ECM -B10E811 辅助蓄电池继电器“A” . 一般电动故障 . 电路短路接地
诊断故障代码 (DTC) 信息 ECM -B10E811

  • 发动机控制模块（ECM）监测辅助蓄电池继电器及相关功能。

  • 起动器马达旋转期间，辅助蓄电池继电器将辅助蓄电池与车辆的电气系统相连，直至发动机自动停止后重新启动。

  • 之后，辅助蓄电池经由蓄电池继电器向车辆的耗电装置供电，独立于车辆电气系统的蓄电池和起动器马达除外。

  • 辅助蓄电池继电器启动后，蓄电池继电器紧跟着也会启动。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 发动机控制模块（ECM）和辅助蓄电池继电器之间的信号线连接对地短路。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 发动机运行。

  • 蓄电池电压超过 10.5 V。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

    • 替代值：

  • 发动机自动启动/停止的功能关闭。

    • 可能原因：

  • 连接松脱，接头中发生氧化。

  • 信号线对地短路。

  • 辅助蓄电池继电器损坏

    • 故障症状：

  • 3M, 驾驶/自动起动/停止发动机/不工作

  • 3N, 怠速/自动起动/停止发动机/不工作

    • 一般故障追踪
    故障追踪信息

  • 目前的诊断故障代码所进行之故障排除是刻意选用所谓的 一般性故障排除， 它与其它诊断故障代码所使用的 导引式故障排除 不同。

  • 会作出此选择的原因是该类问题较为简单，例如个别零组件上的电路问题、或功能不太复杂的问题。

  • 使用其它现有的信息以及 VIDA 所提供的维修信息应可进行完整的故障排除。

    • 注意！

  • 下表所包括的项目并不是都必须执行，已包括的项目也不会完全执行下表所显示的顺序。

  • 这是一份完整的信息清单，并且在 VIDA 当中所提供的维修信息也有助于进行故障排除。
    • 进行故障排除时应使用下列信息：

    诊断故障代码 (DTC) 信息

  • 诊断故障代码的信息包括了诊断故障代码测试目的之说明、限制值、情况、以及一系列故障与症状的可能原因。
    • 电路图

  • 电路图可提供有关线路架设、连接器、引脚编号等的完整信息。
    • 车辆通讯

  • 车辆通讯是用来读取相关参数、启动零组件与功能、校准、快速测试并且进行配适。
    • 规格

  • 针对封闭的系统以及断开的零组件进行测量时均可参阅信号说明与零组件规格。

    • 提示：

  • 有必要时则建议检查状态识别码、故障代码计数器以及冻结值。

  • 这些既有的信息是关于问题目前的情况、问题发生的频率以及当问题发生时的情况。

    • 提示：

  • 有关零组件暨各项功能的相关信息，请见设计与功能。
    • 其他信息
    请参阅： 接线盒连接，发动机控制模块 (ECM)
    请参阅：
    请参阅： 检查电源电压/接地端子，发动机控制模块(ECM)
    请参阅： 检查接线及端子
    请参阅： 组件规格，发动机控制模块（ECM）
    请参阅： 参数说明
    请参阅： 冻结值的说明
    请参阅： 读取延伸诊断故障代码 (DTC) 信息的说明
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    请参阅：
    请参阅： 信息
    请参阅： 故障追踪信息