已发布： 17-八月-2020

2020.0 Discovery Sport (LC), 414-00

蓄电池和充电系统 - 一般信息

静态放电 (G2473530)

说明和操作
车辆静态电流测试

如果客户投诉启动蓄电池一直放电或放置了很长时间，建议根据以下所述执行静态放电测试。

当车辆布设报警后，安全防盗系统状态指示灯的闪烁会让测得的消耗电流值出现脉冲变化。 如果出现此情况，则应取平均电流值（使用具有计算平均值功能的数字万用表）或取电流读数，忽略短暂的高电流峰值。

设备

带电流钳的数字万用表。

测量方法

准备 - 仅限安装了防盗追踪器功能的车辆

注意：

  • “服务模式”功能在北美规格 (NAS) 市场车辆上不可用。

  • 在断开远程通信控制单元模块 (TCU)的电源之前，车主必须将TCU置于“服务模式”。 “服务模式”将禁用除移动警报之外的其他所有警报触发器。

  • 例如在断开启动蓄电池以执行保养维修时，必须完成此操作。

  • 为安全起见，“服务模式”仅可由车主进行设置，因为它需要用到由车主定义的个人识别号码 (PIN)。

可通过以下方式启用TCU“服务模式”：

  • 通过呼叫中心 - 车主致电远程通信服务提供商 (TSP)，并请求将车辆设置为“服务模式”。
  • 通过“InControl© 智能驭领 远程遥控”移动电话应用程序 - 车主启用“服务模式”。
  • 通过 InControl© 智能驭领 主页 - 车主启用“服务模式”。
注意：

  • 如果没有将TCU设置为“服务模式”，则与TCU之间的往来通信可能丢失，这可能会阻止车辆启动。

  • 若未执行此操作，可能导致任何保修索赔被拒绝。

如果未执行断开程序，系统会将被盗提醒发送至：

  • 车主，通过“InControl© 智能驭领 远程遥控”移动电话应用程序。
  • 远程通信服务提供商 (TSP)。

然后，系统进入“被盗通知”或“被盗车辆追踪”模式，在此期间使用TCU蓄电池的电量。 紧急服务可能被错误地通知车辆已被盗。

当车辆主蓄电池要断开一段时间时，车主可以定义要断开的时间。 如果超出此时间，车主必须重新激活“服务模式”。 要重新激活“服务模式”，车主需要使用“InControl© 智能驭领 远程遥控”移动电话应用程序。

所有车辆，使用带有电流钳的数字万用表

  1. 关闭所有电气负载，并确保车辆处于电源模式 4（车辆已解锁且智能钥匙存在）。
  2. 拆除其他任何可能的耗电设备，如插到附件插座的附件。
  3. 将电流钳连接到数字万用表。
  4. 校准电流钳。
  5. 将电流钳安装在启动蓄电池接地电缆的周围。
  6. 按照本程序中“静态电流测试”章节中的说明进行操作。

静态电流测试

  1. 选择电源模式 6（点火开关打开），然后选择电源模式 4（车辆解锁且智能钥匙存在）（请勿拖转启动）。
  2. 打开并锁闭所有车门、发动机罩、尾门或行李箱盖。
  3. 使用智能钥匙上的遥控功能锁定车辆（仅需单次锁定以避免启用容积传感器报警）。
  4. 等待车辆系统完全关闭。
    • 安装在开关中的危险警告灯开关照明或发光二极管 (LED) 可能是关闭期的指示灯。 当车身控制模块 (BCM)/网关模块 A (GWM) 关闭完成后，危险警告灯开关的照明或 LED 熄灭。
    • 如果以上列出的指示灯均不可用，请等待指定的关闭期时间结束。 有关详细信息，请参阅本程序中的“静态放电 - 典型值”章节。
  5. 记录电流读数。
  6. 将最终读数填入蓄电池报告表。

如果电流消耗数值过大，则此后的首选测试方法是，在通向各疑似故障电路的单独接线盒导线周围使用电流钳，以查找可能原因。

之所以使用此方法而不使用传统的拆卸保险丝的方法，原因如下：

  • 消耗电流可能是由于模块处于活动状态，并且阻止静态消耗电流降至正常水平引起的。
  • 消耗电流可能是由处于活动状态的继电器绕阻引起的。 拉出保险丝可能会让此类元件“重置”，消耗电流将消失，因此无法诊断。
静态消耗电流 — 典型值
注意：

在初始关闭期后，静态消耗电流值不应该超过表中所列出的数值。

品牌 车型 关闭期（分钟） 典型的蓄电池放电值
Jaguar 除 I-Pace (X590) 外的所有车型 30 < 30 毫安（平均超过 10 分钟）
Land Rover 全部

如果安装了某些认可的附件，总电流消耗将会更高。 例如：跟踪器、拖车模块。