PAM
-U012100
刹车控制模块失去通讯
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一般故障信息
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无副类型信息
诊断故障代码 (DTC) 信息
PAM
-U012100
驻车辅助模块 (PAM) 持续与刹车控制模块 (BCM) 保持通讯。
控制组件检查与刹车控制组件（ CM）的通讯。
如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：
控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：
注意！
控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。
替代值：
可能原因：
故障症状：
两个控制模块之间的通讯被取消时，会产生该故障诊断代码。
出现通讯中断的原因可有多种：
传送控制模块停止发射传送模块（产生故障诊断代码的控制模块）期待的信号。
在控制模块内有不正确的信号配置会设立故障诊断代码。
故障原因可能是顾客或工场在更换控制模块时没有下载新的替换软件。
注意！
如果有控制模块通讯故障的诊断故障代码 (DTC)，检查中央电子模块(CEM)中是否储存了诊断故障代码 (DTC)。
中央电子模块（CEM）监测CAN网络上的电压级别，也是唯一的控制模块，可以直接设立短路接地或短路接任何导线的电压的故障诊断代码。
在CAN网络发生故障情况下，不应更换中央电子模块（CEM），除非故障追踪表明该模块内部有故障。
如果在几个控制模块内都储存了指示CAN网络上失去通讯的故障诊断代码，请先尝试在中央电子模块（CEM）内排除故障诊断代码。
如果问题是间歇性的，可删除该故障诊断代码，然后检查它是否再次产生。
如果只有指示CAN网络上失去通讯的故障诊断代码在产生这个故障诊断代码的控制模块内储存，可以尝试下载新的软件到该控制单元，看看能否解决问题。
根据以下故障追踪程序来检查控制区域网络 (CAN) 的电线。
请参阅： 关于CAN故障追踪的一般信息
去到“软件”选项卡并以最新软件对控制模块进行编程设定。
n选取"继续" 。n
请参阅： 验证
注意！
此第一项验证假定产生该诊断故障代码的控制模块中需要下载新软件。如果不需要下载新软件：读取诊断故障代码并且检查代码状态是永久性还是间歇性的，以便了解找到该故障的难易程度。
检查确定通讯故障的诊断故障代码 (DTC)不再储存。
n故障是否已修正?n
请参阅： 读取CAN网络 (HS-CAN) 上电线的读数
将分析盒连接至中央电子模块(CEM)的电线束。不要连接中央电子模块(CEM)。
提示：
当不能使用分析盒时，如果可能，从受影响接头后部读取读数。从而防止端销和插座罩壳损坏。
断开CAN网络以便于查找故障。断开网络的适当点是在中央电子模块(CEM)处。所以故障追踪从中央电子模块(CEM)开始。
读取以下端子之间的电阻。由于网络结构不同，将会获得各种读数。扭曲电线束，并在沿电线束的可接触点摇动接头，以检查每次测量时的电阻是否改变。这一方法可用于探测间歇性短路或开路。
注意！
以下电阻读数仅从高速网络的主干线测得，而非来自于某些控制模块的现有接点。请参阅技术手册中相关车型的电路图。如果怀疑某根电线开路或是其接点之一短路，就必须断开这一接点的控制模块接头，并在此处读取读数。
介于C3:47和C3:48之间的电阻。
电阻应为120 Ω。
注意！
若CAN网络主线完好无损，将只测量到120 Ω。
若在CAN网络(主线或某分线)某处有短路，电阻将为0 Ω。
