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信号说明，刹车控制模块（BCM）

除非在表格栏后的括弧中另外指明，下面所给数值都是第1栏中所述的有关端子和端子#A16或#A47（接地）之间的测量值。

注意！

勿必在读取读数之前，连接分析盒，并检查接地端子。

U =

直流（DC）电压以伏特（V）为单位

U bat =

蓄电池电压（V）

I =

电流以安培（A）为单位

U low =

电压大约为0V

F =

频率以赫兹（Hz）为单位

n 分析盒端子 n

n 控制模块端子 n

n 信号类型 n

n 打开点火 n

n 杂项 n

#A1

电源30油泵马达（来自蓄电池的电源供应）

U = U batn

30 A保险丝

自2008-

40A保险丝

#A2

储备

#A3

储备

#A4

储备

#A5

真空传感器，电源

U = 5 V

#A6

储备

#A7

右后轮传感器，信号输出

齿对传感器：

U ≈ U lown

罩盖对传感器

U ≈ U batn

通过1 KΩ的电阻在#1和#7建立临时电压电源进行测量。

在#7和接地连接#16之间连接一支伏特计。缓慢转动车轮。

#A8

15-电源（来自点火开关的电源）

U = U batn

#A9

左后轮传感器，信号输出

齿对传感器：

U ≈ U lown

罩盖对传感器：

U ≈ U batn

通过1 KΩ的电阻在#1和#9建立临时电压电源进行测量。在#9和接地连接#16之间连接一支伏特计。缓慢转动车轮。

#A10

#10

储备

#A11

#11

右前轮传感器，信号输出。

轮齿对传感器

U ≈ U lown

罩盖对传感器：

U ≈ U batn

通过1 KΩ的电阻在#1和#11建立临时电压电源进行测量。

在#11和接地连接#16之间连接一支伏特计。缓慢转动车轮。

#A12

#12

通讯电线CAN H

U = 2-3 V

#A13

#13

通讯电线CAN L

U = 2-3 V

#A14

#14

左前轮传感器，信号输出。

齿对传感器：

U ≈ U lown

罩盖对传感器：

U ≈ U batn

通过1 KΩ的电阻在#1和#14建立临时电压电源进行测量。在#14和接地连接#16之间连接一支伏特计。缓慢转动车轮。

#A15

#15

储备

#A16

#16

电源和信号地线

U = U lown

至进气阀和输出阀的接地端子以及至控制模块的信号。

#A17

#17

增压阀电源。

U = 12 V

脉冲宽度调谐信号（PWM）最大4 A和18 Hz。

#A18

#18

传感器通讯电线CAN H。

U = 2-3 V

#A19

#19

传感器通讯电线CAN L。

U = 2-3 V

#A20

#20

储备

#A21

#21

增压阀，电源

U = U batn

#A22

#22

储备

#A23

#23

踏板压力传感器，信号1

打开：U = U lown

传感器通常是打开的。

0 V（在刹车踏板未作动时）。

12 V（在刹车踏板作动时）。

#A24

#24

踏板压力传感器，信号2

关闭：U = U batn

传感器通常是关闭的。

12 V（在刹车踏板未作动时）。

0 V（在刹车踏板作动时）。

#A25

#25

储备

#A26

#26

踏板位置传感器，电源

U = 5 V

#A27

#27

踏板位置传感器，接地

U = U lown

#A28

#28

储备

#A29

#29

储备

#A30

#30

真空传感器信号

U = 5 V

#A31

#31

止回节门，信号

脉冲宽度调谐信号（PWM）5-10 A。

#A32

#32

电源30（对于阀）（来自蓄电池的电源）

U = U batn

带有一30 A的保险丝。

#A33

#33

右前轮传感器，接地

U = U lown

#A34

#34

右前轮传感器，信号

齿对传感器：

I ≈ 14 mA ± 25%

罩盖对传感器：

I ≈ 7 mA ± 25%

在齿轮转动时，传感器会产生一个有固定脉波比率的脉冲电流信号（方波）。频率随着速度增加。

有关传感器功能的测试，请参阅表中的#7。

#A35

#35

储备

#A36

#36

左后轮传感器，信号

齿对传感器：

I ≈ 14 mA ± 25%

罩盖对传感器：

I ≈ 7 mA ± 25%

在齿轮转动时，传感器会产生一个有固定脉波比率的脉冲信号（方波）。频率随着速度增加。

有关传感器功能的测试，请参阅表中的#9。

#A37

#37

左后轮传感器，接地

U = U lown

#A38

#38

踏板位置传感器信号

0.25-4.75 V

踏板踩下时，该值会增加。

#A39

#39

储备

#A40

#40

真空传感器，接地

U = U lown

#A41

#41

真空传感器，信号1

U = U batn

#A42

#42

右后轮传感器，接地

U = U lown

#A43

#43

右后轮传感器，信号

齿对传感器：

I ≈ 14 mA ± 25%

罩盖对传感器：

I ≈ 7 mA ± 25%

在齿轮转动时，传感器会产生一个有固定脉波比率的脉冲信号（方波）。频率随着速度增加。

有关传感器功能的测试，请参阅表中的#11。

#A44

#44

储备

#A45

#45

左前轮传感器，信号

齿对传感器：

I ≈ 14 mA ± 25%

罩盖对传感器：

I ≈ 7 mA ± 25%

在脉动轮转动时，传感器会产生一个有固定脉波比率的脉冲信号（方波）。频率随着速度增加。

有关传感器功能的测试，请参阅表中的#14。

#A46

#46

左前轮传感器，接地

U = U lown

#A47

#47

电源和信号地线

U = U lown

油泵马达的接地端子。