ECM -U300192 控制模块不当关闭 . 组件故障 . 性能或不正确操作
诊断故障代码 (DTC) 信息 ECM -U300192

  • 发动机控制模块（ECM）通过计算连续监测多个内部信号，并加以比较。

  • 其目的是确保操作过程中的可靠性。

  • 控制模块内部的一些检查是在控制模块关闭时执行的，即，在发动机关闭，且控制模块结束运转之后。

  • 发动机关闭后，发动机控制模块 (ECM) 会强制关闭油门以便进行验证。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

    1. 在测试结束时两个油门传感器显示油门的角度太高 (油门并非位于机械的原点模式) 并且油门复位弹簧的诊断并未侦测到任何故障。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

    1. 每一次的行车周期结束后关闭点火装置。

    注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

  • 驾驶员信息模块 (DIM) 上显示维修需求。

  • 若故障长时间持续发生，则车辆性能会受限。

  • 发动机控制模块（ECM）软件损坏。

  • 发动机控制模块 （ECM） 损坏。

    • 故障症状：

  • IV, 文字视窗和警告符号/文字讯息

  • AJ, 驾驶/性能不良/缺乏动力

  • AK, 驾驶/喘抖/喘振/不确定时间/一直

  • AL, 驾驶/喘抖/喘振/在加速时
    • 故障追踪
    检查蓄电池和连接

  • 检查蓄电池。

  • 检查蓄电池端子和发动机控制模块（ECM）接头。检查是否有接触电阻、间隙和氧化现象。
    • 请参阅： 更换元件
    更换元件

  • 发动机控制模块（ECM）显示有一内部故障。

  • 如果故障是间歇性的，则它先前已被记录到，但现已不复存在。

  • 间歇性故障可能由于启动时的干扰造成的，或者在不同情形下可能出现不同类型的故障。

  • 根据故障出现的原因而对其进行评估。

  • 通过再次下载软件，确保发动机控制模块（ECM）中的软件正确。

  • 如果故障重现，就更换控制模块。

  • 如果出现永久性故障，就更换控制模块。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息
    请参阅： 发动机控制模块（ECM）
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    请参阅： 故障追踪信息
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    请参阅： 检查蓄电池和连接