CPM -B1D3392 在一般操作期间火焰干扰 . 组件故障 . 性能或不正确操作
诊断故障代码 (DTC) 信息 CPM -B1D3392

  • 燃烧预热器模块(CPM)检查确定当加热器在正常运行时，有一个在燃烧火焰。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 起动之后火焰零星出现。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 加热器已启动。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

  • 加热器的功能被阻断。

  • （尝试6次发动后）

    • 可能原因：

  • 燃油量故障。

  • 燃油系统有故障。

  • 有故障的燃油供应。

  • 进气系统堵塞。

  • 火焰感测器有故障。

    • 故障症状：

  • 车厢内暖气效果不佳

  • 驻车/辅助加热器启动；无功能
    • 故障追踪
    检查加热器的电子零组件

  • 此项功能检查加热器的电气组件。

  • 为启动测试，不可使用加热器且电池电压必须超过 12 V。

  • 连接电池充电器。

  • 进行测试需时约30秒钟。

    • 注意！

  • 测试下列组件/功能。

  • 控制模块内存电路。

  • 控制模块电源。

  • CAN通讯。

  • 与遥控起动设备（配件）的通讯。

  • 过热传感器。

  • 制冷剂温度传感器。

  • 燃烧风扇马达。

  • 预热塞。

  • 制冷剂泵。

  • 燃油泵。

  • 若控制模块在测试期间探测到某个故障，就会储存相关组件/功能的诊断故障代码(DTC)。

  • 欲确定在快速测试期间已侦测到哪些诊断故障代码 (DTC)，在测试开始之前应清除且记下诊断故障代码 (DTC)。

  • 起动发动机。

  • 按下 车辆通讯 符号开始启动。

  • 等候三分钟。

  • 读取诊断故障代码 (DTC)。

  • 在出现某个储存故障时，要依照相应的故障追踪方法进行故障追踪。

    • 注意！

  • 在发动机冷却液加热器的继续运转功能启动时，该测试无法启动。

  • 等到继续运转功能结束。
    • n然后选取 "继续"。n
    请参阅： 检查燃油量
    检查燃油量

    警告!

  • 戴上保护手套和护眼罩，因为有燃油溢漏的危险。

  • 熄火。

  • 由于空气从燃油系统内进入而令火焰熄灭, 低燃油液位 (7.5 公升) 或不顺利的情况, 也例如油箱内燃油注入导管对FOH的容许偏差, 抑或是燃油在额外加热运作时溅出.

    • 注意！

  • 重新填入燃油后加热器方可启动.

  • 检查燃油箱中的燃油油位。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息:
    请参阅： 组件位置
    n故障是否已修正?n
    请参阅： 验证
    请参阅： 检查燃油供应情形
    检查进气系统

  • 熄火。

  • 检查进气及排气系统是否有堵塞。

  • 确认排气系统无泄漏现象。

  • 检查燃油驱动装置之附加加热器零组件安装位置是否正确且完整。
    • 修正措施

  • 移除所有阻塞。

  • 若排气管脱离夹钳，请扭紧夹钳或更换该部件。

  • 否则，若有泄漏，请更换排气系统。

  • 移除所有阻塞。

  • 否则请更换进气系统。

  • 若部件已故障，则更换该部件。

  • 若零组件未正确安装，则进行修正。
    • 其他信息:
    请参阅： 组件位置
    请参阅： 燃油操作辅助加热器
    n故障是否已修正?n
    请参阅： 验证
    请参阅： 检查火焰传感器
    验证

    提示：

  • 修理之后，检查故障是否已修正。

  • 熄火。

  • 恢复组件和接头。

  • 起动发动机。

  • 按下 车辆通讯 符号开始启动。

  • 进行测试需时约180秒钟。

  • 此项功能检查加热器的电气和机械两类组件，并试运行加热器。

  • 为使测试开始，加热器不得探测到任何火焰，蓄电池电压应在20 A的消耗下超过10.25 V，发动机必须怠速而燃油管必须充满。

    • 注意！

  • 倘若冷却剂温度高于 +50 °C，则不可启动额外的/驻车加热器。

  • 如果冷却剂温度过高，可以使用燃烧预热器模块(CPM)的 冷却系统冷却 功能快速冷却。

  • 加热器中必须发出嗡嗡声。

  • 加热器现在必须起动并运转。

    • 提示：

  • 若控制模块在测试期间探测到某个故障，就会储存相关组件/功能的诊断故障代码(DTC)。

    • 注意！

  • 在发动机冷却液加热器的继续运转功能启动时，该测试无法启动。

  • 等到继续运转功能结束。

    • n加热器功能是否正常?n
    请参阅： 故障追踪信息
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    请参阅： 检查加热器的电子零组件
    检查燃油供应情形

  • 熄火。

  • 点击符号 车辆通讯 以检查燃油泵之剂量率数值是否过低。

  • 有关柴油发动之车辆

  • 倘若测量程度小于每分钟 12.1 毫升，则该数值过低。

  • 有关汽油发动之车辆

  • 倘若测量程度小于每分钟 11.5 毫升，则该数值过低。

  • 点击符号 车辆通讯 以检查燃油泵之剂量率数值是否过高。

  • 有关柴油发动之车辆

  • 倘若测量程度大于每分钟 12.1 毫升，则该数值过高。

  • 有关汽油发动之车辆

  • 倘若测量程度大于每分钟 11.5 毫升，则该数值过高。
    • 修正措施

  • 倘若测量数据较低:

  • 检查燃油管线是否发生泄漏。

  • 根据需要进行修正。

  • 选项：

  • 更换燃油泵。

  • 倘若测量数据较高:

  • 更换燃油泵。
    • 其他信息:
    请参阅： 组件位置
    n故障是否已修正?n
    请参阅： 验证
    请参阅： 检查进气系统
    检查火焰传感器

  • 倘若持续发生问题, 则火焰感测器会据此而发出故障信号.
    • 修正措施

  • 更换预热塞。

  • 如果故障无法修正，则更换风扇马达。

  • 在燃烧预热器模块(CPM)下载最新的软件，然后恢复这一故障检修。

  • 点击符号 车辆通讯 以校正燃烧预热器模块 (CPM) 。
    • 其他信息:
    请参阅： 燃油操作辅助加热器预热塞
    请参阅： 组件位置
    n故障是否已修正?n
    请参阅： 验证
    请参阅： 故障追踪信息