ECM
-P043F00
蒸发排放系统泄漏侦测参考孔高流量
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一般故障信息
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无副类型信息
发动机控制模块(ECM)通过测量泄漏诊断泵的流动情况来检查泄漏诊断部件的功能。
如果控制模块探测到以下情况,就会储存该诊断故障代码(DTC):
控制模块会在以下情况对该诊断故障代码(DTC)开始检测:
故障症状:
DL, 警告灯和警铃/故障指示灯("检查发动机"指示灯)有指示/没有指示
检查确定测试已开始。
参数运行状态应进入“In progress”(正在运行),且测试阶段应进入“Reference”(参考)。
参考阶段完成时,开始检查油箱系统。
油箱中的压力开始增加,如图所示。
发动机控制模块(ECM)在15分钟内确定油箱系统是否有泄漏。
测试完成。
未设定与 EVAP 吹洗阀或环境空气压力传感器相关的DTC。
大气压力高于750 hPa,大约2500 m (8200英尺)。
注意!
整个测试过程中,蓄电池电压必须正确。
根据燃油箱中的燃油数量,测试时间最长15分钟。
测试过程中,强烈建议使用恒压充电器Midtronics PSC-550。
欲获取更多信息,请参阅 TNN 30-04 (USA/CDN)。
请参阅: 参数说明,燃油箱系统的快速测试
请参阅: 测试阶段,燃油箱系统快速测试
请参阅: 组件规格,发动机控制模块(ECM)
请参阅: 泵,泄漏侦测
油箱系统,测试结果 = “发现较大泄漏”或“发现微小泄漏”
DMTL,测试结果和油箱系统,测试结果 =“未知”
请参阅: DMTL,测试结果 =“发现问题”
请参阅: 油箱系统,测试结果 = “没有发现泄漏”
请参阅: 油箱系统,测试结果 = “发现较大泄漏”或“发现微小泄漏”
请参阅: DMTL,测试结果和油箱系统,测试结果 =“未知”
如果泄漏侦测单元(DMTL)上侦测到问题,可能是DMTL存在缺陷造成的。
再次执行“油箱系统快速测试”,验证问题已得到解决。
n选取"继续" 。n
请参阅: 执行燃油箱系统快速测试
诊断故障代码极限(较小泄漏):
估计泄漏 = 0.40 mm
泄漏侦测单元上没有侦测到问题,且燃油箱系统良好。
车辆准备交回给客户。
注意!
对于密封的系统,预计的泄漏参数不一定必须显示0 mm。
n选取 "继续"以退出。n
油箱系统,测试结果 = “发现较大泄漏”或“发现微小泄漏”
如果测试中侦测到泄漏,表明诊断泄漏单元(DMTL)的问题得以解决。
现在发动机控制模块(ECM)可以检查油箱系统。
发现泄漏。
再次读取诊断故障代码,并开始对新的诊断故障代码进行故障检修。
n选取 "继续"以退出。n
DMTL,测试结果和油箱系统,测试结果 =“未知”
发动机控制模块(ECM)无法执行燃油箱系统检查。
这可能是因为没有满足快速测试的启动条件,或者测试过程中,条件发生了变化,亦或检修过程中发生了问题。
目测检查泄漏诊断单元上的软管和接头、滤毒罐、EVAP阀和加油管。
检查是否受损或安装是否错误/松脱。
n选取"继续" 。n
请参阅: 执行燃油箱系统快速测试