仪表组 (G2360286)

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组合仪表盘控制模块 - 传统显示屏

IPC传统显示屏包括 2 个模拟仪表，分别是速度表和转速表。 7 英寸薄膜晶体管 (TFT)信息中心可提供驾驶员信息。

速度表位于IPC左侧，转速表位于IPC右侧。 IPC具有以下 4 种市场类型：

• 大刻度“英里/小时”（汽油机）
• 大刻度“公里/小时”（汽油机）
• 大刻度“英里/小时”（柴油机）
• 大刻度“公里/小时”（柴油机）。

IPC采用多盏警告指示灯。 警告指示灯采用四种颜色之一亮起，各种颜色表示警告的不同重要级别，如下所示：

• 红色 - 警告
• 琥珀色 - 小心
• 绿色 - 系统运行
• 蓝色 - 前照灯远光灯开启。

驾驶员可以在IPC显示菜单中设置多项功能并找到有关车辆的重要信息。

• 驾驶员辅助
• 行车电脑信息
• 显示屏
• HUD（如已配备）
• 车辆设置
• 车辆信息。

可使用位于方向盘左侧的左侧方向盘开关组访问IPC菜单。

进一步信息请参阅:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 说明和操作).

组合仪表盘控制模块 - 虚拟显示屏

IPC虚拟显示屏是一个 12.3 英寸高清 (HD) TFT显示屏。

IPC虚拟显示屏设计为在主显示方面与传统IPC相似。 该显示屏可以不断进行重新配置，以对呈现给驾驶员的信息进行优先级排序和完善。 所有显示屏均采用虚拟仪表，速度表和转速表是新型显示屏的主要功能。

信息中心向驾驶员显示车辆的相关信息。 例如，发动机温度过高警告、燃油油位过低警告以及其他警告和警示。

同时还显示驾驶员信息，例如：

• 导航路线规划信息
• 语音控制
• 行车电脑信息
• 基础音频详细信息。

进一步信息请参阅:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 说明和操作).

抬头显示 - 如已配备

HUD是一个透明显示屏，采用无需驾驶员转移视线即可看到的方式显示数据。

在档风玻璃上显示虚拟图像，看起来相距约 2 米（78 英寸）远的距离。 这给驾驶员的感觉是图像出现在发动机罩末端。

此功能旨在最大限度地保持目光注视道路的时间，从而提高安全性和便利性。

HUD旨在与特别设计的挡风玻璃配合使用，该挡风玻璃的构造可防止出现双重图像并实现最佳显示性能。

选定后，HUD功能可将以下驾驶员信息显示投射到档风玻璃内侧：

• 车速
• 交通标志识别 (TSR) 和已识别的速度限值
• 换档
• 导航指示
• 速度控制/限速器激活符号
• 速度控制/限速器设置速度符号
• 跟车模式启用符号。

组合仪表盘控制模块 - 传统显示屏

IPC位于仪表盘中。 IPC包括 2 个模拟仪表，分别是速度表和转速表。 在模拟仪表之间有一个 7 英寸的TFT显示屏，用于提供驾驶员信息。

模拟速度表和转速表位于IPC中。 速度表和转速表均由电子步进电机驱动。 此类电机的特性可为指针带来减震效果。 点火开关关闭后，所有仪表均会回到各自的零位置。

组合仪表盘控制模块 - 虚拟显示屏

IPC虚拟显示屏包含一个 12.3 英寸的TFT和一个多层虚拟显示屏。 IPC具有高级图形显示和交互功能。 这些功能通过使用交互式图形菜单功能向驾驶员提供高级控制和设置选项。

IPC以虚拟方式综合性显示虚拟模拟仪表、图形信息、数字信息和警告信号。

TFT屏幕使用特定类型的场效应发射器。 通过在支撑基板上沉积半导体主动层薄膜，作为电介质层和金属触点，从而制成发射器。

该显示屏包含由大量单独发光图像元素（像素）组成的有源矩阵。 每个像素包含自已专用的晶体管开关，该开关通过在各行和各列两端施加正、负电压来控制。 晶体管由在玻璃面板上沉积的薄膜硅制成（因此称为TFT）。 每个晶体管仅占其像素区域的一小部分。 硅膜的其余部分被蚀空，藉此允许像素发出的光通过，以便形成显示内容。

