车身封闭 (G2360325)

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取决于车辆规格，车辆配备电动尾门系统。

电动尾门的打开和关闭由 2 个电动尾门执行器执行。 安装执行器，取代手动尾门上所使用的气撑杆。

电动尾门系统具有以下部件：

• 尾门控制模块 (TGCM)
• 左尾门执行器
• 右尾门执行器
• 左防夹传感器
• 右防夹传感器
• 车外尾门打开开关
• 车内尾门打开开关
• 尾门关闭开关。
• 尾门软关闭执行器。

可使用上面列出的任一开关和智能钥匙上的尾门打开/关闭开关打开或关闭尾门。 在尾门打开或关闭循环中，随时按一次任一尾门控制开关可停止尾门操作。

电动尾门还可手动关闭至锁扣次要或主要位置，不会对电动机构造成任何损害。

电动尾门系统的主控制器为 TGCM。

尾门执行器

系统的标称打开和关闭时间是 5 - 7 秒钟。 锁扣和尾门软关闭执行器位于尾门中。 触按锁扣的次级开关后，尾门软关闭执行器将拉动锁扣完成尾门的最后行程，使其关闭。

尾门执行器使用位于执行器内部电机内的电动支撑杆来打开和关闭尾门。 执行器每一端的球头使其铰接在车辆上的固定底座与可移动尾门之间。 弹簧辅助也会辅助尾门打开操作。

支撑杆驱动装置包括一个内管和一个外管。 内管中的电机和齿轮驱动一个带螺纹的支撑杆。 支撑杆连接至一个螺纹螺母，该螺母固定在外管的内侧。

主轴电机内部的霍尔效应传感器会监测该电机的转速。 如果转速降至设定的临界值以下，则表明存在障碍物，并提高电机的电流消耗。 在这种情况下，电机的供电被反转。 反过来，供电反转将导致尾门沿相反的行程方向移动。

智能钥匙

可使用智能钥匙的尾门打开/关闭开关打开或关闭尾门。

车外尾门打开开关

车外尾门打开开关位于尾门上、牌照上方。

可使用车外尾门打开开关打开尾门。

要关闭尾门，当按下然后释放尾门关闭开关时，硬接线信号直接传输到尾门控制模块 (TGCM)。

车内尾门打开开关

车内尾门打开开关位于辅助照明开关总成中，在仪表盘的驾驶员侧。

可使用车内尾门打开开关打开或关闭尾门。

当按下然后释放尾门打开开关时，硬接线信号直接传输到车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM)。

尾门关闭开关

尾门关闭开关位于尾门关闭边缘上。

在尾门打开或关闭循环中，随时按一次任一尾门控制开关可停止尾门操作。

• 按下任何打开开关，将指示尾门更改移动的方向。
• 按下关闭开关将指示尾门继续移动或开始关闭。

遥控功能执行器

遥控功能执行器 (RFA) 安装于载货区内左侧装饰板的后方。 RFA 可提供中央门锁锁闭 (CDL) 系统的远程控制功能。

进一步信息请参阅:手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 说明和操作).

RFA 接收来自乘客接线盒 (PJB) 的电源，并连接到高速 (HS) 控制器局域网 (CAN)车身系统总线。

射频接收器

RF接收器位于车顶内，接收来自智能钥匙的RF信号。

所有车辆规格的RF接收器都相同，但接收器工作的预设频率却不同。 按如下所示，通过基础零部件号的后缀变化来识别各个车辆规格的RF接收器：

RF接收器将从智能钥匙传输的信号转换成数字消息，再通过串行通信线路将该消息发送至遥控功能执行器 (RFA)。

通过乘客接线盒 (PJB) 向RF接收器供应永久性电源。

电动尾门系统的主控制器是尾门控制模块 (TGCM)。 TGCM 接收来自后接线盒 (RJB) 的电源，并连接到HS CAN车身系统总线。

当尾门通过感应执行器的电流而移动时，TGCM 能够检测到障碍物。 如果检测到可能会干扰尾门打开的物体，则尾门停止移动。

尾门关闭期间，TGCM 还可通过 2 个尾门防夹传感器检测到被挤压的物体。 如果检测到可能会干扰尾门关闭的物体，则尾门停止移动，然后返回至完全打开位置。 音频报警表示关闭操作失败，或检测到物体或挤压。 再次按关闭开关前，必须清除所有障碍物。

锁扣松开后，TGCM 将激活位于尾门执行器内的电机，以将尾门提升到其完全打开位置或预设位置。 当尾门处于其打开循环中时，自动止动位置由位于电机内的霍尔效应传感器控制。 霍尔效应传感器信号传输到 TGCM，然后同步指示尾门止动位置的预设记忆值。

要关闭尾门，当按下然后释放尾门关闭开关时，硬接线信号直接传输到 TGCM。 TGCM 按反方向操作尾门执行器，以便将尾门闭合到次级锁定位置。 还可通过智能钥匙或尾门关闭开关关闭尾门。

当锁扣与撞锁板接合时，锁扣次级开关会向 TGCM 传送信号，确认锁扣已接合。 TGCM 停用尾门执行器，并启用尾门软关闭执行器以拉动锁扣完成最后 6 毫米（0.24 英寸）的行程，使其关闭。 这是锁扣的完全关闭位置。 然后尾门软关闭执行器将会倒转，以便按照下一个释放请求打开锁扣。 执行器与锁扣总成之间的机械拉索连接用于完成棘爪收缩的关闭过程，然后反转。

如果在尾门关闭时启动蓄电池断开，则在启动蓄电池重新连接后，存储和校准的开启高度仍保持存储。 但是，如果在尾门打开时 TGCM 的电源断开，则系统不会识别尾门的位置。 当随后电源恢复时，系统不会对任何开关命令执行操作。 为了重置系统，必须将尾门手动移至关闭位置，在此位置尾门将执行软关闭并将霍尔效应传感器计数器复位为 0。

下表中列出了尾门的开合控制方法：

电动尾门可能失去其记忆的位置，如果：

• 多次检测到物体。
• 移动时尾门承受不当负载；例如有人靠在尾门上。
• 启动蓄电池电压过低。
• 已手动关闭任何锁扣。

重设尾门：

1. 手动关闭尾门。
2. 操作尾门打开开关。
3. 让尾门完全打开或移至先前设定的位置。
4. 操作尾门关闭开关。
5. 让尾门完全电动关闭。

现在将恢复尾门的编程位置记忆。

电动尾门音频信号

根据电动尾门的操作状态，尾门控制模块 (TGCM) 通过音频警告信号传输各种状态和故障指示灯。

下表显示了这些状态指示灯的详细信息：

A = 硬接线；F = RF传输；AH = 串行通信线路；AZ = HS CAN车身系统总线。