BCM -U010400 与前向感知模块(FSM)失去通讯 . 一般故障信息 . 无副类型信息
诊断故障代码 (DTC) 信息 BCM -U010400

  • 车中的控制模块持续地在车辆的控制区域网络(CAN)上发送和接收信息。

  • 辅助安全系统（SRS）模块是局部网络，CAN 传感器中的主要系统，经由标准化串列通讯协议 - CAN（控制器区域网络）传送和接收信息。

  • 局部网络可以连接多个不同的控制模块（依据市场）。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

    • 可能原因：

  • 刹车控制模块(BCM)与前向感知模块 (FSM)之间的通讯受到干扰或失去通讯。

    • 注意！

  • 无论问题位于哪一个网络，都会设定该故障代码。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 点火。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

    • 替代值：

  • 稳定控制( SC )卡住。

  • 循迹控制( TC )卡住。

  • 主动偏向控制(AYC)被阻断。

    • 提示：

    请参阅： 刹车系统，略语

    可能原因：

  • 控制区域网络 (CAN) 中断或有间歇性开路。

  • 故障追踪前向感知模组(FSM)。

    • 故障症状：

  • 主动式均速控制;没有功能

  • 避免撞击驾驶员支援;没有功能

  • 2F, 前部监测/主动安全/市区安全功能不作用

    • 故障追踪
    检查通讯

  • 前向感知模块（FSM）所发出之信号由刹车控制模块（BCM）负责处理。

  • 如果发生信号遗失情形，故障诊断代码BCM-U010400会储存在刹车控制模块（BCM）中。

  • CAN网络通讯的诊断故障代码也可产生在中央电子控制模块（CEM）。

  • 在某些情况下，诊断故障代码产生在其它受影响的控制模块内。

  • 在中央电子控制模块（CEM）和其他受影响之控制模块内的诊断故障代码得到修正和清除之前，不可清除该故障代码。

  • 因此，首先要读出中央电子控制模块（CEM）和其它受影响控制模块内的诊断故障代码，进行故障追踪，并在必要时采取纠正措施。

  • 如果没有储存诊断故障代码 (DTC)，如下对控制区域网络 (CAN) 进行故障追踪。

  • 该诊断故障代码 (DTC) 然后可以清除。

  • 还要检查确定电线不会太靠近手机等之类的干扰源。

  • 所有感测器-CAN上的控制模块彼此讯息不相通。

  • 感测器-CAN上有若干控制模块在网络系统中无法发送任何信号，如刹车控制模块，因此其他控制模块无法为那些控制模块将此「信号遗失」之现象储存在故障诊断代码中。

  • 传感器-CAN 上也有控制模块未在网络中接收任何信号，如迫近速度模块 (CVM)，因此未在这些控制模块中储存“信号遗失”的 DTC。
    • 故障追踪信息

  • 以下列表显示哪些诊断故障代码可储存在区域网络感测器 CAN 中（保留讯息以供日后变动／更新时使用）。

  • 该表显示区域网络感测器 CAN 可能发生故障之处。

    • 注意！

  • 在 设计与功能 中提供有更多的信息。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息
    请参阅： 关于CAN故障追踪的一般信息
    请参阅： 冻结值的说明
    请参阅： 状态识别符的说明
    请参阅： 计数器说明
    请参阅： 参数说明
    请参阅： 组件位置
    请参阅： 信号规格
    请参阅： 检查接线及端子
    请参阅： 连接分析盒
    n故障修正后选取"Continue"(继续) 。n