BCM -U210868 可调式均速控制 . 演算基本故障 . 事件信息
诊断故障代码 (DTC) 信息 BCM -U210868

  • 在自适应恒速控制功能期间，刹车控制组件（ CM）会启动增压节门。

  • 该节门将大气压力释放到刹车倍力器中。这会自动增加刹车系统中的刹车压力。

  • 在恒速控制器(ACC)请求功能适应时，建立的刹车压力用于对车辆自动刹车。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 测量的刹车，与适应恒速控制器(ACC)请求的不符。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 点火。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

    • 替代值：

  • 无。

    • 提示：

    请参阅： 刹车系统，略语

    可能原因：

  • 真空压力不正确。

  • 故障追踪前向感知模组(FSM)。

  • 确定发动机控制组件（ECM）内的引起故障的位置。

    • 故障症状：

  • 主动式均速控制;没有功能

    • 故障追踪
    检查真空系统

    提示：

  • Om felkoder finns lagrade i styrenhet motor (ECM) eller i styrenhet främre övervakning (FSM) skall dessa felkoder felsökas först.

  • 点火。

  • 踩下刹车踏板数次，检查确定踏板感觉是硬的，并且有反应。

  • 踩住刹车踏板并起动发动机。

  • 刹车踏板应移位并感觉较软。
    • n功能正常吗?n
    请参阅： 检查刹车压力传感器
    请参阅： 检查真空系统
    检查刹车压力传感器

  • 点火。

  • 读取刹车系统的压力。

  • 刹车压力必须随踏板压力的增加而增加。

  • 若刹车压力不随踏板压力增加而增加，则更换刹车系统的液压单元。
    • 其他信息:
    请参阅： 刹车系统液压单元
    n刹车压力是否增加？n
    请参阅： 检查组件
    请参阅： 验证
    检查组件

  • 熄火。

  • 检查刹车控制模块(BCM)和增压阀/踏板压力传感器的接头的接触电阻及氧化情况。

  • 重新安装接头、组件等。

  • 点火。

  • 启动增压阀。

  • 从发动机室应可听见机械噪音，而刹车踏板应略微移动。

  • 功能不正确，检查电缆是否开路、短路接地或者电压短路。

  • 读取以下之间的读数:

  • 刹车控制模组(BCM)#31(#A31)和预压力阀#3。

  • 刹车控制模组(BCM) #17 (#A17)和预压力阀#4。

    • 提示：

  • 通过（点火开关关闭，增压阀/踏板压力传感器的接头断开）测量增压阀接头端子#3和#4之间的电阻，以此检查增压阀。

  • 电阻应约为 3-5 Ω。
    • 其他信息
    请参阅： 检查接线及端子
    n是否发现了故障？n
    请参阅： 验证
    请参阅： 更换组件
    验证

    提示：

  • 修理之后，检查故障是否已修正。

  • 熄火。

  • 重新安装接头、组件等。

  • 如下进行行车测试:
    • 请参阅：

  • 点火。

  • 读取诊断故障代码(DTC)状态。
    • n诊断故障代码(DTC)的状态是否为间歇性的?n
    请参阅： 故障追踪信息
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    请参阅： 检查真空系统
    更换组件

  • 故障追踪表明动力刹车倍力器中有某个内部故障。

  • 更换动力刹车倍力器。

  • 若诊断故障代码(DTC)重现，则更换刹车控制模块(BCM)。
    • 其他信息:
    请参阅： 刹车系统液压单元
    n选取"继续" 。n
    请参阅： 验证
    检查真空系统

    n该车是否有真空泵？n
    请参阅： 检查真空泵
    请参阅： 检查真空系统
    检查真空系统

  • 检查真空和动力刹车倍力器的状况。请参阅：
    • n软管及动力刹车倍力器是否正常?n
    请参阅： 验证
    请参阅： 检查刹车压力传感器
    检查真空泵
    请参阅： 检查真空泵
    请参阅： 验证
    请参阅： 检查刹车压力传感器