ECM -P042000 触媒系统效能低于限制(组1) . 一般故障信息 . 无副类型信息
诊断故障代码(DTC)信息 ECM-P042000

  • 发动机控制模块（ECM）在燃油/空气混合增浓和增稀之间切换，以检查催化器（汽缸组1）的效率。

  • 当转换时，来自后部加热式氧传感器 (HO2S)的信号及探测器转换时所需的时间受到检查。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 后方加热式含氧传感器切换太快，这则被解释为触媒转换的效率降低。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 以每小时 70 - 90 公里正常行驶大约 15 分钟后，发动机的操作温度会维持 30 - 40 秒。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

  • 无。

    • 可能原因：

  • 信号线对地短路。

  • 在排气系统中的空气泄漏。

  • 无法点火。

  • 一个或多个灌注器已受损或被堵塞。

  • 前方加热式含氧传感器 (组列 1 传感器 1) 已受损。

  • 触媒转换器 (组列 1) 已受损。

    • 故障症状：

  • DL, 警告灯和警铃/故障指示灯（"检查发动机"指示灯）有指示/没有指示
    • 故障追踪
    检查漏气和组件

  • 检查排气系统是否漏气。

  • 如在废气系统没有找到漏气，则更换前部加热式氧传感器（汽缸组1）。

  • 检查含氧传感器是否不会在催化转换器上混淆。

  • 如上述故障排除没有解决问题，则试用一个新的前部催化器（汽缸组1）。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息:
    请参阅： 废气排放岐管
    请参阅： Lambda探头
    n选取"继续" 。n
    请参阅： 验证
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    请参阅： 检查漏气和组件
    验证
    请参阅： 验证
    请参阅： 故障追踪信息