KVM -B136531 左前门把锁定电路 . FM(频率已调)/PWM(脉冲宽已调)故障 . 无信号
诊断故障代码 (DTC) 信息 KVM -B136531

  • 无钥匙车辆模块（KVM）检查来自车门把手中的传感器的信号。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 左前车门把手的锁定信号缺失或不正确。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 发动机开启，且车速超过 7 公里/小时。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

    • 替代值：

  • 无。

    • 可能原因：

  • 信号线对电源电压短路。

  • 信号导线短路接地。

  • 信号线开路。

    • 故障症状：

  • UH, 锁定/开锁/中控锁不工作
    • 故障追踪
    检查车门把手

  • 每个外侧车门把手配备有两个传感器。

  • 两个传感器分别用于解锁和锁定。

  • 所有 8 个传感器经由无钥匙车辆模块(KVM)上的一个通用输入接地。

  • 一个传感器受到影响时，电路短路，并对无钥匙车辆模块(KVM)上的每个传感器输入接地。

  • 有关输出与输入的更多信息，请参阅无钥匙车辆模块(KVM)的信号说明。
    • n选取“继续”，以便开始故障追踪。n
    请参阅： 检查车门把手
    检查车门把手

  • 如果步骤报告通用的接地线有故障，则优先对该接地线实施故障追踪。

  • 对通用接地线进行故障追踪，确定是否对电压或对地短路。

  • 如果尽管通用的接地线没有故障，但所有（8 个）传感器均有缺陷，则优先对传感器的通用电压馈电实施故障追踪。

  • 检查电路的保险丝。

  • 检查通用 30 馈电是否开路。

  • 在把手中的两个传感器有缺陷的同时，如果通用的接地线没有故障，则优先对相关把手上的电压馈电线实施故障追踪。

  • 如果在相关车门把手传感器的电压馈电线上没有发现故障，应当对把手之传感器与无钥匙车辆模块(KVM)之间的信号线执行故障追踪。

  • 检查通向相关车门把手之 30 馈电是否开路。

  • 检查相关车门把手传感器与无钥匙车辆模块(KVM)之间的信号线。

  • 在只有把手中的一个传感器被报告有缺陷的同时，如果通用的接地线没有故障，则优先对车门把手与无钥匙车辆模块(KVM)之间有故障之传感器的信号线实施故障追踪。

  • 检查相关车门把手与无钥匙车辆模块(KVM)之间的信号线。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息
    请参阅： 检查接线及端子
    请参阅： 信号规格
    n在电线或接头上是否发现有故障？n
    请参阅： 验证
    请参阅： 检查车门把手
    检查车门把手

  • 在电线或接头上没有发现故障：

  • 更换相关的车门把手。

  • 即使更换了有故障的把手，若问题依然存在：

  • 更换无钥匙车辆模块(KVM)。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息
    请参阅： 前车门右外侧把手
    请参阅： 前车门左外侧把手
    请参阅： 无钥匙车辆模块（KVM）
    n选取“继续”，以便开始验证。n
    请参阅： 验证
    验证

  • 为了确保功能得以维修，请点选 车辆通讯 符号。

    • 注意！

  • 步骤运行需时约 12-15 秒。
    • n功能是否正常?n
    请参阅： 检查车门把手
    检查车门把手

  • 若要确定通用接地线以及外侧车门把手中之传感器的状态，请点选 车辆通讯 符号。

    • 注意！

  • 步骤运行需时约 12-15 秒。

  • 该步骤结束时，显示每根通用接地线的状态。
    • 有下列选项:

  • 没有故障。

  • 对蓄电池短路。

  • 对地短路。

  • 同时显示外侧车门把手中的传感器（共 8 个）之状态。
    • 有下列选项:

  • 没有故障。

  • 没有解锁信号。

  • 没有锁定信号。

  • 没有锁定/解锁信号。
    • n选取“继续”，以便继续故障追踪。n
    请参阅： 检查车门把手