ECM -P044200 蒸发排放系统泄漏侦测到(小泄漏) . 一般故障信息 . 无副类型信息
诊断故障代码(DTC)信息 ECM-P044200

  • 发动机控制模块(ECM)透过使用泄漏侦测单元、对油箱系统加压，同时测量所达到的压力与泵流量之间的关系来检查燃油箱系统的密封。

  • 在密封的系统中，他们之间的关系应为线性的。

  • 计算线性关系的任何偏差，或用来评估油箱系统的密封。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 该偏差相当于直径大于 0.5 毫米的泄漏 (轻微的泄漏)。

    • 注意！

  • 有关更多信息，请参阅设计和功能。

  • 控制模块会在以下情况对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 执行泄漏诊断。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

  • 无。

  • 加油盖未正确拴紧

  • 泄露油箱、加油管、油箱盖、过滤罐、EVAP阀以及这些部件之间的油路。

    • 故障症状：

  • DL, 警告灯和警铃/故障指示灯（"检查发动机"指示灯）有指示/没有指示
    • 故障追踪
    执行燃油箱系统快速测试

  • 按下车辆通信符号，启动测试。

  • 读取初始参数，并根据执行测试的开始条件检查。

  • 按“Start”（开始）按钮开始快速测试。

  • 检查确定测试已开始。

  • 参数运行状态应进入“In progress”（正在运行），且测试阶段应进入“Reference”（参考）。

  • 参考阶段完成时，开始检查油箱系统。

  • 油箱中的压力开始增加，如图所示。

  • 发动机控制模块(ECM)在15分钟内确定油箱系统是否有泄漏。

  • 测试完成。

  • 检查测试结果的参数，并遵循下列相关指导说明。
    • 启动燃油箱系统的快速测试的条件

  • 未设定与 EVAP 吹洗阀或环境空气压力传感器相关的DTC。

  • 蓄电池电压 11-15 V。

  • 大气压力高于750 hPa，大约2500 m (8200英尺)。

  • 燃油油位 0-85 %.

  • 环境温度4-35 °C (39-95 °F)。

    • 注意！

  • 整个测试过程中，蓄电池电压必须正确。

  • 根据燃油箱中的燃油数量，测试时间最长15分钟。

  • 测试过程中，强烈建议使用恒压充电器Midtronics PSC-550。

  • 欲获取更多信息，请参阅 TNN 30-04 (USA/CDN)。
    • 其他信息
    请参阅： 参数说明，燃油箱系统的快速测试
    请参阅： 测试阶段，燃油箱系统快速测试

  • 关于泄漏诊断的信息，请参阅“设计与功能”。
    • 根据相关测试结果选择替代选项：

  • DMTL，测试结果 =“发现问题”

  • 油箱系统，测试结果 = “没有发现泄漏”

  • 油箱系统，测试结果 = “发现微小泄漏”

  • 油箱系统，测试结果 = “发现较大泄漏”

  • DMTL，测试结果和油箱系统，测试结果 =“未知”

  • 取消故障追踪。

    • 请参阅： DMTL，测试结果 =“发现问题”
    请参阅： 油箱系统，测试结果 = “没有发现泄漏”
    请参阅： 油箱系统，测试结果 = “发现微小泄漏”
    请参阅： 油箱系统，测试结果 = “发现较大泄漏”
    请参阅： DMTL，测试结果和油箱系统，测试结果 =“未知”
    DMTL，测试结果 =“发现问题”

  • 如果泄漏侦测单元（DMTL）上侦测到问题，可能是测试过程本身造成的。

  • 在DMTL上检查是对泄漏侦测单元及电线的正常电路检查，并不表明是否有泄漏。

  • 取消该问题的故障检修。

  • 再次读取诊断故障代码，并开始对新的诊断故障代码进行故障检修。
    • n选取"继续" 。n
    油箱系统，测试结果 = “没有发现泄漏”

  • 诊断故障代码极限（较小泄漏）：

  • 估计泄漏 = 0.40 mm

  • 如果没有发现泄漏，而发动机控制模块(ECM)早先侦测到油箱系统泄漏，表示问题这时没有启动。

  • 故障可能因油箱、注入管、油箱盖、储罐、EVAP节门、泄漏诊断单元或这些组件之间软管的泄漏而产生。

    • 注意！

  • 箱盖或软管连接松脱导致的问题可能难以发现。

  • 如果完成了上述说明的检查和措施后，油箱系统快速测试中没有发现泄漏，则问题可能已经得以维修。

    • 注意！

  • 对于密封的系统，预计的泄漏参数不一定必须显示0 mm。
    • n选取 "继续"以退出。n
    油箱系统，测试结果 = “发现微小泄漏”

  • 诊断故障代码极限：

  • 估计泄漏 = 0.40 mm

  • 检查确认油箱盖安装正确并且密封没有损坏。

  • 目测检查泄漏诊断单元上的软管和接头，除碳罐，EVAP阀和加油管。

  • 检查是否受损或安装是否错误/松脱。

  • 根据需要进行修正。

  • 重创建始测试。

  • 从到蒸发排放(EVAP) 碳罐净化阀的连接处，断开蒸发排放(EVAP) 碳罐净化阀和蒸发排放(EVAP) 碳罐之间的软管。

  • 堵塞软管，同时运行燃油箱系统快速测试。
    • n选取"继续" 。n
    请参阅： 执行燃油箱系统快速测试
    DMTL，测试结果和油箱系统，测试结果 =“未知”

  • 发动机控制模块（ECM）无法执行燃油箱系统检查。

  • 这可能是因为没有满足快速测试的启动条件，或者测试过程中，条件发生了变化，亦或检修过程中发生了问题。

  • 检查确定满足了快速测试的所有启动条件。

  • 目测检查泄漏诊断单元上的软管和接头、滤毒罐、EVAP阀和加油管。

  • 检查是否受损或安装是否错误/松脱。

  • 根据需要进行修正。

  • 重创建始测试。
    • n选取"继续" 。n
    请参阅： 执行燃油箱系统快速测试
    油箱系统，测试结果 = “发现较大泄漏”

  • 诊断故障代码极限：

  • “较大泄漏”测试阶段450秒后，油箱压力低于1500 Pa。

  • 检查确认油箱盖安装正确并且密封没有损坏。

  • 目测检查泄漏诊断单元上的软管和接头，除碳罐，EVAP阀和加油管。

  • 检查是否受损或安装是否错误/松脱。

  • 根据需要进行修正。

  • 重创建始测试。
    • n选取"继续" 。n
    请参阅： 执行燃油箱系统快速测试