CEM -B11DB87 蓄电池监测模块 . 汇流排信号/讯息故障 . 遗失讯息
诊断故障代码 (DTC) 信息 CEM -B11DB87

  • 中央电子模块（CEM）监测蓄电池监测传感器（BMS）及其相关功能。

  • 蓄电池监测传感器（BMS）的主要功能是监测蓄电池的状态。

  • 传感器会测量及计算有关蓄电池之电压、电流（从蓄电池进、出）、蓄电池容量，车辆之待机电流消耗及蓄电池温度。

  • 这一信息传送至中央电子模块(CEM)，之后，计算对于最佳的蓄电池充电，如何控制交流发电机。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 与蓄电池监测传感器（BMS）无通讯。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 发动机运转。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

    • 替代值：

  • 无。

    • 可能原因：

  • 中央电子模块(CEM)和蓄电池监测传感器（BMS）之间的 LIN 连接开路。

  • 蓄电池监测传感器（BMS）损坏。

  • LIN网络同一部份中另一个控制模块有内部故障。

    • 故障症状：

  • 3M, 驾驶/自动起动/停止发动机/不工作

  • 3N, 怠速/自动起动/停止发动机/不工作

  • EA, 文字视窗和警告符号/红色符号和文字讯息

  • HA, 警告灯和警铃/发电机警告有指示/没有指示

  • IV, 文字视窗和警告符号/文字讯息

    • 故障追踪
    检查电源供应及接地端子

  • 熄火。

  • 检查蓄电池监测传感器（BMS）与蓄电池正极端之间的电源有无开路或对地短路情形。

  • 检查蓄电池监测传感器（BMS）与中央电子模块（CEM）之间的信号线有无间歇式对地短路、间歇式开路以及接触电阻或氧化的情形。

  • 倘若 LIN 内疑似失去通讯则检查 LIN-汇流排是否因 LIN 其它部份之控制模块内的问题而使其受到阻塞，并一个接一个地拔下其它的控制模块或连接这些控制模块的电压馈电。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息
    请参阅： 连接接线盒
    请参阅： 中央电子模块 (CEM) 信号说明
    请参阅： 检查接线及端子
    n是否发现了故障？n
    请参阅： 验证
    请参阅： 检查通讯
    检查通讯

  • 点火。

  • 通过按下车辆通讯符号，检查与蓄电池监测传感器（BMS）之通讯。

  • 尽管保存了故障诊断代码 CEM-B11DB87，但是，如果读数显示通讯正常，这表明故障是间歇式的。

  • 倘若故障诊断代码计数器显示该故障已经过多次储存，则应更换蓄电池监测传感器（BMS）。

    • 注意！

  • 在发动机启动后，与侦测到蓄电池监测传感器（BMS）控制模块的通讯故障之前，大约需要 10 秒钟。
    • n通讯是否建立了？n
    请参阅： 更换控制模块
    更换控制模块

  • 熄火。

  • 倘若在控制模块的电线上没有侦测到故障，则可能需要更换蓄电池监测传感器（BMS）。
    • 其他信息
    n选取"继续" (Continue)。n
    请参阅： 验证
    验证

  • 熄火

  • 重新连接电线和开关

  • 点火。

  • 通过按下车辆通讯符号，检查与蓄电池监测传感器（BMS）之通讯。
    • n通讯是否建立了？n
    请参阅： 故障追踪信息
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    请参阅： 检查电源供应及接地端子