PHM -B10A238 碰撞输入 . FM(频率已调)/PWM(脉冲宽已调)故障 . 信号频率不正确
诊断故障代码 (DTC) 信息 PHM -B10A238

  • 电话模块(PHM)从安全辅助系统(SRS)模块接收直接连接的一个信号，通知车辆是否发生踫撞。

  • 信号为脉宽调制，一般的频率为10 Hz（+- 10%）。

  • 如果发生踫撞，信号频率增加至250 Hz ( +- 10%)。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 踫撞信号没有预定的频率。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 点火开关位置II。

  • 蓄电池电压在9 - 16 V之间。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

  • 无。

    • 可能原因：

  • 安全辅助系统(SRS)模块传输的频率异常。

    • 故障症状：

  • IV, 文字视窗和警告符号/文字讯息

  • JG, Volvo On Call/其他Volvo On Call问题

  • 7S, 移动电话/其他移动电话问题
    • 故障追踪
    检查组件及配线

  • 电话模块(PHM)从安全辅助系统(SRS)模块接收直接连接的一个信号，通知车辆是否发生踫撞。

  • 信号为脉宽调制，一般的频率为10 Hz。

  • 如果发生踫撞，信号频率增加至250 Hz ( +- 10%)。

  • 检查确定安全辅助系统(SRS)模块的状态已经得到批准。

  • 应该先对安全辅助系统(SRS)模块储存的任何诊断故障代码进行纠正。

  • 将转接件电线和分析盒连接到电话模块(PHM)的接头C1。
    • 专用工具： 951 1463
    专用工具： 951 1428

  • 通过读取终端 #C1:17和#C1:6之间的频率，检查确定脉宽调制信号在9和11 Hz之间。

  • 如果电线受损，更换之。
    • 其他信息
    请参阅： 信号规格
    请参阅： 组件位置
    请参阅： 电话模块（PHM）
    n是否发现了故障？n
    请参阅： 验证
    验证
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    请参阅： 資訊
    資訊
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    请参阅： 检查组件及配线