CPM -U300049 控制模块 . 系统内部故障 . 内部电子故障
诊断故障代码 (DTC) 信息 CPM -U300049

  • 燃烧预热器模块(CPM)检查其内部电路。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会产生该诊断故障代码：

    • 可能原因：

  • 控制模块软件有故障。

  • 控制模块会在以下情况对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 控制模块已启动。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

  • 加热器的功能被阻断。

    • 可能原因：

  • 检核总和错误

  • 燃烧预热器模块(CPM)损坏。

  • 未经授权的软件干预。

    • 故障症状：

  • UJ, 驻车加热器/不工作

  • SY, 温度控制/后部加热器不够热

  • 8E, 温度控制/前部加热器不够热

  • TN, 温度控制/加热器不工作

  • VH, 温度控制/后部加热器加热缓慢

  • SU, 温度控制/前部加热器加热缓慢
    • 故障追踪
    检查软件

    注意！

  • 储存的诊断故障代码表明，控制模块的软件中发生故障。

  • 根据软件发生故障的部分，重新设定程序可能会解决问题。

  • 在燃烧预热器模块(CPM)下载最新的软件，然后恢复这一故障检修。

    • 提示：

  • 如果燃烧预热器模块(CPM)的软件编号为30796069 AA，软件为较旧的版本。

  • 点火。

  • 点击车辆通讯符号以清除诊断故障代码(DTC)。

  • 清除诊断故障代码 (DTC)。

  • 关闭点火开关。

  • 将点火钥匙从点火开关拔出。

  • 从车辆的数据连线接头处断开 DiCE。

  • 拔掉蓄电池负极导线。

  • 等候一两秒。

  • 在电池的负极端子上重新安装连接装置。

  • 将 DiCE 连接到诊断插口。

  • 点火。

  • 然后，控制模块重新起动，并执行内部检查。

  • 只有加热器在关闭后起动时，侦测到控制模块软件中的某些故障。

  • 点击 车辆通讯 符号以读取诊断故障代码。
    • n诊断故障代码(DTC)是否再次被储存？n
    请参阅： 故障追踪信息
    请参阅： 故障追踪信息
    验证

    提示：

  • 修理之后，检查故障是否已修正。

  • 熄火。

  • 恢复组件和接头。

  • 起动发动机。

  • 按下 车辆通讯 符号开始启动。

  • 进行测试需时约180秒钟。

  • 此项功能检查加热器的电气和机械两类组件，并试运行加热器。

  • 为使测试开始，加热器不得探测到任何火焰，蓄电池电压应在20 A的消耗下超过10.25 V，发动机必须怠速而燃油管必须充满。

    • 注意！

  • 倘若冷却剂温度高于 +50 °C，则不可启动额外的/驻车加热器。

  • 如果冷却剂温度过高，可以使用燃烧预热器模块(CPM)的 冷却系统冷却 功能快速冷却。

  • 加热器中必须发出嗡嗡声。

  • 加热器现在必须起动并运转。

    • 提示：

  • 若控制模块在测试期间探测到某个故障，就会储存相关组件/功能的诊断故障代码(DTC)。

    • 注意！

  • 在发动机冷却液加热器的继续运转功能启动时，该测试无法启动。

  • 等到继续运转功能结束。

    • n加热器功能是否正常?n
    请参阅： 故障追踪信息
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    请参阅： 检查软件
    故障追踪信息

  • 更换软件后，若诊断故障代码没有返回，表明问题不复存在。
    • n然后选取 "继续"。n
    请参阅： 验证
    故障追踪信息

    注意！

  • 倘若故障仍然存在则更换风扇马达。

  • 熄火。
    • 修正措施

  • 更换风扇马达。

  • 在燃烧预热器模块(CPM)下载最新的软件，然后恢复这一故障检修。

  • 点击 车辆通讯 符号以校准控制模块。
    • n故障是否已修正?n
    请参阅： 故障追踪信息