BCM -U015100 与乘员保护控制模块的通讯缺失 . 一般故障信息 . 无副类型信息
诊断故障代码 (DTC) 信息 BCM -U015100

  • 车中的控制模块持续地在车辆的控制区域网络(CAN)上发送和接收信息。

  • 辅助安全系统（SRS）模块是局部网络，CAN 传感器中的主要系统，经由标准化串列通讯协议 - CAN（控制器区域网络）传送和接收信息。

  • 局部网络可以连接多个不同的控制模块（依据市场）。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

    • 可能原因：

  • 刹车控制模块（BCM）与安全辅助系统(SRS)模块之间失去通讯。

  • 失去通讯时间超过100 ms。

    • 注意！

  • 无论问题位于哪一个网络，都会设定该故障代码。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 点火。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

    • 替代值：

  • 无。

    • 提示：

    请参阅： 刹车系统，略语

    可能原因：

  • 安全辅助系统(SRS)模块与刹车控制模块(BCM)之间至少一根电线连接松脱或开路。

  • 对蓄电池短路。

  • 对地短路。

  • 在发送方控制组件中进行故障追踪。

    • 故障症状：

  • 防滑转警告灯亮起

  • 稳定性功能不工作

  • 牵引力控制不工作

  • 防滑转功能不工作

  • 主动式均速控制;没有功能

  • 避免撞击驾驶员支援;没有功能

  • 2F, 前部监测/主动安全/市区安全功能不作用
    • 故障追踪
    检查通讯

  • 安全辅助系统模块（SRS）所发出之信号由刹车控制模块（BCM）及前向感知模块（FSM）负责处理。

  • 如果发生信号遗失情形，故障诊断代码会储存在个别控制模块中。

  • 检查安全辅助系统(SRS)模块的电源线。检查是否有开路。检查是否有对地短路。

    • 注意！

  • 安全辅助系统(SRS)模块有两个电源输入端：一个从发动机室中的整体式继电器/保险丝盒内的继电器上的点火开关直接提供，一个经由中央电子模块(CEM)提供。

  • 检查安全辅助系统模块 (SRS)上的金属板和车体中的接地端子之间的接地。

  • 检查接头是否出现连接松开、端销损坏或弯曲以及氧化等情形。

  • 所有感测器-CAN上的控制模块彼此讯息不相通。

  • 感测器-CAN上有若干控制模块在网络系统中无法发送任何信号，如刹车控制模块，因此其他控制模块无法为那些控制模块将此「信号遗失」之现象储存在故障诊断代码中。

  • 传感器-CAN 上也有控制模块未在网络中接收任何信号，如迫近速度模块 (CVM)，因此未在这些控制模块中储存“信号遗失”的 DTC。
    • 故障追踪信息

  • 以下列表显示哪些诊断故障代码可储存在区域网络感测器 CAN 中（保留讯息以供日后变动／更新时使用）。

  • 该表显示区域网络感测器 CAN 可能发生故障之处。

    • 注意！

  • 在 设计与功能 中提供有更多的信息。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息
    请参阅： 关于CAN故障追踪的一般信息
    请参阅： 冻结值的说明
    请参阅： 状态识别符的说明
    请参阅： 计数器说明
    请参阅： 参数说明
    请参阅： 组件位置
    请参阅： 信号规格
    请参阅： 检查接线及端子
    请参阅： 连接分析盒
    n故障修正后选取"Continue"(继续) 。n