CEM -B10ED77 后车门驾驶员侧加倍锁定马达 . 机械故障 . 命令位置无法取得
诊断故障代码 (DTC) 信息 CEM -B10ED77

  • 中央电子模组 (CEM)检查车门锁马达的锁定和开锁功能。

  • 中央电子模组(CEM) 通过CAN-网路接收分别来自驾驶员门和乘客门中的控制模组的、有关锁马达的位置资讯。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 未从车门控制模块收到表明有关车门的受阻锁位置的锁马达在锁定或开锁后已能达到所要求位置的确认信号。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 尝试锁定/打开有关车门受阻锁位置的锁马达。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

    • 替代值：

  • 无。

  • 与驾驶员车门模组(DDM)无通讯。

    • 故障症状：

  • 启动/关闭时无法闭锁/开锁
    • 故障追踪
    信息

  • 检查驾驶员车门模块 (DDM) 和乘客车门模块 (PDM) 的诊断故障代码 (DTC)。

    • 注意！

  • 在进行这一故障追踪前，确保驾驶员车门模块 (DDM) 和乘客车门模块 (PDM) 没有诊断故障代码 (DTC)。
    • n选取"继续" (Continue)。n
    功能测试

  • 锁定和打开车锁数次。

    • 注意！

  • 如果连续进行锁定和开锁太多次，锁马达就会变热。锁马达会暂时停止运作。所以在检查期间，锁定或开锁不应连续超过 10 次，以便使马达有冷却时间 (大约 30 秒)。

  • 车辆可用中控锁按钮或遥控器锁定或打开。
    • 按下述方法进行故障排除：

  • 降下所有侧向车窗。

  • 以遥控器或前车门内侧开关锁定车辆。

  • 确认车门上锁。

  • 如果中控锁无法锁定受影响之车门，请检查中央电子模块(CEM)是否已存储中控锁马达之故障代码。

  • 这些必须先追踪错误并修正。

  • 若未储存中控锁之故障诊断代码(DTC)，则继续故障追踪如下：
    • 请参阅： 清洁并润滑车门锁

  • 如果车辆之车门饰板上方具有锁定旋钮，请进行故障追踪如下：
    • 请参阅： 利用车门饰板中的锁定旋钮检查无功能之锁定/解锁。

  • 等候到车辆启动自动上锁为止约需30秒，且会听到所有车门出现卡嗒的锁定声。

  • 当自动上锁启动后，确认所有车门皆无法从内侧开启。

    • n功能是否正常?n
    检查配线

  • 拆下车门侧件。

  • 检查驾驶员车门锁单元的接头。检查是否有损坏、插脚弯曲和氧化。

  • 检查驾驶员车门控制模块/乘客车门控制模块(DDM/PDM)及车锁装置之间的电线是否有开路或对电压短路，根据：
    • 请参阅： 检查接线及端子

  • 有关接头、保险丝和电线束的信息，请参阅相关车型的接线图。

  • 视需要修正接线。
    • n是否发现了故障？n
    故障追踪信息

  • 如果没有发现故障，这表示先前记录到的故障现已不复存在。故障是间歇性的。不须要进一步的故障追踪。
    • n选取 "继续"以退出。n
    验证
    请参阅： 验证
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    检查锁马达的功能
    按照以下说明继续进行故障追踪：

  • 若有可能，通过驾驶员车门/乘客车门模块(DDM/PPM)内的车辆通讯启动自动上锁。

  • 如果自动上锁之运作可通过手动启动，但无法经由正常锁定自动启动，则驾驶员车门模块(DDM)/乘客车门模块(PDM)可能有软件问题。

  • 进入软件选项标签并下载软件至相关的控制模块。

  • 若新软件下载没有帮助则更换控制模块。

  • 在锁马达启动同时检查锁马达电压下降。

  • 在启动自动上锁时，电压下降必须与蓄电池电压大致相同，并在其他时候接近0 V。

  • 若供电电压正常但锁马达无法启动，则车门锁马达存在故障，因此须更换车门锁。
    • n是否发现了故障？n