PSCM -C102D07 动力转向内部摩擦过高 . 一般故障信息 . 机械故障
诊断故障代码 (DTC) 信息 PSCM -C102D07

注意！

  • 此故障代码仅和下列情况中的故障排除和操作相关：

  • 故障代码在目前行车循环中有效，且有效状态已持续较长一段时间。

  • 该客户遭遇到可归因于故障代码的故障情形。

  • 动力转向控制模块(PSCM)可监测控制系统之内部磨擦程度。

  • 如果控制模块探测到以下情况，就会储存该诊断故障代码（DTC）：

  • 转向系统内的磨擦程度过高。

  • 控制模块在以下情况会对该诊断故障代码（DTC）开始检测：

  • 点火开关位置II。

    • 注意！

  • 控制模块只有在开始检测后才能探测该故障，若符合条件，即会储存诊断故障代码（DTC）。

    • 替代值：

  • 转向功能性衰减。

    • 可能原因：

  • 动力转向控制模块（PSCM）受损。

    • 故障症状：

  • IV, 文字视窗和警告符号/文字讯息

  • QA, 转向/转向需要额外用力或者不均匀用力

  • QH, 转向/其他转向/操控问题

  • H4, 转向/异常噪音/不确定时间/一直
    • 故障追踪信息
    内部故障

  • 动力转向控制模块(PSCM)已记录到内部错误。

  • 如果故障是间歇性的，则它先前已被记录到，但现已不复存在。

  • 间歇性故障可能是由于启动动力转向控制模块(PSCM)时的干扰，或者在不同情形下可能出现不同类型的故障。

  • 根据故障出现的原因而对其进行评估。

  • 在出现永久性错误时，更换动力转向控制模块(PSCM)。

  • 根据需要进行修正。
    • 其他信息:

  • 更换动力转向控制模块（PSCM）。
    • 请参阅： 转向装置
    n选取"继续" 。n
    请参阅： 故障追踪信息
    故障追踪信息
    请参阅： 信息
    请参阅： 内部故障