问题 – JLR 正在调查 AJ21 D4M 驱动的车辆上出现的一个问题。客户反映 FEAD 主皮带故障问题，这可能导致蓄电池缺电，进而导致需要进行路边救援。这还可能导致发生机油泄漏。

原因 – 1) 在发动机启动期间皮带张紧器暂时卡滞，并且皮带拉断。

措施 – 请使用适用于水泵传动带的维修工具，同时更换张紧器总成和传动带。

原因 – 2) 由于以前泄漏而残留的柴油和/或机油进入张紧器，导致发生内部损坏。

措施 – 在维修机油泄漏和/或燃油泄漏问题时，请使用适用于水泵传动带的维修工具同时更换张紧器总成和传动带。

主（主要）FEAD 皮带 LR139645
主 FEAD 张紧器 LR155151
水泵传动带 LR139646

请注意 - 客户最近可能接受了一个已更新 PCM 的 SOTA 更新。此 PCM 软件更新将更改首次发动机启动策略。首次发动机启动时将使用启动机电机，而不是使用皮带驱动一体式启动机发电机 (BISG)
 
在两种原因下，还需要完成以下软件更新：

本程序要求加载最低为 Pathfinder 340 或更高版本的软件。
 

1. 连接 JLR 认可的蓄电池支持单元。
2. 将 JLR 认可的诊断设备连接到车辆，并开始新的会话。
3. 按照 JLR 认可的诊断设备提示操作。
4. 选择“ECU 诊断”。
5. 选择“动力传动系统控制模块”
6. 选择“更新 ECU”。
7. 遵循屏幕上的所有指示来完成此任务。
8. 完成所有任务后，退出会话。
9. 断开 JLR 认可的诊断设备和 JLR 认可的蓄电池支持单元。