘罩是否开裂/损坏/泄漏。 如果是，请在必要时修复车辆，并在评论中包括词语“防尘罩”
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
控制臂图形（后悬架）

下控制臂

E250442
图注 部件名称
1. 衬套
2. 球接头

横臂

E250443
图注 部件名称
1. 衬套
精确定位测试（后悬架）

定点测试 E : 控制臂发出噪音
E1: 控制臂发出噪音初始检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认客户的噪音问题

已确认客户的噪音问题
是
转至E2.
否
无需采取进一步措施
E2: 检查是否存在相关活动、公告和 SSM
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查 Jaguar Land Rover 索赔提交系统以核实车辆有无任何未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM

是否找到了相应的活动、公告和 SSM？
是
根据需要完成建议
否
转至E3.
E3: 来源/角检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认噪音症状的来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

噪音来源是否位于车轮/悬架角总成内？
是
转至E4.
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
E4: 悬架系统检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查悬架接头/连杆/转向节是否发生磨损/损坏，还应检查是否已将悬架系统固定件/紧固件紧固至正确规格

是否发现任何磨损/损坏的连杆或转向节，或者是否发现任何松动的固定件/紧固件？
是
必要时修复车辆
否
转至E5.
E5: 上/下控制臂检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认角总成中的噪音症状来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

是否已将噪音来源限定为上/下控制臂？
是
转至E6.
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
E6: 上/下控制臂衬套检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果下控制臂已隔离噪音，请参考下控制臂图中第 1 项并确认下控制臂衬套的状况
2
如果横臂已隔离噪音，请参考横臂图中第 1 项确认横臂衬套的状况

是否已将噪音源与下控制臂/横臂衬套隔离？
是
如果衬套是可维修零部件，请按照常规程序安装新衬套，否则在必要时需要修复车辆。 在评论中包括“衬套”字样
否
转至E7.
E7: 下控制臂球头检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果已将噪音来源限定为下控制臂，并且经确认衬套状况正常，请确认下控制臂球头（第 2 项）的状况。 请参考下控制臂图中第 2 项

是否已将噪音来源限定为下控制臂球头？
是
检查球头是否存在明显的自由间隙。 如果是，请在必要时修复车辆，并在评论中包括词语“自由间隙”
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
DTC索引

要获取此车辆上可能设置的所有故障诊断码的完整列表，请参阅第 100-00 节。 参阅：(100-00 一般信息)

故障诊断码索引 - 诊断故障代码： Chassis Control Module (CHCM) (说明和操作),
故障诊断码索引 - 诊断故障代码： Chassis Control Module (CHCM) (说明和操作)。