汽车保养手册_维修工时_修车视频

U =

直流（DC）电压以伏特（V）为单位

U AC =

交流电压以伏特（V）为单位

U bat =

蓄电池电压以伏特（V）为单位

f =

频率以赫兹（Hz）为单位

U low =

电压大约为0 V

t =

时间以秒（S）为单位

PWM =

脉冲宽度调节

n 分析盒端子 n

n 控制模块端子 n

n 信号类型 n

n 点火开启（点火位置II或III） n

n 杂项 n

#B1

#C1:1

皮带张紧轮，左后（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B2

#C1:2

皮带张紧轮，左后（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B3

#C1:3

中央后部安全带张力器（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B4

#C1:4

中央后部安全带张力器（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B5

#C1:5

右后安全带拉力器（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B6

#C1:6

右后安全带拉力器（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B7

#C1:7

左充气幕（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B8

#C1:8

左充气幕（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B9

#C1:9

右充气幕（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B10

#C1:10

右充气幕（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B11

#C1:11

前部乘客安全带张力器（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B12

#C1:12

前部乘客安全带张力器（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B13

#C1:13

驾驶员安全带拉力器（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B14

#C1:14

驾驶员安全带拉力器（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B15

#C1:15

乘客腰间座椅安全带拉力器（-）（仅限于某些市场）

正常位置时的监测信号，启动时的点火脉冲。

-

#B16

#C1:16

乘客腰间座椅安全带拉力器（+）（仅限于某些市场）

正常位置时的监测信号，启动时的点火脉冲。

-

#B17

#C1:17

驾驶员腰间座椅安全带拉力器（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B18

#C1:18

驾驶员腰间座椅安全带拉力器（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B19

#C1:19

前部乘客自适应座椅安全带拉力限制器（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B20

#C1:20

前部乘客自适应座椅安全带拉力限制器（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B21

#C1:21

驾驶员自适应座椅安全带拉力限制器（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B22

#C1:22

驾驶员自适应座椅安全带拉力限制器（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B23

#C1:23

左前侧撞保护（SIPS）气囊（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B24

#C1:24

左前侧撞保护（SIPS）气囊（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#B25

#C1:25

储备

-

#B26

#C1:26

储备

-

#B27

#C1:27

CAN H

通讯期间U = 2.5-4.0 V。

-

#B28

#C1:28

CAN L

通讯期间U = 1.0-2.5 V。

-

#B29

#C1:29

驾驶员座椅位置传感器，信号接地（仅限于美国/加拿大市场）

U lown

-

#B30

#C1:30

驾驶员座椅位置传感器(+)(仅限于美国/加拿大)

-

#B31

#C1:31

前座乘客座椅位置传感器(+)(仅限于美国/加拿大)

-

#B32

#C1:32

前座乘客座椅位置传感器，信号接地(仅限于美国/加拿大)