IPC屏幕以每秒 30 帧的循环时间和 1920 X 720 像素的分辨率显示信息。 IPC屏幕的高宽比为 8:3（图像宽度除以高度）。 IPC虚拟显示屏图像清晰，在变换信息时无明显延迟。

有 4 种显示模式可供客户选择：

• 2 表盘布局
• 1 表盘布局
• 扩展媒体视图布局
• 完整地图视图布局。

警告指示灯

警告指示灯主要分布为 3 组：

• 在速度表显示屏内。
• 在转速表显示屏内。
• 在消息中心顶部的中央位置。

IPC通过来自其他系统控制模块和传感器的信号点亮警告指示灯。 IPC通过高速 (HS) 控制器局域网 (CAN)舒适和底盘系统总线接收这些信号。 一些警告指示灯由外部系统控制模块激活，但IPC包含控制逻辑。

信息中心

燃油表和温度表位于信息中心内。

燃油油位过低警告指示灯位于燃油表旁边，发动机温度警告指示灯位于温度表旁边。

警告指示灯和档位状态也会在信息中心显示。

进一步信息请参阅:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 说明和操作).

方向盘左侧开关组

左侧方向盘开关组包含用于IPC菜单选择的控制按钮。 方向盘左开关组包括一个中央“MENU/OK”（菜单/确定）开关和一个 4 向开关，允许菜单选择“上/下/左/右”方向。 方向盘左侧开关组还可用于控制音频系统。

驾驶员可以使用“上/下”和“左/右”开关导航至所需菜单。 当突出显示所需的菜单时，其可通过“MENU/OK”（菜单/确定）开关选定。

当按下“MENU/OK”（菜单/确定）开关以选择所需菜单时，屏幕会显示该选项的子菜单或启用所选项。 菜单左侧的滚动箭头表示还有其他可用的菜单项，只是在当前视图看不到。 如果箭头明亮显示，这表示沿该方向还有其他可用的菜单项。

通过按下菜单开关上的“左”开关可以关闭当前显示的菜单。 如果子菜单已打开，按住菜单控制按钮上的“左”开关会关闭此子菜单。 如果出现以下情况，菜单会自动关闭：

• 打开 10 秒钟内未在主菜单中进行选择。
• 已在主菜单中进行选择，但在 30 秒钟内未进行进一步选择。 如果在 30 秒钟以内进行了选择，计时器会重置。 如果未能做出选择，再过 30 秒钟后菜单会自动关闭。

进一步信息请参阅:音响系统 (415-01 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl 智能驭领 尊享触控, 说明和操作).

抬头显示 - 如已配备

HUD位于仪表盘内，在IPC后面。

HUD采用支持视频的全彩色TFT显示屏。 该选项要求安装IPC虚拟显示屏。

抬头显示 - 区域布局

以下区域可显示在HUD中：

• 速度表区域 - 车辆速度值
• 标签区域 - 速度单位
• 较大的警告区域 - 前方预警、驾驶员干预
• 驾驶员辅助域控制器区域：
  • 车道偏离警告 (LDW)/车道保持辅助系统 (LKA) 跟踪
  • LDW/LKA 警示
  • LDW/LKA 怠速/关闭
  • 自适应速度控制间距设置和跟车模式
  • 转向控制
  • 侧滑动（盲点监测系统功能）
  • 交通堵塞辅助/集成速度控制辅助。
• 设定速度信息区域 - 速度控制、限速器、ISL
• 路口和道路名称区域 - 导航下一个道路名称
• 逐段指示功能区 - 导航显示、导航视频显示屏
• 交通标志识别 + (TSR+) 和交通标志识别 (TSR) 区域 - 警告标志、车辆速度单位/值、超车、速度文本、标志类型
• 较小的档位显示区域 - 档位状态
• 转速表和较大的档位显示区域 - 大的档位、升档指示灯
• 媒体信息区 - 移动电话和媒体自由文本信息
• 全屏越野/地图区域 - 全屏 4x4i。

选择后，HUD功能可将以下驾驶员信息显示投射到挡风玻璃内侧：

组合仪表盘控制模块 - 传统显示屏

IPC通过后接线盒 (RJB) 接收来自启动蓄电池的永久性电源。 硬接线发光二极管 (LED) 安全防盗系统状态指示灯从车身控制模块 (BCM)/网关模块 A (GWM) 连接到IPC。

