BCM -U300362 蓄电池电压 . 演算基本故障 . 信号比较故障
诊断故障代码 (DTC) 信息 BCM -U300362

注意！

  • 此故障代码仅和下列情况中的故障排除和操作相关：

  • 故障代码在目前行车循环中有效，且有效状态已持续较长一段时间。

  • 该客户遭遇到可归因于故障代码的故障情形。

  • 控制模块通过一个标准化的串列通讯程序-CAN (控制器区域网络) 在网络内相互进行通讯以交流信息。

  • 中央电子模组(CEM)经常性地在CAN网络上发送讯息。

  • 刹车控制组件（ CM）将电压与中央电子模组（CEM）进行比较。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 电压比来自中央电子模组(CEM)的电压讯号低2 V为时达10秒。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 点火。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

  • 无。

    • 可能原因：

  • 端子中有接触电阻及氧化情况。

  • 刹车控制模块 (BCM) 内部故障。

    • 故障症状：

  • 无

    • 故障追踪
    故障追踪信息

    注意！

  • 此故障代码仅和下列情况中的故障排除和操作相关：

  • 故障代码在目前行车循环中有效，且有效状态已持续较长一段时间。

  • 该客户遭遇到可归因于故障代码的故障情形。

  • 在其他情况下，该 DTC（故障诊断代码）并不表明有故障，因此，可以忽略，只删除即可。
    • n您是否想继续故障追踪?n
    请参阅： 检查蓄电池电压
    检查蓄电池电压

  • 点火。

  • 读取刹车控制模块(BCM)和中央电子模块(CEM)的电源电压值。

  • 刹车控制模块(BCM)和中央电子模块(CEM)的电源电压值应大约相同。

  • 如果刹车控制模块(BCM)的电压与中央电子模块(CEM)相差超过2.0 V，则故障是永久性的。

  • 如果电压大致相同，就表示是间歇性故障，即故障先前存在但目前不活跃。
    • n选取"继续" 。n
    请参阅： 检查电源供应
    检查电源供应

  • 熄火。

  • 检查刹车控制模块(BCM)的接头。检查是否有接触电阻和氧化情形。

  • 检查发动机室继电器/保险丝盒中的刹车控制模块(BCM)保险丝和端子#A32 (#32)之间的电源线。检查是否有对地短路。

    • 提示：

  • 在点火开关打开而且在分析盒上的端子#A32 (#32)和#A47 (#A47)之间连接伏特计时，伏特计应显示蓄电池电压。
    • 其他信息
    请参阅： 连接分析盒
    请参阅： 信号说明，刹车控制模块（BCM）
    请参阅： 检查接线及端子
    n选取"继续" 。n
    请参阅： 验证
    验证

    提示：

  • 修理之后，检查故障是否已修正。

  • 熄火。

  • 重新安装接头、组件等。

  • 点火。

  • 读取刹车控制模块(BCM)和中央电子模块(CEM)的电源电压值。

  • 电压必须大约为蓄电池电压。
    • n电压是否正常？n
    请参阅： 故障追踪信息
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    请参阅： 检查蓄电池电压