U lown

-

#B33

#C1:33

乘客安全带扣环，信号接地

U lown

-

#B34

#C1:34

乘客安全带扣环（+）

-

#B35

#C1:35

驾驶员安全带扣环（+）

-

#B36

#C1:36

驾驶座安全带扣环，信号接地

U lown

-

#B37

#C1:37

左后部安全带扣环，信号接地（仅限于某些市场）

U lown

-

#B38

#C1:38

左后部安全带扣环（+）（仅限于某些市场）

-

#B39

#C1:39

中央后部安全带扣环（+）（仅限于某些市场）

-

#B40

#C1:40

中央后部安全带扣环，信号接地（仅限于某些市场）

U lown

-

#B41

#C1:41

右后部安全带扣环，信号接地（仅限于某些市场）

U lown

-

#B42

#C1:42

右后部安全带扣环（+）（仅限于某些市场）

-

#B43

#C1:43

储备

-

#B44

#C1:44

储备

-

#B45

#C1:45

储备

-

#B46

#C1:46

储备

-

#B47

#C1:47

侧撞传感器，右前（+）

-

#B48

#C1:48

侧撞传感器，右前，信号接地

U lown

-

#B49

#C1:49

侧撞传感器，左前，信号接地

U lown

-

#B50

#C1:50

侧撞传感器，左前（+）

-

#B51

#C1:51

侧撞传感器，右后（+）

-

#B52

#C1:52

侧撞传感器，右后，信号接地

U lown

-

#B53

#C1:53

侧撞传感器，左后，信号接地

U lown

-

#B54

#C1:54

侧撞传感器，左后（+）

-

#B55

#C1:55

右侧压力传感器（+）

-

#B56

#C1:56

右侧压力传感器，信号接地

U lown

-

#B57

#C1:57

左侧压力传感器，信号接地

U lown

-

#B58

#C1:58

左侧压力传感器（+）

-

#B59

#C1:59

储备

-

#B60

#C1:60

储备

-

#C1

#C1:61

储备

-

#C2

#C1:62

储备

-

#C3

#C1:63

储备

-

#C4

#C1:64

储备

-

#C5

#C1:65

储备

-

#C6

#C1:66

储备

-

#C7

#C1:67

储备

-

#C8

#C1:68

储备

-

#C1:69

储备

-

#C10

#C1:70

储备

-

#C11

#C1:71

储备

-

#C12

#C1:72

传感器-CAN_L

通讯期间U = 1.0-2.5 V。

-

#C13

#C1:73

传感器-CAN_H

通讯期间U = 2.5-4.0 V。

-

#C14

#C1:74

右前侧撞保护（SIPS）气囊（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#C15

#C1:75

侧边气囊，右前（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

n 分析盒端子 n

n 控制模块端子 n

n 信号类型 n

n 点火开启（点火位置II或III） n

n 杂项 n

#A1

#C2:1

碰撞

正常，f = 10 Hz，PWM = 50%。

记录到踫撞，f = 250 Hz、PWM = 50%，长达 1-5 秒。

-

#A2

#C2:2

乘客座气囊，第 1 级（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A3

#C2:3

乘客气囊，第1阶段（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A4

#C2:4

乘客座气囊，第 2 级（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A5

#C2:5

乘客座气囊，第 2 级（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A6

#C2:6

乘客气囊第3级（-）（仅限于美国/加拿大市场）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A7

#C2:7

乘客气囊第3级（+）（仅限于美国/加拿大市场）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A8

#C2:8

驾驶员气囊，第1级（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A9

#C2:9

驾驶员气囊，第1级（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A10

#C2:10

驾驶员气囊，第2级（-）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A11

#C2:11

驾驶员气囊，第2级（+）

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A12

#C2:12

储备

-

#A13

#C2:13

储备

-

#A14

#C2:14

自适应转向柱(-) (仅限于美国/加拿大)

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A15

#C2:15

自适应转向柱(+) (仅限于美国/加拿大)

正常模式期间的监测信号。

启动时的点火脉冲。

-

#A16

#C2:16

储备

-

#A17

#C2:17

储备

-

#A18

#C2:18

储备

-

#A19

#C2:19

储备

-

#C2:20

储备

-

#C2:21

储备

-

#A22

#C2:22

乘客气囊（PAE）（+）警报灯启动

已启动照明灯：

脉冲宽度调谐信号，0-12 V。

日间模式：12 V。

夜间模式：3-4 V。

-

#C2:23

储备

-

#A24

#C2:24

储备

-

#A25

#C2:25

储备

-

#C2:26

储备

-

#C2:27

储备

-

#C2:28

储备

-

#C2:29

储备

-

#C2:30

储备

-

#A31

#C2:31

储备

-

#C2:32

储备

-

#C2:33

储备

-

#A34

#C2:34

前部乘客气囊开关，传感器A（+）（美国/加拿大市场除外）

-

#A35

#C2:35

前部乘客气囊开关，传感器B（+）（美国/加拿大市场除外）

-

#A36

#C2:36

前部乘客气囊开关，信号接地（美国/加拿大市场除外）

-

#C2:37

储备

-

#C2:38

储备

-

#C2:39

储备

-

#C2:40

储备

-

#C2:41

储备

-

#A42

#C2:42

电源，安全辅助系统模块（SRS），15-电源

U = U batn

-

#A43

#C2:43

电源，安全辅助系统模块（SRS），15-电源

U = U batn

-

#C2:44

储备

-

#A45

#C2:45

PAD灯（+）

已启动照明灯：

脉冲宽度调谐信号，0-12 V。

日间模式 12 V

夜间模式 3-4 V

-

#C2:46

储备

-

#C2:47

储备

-

#C2:48

储备

-

#A49

#C2:49

储备

-

#A50

#C2:50

储备

-

#C2:51

储备

-

#C2:52

储备

-