ECM -P008A00 低压燃油系统压力-过低 . 一般电动故障 . 无副类型信息
诊断故障代码 (DTC) 信息 ECM -P008A00

  • 发动机控制模块 (ECM) 利用脉冲宽度调谐 (PWM) 信号经由燃油泵 (FP) 控制模块控制燃油压力。

  • 燃油泵(FP)控制模块则根据发动机控制模块(ECM)所要求的压力来控制燃油泵(FP)。

  • 有关燃油压力控制方面的信息，请参阅VIDA设计与功能。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 与所要求的压力（发动机控制模块(ECM)目标值）相比，实际压力（来自燃油压力传感器的表计压力）在一定时间中变得太低。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 发动机运行。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

    • 替代值：

  • 燃油泵(FP)使用计算值受控制。

    • 可能原因：

  • 燃油管线泄漏。

  • 燃油压力传感器损坏。

  • 燃油泵损坏。

  • 燃油泵(FP)控制模块损坏。

    • 故障症状：

  • DL, 警告灯和警铃/故障指示灯（"检查发动机"指示灯）有指示/没有指示

  • IV, 文字视窗和警告符号/文字讯息

  • AE, 怠速/怠速不平稳

  • AJ, 驾驶/性能不良/缺乏动力

  • 1Q, 驾驶/性能不良/缺乏动力/在起步时

  • 7A, 启动/发动机失速

  • BB, 驾驶/发动机失速/不确定时间/一直

  • BM, 驾驶/发动机失速/在加速时

  • BN, 驾驶/发动机失速/在减速时

  • BA, 驾驶/发动机失速/在固定速度下
    • 故障追踪
    检查燃油压力传感器

    注意！

  • 如果储存了燃油压力传感器或大气压力传感器的故障诊断代码 (DTC)，就必须首先对这些故障诊断代码 (DTC)进行故障追踪并修正。

  • 运转发动机，直到其变暖，然后让其保持怠速。

  • A/C 关闭。

  • 读取相对燃油压力。

  • 相对燃油压力是从燃油压力传感器以及大气压力传感器的信号计算得出的（=绝对压力减去大气压力）。

  • 检查压力表上的数值和读出数值是否大致相同。不同数值指示燃油压力传感器的电路有故障。
    • n燃油压力传感器是否正常？n
    请参阅： 检查组件
    请参阅： 检查组件和接线
    检查组件

  • 检查燃油泵模块和燃油泵之间的接头是否有接触电阻和氧化。

  • 如果在上述故障追踪中未发现任何故障，则尝试更换新的燃油泵模块。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息
    请参阅： 燃油泵模块
    请参阅： 检查接线及端子
    n选取"继续"(Continue)。n
    请参阅： 验证

  • 检查燃油泵模块的接头是否有接触电阻和氧化。

  • 如果在上述故障追踪中未发现任何故障，则尝试更换新的燃油压力传感器。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息
    请参阅： 接线盒连接，发动机控制模块 (ECM)
    请参阅：
    请参阅： 检查接线及端子
    n选取"继续"(Continue)。n
    请参阅： 验证
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    请参阅： 检查燃油压力传感器
    验证
    请参阅： 验证
    请参阅： 故障追踪信息
    验证
    请参阅： 验证
    请参阅： 故障追踪信息