速度表由源自车轮转速传感器和ABS的方波信号驱动。 通过HS CAN底盘系统总线接收此信号。

通过来自以硬接线连至动力传动系统控制模块 (PCM)的曲轴位置传感器 (CKP)的发动机转速信号驱动转速表。 PCM通过 FlexRay 将信号从CKP传输至BCM/GWM。 IPC通过HS CAN舒适系统总线从BCM/GWM 接收信号。

电动转向柱锁 (ESCL) 通过硬接线直接连接到IPC。 IPC为 ESCL 提供受控接地。 方向盘开关组的输入信号通过局域互联网络 (LIN)连接被发送至IPC。

其他车辆传感器连接到BCM/GWM 以处理来自传感器的信号。 处理后的信号通过HS CAN底盘系统总线和HS CAN舒适系统总线被发送至IPC。 IPC通过HS CAN舒适系统总线与车辆信息娱乐系统进行通信。

进一步信息请参阅:转向柱 (211-04 转向柱, 说明和操作).

进一步信息请参阅:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 说明和操作).

组合仪表盘控制模块 - 虚拟显示屏

IPC通过后接线盒 (RJB) 接收来自启动蓄电池的永久性电源。 硬接线发光二极管 (LED) 安全防盗系统状态指示灯从BCM/GWM 连接到IPC。

信息娱乐主控制器 (IMC)和HUD通过以下装置连接到IPC：

• 汽车像素链路 2 (APIX2) 接头
• HS CAN舒适系统总线。

其他车辆传感器连接到BCM/GWM 以处理来自传感器的信号。 处理后的信号通过HS CAN底盘和舒适系统总线被传送至IPC。 IPC通过HS CAN舒适系统总线与车辆信息娱乐系统进行通信。

进一步信息请参阅:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 说明和操作).

抬头显示

抬头显示控制模块 (HUDCM) 通过后接线盒 (RJB) 接收启动蓄电池的永久性电源。 HS CAN舒适系统总线连接使HUD可以与其他模块进行通信。 IPC虚拟显示屏也通过汽车像素链路 2 (APIX2) 连接到HUD。

从IPC信息中心控制HUD。

选择后，菜单提供以下选项：

• 在挡风玻璃上选择显示屏的垂直位置（当调整位置时，HUD图像中将会显示临时边界线）。
• HUD亮度设置，具有雨水/光照传感器输入。 雨水/光照传感器未连接到内部照明调光器。
• 选择要在HUD上显示的信息。

可通过IPC保养菜单控制HUD展厅模式，此模式可在车辆静止时在档风玻璃上显示示例图像。

在选择HUD挡风玻璃位置之前，用户应选择其所需的座椅位置。 方向盘控制装置用于设置挡风玻璃显示的水平位置。 设置完毕后，信息可保存在座椅记忆控制系统中，用于存储所选的偏好。

进一步信息请参阅:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 说明和操作).

进一步信息请参阅:外部照明 (417-01 外部照明, 说明和操作).

进一步信息请参阅:座椅 (501-10 座椅, 说明和操作).

方向盘左侧开关组

左侧方向盘开关组通过LIN连接至IPC和IMC。

方向盘左侧开关组和方向盘右侧开关组包括电容式传感器和微控制器。

开关总成包含一个控制模块。 方向盘开关组微控制器可读取电容式传感器的信号，以检测选定开关的功能。 该功能通过中央微开关进行确认。

该控制模块将此信息转换成LIN信息，并通过钟簧式绕线器将其传递至IPC。

控制图 - 1/4 - 组合仪表盘控制模块 - 传统显示屏

A = 硬接线；AM = HS CAN底盘系统总线；AV = HS CAN舒适系统总线；AX = Flexray；O = 局域互联网络。

控制图 - 2/4 - IPC - 虚拟显示屏

A = 硬接线；AM = HS CAN底盘系统总线；AU = 汽车像素链路 2 (APIX2)；AV = HS CAN舒适系统总线；AX = Flexray；O = LIN。

控制图 - 3/4 - 抬头显示 - 传统显示屏

A = 硬接线；AV = HS CAN舒适系统总线。

控制图 - 4/4 - 抬头显示 - 虚拟显示屏

A = 硬接线；AM = HS CAN底盘系统总线；AU = 汽车像素链路 2 (APIX2)；AV = HS CAN舒适系统总线。